sebyftl Postat Septembrie 8, 2017 Partajează Postat Septembrie 8, 2017 (editat) Salutare, acum o luna am achizitionat un 3.2DI-D SWB cutie auto si as vrra sa i fac o serie de modificari pt offroad vanatoare. 1. Daca montez niste jante cu ET -40 ce dimensiune maxima a anvelopei as putea folosi fara sa atinga ? 2. Daca totusi atinge , ce inaltatoare ar trebui sa montez ? Mentionez ca pe viitor (2018) as fi dispus sa montez kit suspensie OME +5 cred ca e maxim. Mersi Editat Septembrie 8, 2017 de sebyftl Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Tavi D. Postat Septembrie 13, 2017 Partajează Postat Septembrie 13, 2017 Re: modificari Pajero Bine ai venit! Dupa cum vezi, ti-am facut un topic nou, dedicat masinii tale, in ideea de a nu polua alte topicuri si de a avea stranse la un loc informatiile de care ai nevoie. [sIGPIC][/sIGPIC] Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Optimus Postat Septembrie 13, 2017 Partajează Postat Septembrie 13, 2017 Re: modificari Pajero Arata foarte bine masina, sper ca este si autoutilitara... :grin: Eu ti-as recomanda ca prima data sa pui kit-ul de suspensie, si abia apoi sa schimbi jantele + anvelopele. Trebuie sa recunosc ca eu de ambele dati cand am facut asta, am facut-o invers, dar am schimbat doar anvelopele, nu si jantele. Jantele le-am schimbat dupa ce am schimbat suspensia. Ca sa nu ai surprize, si sa fie totul ok, as recomanda sa schimbi prima data suspensia, si vezi apoi ce jante si anvelope iti intra. Totusi, fara a exagera, pentru ca ce e prea mult strica. La propriu. O diferenta de ET de 25-30 mm pe minus fata de ce are masina pe original este suficient, iar anvelopele tot asa, maxim 30 mm in plus pe raza. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Irod Postat Septembrie 13, 2017 Partajează Postat Septembrie 13, 2017 Re: modificari Pajero De ce vrei tu sa pui alta suspensie pe masinuta asta ? S-a stricat cea de fabrica ? Ce vrei sa faci cu masina asta. Care e scopul ei in viata ? Nissan Terrano R20 Panzer II BFG MT Nissan Patrol Y61 Panzer IV BFG MT Natura si aventura Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sebyftl Postat Septembrie 14, 2017 Autor Partajează Postat Septembrie 14, 2017 Re: modificari Pajero Masina este autoutilitara in acte, provenienta Danemarca. Ma gandeam la kitul de suspensie pt ca cel original este cam uzat, mi se pare moale si pt a putea monta anvelope mai mari. Scopul masinii este offroad mediu la vanatoare deci noroaie pe camp. As vrea sa stiu dimensiunea maxima a anvelopelor ce se pot monta fara kit dar cu jante et negativ si in urma kitului de suspensie. Este o problema reala gaura centrala a jantelor negative pe pajero? masina avand 67mm iar jantele 110mm . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
waves Postat Septembrie 14, 2017 Partajează Postat Septembrie 14, 2017 Re: modificari Pajero salutare, eu am optat pt flanse de 3, iar dimensiunea anvelopelor pe care rulez acum ii 265 75 r16 si am kit de inaltare de la Ironman. Cred ca poti opta lejer pt 285 75 R16 daca il vei inalta. noroc Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sebyftl Postat Septembrie 14, 2017 Autor Partajează Postat Septembrie 14, 2017 Re: modificari Pajero waves ce jante ai peate flansele de 30mm? offset negativ? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
waves Postat Septembrie 14, 2017 Partajează Postat Septembrie 14, 2017 Re: modificari Pajero waves ce jante ai peate flansele de 30mm? offset negativ? sunt jantele ei originale, daca nu ma insel cele originale au et 0 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cristi69 Postat Septembrie 14, 2017 Partajează Postat Septembrie 14, 2017 Re: modificari Pajero Jeantele originale au ET +42. Gandirea corectã vine din experienta. Din nefericire experienta vine din gandirea gresita. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sebyftl Postat Septembrie 14, 2017 Autor Partajează Postat Septembrie 14, 2017 Re: modificari Pajero da, cele originale au et+42 , poate confirma cineva ceea ce am auzit ? cum ca poti monta pe pajero mk3 maxim jante et+20 din cauza etrierilor bombati?bineinteles fara flanse Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Optimus Postat Septembrie 14, 2017 Partajează Postat Septembrie 14, 2017 Re: modificari Pajero da, cele originale au et+42 , poate confirma cineva ceea ce am auzit ? cum ca poti monta pe pajero mk3 maxim jante et+20 din cauza etrierilor bombati?bineinteles fara flanse Pai asta inseamna ca vor iesi in afara cu 22 mm, adica suficient pentru o inaltare din suspensie de 40 mm. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sami 1300 Postat Septembrie 14, 2017 Partajează Postat Septembrie 14, 2017 Re: modificari Pajero Salut.nu sunt rau ,sa te gandesti la o pompa de injectie ptr ea.:wink: Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sebyftl Postat Septembrie 15, 2017 Autor Partajează Postat Septembrie 15, 2017 Re: modificari Pajero In legatura cu pompa de injectie cei de la mitsu mi au zis ca daca pun un filtru de motorina mai bun la fiecare 10.000km nu ar trebui sa am probleme. Masina are 230.000 acum si porneste mai bine decat hiluxul din 2015 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Irod Postat Septembrie 15, 2017 Partajează Postat Septembrie 15, 2017 Re: modificari Pajero Inainte sa bagi foarte multi bani in ea , sa te gandesti ca masina asta nu e o masina de offroad. E un suv. Deci trebuie sa stii ca va fi greu cu ea. Ai spus ca vrei la vanatoare , pai eu am ceva cunostinte vanatori si doamne feri ce fac cu masinile :dr2. Nissan Terrano R20 Panzer II BFG MT Nissan Patrol Y61 Panzer IV BFG MT Natura si aventura Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
waves Postat Septembrie 15, 2017 Partajează Postat Septembrie 15, 2017 (editat) Re: modificari Pajero Salut.nu sunt rau ,sa te gandesti la o pompa de injectie ptr ea.:wink: din cate vad masina este MK3 facelift, din cate stiu facelift-ul nu are probleme cu pompa de injectie cele din 2000-2002 sunt cele problematice, aici o includ pe a mea ca e din 2002 si nu e facelift. Cat despre filtru de motorina si eu fac la fel, il schimb la 5000 de km ii 50-60 de lei un filtru eu merg pe Japan Patrs sau Mahle. Editat Septembrie 15, 2017 de waves Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
waves Postat Septembrie 15, 2017 Partajează Postat Septembrie 15, 2017 Re: modificari Pajero Inainte sa bagi foarte multi bani in ea , sa te gandesti ca masina asta nu e o masina de offroad. E un suv. Deci trebuie sa stii ca va fi greu cu ea. Ai spus ca vrei la vanatoare , pai eu am ceva cunostinte vanatori si doamne feri ce fac cu masinile :dr2. aici iti dau dreptate nu e cea mai indicata masina pt offroad, insa pt o alergatura pe camp ii ok. Tot ce conteaza e sa-ti cunosti limitele si nu in ultimul rand limitele masinii. A mea ii LWB si am dus-o prin toate hatiusurile diff.blocabil pe spate si-a facut treaba in cateva situatii ( tin minte ca s-a rupt malul cu mine, am alunecat asa de la aprox. un metru, si am aterizat in rau, insa eu copil tampit nu am analizat cum trebuie situatia la momentul respectiv, dar cu blocabilul de pe spate am iesit la liman). Am mai avut si un Jimny si pot sa-ti zic ca in Jimny am dat ca popa'n toaca comparativ cu MK3. Exact cu a zis si colegul Irod gandeste-te ce vrei sa faci cu ea apoi iti faci un buget si vezi daca te tin buzunarele. spor Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sebyftl Postat Septembrie 17, 2017 Autor Partajează Postat Septembrie 17, 2017 Re: modificari Pajero tocmai ce am depistat ca modelul este V68, sa fi scapat oare de problema pompei? As vrea sa i montez si un snorkel dar nu mi dau seama cum as putea din cauza ca masina are 2 baterii si a doua vine exact pe traseul tubulaturii snorkelului, a mai intampinat cineva problema asta? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Flow Postat Septembrie 18, 2017 Partajează Postat Septembrie 18, 2017 Re: modificari Pajero Modelul facelift desi a scapat de cateva dintre problemele specifice o pastreaza in continuare pe cea a pompei de injectie. Problemele pompei de injectie sunt de sine statatoare si direct legate de pompa nu de calitatea combustibilului sau intervalul schimbului de filtru. Desi are suspensie independenta fata spate masina este foarte capabila in off road, e mult peste orice suv, cu niste gume bune trece pe unde trece orice masina cu punti rigide fata spate. Are limitele ei dar sunt destul de sus. Prea mult timp liber dauneaza mintii si asa odihnite. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
waves Postat Septembrie 18, 2017 Partajează Postat Septembrie 18, 2017 Re: modificari Pajero tocmai ce am depistat ca modelul este V68, sa fi scapat oare de problema pompei? As vrea sa i montez si un snorkel dar nu mi dau seama cum as putea din cauza ca masina are 2 baterii si a doua vine exact pe traseul tubulaturii snorkelului, a mai intampinat cineva problema asta? din cate am vazut traseul tubulaturii trece prin spatiul dintre aripa si contra aripa ( un coleg care a montat asa ceva ma poate contrazice ) si a mea are doua baterii, insa am renuntat la ideea de a un mota un snorkel pt ca mi-am relocat vasul de lichid de parbriz. Chestia asta a survenit dupa de mi-am montat bara de fier si am observat ca vasul ei original nu incapea in interiorul barii de fier. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate