Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Diferential central sau diferential blocabil spate ?


florin1

Postări Recomandate

Re: Diferential central sau diferential blocabil spate ?

 

Salut. La ce te referi? Nu are nici un sens topicul tau. Daca te referi la variantele de transmisie pentru L200, modalitate de transmitere a cuplului motor in mod egal catre punti o ai si in varianta easy select dar si in varianta super select.

 

Diferentialul blocabil spate e optional. E bine daca nimeresti o masina dotata cu dif blocabil spate, dar daca nu, se pot monta si ulterior.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Diferential central sau diferential blocabil spate ?

 

Ce te ajuta mai bine in noroi sau zăpadă : diff central sau diff blocabil puntea spate ?

Editat de Astral
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Diferential central sau diferential blocabil spate ?

 

Florin daca vorbim de Duster, asta vad ca ai, gasesti autoblocant fata si spate la un pret total de aproximativ 6000 lei. Dar acum vad ca intrebi pentru un L200 :)

Editat de Astral
Milioanele nu mai sunt demult.....

Dacia Duster 4x4

Daihatsu Feroza ''Facocerul gurmand'' 1.6 16V.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Diferential central sau diferential blocabil spate ?

 

Ce te ajuta mai bine in noroi sau zăpadă : diff central sau diff blocabil puntea spate ?

 

Reductorul!

 

Cred ca trebuie discutat exact pe modelul de masina dorit, pentru ca la nivel general depinde foarte mult de sistemele de tractiune. Sistemul de pe Duster este total diferit de L200. Daca vorbim de L200, deja a raspuns colegul, ca deja are blocant central, deci se vor invarti cel putin o roata fata/spate. Daca ai si blocant spate si ambele blocante actionate (sau daca central este cutie de transfer part time - adica 50% fata:50% spate) atunci o sa se invarta cel putin una fata + ambele spate.

 

La nivel general, depinde daca masina are un sistem electronic de control al tractiunii (TC), daca centralul are un sistem de vascocuplu sau ceva de genul asta. Daca vorbim de o masina care nu are nimic din astea, adica toate 3 diferentialele open si fara TC, atunci e mai bun diferential blocant central, pentru ca va splita cuplul catre ambele punti, deci cel putin 2 roti se va invarti. Daca ai avea blocant spate si nu central, iar o roata fata este fara aderenta, tot cuplul ar fi transferat acolo, ca la un 4X2 cu tot diferentialul blocant spate. Daca masina are TC sau ceva gen LSD pe central, atunci parerea mea este ca-i mai bun un blocant spate.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare