Pajero MK3 3.8 benzina, 2006

De cateva zile sunt posesorul unui Pajeo MK3, 3828 benzina(6G75 - MPFI - SOHC 24V), negru, aproximativ 75k km, fabricatie 2006 si prima inmatriculare in 2007. Este o masina care imi place si fata de celelalte achizitii ale mele este de departe cea mai bine intretinuta, fapt reflectat in starea generala foarte buna, atat interior, cat si exterior.

Interesant este faptul ca in configuratorul magazinelor online de piese auto nu exista motorul acesta - 165 kw. Poate fi gasit pe urmatorul model MK4, putin mai puternic. Nu am avut destul timp sa aloc pentru documentare dar din primele info se pare anumite consumabile sunt identice cu cele de la 3.5 MK3 sau 3.8 MK4. Daca cine poate sa imi confirme acest lucru?

In rest am manualul utilizatorului si am cam identificat ce imi trebuie.

Re: Pajero MK3 3.8 benzina, 2006

Conform caietului de service peste 3000 km trebuie sa fac următoarea revizie. Neavând stare am schimbat uleiul din motor și implicit filtrul. După carte 5 litrii...au intrat 4,8 - 5w-40.

La filtrul de aer, lucrurile sun clare, adică am identificat repere in oferta magazinelor online. La cel de benzina...puțin altfel, in sensul că nu am primit răspuns la solicitare. O sa trec pe la reprezentanta.

Dacă aveți alte info, va rog sa postați.

Re: Pajero MK3 3.8 benzina, 2006

Cand ai ceva dubii...suni un prieten, care are tot Pajero si tot benzina. Nu are filtru de combustibil. O sa montez unul pe furtunul catre motor.

Re: Pajero MK3 3.8 benzina, 2006

salutare,

pune si tu niste poze cu utilajul sa ne miram la el :), din cate stiu mk3 3.8 benzina sunt ceva mai rarute, dupa cum bine ai observat majoritatea aici suntem cu 3.2 did :P.

ceva planuri pt modificari ?

noroc

Re: Pajero MK3 3.8 benzina, 2006

Este standard, chiar putin sub fiind, GLS si nu GLX - nu are scaune incalzite si diferential blocabil pe spate. Fata de cele cateva 3.2 testate, se simte diferenta de cuplu, in turatii joase, sub 1500. In schimb nu prea il auzi...pana la 3500.

Are cateva extra: anvelope noi, navigatie(android), pornire din telecomanda.

De facut: reparatie capac roata de rezerva, inaltare fata 20-25 mm, flanse distantiere la roti...dupa schimbarea fluidelor in special uleiul cutiei de viteze.

Re: Pajero MK3 3.8 benzina, 2006

[ATTACH=CONFIG]282494[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]282495[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]282496[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]282497[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]282498[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]282499[/ATTACH]

 

Este standard, chiar putin sub fiind, GLS si nu GLX - nu are scaune incalzite si diferential blocabil pe spate. Fata de cele cateva 3.2 testate, se simte diferenta de cuplu, in turatii joase, sub 1500. In schimb nu prea il auzi...pana la 3500.

Are cateva extra: anvelope noi, navigatie(android), pornire din telecomanda.

De facut: reparatie capac roata de rezerva, inaltare fata 20-25 mm, flanse distantiere la roti...dupa schimbarea fluidelor in special uleiul cutiei de viteze.

foarte misto utilajul, si bine intretinut. Intrebarea zilei: Vrei sa-l bagi la noroiala ? :))

Re: Pajero MK3 3.8 benzina, 2006

Nu prea ma lasa inima!

Re: Pajero MK3 3.8 benzina, 2006

Nu prea ma lasa inima!

ti-am lasat un PM, pt ce m-ai rugat

Re: Pajero MK3 3.8 benzina, 2006

Dupa ce un participant la trafic, venit din spate m-a atins putin...m-am montat un carlig de remorcare. Nu ma asteptam sa cantareasca atat, dupa ce am demontat suportul din spate. A fost foarte ieftin, dezavantajul constand in faptul ca este sudat.

Am facut rost de un capac pentru roata de rezerva cu o mica spartura, acoperit de un abtibild...care arata ca naiba...am vazut acum in poze.

In alta ordine de idei, un tester de diagnoza care sa suporte protocolul...MUT III, daca nu ma insel, imi puteti recomanda? Ceva asemanator iCarsoft i909 (MITSUBISHI / MAZDA).

Nu am nici o eroare, nu mi s-a aprins niciodata check engine sau alt senzor.

Re: Pajero MK3 3.8 benzina, 2006

iti scrisem in privat, aveam eu un suport de carlig si ti-l dadeam eu pe a mea nu-l mai folosesc :)

Re: Pajero MK3 3.8 benzina, 2006

Îți mulțumesc pentru gest! Nu am înțeles eu ce trebuie...mai ales că sunt destul de... calculat (zgârcit!) de felul meu.

M-am jucat cu un elm327(chinezărie) și câteva aplicații de pe android (Torques, DashCommand,etc.)... bineînțeles nu îmi găsește erori, dar nici nu cred că știe protocolul care trebuie. Oricum...cu Olivia drive îmi arată și consumul!!!... coincidenta sau nu...1,4 la relanti și 18-20 in oraș.

Re: Pajero MK3 3.8 benzina, 2006

Îți mulțumesc pentru gest! Nu am înțeles eu ce trebuie...mai ales că sunt destul de... calculat (zgârcit!) de felul meu.

eu doar voiam sa scap de un fier de prin curte...cel mult iti mai dadeam o bere fara alcool pt efortul de a veni sa-l iei :)))

Re: Pajero MK3 3.8 benzina, 2006

Nu stiu de ce aveam impresia ca ai MK4...iar din punct de vedere social...gasim noi un motiv sa bem, nu doar o bere.

Pana la urma m-am oprit la Torque Pro si plugin-urile MUT si MUTv2, de la niste baieti din Rusia(cine doreste *.apk-urile sa dea un semn).

Arata ceva parametrii, printre care si consumul...cat de reali...ramane de vazut. Am o navigatie cu android dar nu stie BT decat pentru telefon si muzica. Presupun ca un update ar rezolva ceva pe partea de comunicatie pe BT...dar la fel de bine pot sa o dau peste cap. Am comandat un BT pe USB pentru probe.

Daca se poate, ma intereseaza si pe mine aplicatia pentru android... Exista si protocolul MUT-III ?

mersi.