Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Patrolica Ruginica


Ben 07

Postări Recomandate

Re: Patrolica Ruginica

 

. Asa ca , de ce nu ? ....

 

Cos, am fost refuzat de 3 firme aici in Franta, am tinut tot din adinsul sa fac zincare, nu am putut.

Data viitoare o sa planific reparatia in Ro so o sa ii fac zincare sunt sigur.

 

NU mai sablez Cos, credema nu mai pot, si dusul de plastic a inceput sa rugineasca si trebuie sa il spal in fiecare zi cu produs special, eu fac 3-4 dusuri in fiecare seara sa sa fiu curat.

Sfatul tau este foarte bun dar sunt cu puterile la capat.

Am dat 5 ore cu picamarul, am picamar unde pot sa reglez puterea, parca am pus si poza, a iesit peste 2 litri de coji de rugina

 

Nu este loc, imi trebuie o jum de zi sa fac toti pereti iarasi.

Dupa ce il termin de dinafara o sa dau cu motorina tot interiorul, am pistol de vopsit cu furtun de patru metri, stropesc totul, las sa se scurga cat se scurge afara si dupa acea dau cu pacura lichida.

Odata uscata pacura o sa tina izolatie sa nu intre apa si sa nu se evapore motorina. Garantat prelungeste viata sasiului, incetineste rugina.

Am vopsit asa o capota de tractor, 1965, este deja de 2 ani si nu are o pic. de rugina pe el, este nonstop in ploaie.

 

Ben

Editat de Ben 07
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 190
  • Creat
  • Ultimul Răspuns

Top autori în acest subiect

Top autori în acest subiect

Imagini postate

Re: Patrolica Ruginica

 

Si dac-ar fi masina de 3 mii, te pui cu ambitia omului? Nu.

 

Azi a venit un client la noi, cu o duba Peugeot Boxer obosita din 2008 cu DOAR 180 mii km, pe care a dat 4 mii de euroi, si vrea rafturi de 3 mii:ha:

 

Ben, keep going (nu'sh cum se zice in franceza, ceva cu alle alle monsher ami :ha:), munca insanatoseste, te face liber, ... ma rog, or mai fi si alte sloganuri d'astea comunisto-fascistoide, acuma in democratie sunt spuse altfel, dar nici eu n-am scapat de ea...dar-a-r dracii in ea si duca-se unde a intarcat mutu' iapa:ha::ha:

 

3mii sau 10 mii, patrol din 2004 are rugina, mai mult sau mai putin.

Am preferat sa dau 3 mii si sa imi fac o masina cum pot eu, am si pasiune pt asa ceva, bineinteles ca am dat-o in bara cu sablatul, a fost o decizie facuta din ambitie si am tras pana la capat.

Daca nu ai bani sa iti cumperi un patrol bun cumperi unul cat mai ieftin si il faci.

 

Nu ai bani, ai transpiratie si este sanatoasa, elimina toate toxinele din corp.

Castigi experienta si inveti multe lucruri, poate iti faci si prieteni si dai cateva beri cand te intalnesti cu ei.

Pt cineva este de ras, pt mine de plans momentan, o sa rad si eu dupa ce o sa fie gata :wink:

 

Ben

Editat de Ben 07
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

greu de spus din poze, dar metalul pare atacat structural in profunzime, daca frantuju' chiar nu era carpaci era normal sa te refuze. era inutila operatia si cu ceva pericol mai tarziu mascat de zinc.

asa ca nu ai de ce sa oftezi dupa meseriasul roman care ti-ar fi zincat cu haur rugina :wink:

important e sa ai grija la imbinari sa nu fie ruginite sau unde pare copt de tot, sa nu se rupa sub tine, mai ales ca zici ca si tractezi ceva greutate. acolo sa tai si sa sudezi.

mai mare grija ar fi cat te mai lasa frantujii/nemtii sau pe unde umbli cu ea sa mai afumi cu dieselul, ca sunt porniti tare impotriva dieselurilor. daca o "carpesti" bine, dai cu smagulina, te mai tine cativa ani buni.

 

mno, poate cea mai mare invataminte, mai ales ca poate citesc si altii doritori de patrol, e de ce unele patroale sunt peste 10k si altele 5k si sub, si cand te carpesti mai rau de rupi (din ... nu faci bici, chiar daca scoti banul din buzunar sau pui osul la jug).

 

cu rezervorul ala:

http://www.escape4x4.eu/fuel-tank-nissan-patrol-y60-98l/d-74856/

si la mine cel pus second (la y60) a inceput sa curga mai tarziu.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

posibil, dar nu asta era idea.

e fix ca si cu zincarea aia, depinde cine ti-o face si unde ti-o face. adica scopul ei nu e sa scoata rugina din adancime ci tocmai sa previna si sa protejeze metalul de rugina care ajunge in adancime. metalul compromis nu il mai poti trata, cand ai ramas fara piele degeaba de dai cu crema de piele :wink:. alta era cand rugina era cat de cat de suprafata.

adica la 3000 sansele ca un patrol y61 sa fie intr-o stare deplorabila nu sunt mari, ci e vorba de o certitudine(nu vorbim doar de rugina, ci per total, una-alta la el mai pot fi ok). la 10k, depinde de unde il cumperi si cum, teapa sau cu ceva probleme rezolvabile. din nou, fix ca si cu zincarea, cine, unde si cum ti-o face in loc sa schimbe ce trebuie sa schimbe. estetic rezultatul poate fi acelasi si banul tot dat (unii poate inlocuiau sasiul nu luau banii sa il "zincheze").

la final poti sa zici ca ai patrol, g-klasse sau mai stiu eu ce dar cu componente de alte origini/in stare deplorabila mai ales cand bugetul e limitat. daca, chiar vrei o masina care sa te tina nu stiu cat, sa mai umbli cu ea si prin tarile cu apa calda unde lucrurile se mai si arunca, e infinit mai usor sa cumperi ce trebuie de la inceput (ps. si eu am luat patrol cu 3k).

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

Nu baga pacura , mai bine ceara , foloseste ceara de la Mike Sanders , e prea testata si ras testata ... e buna ...

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

greu de spus din poze, dar metalul pare atacat structural in profunzime, daca frantuju' chiar nu era carpaci era normal sa te refuze. era inutila operatia si cu ceva pericol mai tarziu mascat de zinc.

asa ca nu ai de ce sa oftezi dupa meseriasul roman care ti-ar fi zincat cu haur rugina :wink:

important e sa ai grija la imbinari sa nu fie ruginite sau unde pare copt de tot, sa nu se rupa sub tine, mai ales ca zici ca si tractezi ceva greutate. acolo sa tai si sa sudezi.

mai mare grija ar fi cat te mai lasa frantujii/nemtii sau pe unde umbli cu ea sa mai afumi cu dieselul, ca sunt porniti tare impotriva dieselurilor. daca o "carpesti" bine, dai cu smagulina, te mai tine cativa ani buni.

 

mno, poate cea mai mare invataminte, mai ales ca poate citesc si altii doritori de patrol, e de ce unele patroale sunt peste 10k si altele 5k si sub, si cand te carpesti mai rau de rupi (din ... nu faci bici, chiar daca scoti banul din buzunar sau pui osul la jug).

 

cu rezervorul ala:

http://www.escape4x4.eu/fuel-tank-nissan-patrol-y60-98l/d-74856/

si la mine cel pus second (la y60) a inceput sa curga mai tarziu.

 

 

 

1.motorul este in stare perfecta nu scoate fum, trage fara probleme si cu 2 tone pe starazi, pe autostrada unde este panta cu 2.7 tone isi pierde puterea, dar este si ceva normal cred.

2. Nu stiu ce vedeti pe poze dar sasiul este bun, nu trebuie reinfortat nimic, am facut unele poze cu marire, 5x, 10x sa se vada mai bine rugina in pori, poate de acea aveti impresia ca este varza.

3. Sunt sigur ca masina o sa fie super dupa ce o termin, doar sa nu fac eu ceva prostie la montare ( am mai montat un VW si am uitat sa conectez un fir de minus si am ars ECU).

4. 3mii a meritat cu brio si nu as face schimb cu una de 10mii in momentul acesta( aproape pe jumatate refacut) si nu mai vorbesc dupe ce o sa fie terminat.

 

Daca dau 3mii bineinteles ca nu pot sa ma astept la un patrol fara rugina, pana acum am investit nu mai mult de 200 EU, si nu cred ca o sa depasesc 1000Eu, nu calculez compresorul si masina de sablat, compresorul o sa il tin este super bun si masina de sablat a fost 110Eu cred , o sa o vand cu 50 Eu sigur, nu am loc dar este buna pt sablat piese mici.

Ai masina de 10mii cu putina rugina, pt mine este egal ca am cancer, da doar in prima faza, mai pot sa trag cativa ani.

Mai bine rad totul si o iau de la zero, macar stiu ce conduc, garantat o sa reziste mai mult decat una cu putina rugina, fie ea de 2mii sau 15mii, pretul nu joaca un rol pt rugina, macar cred.

 

Cam asta este parerea mea, acum fiecare vede lucrurile altfel.

 

Rezervorul este deja lipit, am taiat toata tabla roata pana la sudura si am facut din tabla de aluminiu prinzatoare in fata si spate, o sa pun poze, totul a fost 4 ore de munca.

 

Salutari

Ben

Editat de Ben 07
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

posibil, dar nu asta era idea.

e fix ca si cu zincarea aia, depinde cine ti-o face si unde ti-o face. adica scopul ei nu e sa scoata rugina din adancime ci tocmai sa previna si sa protejeze metalul de rugina care ajunge in adancime. metalul compromis nu il mai poti trata, cand ai ramas fara piele degeaba de dai cu crema de piele :wink:. alta era cand rugina era cat de cat de suprafata.

adica la 3000 sansele ca un patrol y61 sa fie intr-o stare deplorabila nu sunt mari, ci e vorba de o certitudine(nu vorbim doar de rugina, ci per total, una-alta la el mai pot fi ok). la 10k, depinde de unde il cumperi si cum, teapa sau cu ceva probleme rezolvabile. din nou, fix ca si cu zincarea, cine, unde si cum ti-o face in loc sa schimbe ce trebuie sa schimbe. estetic rezultatul poate fi acelasi si banul tot dat (unii poate inlocuiau sasiul nu luau banii sa il "zincheze").

la final poti sa zici ca ai patrol, g-klasse sau mai stiu eu ce dar cu componente de alte origini/in stare deplorabila mai ales cand bugetul e limitat. daca, chiar vrei o masina care sa te tina nu stiu cat, sa mai umbli cu ea si prin tarile cu apa calda unde lucrurile se mai si arunca, e infinit mai usor sa cumperi ce trebuie de la inceput (ps. si eu am luat patrol cu 3k).

 

 

Astazi am vorbit cu fertan iarasi, am intrebat daca pot sa spal cu acetona dupa fertan, in nici un caz a spus omul, doar si doar cu apa, fara sa ma ating cu peria sau alte modalitati mecanice.

Mi-a propus ca poata sa vina la mine, sunt doar 70km de mine, si daca am respectat totul cum a spus el imi garanteaza 40 de ani fara rugina , pot sa tin sasiul in ploaie non stop, nu sa si circul cu el, pt ca se loveste si isi pierde protectia

Nu am mai stiut ce sa zic.

Toate cu toate eu ma duc tot inainte si cred ca o sa iasa foarte bine.

 

Ben

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

Scuze , ce sunt ' prinzatoare din tabla de aluminiu ' . Chingi pentru rezervor ?

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

Scuze , ce sunt ' prinzatoare din tabla de aluminiu ' . Chingi pentru rezervor ?

 

Pai nu ma stie bine pe romaneste sunt in frantia :grin:

 

O sa fac poze, am avut de lucru, 2 table din alu., 5mm grosime, in forma de L care prind gulerul rezervorului, amandoua prinse cu sruburi.

Ceva ca cleste.

Daca nu tine, rezervorul o sa cada in aparatoare, dar o sa tina garantat

 

Asta am avut in cap si asta am facut, orice este bun dar nu tabla peste tabla unde are acces doar apa si mizeria si aerul nu mai ajunge sa usuce.

Ben

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

Am inteles , dar imi pare o precautie inutila , de vreme ce scutul oricum tine el rezervorul de sudura centrala . Acum, orice ai gandit-o nu lasa nici aluminul nevopsit , combinatia fier+aluminiu+ apa nu tine prea mult .

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

BUna, o intrebare pt cei cu experienta.

Am sudat intercoolerul partea exterioara( alu/ alu), partea interioara pare sa fie din plumb sau ceva aliaj, a reusit cineva sa lipeasca, sudeze partea interioara?

 

Daca da as vrea sa stiu cum.

 

Merci,

 

ben

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

Inca o intrebare.

 

De ce toate masinile sunt vopsite in negru sub caroserie si sasiu?

Sa nu se vada mizerie si rugina asa de usor?

Mam gandid sa le vopsesc in alb, as avea beneficiul sa vad murdaria si rugina imediat cum apar, rugina lasa o culoare maronie si peste vopsea dupa cum se scurge apa.

Sasiul o sa il vopsesc probabil alb

Ce credeti?

BenDSC01851.thumb.JPG.e7a4afa743898777b6a4e81446f6b0e5.JPGDSC01815.thumb.JPG.86c79f78cc26254af9ffbca01aa9f7b9.JPGDSC01850.thumb.JPG.dc4a1f7cfc12235801cae23dc6a38f3d.JPGDSC01812.thumb.JPG.ea3a4c158479b064042537cb32d73124.JPGDSC01848.thumb.JPG.9a44daad5fff048d7b80f744341efe80.JPGDSC01816.thumb.JPG.a610b32c3af5902ce70844555d811aa8.JPGDSC01811.thumb.JPG.da0d2c6b6fb2423d475cfa7fe2baaa24.JPGDSC01809.thumb.JPG.b2b038e47380eddc0830fbb5ccdeed92.JPG

DSC01810.thumb.JPG.b080c2458eca022ad3311116c77cba28.JPG

Editat de Ben 07
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

Astazi a 3a vopsire cu negru, sasiul o sa il vopsesc inca odata in alb, restul ramane negru.

 

Puntile nu l-am demontat complet, finisate cu perie pe flex, la mana, etc si trebuie sa recunost au fost si locuri unde a ramas rugina, ramane de vazut ce face fertanul asta.

Am considerat ca nu este cel ma slab punct la rugina( puntile) asa ca merita sa testez ce face fertan.

 

Cei care stiu va rog sa raspundeti la intrebarea cu intercoolerul, am facut si o gaura frumoasa de 2mm in el.

O sa pun poze cand o sa ajung la el.

 

 

[ATTACH=CONFIG]282683[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]282687[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]282684[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]282688[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]282685[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]282689[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]282686[/ATTACH]

DSC01861.thumb.JPG.3ad6c7a78939aeaa91fd812cf911fdfd.JPG

DSC01860.thumb.JPG.0a0258619d7590a05eadb11f7ea14770.JPG

DSC01859.thumb.JPG.803ff10177a2363ef1b90248a92eea38.JPG

DSC01858.thumb.JPG.5f24a386aa6a46b88e23c59b6052ae9e.JPG

DSC01855.thumb.JPG.80004d5eb0d29f42df3c73e808763a10.JPG

DSC01854.thumb.JPG.d4cf97b640060b07e9c88427a5cfda10.JPG

DSC01852.thumb.JPG.d837c84e801e153d02b76e2d4d88c795.JPG

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...

Re: Patrolica Ruginica

 

Buna,

incet , incet inaintez.

NU mai fac asa de multe poze pt ca nu este nimic special.

Am facut o intarire la suporti de arcuri spate, din cauza ca pun aprox 500 kg pe carlig, nu stiu termenul technic, unul era putin deplasat, nu mai mult de 5 mm.

Am vazut ca se mai fac si altcumva, am folosit ce fier am avut la indemana si solutia technica care am considerat-o buna pt mine.

In rest totul merge bine, chiar placut as zice, sablarea a fost o perioada neagra in procesul acesta, restul este o munca relativ frumoasa.

Am scos 20 de sruburi rupte din sasiu, o zi de munca, aprox 6 ore, cu gaurit si refiletare de la M6 la M8 in majoritatea cazurilor, dar a mers relativ bine pt ca este loc destul cand sasiul este gol.

 

Momentan sunt la sabilizator, care este reparabil dar vreau sa fac bielete reglabile probabil doar pe spate momentan.

Vine frigul si sufla vantul unde lucrez, trebuie sa imi misc fundul rapid inainte sa inceapa inghetul.

Probabil nu mai pun poze pana nu este gata, este mult de munca cu ele, resize, upload, etc..

Cei care au vrut sa invete am pozat punctele cele mai atacate de rugina, etc, cred ca fiecare sia facut o idee.

 

Salutari la toti

Ben

chasissff.thumb.jpg.3f13551eef6042a9f897c5594bb7fbc3.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

Cea mai simpla si in aceasi timp cea mai eficienta ar fi fost o traversa stg-dr peste talere .

 

 

 

Ai montat esapamentul cand ai plasat ranforsele la talerele spate ?

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

Cea mai simpla si in aceasi timp cea mai eficienta ar fi fost o traversa stg-dr peste talere .

 

 

 

Ai montat esapamentul cand ai plasat ranforsele la talerele spate ?

 

da am pus totul la loc, totul se potriveste.

Am vazut varianta cu tabla pusa peste talere, nu am avut tabla acasa, trebuia sa cumpar 6 m, dat gauri si astia de la superengineering mai spuneau ca trebuie sa modifici putin tuburile de frane iar la unele modele si teava de esapament, asa ca am lasat-o balta cu tabla peste talere.

Aici nu ma costat nimic doar timpul meu de munca si iti garantez ca pot sa pun 1t pe carlig si nu misca.

 

deci simplu nu este cum pare, la varianta cu tabla mam gandid de la inceput dar cand am intrat in detalli am vazut ca defapt este alta varianta mai simpla, bineinteles ca trebuie sa ai acces cea ce la mine nu a fost problema.

 

Ben

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

Talerele de arc se rup mai mult din cauza coroziunii care slabeste zona de prindere ( verticala ) pe sasiu . Cum noi ( mno , .... noi .... ) nu prea avem drumuri grele ( sau nu sunt destul de lungi ) si nu supraincarcam permanent masina pe aceste drumuri grele , ruperile talerelor de arc sunt mai mult datorate slabirii elementului de la coroziune nu de la sarcina excesiva .

 

 

 

 

 

Teoretic vorbind ,la ranforse n-ai completat structura , mai trebuie latura de jos a triunghiului si poate ca asta nu ar fi mare problema ( cadrul de care s-a legat se presupune a fi suficient de rezistent ) dar mai mult ar fi trebuit sa sprijini talerele trecand peste ele cu un element neintrerupt , paralel cu lonjeronul ( o platbanda de 70x4 mm , mult prea supradimensionata dar ai nevoie de 70 pentru un minim de latime a sudurii pe traverse ) . Ar fi aratat cam tot asa cum e acum dar sprijinea talerul pe o treime nu doar la varf , restul de doua treimi ar fi fost preluat in continuare la prinderea de sasiu .

 

 

Oricum , tot ai facut bine fata de ce era inainte . Cam minima acrosarea dintre talere si ranforse , tinanad seama ca ar trebui dimensionata ca pentru ( peste ) 500 kg fiecare . Am vazut ca ai dublat varful peste taler si cred ca-i bine asa , dar , io in prostia mea as fi pus dublura cel putin dubla ca suprafata .

 

Nu e nici pe departe o postare critica , doar imi dau cu parerea desprea varianta ta de ranforsare . Eu n-am aplicat-o niciodata pana acum ( m-am gandit ca solicitarea ar putea apropia traversele din teava , de vreme ce am reparat si multe traverse corodate am preferat sa le las neatinse ... cred ... ) , intodeauna am facut cu traversa comuna peste talere , nu mi-a parut mai complicat sau mai greu .

Editat de cos

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

... ti-am spus io ca-i belita treaba .... sa ma ierti ...

 

iti raspund aici, nu am vrut sa intind discutia pe alt post.

 

Cu sablatul, cred ca la asta te referi, toti au spus sa nu imi bag degetele.

Luigi, cred, a fost chiar asa de amabil ca mi-a trmis PM si mia explicat ca ma bag in cacat, bineinteles cu cuvinte mai frumoase.

Pt mine a fost foarte simplu si excitant sa vezi toata rugina aia cum pleca si ramane tabla curata:ha::ha:.

Nisipul combinat cu aer sub presiune de 5-6-7 bari curata foarte bine piesele, pai unde este problema, am cumparat bile de fier ce nu fac praf pt ca majoritatea oamenilor vorbeau de praf mare, am cumparat compresor 30 m3 ora care era la 380 V , bineinteles ca nu am 380 V, am mai cumparat un motor de 2.2KW 220V, cea ce a facut compresorul meu sa piarda 75% din capacitatea lui.

Cu masca care a venit la masina de sablat am putut sa muncesc 15 min, cumparat alta masca 30 Eu si 10 EU sticle pt ca mai mult de 30 min si nu vedeam nimic si trebuia sa cumpar sticla.

Haine + 2x salopete complet de ramanea doar fata neacoperita, pus masca filtru aer cu care vopseam si avea filtre foarte bune, dupa acea masca care am cumparat-o

Caroseria nu am putut sa o ridic prea sus, aveam undeva pe la 80 cm 1m sub caroserie, relativ OK.

Dar cu praful, caldura si statul 3 zile sub masina totul devine un efort foarte mare doar pt ca eu am vrut sa sablez, doar pt ca mam incapatanat si am vrut sa stiu cum este.

 

Nu vorbesc ca si dusul din plastic si betonul din jurul casei au inceput sa rugineasca.

Ei acum stiu foarte bine si nu o sa mai incerc niciodata chestia asta, caroseria am dus-o la sablat, mia cerut 80EU pt ca nu trebuia sa dea mult, fertanul mergea foarte usor jos.

Credema 2 oameni au facut-o in 15 min.

A durat mai mult sa o bage in cabina si sa o scoata dacat sablarea.

 

Scriu asta pt toti cei care cred ca pot sa sableze un sasiu sau o caroserie acasa.

 

Deci se poate, eu am facut-o, dar cu ce efort si ce calitate.

 

Acum fiecare face ce si cum vrea doar este democratie dar costa bani, timp si transpiratie care nu merita nici 10% din efortul care l-am depus.

 

Ben

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

BUna la toti,

astazi am demontat cutia sa vad in ce stare este ambreiajul, erau deja 2 nituri prinse in frictiune, pe ici pe colo pete negre de la arsuri pe placi, nu am cum sa le refac acum.

Un disc ma costa 202 Eu plus 21%TVA, am gasit rondele doar le gauresc si nituiesc, 16Eu + TVA , firma ma intrebat ce grosime vreau de la 3.2mm pana la 4.6 mm, nu am stiut sa raspund de acea pun intrebare pe forum.

 

Care este grosimea maxima care pot sa pun??

Apreciez un raspuns rapid,

 

BenDSC01902.thumb.JPG.02a5c5b5984e5519cf9d57278f2b1097.JPG916946669_placapresiune.thumb.jpg.d5c6c357bb807b393dd07ec65a82cedc.jpg

Editat de Ben 07
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

Buna,

revin asupra ambreaiajului.

Placa de presiune se misca 2-3 mm in sensul rotativ, cea ce consider normal.

Dar daca apas pe ea perpendicular si atunci se misca/cedeaza 2-3mm, asta nu sunt sigur daca este OK, are un rulment in mijloc si nu imi dau seama daca este un rulment special sau complet uzat, sau de ce cedeaza cand apesi pe ea.

Fiind aplicate forte de apasare pe ea poate este normal sa fie asa, doar cei cu experienta poate sa-mi dea o explicatie, daca totul este desfacut as face tot ce este necesar sa nu mai revin.

Disc de ambreaj am gasit la 97EU LUK , deci nu ma mai complic cu rondelele de ambreiaj, din 16 EU sa facut 52 Eu, taxe, transport etc.

 

Cos mia raspuns pe PM, mersi.( editat 10.10.2017)

 

Hersteller: LUK

Produkttyp: Kupplungsscheibe

Herstellernummer: 328 0682 10

 

Merci pt raspuns,

 

Ben

Editat de Ben 07
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

Cum vrei tu, numai astupa-l:grin:

 

Da capacul culbutorilor jos, vei vedea imediat care supape sunt inchise si care nu.

Vezi ca e o chiulasa ciudata, fiecare axa cu came deserveste cate o supapa de admisie si o supapa de evacuare ale fiecarui cilindru, nu are o axa pe admisie si o axa pe evacuare. Fiecare canal de la admisie duce la cate o supapa.

 

As inchide pe rand admisiile, as umple cu benzina portul supapelor si as astepta, as freca si cu o perie de spalat sticle atat cat se poate, apoi as sufla cu aer comprimat.

Si asta in mod repetat pana ar iesi curat. Doar admisiile.

 

Apoi as regla si jocul supapelor, dar asta e un pic mai tricky.:grin:

Macar masoara jocul, sa stii cum stai.

 

 

Buna,

ieri am desfacut capacul la supape, spre surprinderea mea toate supapele arau in toleranta, 0.30 si 0.35mm.

 

Am citit pe forumuri cand uni proprietari masurau jocul gaseau si 0.65 si 0.75mm.

Imi dau cu parerea ca cineva a umblata la motor sa vazut si cand am dat jos cutia, totul a fost siliconat sa vazut ca nu a fost original.

Sper sa fie si la compresie la fel, daca am noroc pot sa ii masor si compresia, sa vad daca pot sa imprumut sculele.

 

Testul se face sa dai jos bujiile si cu ceva furtun conecttat la un ceas de presiune? nu ?

 

 

Bujiile de pornire nu mergeau nici una, si pornea relativ bine iarna.

Oricum swapul este in plan pe viitor, ma costa 65Eu sa il pun pe dinamo sa vad cati KW scoate, sa am ceva document la mana cand il pun de vanzare.

 

Ben

Editat de Ben 07
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...

Re: Patrolica Ruginica

 

BUna,

astazi mi-am dat examenul de mecanica.

Am incercat sa montez bara stabilizatoare, bineinteles cu deformarea care vine langa teava de esapament am incercat sa o montez unde este cardanul, nu mergea, am zis ca trebuie sa dau jos cardanul, sa pun bara si dupa acea inapoi cardanul, zis si facut, cand am incercat sa montez cardanul nu puteam de bara stabilizatoare.:ha::ha::ha::ha:

Bai omule, am zis ca am deformat sasiul de tot :ha::ha::ha::ha::ha:

ultima fraza este doar o gluma :ha::ha::ha::ha:, poate resusesc sa va fac sa radeti mai bine :ha::ha:

 

Am aruncat o privire la pozele inainte de demontare si bineinteles ca mi-am data seama ca incercam sa montez invers bara stabilizatoare + peste cardan si nu sub cardan cum trebuie.

 

Si cineva imi mai spune ca nu sunt mecanic bun:wink:

 

Cateva poze cam cum arata momentan patroloca ruginica.

daca observati am pus curele cu chingi pe amortizoare.

Cu arcurile +400kg, sau 500kg nu sunt sigur , fara cabina si motor, pur si simplu totul era prea ridicat si amortizoarele erau scurte.

Cutia am coborat-o 20mm, suspensia o sa fie foarte tare, teoretic am vrut suspensie tare doar sper sa nu fie prea exagerat sa tremure toata masina pe cea mai mica pietricica.

 

Daca tot vorbesc de amortizoare, sunt de la terrain tamer si recomand sa nu cumparati.

Inauntru sunt ruginite dupa o singura iesire, nu am controlat dar dupa mine au venit deja ruginite, tubul care protejeaza tija nu este vopsit deloc pe dinauntru.

Intre filet si piulita joc prea mare, deci nu pre sunt respectate tolerantele.

La demontare amortizorul de directie pur si simplu sa desfacut in 2 piese.

Filetul care tinea tija si tubul impreuna era complet afara din toleranta, piulita juca pe el si 0.5mm.

Acum 2 ani am cumparat un quad chinezesc, 400Eu, 125cc pt mecanicul meu de 5 ani experienta atunci, filetele arau de aceleasi calitate ca si pe amortizoarele terrain tammer.

dealerul a fost amabil si mi_a trimis altul, dar nu mai cumpar de la ei niciodata, nu stiu cat o sa dureze amortizoarele dar dupa prima vedere nu arata bine.

Dupa cateva emailuri si telefoane nu am gasit nici acum raspuns unde au fost fabricate.

deci aveti grija, nu mai vorbesc ca au fost mult mai scumpe fata de cele propuse de baieti de pe acest forum, dar fiind departe de Ro am cumparat de aici din Franta.

 

salutare la toti

 

Ben

 

 

[QUDSC01920.thumb.JPG.68ce4d6d3020497d675a0e882d2974b3.JPGDSC01919.thumb.JPG.3207a3a197915010422dd370d4a890d8.JPGDSC01918.thumb.JPG.a2e40897f60cceee93bac4be629ec537.JPGDSC01917.thumb.JPG.17bc86e41cb4665ca681bd33678f5a61.JPG

  • Like 1
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

Poate te mai razgandesti cu arcurile ... La aceasi problema am folosit cate un arc progresiv , mai mic , in interorul arcului mare . Nu prea stiu sa-ti spun cat de buna a fost solutia fata de altele posibile dar masina e Y60 SWB , cu rezervor de 220 l si merge bine si incarcata maxim si complet goala , nu scutura , nu topaie , nu face balans de spate ( in conditiile in care are si bara spate cu troliu , aprox 75 kg ) .

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Patrolica Ruginica

 

Faptul este consumat, acum le am si o sa le incerc, daca o sa fie chiar rau o sa le schimb.

 

Imi fac griji pt amortisoare, acum sunt intinse la maxim , daca ma duc in padure si sunt gropi, o roata ramane suspendata si toata greutatea dintr-o parte a axului o sa stea in amortisor, sa nu ma trezesc cu ele in 2 bucati ca si cu cel de la directie.

Bielele de la bara stabilizatoare am zis ca le fac reglabile, Cos, poti sa iti dai cu parerea ce lungime sa le fac.

In cateva zile pun caroseria, astept doar tampoanele 100£ din polonia, Ok calitate pret, cam scumpe dar nu am de ales.

Cos daca poti da-mi un sfat cam la ce sa am cea mai mare grija.

Mam uitat sa nu fi uitat ceva cabluri neconectate, sruburi nestranse, piese nu au mai ramas.

Problema este daca pun caroseria si ma trezesc ca am uitat ceva totul o sa fie mai complicat.

Dar cumva le scot eu la capat

 

Ben

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri


×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare