Suspension fault- no action required

Va salut cu respect!

Mi se aprinde martorul pentru suspensie (culoare galbena) in anumite momente cand merg, fara un motiv anume. Dupa ce opresc motorul se stinge, dupa ce pornesc trece un timp si se aprinde iar. Tocmai am schimbat pernele de aer. Masina se ridica si coboara fara probleme.

Poate fi un senzor de inaltime? Poate fi compresorul? Daca e compresorul - exista un kit de reparatie ( care e cea mai comuna problema)

Poate fi bateria- alternatorul intrucat sa nu bage voltajul necesar?

Astept supozitiile dvs.

Multumesc mult,

Luca

Re: Suspension fault- no action required

Vezi aici https://disco3.co.uk/gallery/albums/userpics/22465/LTB00269_-_Technical_Bulletin_-_Air_Suspension_System_-_Compressor_Delivery_Valve_and_Drier_Replacement_Software_Update.pdf dai pe google cele doua coduri de piese necesare si e plin netul de ele, nu-s scumpe , tutoriale video aici http://www.instructables.com/id/Land-Rover-Range-Rover-L322-2006-Range-Rover-Sport/

Re: Suspension fault- no action required

Cand am coborat din masina mi-a alarut Battery:low power sau asa ceva. Din cate am citit este destul de comun sa se strice alternatorul la masina asta.

Re: Suspension fault- no action required

In mod normal lipsa de incarcare ar trebui s-o sesizeze sistemul, intrebarea e cat de veche e bateria?...totusi nu prea cred ca asta ar genera doar codul de suspensie dar poate fi o problema conexa

Re: Suspension fault- no action required

Martorul galben poate fi generat de mai multe tipuri de erori.

In cazul in care apare doar in mers si fara alte mesaje cea mai comuna e data de pornirea de prea multe ori a compresorului ceea ce indica o scapare de aer pe galerie. Dar pot fi si altele.

Dar ca sa nu ghicim cel mai bine e sa citim codurile de eroare.

Vad ca esti in Bucuresti. Daca vrei ne vedem si citim erorile cu testerul meu.

Mesajul de battery low indica o baterie veche sau, mai rar un alternator in primele stagii de sucombare.

Un alternator complet dus iti aprinde un pom de craciun de erori: HDC, suspension, transmission etc

Cel mai sigur e o masurare a voltajului si ne dam seama.

Re: Suspension fault- no action required

Salutare, tuturor!

Multumita lui Skander, care m-a ajutat cu o diagnoza, am urmatoarele informatii legate de eroarea mentionata in thread.

1) C1A18-64 (2E) Pressure increases too rapid when filling reservoir - Algorithm based failure - signal plausibility failure

Aici manualul zice ca optiuni:

Reservoir valve stuck closed

Reservoir pipe blocked/damaged

Reservoir port blocked/restricted

Pressure sensor fault.

Intrebare: Exista vreo procedura specifica de a demonta rezervorul?

2) C1131-92 (2C) Air supply - Component failure - performance or incorrect operation

Aici nu stiu care ar fi faza.

Ce am facut pana acum:

- Am dat jos compresorul am curatat filtrele si am cernut bilele de silicagel pt a indeparta praful, atasez poze sa vedeti starea compresorului:

Am curatat cu un spray special apoi le-am lasat sa se usuce.

Odata ce am demontat compresorul, am observat ca tamponul de cauciuc pe care sta acel compresor era destul de dus, am incercat sa pun altul dar se pare ca nu e eficient asadar acum este foarte galagios si il simti foarte tare cand porneste.

Stiu ca au mai fost thread-uri similare dar consider ca e o speta diferita pentru ca, compresorul meu porneste foarte des, la pornirea masinii merge vreo 5 minute, apoi mai merge si in trafic iar deodata se opreste si apoi imi apare suspension fault.

Inca un indiciu care v-ar putea ajuta sa-mi oferiti un punct de pornire este faptul ca dupa ce stationez masina se aude un "fasait" de la butelia rezervorului.

PS: Am inteles care are 3 valve de presiune (sau asa ceva) Unul in fata, unul in spate si cel de-al treilea nu stiu unde este. Vreau sa le curat si pe acelea, aveti un link care oferta indicatii spre a le identifica? Intuitia imi spune ca ar fi pe undeva o scurgere care determina compresorul sa se suprasolicite.

Multumesc foarte mult!

Re: Suspension fault- no action required

Dupa demontarea compresorului era important sa schimbi si valva LR020590 prevazuta in buletinul tehnic atasat anterior ca aia e piesa activa, nu o poti "resuscita" prin curatare, din cate stiu rezervorul daca pierde aer trebuie schimbat si gata, nu are valve pe el, mai repede e pierdere la un furtun sau conexiune

RRS Suspension.pdf

Re: Suspension fault- no action required

1) Am atasat sectiunea de workshop manual referitoare la rezervorul de aer. E de la Disco 3 dar cred sa fie asemanator procesul. Din pacate nu e prea detaliat dar poate ajuta.

[ATTACH=CONFIG]283115[/ATTACH]

Aici ai un download cu tot workshop manual-ul de Disco 3. Poate te mai ajuta la ceva. Sunt convins ca exista si pentru RRS dar nu-l am eu. https://we.tl/Zs3DHoupLp

Pentru a urma pasii din manual la reparatia erorii avem asa:

Demontezi rezervorul si verifici tevile atasate si conectorii lor plus integritatea rezervorului.

Verificarea valvei si a senzorului in sectiunea 3.

De tinut minte ca eroarea spune ca presiunea urca prea repede deci cautam strangulari/blocaje nu gauri neaparat :)

2) Daca totusi incerci sa salvezi acest compresor, primul pas este ce zice @sierrafery mai sus. Comandat valva si inlocuit. montaj aici:

Eroarea ne spune ca performanta compresorului nu mai e in standarde. Se intampla din doua motive:

- nu poate da volum de aer suficient. Dryer blocat sau valva care scapa. Aici suntem noi acum.

- nu mai poate crea presiune destula. Din cate stiu in timp pistonul compresorului (si elemente conexe) cedeeza si performanta scade. Nu stiu mai multe pentru ca de obicei aici lumea (jnclusiv eu cand am avut de-a face cu asta) schimba compresorul cu totul. Totusi sunt unii care repara dar nu stiu exact cum. Am gasit la un moment dat niste filme. de ex:

Fasaitul la oprire e normal. E golirea galeriei ce se executa automat.

3) Intrebai de valve bloc-uri.

Locatiile (ca de obicei pe Disco 3 :) le gasesti aici:

[ATTACH=CONFIG]283116[/ATTACH]

pozitia generala pe RRS ar trebui sa fie asemanatoare

Procedurile de demontare le gasesti in Workshop manual mai sus (sectiunea 204-05) plus multe filmulete pe youtube. Pentru curatare iar gasesti multe filme trebuie doar sa cauti RRS valve block pe youtube.

Pe valve blocul de langa rezervor si compresor gasesti si valva si senzorul ce trebuie verificate la punctul 1. Din pacate nu prea stiu cum ai putea testa un senzor daca merge.

Bafta! Si daca vrei ma poti contacta oricand sa mai facem o testare sa vedem ce erori au reaparut

Land Rover factory D3 air suspension description.pdf