GTC Auto Shop
Pagina 3 din 4 PrimulPrimul 1234 UltimaUltima
Afisez rezultatele 21 la 30 din 35
  1. #21

    Data Inscriere
    Jan 2011
    Localitate
    Alba Iulia
    Varsta
    36
    Mesaje
    21

    Implicit Re: Readucere la viata Frontera B Sport 2.2 16v

    Felicitari ... ai demontat mai putin decat mine , e o performanta sa scoti bordul fara sa demontezi volanul. Panoul climei e casant, e adevarat ... dar totusi cum naiba ai reusit sa-l rupi in 2? (singura lui chichita e sa scoti inainte cele trei cleme ce tin cablurile aerotermei ... oricum ai postat dupa ce l-ai rupt)
    Opel Frontera B, 2.2 Diesel, 4 usi

  2. #22

    Data Inscriere
    May 2017
    Localitate
    Simleu Silvaniei
    Varsta
    35
    Mesaje
    23

    Implicit Re: Readucere la viata Frontera B Sport 2.2 16v

    Da, a fost ceva de lucru, acel panou s-a rupt foarte usor, cand am tras sa-l scot sa am acces la cabluri efectiv s-a facut tandari. Am cumparat altu care nu este chiar identic si pare sa fie facut din material mai bun. Noroc ca tara este plina acum de frontera dezmembrate, nu stiu de unde vom face rost de piese in viitor ( o perioada buna va ramane la mine, am depasit demult investitiile in piese fata de pretul de achizitie) si cum vom putea plati taxele catre stat pentru a le putea mentine inmatriculate.

    Va rog sa-mi dati sfaturi deoarece ceasurile de bord nu functoneaza tot timpul. Sunt momente cand nu functioneaza nimic, aprind farurile si de obicei incep sa functioneze indicatoarele. Vitezometrul nu prea functioneaza si indicatorul nivelul de benzina de ce mai multe ori indica ca si cum rezervorul ar fi plin. Cand nu functioneaza vitezometrul nu inregistreaza nici km parcursi. Cam astea ar fi simptomele, sa ma apuc sa le repar ? Detin aparatura necesara si am putine cunostinte de eletronica.
    Last edited by Offroadrs; 29th October 2017 at 22:30.

  3. #23

    Data Inscriere
    Jan 2011
    Localitate
    Alba Iulia
    Varsta
    36
    Mesaje
    21

    Implicit Re: Readucere la viata Frontera B Sport 2.2 16v

    Trebuie reparate, asa se comporta 99% din ceasurile de Frontera B. Se demonteaza ceasurile (acum sti cum), dupa care se dezmembreaza pana ajungi cu placa electronica in mana ... Astfel:
    1. Se demonteaza vizorul transparent si carcasa sa (e prins in clipsuri), dupa care
    2. Se extrag acele indicatoare (se rasuceste si se trage de ele ... recomand sa faci o poza cu pozitionarea lor inainte de a le scoate, pentru a le putea remonta corect pe pozitie, recomand folosirea unor manusi chirurgicale noi pentru a nu pata cu grasime folia printata)
    3. Se dezlipeste cu grija si rabdare folia printata (acum vezi placa electronica)
    4. Se indeparteaza protectia din plastic transparent pe care era lipita folia printata (clipsuri)
    5. Se scoate placa electronica (clipsuri)

    Se refac toate lipiturile de pe placa (practic se reincalzesc), mai putin cele din jurul cipului de pe placa si cele ale ecranului de afisaj. Se refac inclusiv lamelele unde se cupleaza mufa pe placa (la lamele unii recomanda curatarea completa a fludorului astfel incat contactul mufei se va face direct pe suportul de cupru imprimat pe placa ... eu asa am facut si e ok). Recomand o statie cu aer cald ... e mai usor ... cu pauze pentru a nu supraincalzii intreaga placa ... sau un pistol de lipit cu ansa foarte mica ... dar faci peri albi pana termini.

    Pentru ca la tine functionarea e conditionata de lumini aprinse, cred ca scapi de probleme doar refacand lipiturile de pe lamelele de contact ale mufei (sigur au aparut acolo niste gropite in fludor). Operatiunea poate sa nu functioneze din prima (va trebui sa repeti pasii), uneori pot exista si alte probleme ... de genul unor piese defecte pe placa, se urmareste traseul si se inlocuiesc ... dar sa nu mergem atat de departe ...

    Se monteaza la loc in ordine inversa.

    Daca am uitat ceva rog colegii sa completeze.

    PS: daca indicatorul de combustibil functioneaza, dar indica eronat ... problema nu este in ceasuri.
    Last edited by Flavicx; 30th October 2017 at 09:37.
    Opel Frontera B, 2.2 Diesel, 4 usi

  4. #24

    Data Inscriere
    Jan 2011
    Localitate
    Alba Iulia
    Varsta
    36
    Mesaje
    21

    Implicit Re: Readucere la viata Frontera B Sport 2.2 16v

    Am uitat un mic surubel care tine placa in dreptul cuplajului pentru mufa.
    Opel Frontera B, 2.2 Diesel, 4 usi

  5. #25

    Data Inscriere
    May 2017
    Localitate
    Simleu Silvaniei
    Varsta
    35
    Mesaje
    23

    Implicit Re: Readucere la viata Frontera B Sport 2.2 16v

    Rezolvat si bordul, acum functioneaza impecabil dupa ce electronistul a recositorit tot ce era pe placa. Multumesc pentru indicatiile pretioase.
    Ieri am patit ceva interesant cu incalzirea, am urcat pe dealul de la noi care are 600 m, dau sa bage caldura ca erau 0 grade afara, incalzea binisor (dar s-ar putea sa bage aer mai cald, dar poate asa e modelul) acul de temperatura oscileaza de obicei intre 80-90 grade si deodata pe urcare (cand ma asteptam sa incalzeasca mai tare) incepe sa bage aer rece. Normal ca nu este placut sa bage aer ca de afara la 0 grade, acul indicator tot intre 80 si 90. Am inghetat de frig ca nu eram imbracat foarte gros. Cand ajung pe asfalt pe zona plana, incepe si baga caldura parca nu are nici o problema. Azi am fost iar cu masina si incalzeste normal. De unde sa vina problema ca e tare nasoala, de asta am cumparat masina ca pe atv iarna inghetam. Mentionez ca termostatul a fost schimbat vara.

  6. #26

    Data Inscriere
    Feb 2015
    Localitate
    Cluj
    Mesaje
    114
    Masina
    LC J7, ML320, Mitsubishi Outlander.

    Implicit Re: Readucere la viata Frontera B Sport 2.2 16v

    Este posibil sa fi avut un dop de aer in instalatia de racire, dop care, inclinat fiind in panta, s-a aglomerat la intrarea in radiatorul de incalzire. Din cauza asta nu se mai inchidea circuitul mic, cel de incalzire cabina. Dopul de aer poate proveni de la o umplere recenta cu lichid si neaerisirea instalatiei, sau sa ai pe undeva usoare neetanseitati a instalatiei de racire si sa aspire aer pe acolo.
    Este bine cand se face umplerea instalatiei cu solutie de racire (sau completare) ca masina sa fie astfel amplasata, incat gura de umplere sa fie cel mai inalt punct al instalatiei (se poate suprainalta gura de umplere cu o palnie sau un PET taiat). Iar busonul sa il montezi, dupa ce lasi sa se autoeriseasca cateva minute cu motorul pornit.

  7. #27

    Data Inscriere
    May 2017
    Localitate
    Simleu Silvaniei
    Varsta
    35
    Mesaje
    23

    Implicit Re: Readucere la viata Frontera B Sport 2.2 16v

    Sper sa fi fost doar un dop de aer. Toata instalatia a fost verificata, radiator habitaclu nou, antigel g12 etc. Este ciudat in schimb cum am reusit sper sa aerisesc/umplu instalatia: am umplut radiatorul dupa care am umplut si vasul de expansiune pana la max, am facut o tura cu masina, am lasat sa se raceasca si intretimp cum se racea se golea vasul de expansiune. Am repetat operatiunea de 3 sau 4 ori pana cand radiatorul ramanea plin si vasul intre min si max toate cu motorul rece.
    Poate exista si alta modalitate sau nu am procedat eu corect si de acolo sa aiba probleme.

  8. #28

    Data Inscriere
    May 2017
    Localitate
    Simleu Silvaniei
    Varsta
    35
    Mesaje
    23

    Implicit Re: Readucere la viata Frontera B Sport 2.2 16v

    Azi a devenit foarte clar ca masina nu incalzeste cand nu merge pe suprafata plana. Si la urcare si la coborare baga doar aer rece, ciudat este ca am verificat furtunele care intra in radiatorul habitaclu si erau calde. Ma gandesc la doua variante: sa apara problema cand porneste termocupla sau in aeroterma clapeta care dozeaza temperatura aerului sa-si modifice pozitia in functie de inclinatie (dar de ce functioneaza normal pe suprafata plana).
    Este foarte enervanta problema pentru ca masina asta a fost cumparata cumva in locul atv-ului, s-o pot folosi si iarna. Va rog ma dati-mi idei ce sa verific.

  9. #29

    Data Inscriere
    Jan 2011
    Localitate
    Alba Iulia
    Varsta
    36
    Mesaje
    21

    Implicit Re: Readucere la viata Frontera B Sport 2.2 16v

    Ciudat ... tare ciudat. Clapeta din aeroterma nu poate fi ... ori merge (poate misca putin, poate sa nu fie complet etansa ... dar fara sa influenteze semnificativ volumul de aer rece scapat pe langa ...) ori nu merge (piciorusul de actionare rupt).
    La deal poate aparea la un moment dat un aer mai rece daca intra termocupla ... la coborare nu are logica sa sufle aer rece.
    Totusi poate fi o punga de aer in instalatie ... sau un radiator partial infundat (ma indoiesc ... ca doar ai curatat si verificat).
    Verifica daca nu sunt inversate furtunasele la radiatorul de caldura ... turul trebuie sa fie jos si returul sus (pentru a nu ramne aer in instalatie).

    Trebuie sa fac si o observatie ... Fronterele nu dau caldura foarte bine din fabricatie (radiator de caldura subdimensionat si un termostat la care se uzeaza foarte repede umarul de etansare din interior ... valabil si la benzina si la motorina).

    Concluzionand ... recomand cu multa "caldura" un carton in fata radiatorului (cam pe 80% din suprafata, la temperaturi mai mici de 2 grade).
    Last edited by Flavicx; 11th December 2017 at 10:56.
    Opel Frontera B, 2.2 Diesel, 4 usi

  10. #30

    Data Inscriere
    Jan 2010
    Localitate
    Bucuresti S.3
    Varsta
    45
    Mesaje
    572
    Masina
    ISUZU 3.0 TDI

    Implicit Re: Readucere la viata Frontera B Sport 2.2 16v

    Par a fi simptome de garnitura de chiuloasa ciupita.
    PS-acum am vazut,ai schimbat caloriferul,ai pus burete de jur-imprejur,indesat?Altfel trece aerul pe langa,grupa mare.SI mai conteaza si ce fel de calorifer ai pus,ma indoiesc ca e original,ai vreo poza cu el?
    Last edited by SUPERDRAGOS; 11th December 2017 at 21:36.
    0722.246.245-YMS/
    To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.