Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

TJ 2.5 - in pana de idei


abunea

Postări Recomandate

Salut, de ceva timp ma lupt sa rezolv 3 probleme cu motorul, carora nu prea le dau de cap. Asa ca daca aveti idei sau ati patit-o si voi, orice idei/ponturi sunt binevenite.

 

Pacientul: Wrangler TJ 2.5, 33", 4.88

 

1. Supraincalzire motor: atunci cand am cumparat-o, se supraincalzea imediat. Am schimbat termostat, radiator, furtunele superior/inferior, vascocuplaj si nu mai face la fel de urat. Chiar in trafic de Bucuresti, in toiul verii, temperatura nu creste de 100grade. Nici in padure, oricat tragi de ea in noroi sau pe pante. Singura problema este pe autostrada. Treapta a 5-a, viteza in jur de 90km/h, vezi cum acul incepe sa se duca spre max. Nu l-am lasat niciodata sa ajunga pe rosu, am oprit sa se raceasa cand a ajuns pe la jumatate intre normal si max. Dupa cum avansa, cred ca s-ar fi dus pana in max. Spre comparatie, in tr a 4-a, la aceeasi turatie, de abia creste temperatura.

 

Am observat ca incet incet mai scade nivelul lichidului de racire. Nu am observat la schimbul ulei sa aiba antigel in ulei, cateodata la oprirea motorului am observat ca mai are scurgeri de lichid (nu pare a fi ulei) deci posibil sa fie antigel. Nu se vede nimic pe la radiator si nu apar tot timpul. Cateodata vezi ca picura ceva pe jos, cateodata nu. Pompa de apa sa aiba garnitura dusa? Posibil garnitura de chiulasa dar sa fie la inceput de drum spre cimitir? Compresia motorului atunci cand am luat-o era in parametrii de fabrica.

 

2. Ralanti neregulat: schimbat senzorii O2 (indicat de cod eroare) parca nu mai face la fel de rau, dar tot variaza turatia la ralanti. Si in tr 1 se simte ca merge usor in suturi, comportament agravat in 4Lo.

 

3. Pierdere putere: pana acum mi-a facut doar de cateva ori figura. In depasire, tr a 3-a sau a 4-a, cand o turam pierdea puterea dintr-o data. Motorul ramane la aceeasi turatie dar dadea in nas si nu mai accelera. Pedala la fund si nu se tura si nici nu accelera. Scoasa din viteza o secunda, dupa care mergea de parca nimic nu s-a intamplat. Se intampla aleatoriu, cateodata facea cateodata depaseam fara probleme. Nu se aprindea nici un martor si nu aparea nici o eroare.

 

Recent am schimbat ambreiajul si capacul distribuitor + rotor. Desi nu vad legatura intre pct 3 si ce am schimbat, acum imi face figura constant. Nu face la rece, dar odata ce se incalzeste motorul, in trafic de Bucuresti, cand o calci oriunde intre 2500-3000rpm, orice treapta, pierde puterea. O scot din viteza, o las o secunda, trage iar. Cum sar de 2500, cum pierde iar.

- O | | | | | | | O -

 

- O IIIIIII O -

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TJ 2.5 - in pana de idei

 

Nu am schimbat radiatorul, posibil sa fie cel original. La fel si difuzorul, e cel original. Nu mai stiu cum statea elicea inainte de inaltare, dar acum cam jumatate din grosimea elicei iese in afara difuzorului.

Editat de abunea

- O | | | | | | | O -

 

- O IIIIIII O -

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TJ 2.5 - in pana de idei

 

Salutare,

 

Demult am avut la masina de strada o problema asemănătoare cu problema 3. S-a dovedit a fi o fisa bujii cu nabadai. Daca nu ai alte idei mai bune verifica si/sau înlocuiește fisele.

 

Spor

 

Robert

Editat de Astral
De unde naiba tot scoateti doi de i ...?!?
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TJ 2.5 - in pana de idei

 

Salut,

 

Du te si scoate-i un buletin de gaze la o statie ITP si mergi la nu inginer mecanic care se pricepe sa-ti "traduca" rezultatele. De acolo poti identifica potentiale cauze.

 

Eu ti as recomanda sa ii pui un snorkel , pentru ca ii vei scade temperatura amestecului , acest lucru poate avea impact asura functionarii motorului.

 

Bafta!

Jeep Wrangler TJ 2006 , 2"lift , Dynapro MT , 33"
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TJ 2.5 - in pana de idei

 

Mie tot nu imi e clar, in postul #1 zici : " Am schimbat termostat, radiator..." iar in postul #3 : " Nu am schimbat radiatorul, posibil..."

 

 

Cateodata vezi ca picura ceva pe jos, cateodata nu

 

Cand vezi ceva pe jos , te bagi sub masina si vezi de unde. Sa nu fie de la AC , condesul

 

 

Pentru puncutele 2 si 3 , verifica ce presiune de benzina pleaca de la pompa, ce presiune ajunge in rampa de injectoare. Suspectez in ordinea asta: contact electric imperfect, pompa de benzina, regulator, filtru de benzina, conducta infundata sau lovita.

 

 

Nu mai stiu cum statea elicea inainte de inaltare,

 

Aici sunt total confuz, ce treaba are una cu alta !?

Editat de danciucu
XJ '96 2.5i, WJ '00 4.7
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TJ 2.5 - in pana de idei

 

 

Eu ti as recomanda sa ii pui un snorkel !

 

Eu unul sunt convins ca pe autostrada la 100km/h cand e minim 30 de grade afara, nu e vreo diferenta la temperatura aerului in admisie intre varianta cu snorkel si aerul din grila. Pentru oras , da , posibil.

XJ '96 2.5i, WJ '00 4.7
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TJ 2.5 - in pana de idei

 

Sa inteleg ca ai montat body lift ? sau ce inseamna inaltare ? Doar daca pui body lift ventilatorul coboara in difuzor .

eu am intrebat de radiator pentru ca zicei ca l-ai inlocuit

 

Ne bagi in ceata :grin:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TJ 2.5 - in pana de idei

 

Salut,

 

Du te si scoate-i un buletin de gaze la o statie ITP si mergi la nu inginer mecanic care se pricepe sa-ti "traduca" rezultatele. De acolo poti identifica potentiale cauze.

 

Eu ti as recomanda sa ii pui un snorkel , pentru ca ii vei scade temperatura amestecului , acest lucru poate avea impact asura functionarii motorului.

 

Bafta!

 

Nu o sa se simta nimic la functionarea motorului prin montarea snorkelului

 

:grin:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TJ 2.5 - in pana de idei

 

Eu unul sunt convins ca pe autostrada la 100km/h cand e minim 30 de grade afara, nu e vreo diferenta la temperatura aerului in admisie intre varianta cu snorkel si aerul din grila. Pentru oras , da , posibil.

 

Nu incercam sa conving ca trebuie snorkel ca sa castigi 2 grade temperatura aerului in regim de autostrada .

Mai mult , nu cred ca mergi pe carari de munte cu 100 km /h astfel ca temperatura aia sa nu conteze.

 

Eu i am recomandat snorkel pentru imbunatatirea performantei motorului in regim de off road , nu autostrada.

 

Daca ai bani , poti merge " babeste" pe firul apei , poate poate nimeresti defectul. Asa am facut si eu .

Jeep Wrangler TJ 2006 , 2"lift , Dynapro MT , 33"
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TJ 2.5 - in pana de idei

 

O simpla banuiala: nu ar putea sa se traga iarasi de la un senzor O2? Incearca sa faci o diagnoza.

Daca un senzor O2 nu functioneaza corect atunci amestecul nu este facut corect si asta poate duce la amestec cu prea multa benzina in camera de ardere si de aici problemele de putere. Ai observat vreo modificare de consum?

In alta ordine de idei incearca sa vezi ce presiune face pompa din rezervor. Daca e obosita nu mai e capabila de a genera o presiune suficenta si rezulta probleme de putere. Am avut asa o problmea la o masina cu injectie monopunct (Samurai) si facea tot asa, la accelerare pierdea puterea. Odata cu schimbul pompei de benzina s-a remediat situatia.

 

Iar apropo de problema supraincalzirii, daca ai posibilitatea fa o curatare a radiatorului pe interior. Baga apa sub presiune pe tur si las-o sa iasa pe retur si observa de iese. Daca iese odata cu bucati solide de calcar sau mai stiu e ce, e posibil sa incalzeasca din cauza aia.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TJ 2.5 - in pana de idei

 

Eu i am recomandat snorkel pentru imbunatatirea performantei motorului in regim de off road , nu autostrada.

 

 

Poti sa argumentezi tehnic sau sa dezvolti mai mult ideea, adica cum snokelul imbunatateste performanta motorului in regim de offroad ?

XJ '96 2.5i, WJ '00 4.7
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TJ 2.5 - in pana de idei

 

aceeasi problema cu scaderea puterii desii turometru nu scade asta se intampla fie cand pornesc motorul dupa ce nu a mers cateva ore

 

mersul in suturi am si eu dar cand merg la 1900/1950/2000 rpm

 

am schimbat cam tot ce s a putut schimba sonde o2 inainte/dupa catalizator, bujii, fise, senzor delco, senzor presiune, senzor temperatura, senzor crankshaft. am masurat presiunea instalatiei.

 

ce este ciudat este ca daca am scos toate mufele inclusiv computer si fise si le repun dupa 20/30 minute masina poate sa mearga sageata fara ezitari intre 10 si 200 km pana la aparitia ezitarii.

 

am zis sa schimb TPS ul si daca asta nu face nimic sa incerc alte sonde O2

 

pareri ?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TJ 2.5 - in pana de idei

 

Poti sa argumentezi tehnic sau sa dezvolti mai mult ideea, adica cum snokelul imbunatateste performanta motorului in regim de offroad ?

 

Salut,

 

Extrem de tehnic nu pot sa ti argumentez pentru ca nu stiu .dar stiu ca senzorul MAF la modelele mai noi , adica la motorul meu , furnizeaza la ECU informatii legate de debitul de aer si temperatura.

 

Ambele informatii folosesc pentru determinarea cantitatii de benzina ce trebuie injectata.

 

Sa revenim , in cazul motorului de 2,5 , eu banuiesc ca acest senzor nu exista si atunci daca scazi temperatura de admisie o faci in faviarea ta.

 

Daca ti mai aduci aminte , la Dacia modelele mai vechi exista o maneta la filtrul de aer "automata" care ezact asta facea . Daca erai un conducator auto tehnic trageai de maneta aia iarna ca sa "captezi aer de pe galerii si vara comutai pe regimul de "autostrada"

 

Probabil ca ceea ce am scris mai sus nu are sens pentru multi dintre voi.

 

Pentru lipsa de putere , mergeti si va faceti un test de noxe si abea atunci veti sti incotro sa cercetati.

 

S ar putea sa constatatati ca va lipseste aerul din amestec ..... care nu se rezolva cu snorkelu

Jeep Wrangler TJ 2006 , 2"lift , Dynapro MT , 33"
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TJ 2.5 - in pana de idei

 

Asta cu snorkelu e maxima ... snorkelu nu imbunatateste nimic ... singurul presupus avantaj ar fi ca la o trecere prin apa scade posibilitatea ca aceasta apa sa patrunda in admisie si ...in anumite conditii ...ar putea fi si util ...DAR sa fie bine montat, carcasa de admisie bine "sigilata" si calculatoarele mutate mai sus ....

In afara de burlanul aplicat care se pare ca intareste sfarcurile pitipoancelor care doresc plimbare (snorkelu/nasu mare ...cardanu mare sau macar aspirant la prestanta deosebita :ha:)...si gaurile care raman in aripa nu ar fi nimic de remarcat...

 

Cu apa ...de creste ca Dunarea la inundatii ...eu as sugera montarea unui ceas individual de citire al temperaturii si senzorul aferent...ca de multe ori ...aparatele de bord sunt ca moastele pupate de babe ...Uneori se trezesc din cosciug si plesnesc babele peste ochi.

 

Pe de alta parte fierberea succesiva nu e prea sanatoasa indiferent de motorizare ...chiar daca nenea soferu opreste cateva minutele sa faca o sondare de piata sa vada cum se mai vinde dragostea pe centura pana se raceste utilaju. Scaderea de putere poate avea legatura si cu incinsura si fiertura ... dar in egala masura si cu niste senzori/cablaj care nu prea isi mai fac treaba ptr care sunt acolosea...Ori le trasezi calumea sarcinile, ori aduci tineret ...ori iesi la pensie de gip anticipat ...pe caz de boala!

 

Daca ai OBD2 si o fi scula ta compatibila cu a mea treci pe la mine sati dau o jucarie sa o infigi in obedeul tau sa vezi ce mama dracu se intampla acolosea...Nu e tester ...e o chestie de monitorizare putin mai complexa...dar care pe Nissan nu vrea nici de-a dracu sa dea randament! :h5

consiliere - diagnoza - evaluare - recovery

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TJ 2.5 - in pana de idei

 

de ce am eu vaga senzatie ca va trebui refacut motorul ???? :)

Jeep Wrangler YJ - 1989 - 2.5" Lift

Jeep Wrangler TJ - Sahara Limited Edition 2001 - 4" Lift

Jeep Wrangler TJ - Rubicon Express - Custom Made 1997 - 6" Lift

 

 

http://www.ClubJeepRomania.ro

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TJ 2.5 - in pana de idei

 

Am rezolvat problema. Dupa schimbare TPS merge perfect

 

o veste buna.... din pacate nu la toate se rezolva pb asa simplu, e functie de uzura si intretinerea masinii ... am avut cateva cu aceeasi problema de incalzire, care nu s-a rezolvat decat dupa refacerea motorului, uzura era mare datorita neintretinerii corespunzatoare... uleiuri proaste, reparatii facute dupa ureche....etc.

 

Multa bafta si sper sa nu mai ai probleme.

Jeep Wrangler YJ - 1989 - 2.5" Lift

Jeep Wrangler TJ - Sahara Limited Edition 2001 - 4" Lift

Jeep Wrangler TJ - Rubicon Express - Custom Made 1997 - 6" Lift

 

 

http://www.ClubJeepRomania.ro

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TJ 2.5 - in pana de idei

 

Hai ca nu am primit pe mail notificare de update la thread si de abia acum am vazut discutia.

 

My bad, nu am schimbat radiatorul, am schimbat furtunele superior/inferior. Am editat textul si a iesit un pocinog. :grin:

 

O sa incerc sa le iau pe rand.

 

Da, am lift de 4.25 de la Zone si ventilatorul nu mai intra complet in masca aia de plastic. Motorul are compresia in parametrii de fabrica, surprinzator pt 200.000km. Ma gandesc ca un radiator infundat facea urat si in oras, la mers din semafor in semafor. Ori ea nu face decat la viteza, in tr a 5-a. Logic ar fi fost ca motorul sa se incinga in oras, iar la viteza unde "bate vantul" in el sa aiba o racire mai ok. Face fix invers.

 

Am schimbat ambii senzori de O2, pompa de combustibil + filtrul/regulator presiune

 

Am luat bujii de la Dragos, acum astept sa vina fisele. Am comandat si IAC numai ca masina mea fiind early model nu se potriveste ala de TJ, trebuie de YJ. Totusi suspectez ceva la aprindere pentru ca a inceput sa faca urat cum am schimbat capacul distribuitorului si rotorul. Am incercat sa il pun la loc pe ala vechi, dar face la fel acum. Cred ca o sa schimb si TPS-ul. Ma gandesc ca si ala poate da citiri aiurea si de aici pierderea de putere.

 

Cu snorkelul nu prea sunt fan, am vazut destul rupte in padure. Plus ca m-am invatat minte de la Vitara si incerc sa nu mai intru in apa f adanca, decat daca e musai. Poate unul de la RiverRaider, dar am altele pe lista inainte de asta. Cum ar fi sa o fac sa mearga :ha:

 

@Yonutz - mersi pentru oferta, dar a mea nu are OBD2, e DRB3. Si nu am auzit sa aiba cineva in RO asa ceva. Nici emulatoare nu am gasit. Singura varianta ar fi cumparat unul din State, dar e vreo 7000usd.

Editat de abunea

- O | | | | | | | O -

 

- O IIIIIII O -

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TJ 2.5 - in pana de idei

 

Am incercat un OBD2 reader de pe Ebay, nu a mers. Am incercat si la un service si nu a mers. Asa ca m-am pus pe documentat.

 

Aparent, 96-97 au fost ani de tranzitie, in care incet incet au migrat si ei la OBD2. Wrangler-ul made for Europe nu avea OBD2, pentru ca nu era inca obligatoriu, alea facute pentru US ar avea. Asa gasisem pe un site. Pe forumuri la fel, se plangeau unii ca au TJ early model si nu le merge scula OBD2.

 

O sa mai sap, eventual mai fac o incercare.

- O | | | | | | | O -

 

- O IIIIIII O -

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TJ 2.5 - in pana de idei

 

@Danciucu - poti sa te uiti la mufa ta si eventual sa pui o poza? Sau sa vezi ce pini ai in ea?

 

La mine sunt 3,4,5,6,7,11,16.

 

Conform site-ului asta nu corespunde cu nici un protocol OBD2: http://www.obdii.com/connector.html

- O | | | | | | | O -

 

- O IIIIIII O -

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare