Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Am devenit subit fan Land Rover:-)


bobita

Postări Recomandate

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

@jurjut ovidiu

Pe scurt, ebay!Acolo gasesti tot ce vrei, de la chinezisme ieftine pana la chestii serioase.

Personal , pentru ca nu am vrut sa-mi umplu masina cu indicatoare ca la masinile de curse, urmarind sa monitorizez vreo 4-5 parametri, am luat o copie dupa Defi , ceva de genul asta: https://www.ebay.com/itm/DEFI-Advance-ZD-10-in-1-DF-link-Auto-Sports-Package-Boost-Temp-Fuel-Gauge-EGT-CR/182568245131?epid=2260608928&hash=item2a81ea578b:g:mBIAAOSwhfhZw00i&vxp=mtr , care monitorizeaza mai multe chestii, unele care nu-mi sunt necesare de altfel, dar au venit la pachet.E micut si incape numa bine in stanga bordului, nu e foarte vizibil si are si alarme daca valorile monitorizate depasesc o valoare prestabilite.Util pentru mine, ca nu stau toata ziua cu ochii acolo. Evident, nu am mari asteptari de fiabilitate, o sa vad.

Daca vrei doar ceasuri pentru ECL si EGT, tot pe ebay gasesti, a facut si Fery niste recomandari, poti accesa topicul aici: https://forum.club4x4.ro/showthread.php?93191-Despre-aspect-si-functionalitate&highlight=egt+gauge

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...
  • Răspunsuri 104
  • Creat
  • Ultimul Răspuns

Top autori în acest subiect

Top autori în acest subiect

Imagini postate

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

La multi ani!

In penultima zi a anului am gasit timp sa termin de instalat si partea din masina pt "supravegherea" motorului:-)

Sunt multumit de rezultat, inca nu am facut un drum mai lung unde sa pot trage mai tare de masina si sa pot urmari valorile temperaturilor, dar mi se pare foarte interesant:-)

Nu m-am dumirit daca e normal sa varieze atat de mult EGT sau poate o fi sonda defecta:-) Pe termen scurt am ajuns spre 475 de grade in sarcina , pe cand prin oras imi arata intre 70 si 150 de grade.Probabil o sa pot interpreta datele la un drum mai serios, cu de toate.

Nu am mai apucat sa compar valorile cu cele de la Nanocom sau sa calibrez presiunea la turbo ca au dat uratorii peste mine.

Mai am disponibile o sonda de temperatura, pe care o sa o montez probabil la cutie, precum si doua sonde de presiune, una va fi la ulei, cu cealalta inca nu stiu ce as mai putea urmari.

Instrumentul in sine are tot felul de posibilitati inutile pentru td5, mai potrivit ar fi fost pentru Subaru:-) Insa e micut si pot seta ce vreau sa vad si , mai ales, alarma la atingerea unui prag.

Cam asa arata montat.Cablul din spate e de la o telecomanda folosita pentru programare si pentru alte functii ...sportive:-), nu o sa ramana asa, evident.Toate conexiunile necesarea le-am gasit cel mai usor la conectorul de la radio, asa ca a fost usor de montat.Aparatul propriuzis e fixat pe capacul de la sigurante, in interior.

IMG_20171231_103149_resized_20180101_033811278.jpg.e952db1f887ca1f27d7a22b79ca44920.jpg

IMG_20171231_103246_resized_20180101_033811111.jpg.57e0e0878af80b3886a605ad098d25a5.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

La multi ani, variatiile de EGT pre-turbo sunt mari asta nu e problema, chestia aia cu 70-150, mi se par prea mici valorile, poate nu e sonda compatibila cu displayul ca si sub sarcina ar trebui sa cam ajunga la 550 cel putin... daca vrei sa monitorizezi inca o presiune aia de motorina la FPR e o optiune buna

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Sonda e cea livrata cu aparatul, deci ar trebui sa fie cea potrivita...desi , cu chinezii astia, nu stii niciodata:-) Si mie mi se par ciudate valorile, nu cred ca e ok, o sa mai incerc o sonda sa vad, o fi defecta asta.Pe de alta parte, nu am avut timp sa stau cu ochii pe display, inclusiv valorile date sunt din amintiri:-), mai ales ca am mers prin oras zilele astea mai mult si ,pana si in mahala la mine, ma credeam in capitala la cat era de aglomerat.Aparatul are si posibilitatea inregistrarii parametrilor, nu stiu pe ce perioada, dar o sa incerc, e mai usor de interpretat dupa.Sau filmez si display-ul si bordul, asa o sa am exact relatia viteza-turatie-temperaturi.

Multumesc de sugestia cu presiunea la FPR, asta o sa fac, doar sa-mi dau seama unde bag traductorul.Si la ulei imi trebuie o piesa intermediara, sa vad daca pot sa o fac la strung.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Si la ulei si la FPR trebuie o piesa T cu un filet exterior si doua interioare care sa fie insurubata in locul senzorului original(M14 din amitiri) si apoi in piesa aia insurubati ambii senzori atat la la FPR cat si la racitorul de ulei.... totusi la ulei de exemplu daca ai afisaj de presiune cu alarma poti renunta la switchul original si sa adaptezi doar senzorul tau acolo ca ajunge... la FPR trebuie senzorul de temperatura ca e foarte important pt management

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Dupa sfaturile domnului Fery am decis si eu sa investesc intr-o sonda EGT, dar exista totusi niste valori de baza dupa care ne putem lua? Sau care ar fi temperatura maxima ce nu ar trebui depasita pe perioade lungi? Nu de alta dar dupa o tura serioasa cu gumele mari am ars garnitura(de cauciuc ce-i drept) venita in kitul standard de anulare EGR. Deasemenea, un tabel comparativ cu valori la relanti/in sarcina la td5 pt toti senzorii(map, maf etc) exista undeva?

If I’m going to hell, I’m going in a Land Rover!
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

EGT-ul la relanti e irelevant ca e sub minimul scalei(200*C) important e sa nu depaseasca 700 sub sarcina maxima dar daca masina e cu roti standard si tunata cum trebuie nu prea trece de 600, la regim de "croaziera" (130km/h pe autostrada) e bine sa fie intre 300-400 depinde si de cat de incarcata e masina etc, cu roti mai mari eventual roof-rack trece de 400

 

despre senzori fac copy/paste la o postare a mea pe un forum englezesc ca mi-e lene sa scriu totul din nou pe romaneste :old

 

MAF(air flow) = 55-60 at idle growing with revs up to 600 or above at 3000+rpm under heavy load

 

AAP(ambient pressure) = real ambient pressure on barometer in kPa, around 100 must drop up to 2 units to 3000+rpm, more decreasing of that value related to the acceleration should indicate that the air beyond the filter is less than required.

 

AAT(ambient temp) -only Eu3/15-16P engines = real ambient temp on thermometer (not shown)

 

MAP(manifold absoolute prssure) = with AAP at idle growing to 230 at full load

 

IAT(inlet air temp) = AAT + 10 to 30 depending on outside temp, engine coolant temp and boost(meaured with coolant gauge at middle)...also it can be much higher if non-cooled EGR is still fitted

 

COOLANT TEMP = 70 - 115 gauge stays at the midddle, the gauge will go to red zone only at 120 and the electric cooling(aircon) fan kicks in at 110 and stops at 105

 

FUEL TEMP = around 10 to 30*C less than coolant temp depends on the amount of fuel in the tank, the more fuel it is the greater the diffefence

 

THROTTLE

ACCEL. WAY 1 - about 0.3V with the pedal released, about 4.7V with pedal to the maximum position

ACCEL. WAY 2 - about 4.7V with the pedal released, about 0.3V with pedal to the maximum position

ACCEL. WAY 3 – this track must have values very near to the second track.(only 15P-16P engines)

ACCEL. SUPPLY – this value must stay between 4.9 a 5.1

* an up to +0.5V for WAY 1 and -0.5V for WAY 2 are accepted

 

IDLE SPEED = 750rpm

 

IDLE SPEED ERROR – This is a calculated value that shows the difference between the idle speed and the real driver demand

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 3 săptămâni mai târziu...

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

N-am mai scris de multisor pe aici, semn ca masina merege brici:grin: De cand am lua-o, oct-noiembrie am facut vreo 5000 de km, timp in care problemele au fost minore si inerente varstei.Mai mult am lucrat la ea pt diverse imbunatatiri decat pentru reparat ceva.

Avem si putina zapada, prilej de a ma cocota cu masina pe dealurile din jur si de a constata ca TC e foarte eficient, impreuna cu noile anvelope de iarna, Cooper M+S!Dimensiune standard, evident:-)

Zilele trecute au fost aproape -20 pe la noi,in sfasit temperaturi de iarna :wink: Ocazie de a auzi si eu demarorul la LR :grin: Pana acum pornea prea repede, acu a invartit de vreo 3-4 ori:wink: Cam fain sa dai cheie si sa pornesti fara grija.

Intre timp m-am dotat si cu 4 jante de tabla originale LR 7jx16 , caut acum niste anvelope pentru vara, probabil ceva MT.

Plimbari placute in weekend!

Bob

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

.....si de a constata ca TC e foarte eficient, impreuna cu noile anvelope de iarna, Cooper M+S!Dimensiune standard, evident:-)

.....

Mai am si eu cateodata satisfactii cand vad oameni responsabili(ca sa nu zic normali sa nu se simta altii lezati :wink:) .... crede-ma pe cuvant, TC a fost eficient exact din cauza ca ai roti STD.... aceasta obsesie a mea e foarte bine studiata.... RESPECT :grin:

 

am si gasit ultima sintagma filozofica cioraniana: ROTILE MAI MARI ITI OFERA DOAR GARDA LA SOL, IN REST DAU TOTUL PESTE CAP :old

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 lună mai târziu...

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

A venit randul modificarii cutiei de transfer, respectiv revizie completa, schimbarea crucii de la sateliti( nu stiu cum se cheama de fapt) plus montare blocant.Ocazie cu care am constatat ceva uzura pe la diferetial, saibele acelea de cupru, sau alam, ce-o fi, nu mai existau deloc.Si abia am scos ceva ulei din cutie....Si, pentru ca m-am facut tehnician dentar cu un scop precis, respectiv sa-mi intretin si ajut pasiunile:-)) , am purces la rectificarea , ma rog, lustruirea , zonelor cu uzura cu sculele din dotare:-)

Am reusit ieri , impreuna cu mecanicul, sa reglam jocul la axul de intrare, azi urmeaza jocul la diferential si , poate , inchiderea cutiei.IMG_20180312_145959_resized_20180313_080221911.jpg.31a54a0809846870d3026f37135babdd.jpgIMG_20180312_150015_resized_20180313_080222075.jpg.ebe48c488b8fccf416de812aa106147b.jpgIMG_20180312_150022_resized_20180313_080222467.jpg.a76ef1bfa8f868fc246f0b96c692e22d.jpgIMG_20180312_150207_resized_20180313_080221739.thumb.jpg.661f12661a0fe2de1bd53b4315e34038.jpgIMG_20180312_151205_resized_20180313_080222238.jpg.e579da12c6f1044ff4a4c4242e6e1560.jpgIMG_20180312_150209_resized_20180313_080221546.thumb.jpg.9dfa6fbaffa1c7dd741faf60941b0dc1.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Intre timp m-am dotat si cu 4 jante de tabla originale LR 7jx16 , caut acum niste anvelope pentru vara, probabil ceva MT.

Bob

 

Iti recomand sa pui rotile de vara pe jantele de aliaj (daca ai) si sa pui rotile de iarna pe jantele de otel (tabla), mai ales ca sunt mai inguste, te ajuta si in teren, dejantezi mai greu plus ca jantele de otel sunt mai rezistente decat cele de aliaj.

Parerea mea.:wink:

PS: eu asa am facut

LR Discovery 2, an 2000, manual, Td5, HDC, ACE, SLS, TC, etc...
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Iti recomand sa pui rotile de vara pe jantele de aliaj (daca ai) si sa pui rotile de iarna pe jantele de otel (tabla), mai ales ca sunt mai inguste, te ajuta si in teren, dejantezi mai greu plus ca jantele de otel sunt mai rezistente decat cele de aliaj.

Parerea mea.:wink:

PS: eu asa am facut

 

Multumesc pentru sugestie,stiu ca sunt mai rezistente, si mai inguste, tocmai de asta ma gandeam sa pun cauciucuri MT pe ele, doar ca vor fi folosite vara. Acum...marea dilema e ce cauciucuri sa pun, oferta la dimensiunile standard pentru MT nu e foarte generoasa.Dar trebuie sa ma decid repede, vine caldura:-) Bine, dupa aerul polar de saptamana viitoare:-)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Eu am pus un pic mai mari decat standardul de 235....am pus 245/75/16.

A fost marimea maxima pe care mi-a recomandato Fery pentru a nu forta transmisia care ...este stoc.

Cauciucurile sunt MT de la BF Goodrige....cum le-am montat....a crescut consumul cu 1,5 - 2 L/100km.

Nivelul de zgomot este mare...chiar deranjant pana te inveti cu el...este ca nevasta...la inceput....te enerveaza....dar dupa un timp...te inveti cu "zgomotul de fond" si nu il mai bagi in seama 😂😂😂

Parerea mea este ca daca nu vei folosi masina preponderent in teren accidentat....forestiere mai grele....NU se merita investitia.

In conditii de plimbari usoare eu zic ca AT+troliu ar fi suficient.

Bafta in luarea deciziei corecte.

vitara - an 1995 - motor1.6L - 16V cutie automata - de padure

toyoya rav 4 - an 2005 - motor d4d - cutie manuala - de strada

SE FURA IN DRACI....DAR NIMIC NU LIPSESTE...TOTUL SE FACE REPEDE...DAR NIMIC NU-I GATA

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Eu am pus un pic mai mari decat standardul de 235....am pus 245/75/16.

A fost marimea maxima pe care mi-a recomandato Fery pentru a nu forta transmisia care ...este stoc.

Ineamna ca a fost ori o neintelegere, ori o greseala de tipar, ori eram eu beat, eu as accepta 245/70/16 care e diferenta de 1.9% fata de standardul de 235/70 dar la 245/75 deja e peste 5% si eu asa ceva nu as recomanda in mod constient din motivele deja explicate...sau discutia noastra a fost inainte sa fac eu testele cu cele de 255/70 la care a luat-o EGT-ul in balarii si ca procent diferenta e mai mica fata de std decat la cele de 245/75

 

la un moment dat am avut si eu BFG MT 235/70/16 si paradoxal s-au comportat mai rau in noroi decat AT-urile...sau am invatat eu intre timp sa conduc mai bine in noroi deoarece cu MT-urile m-am impotmolit de 2 ori pe cand cu AT niciodata.

 

in concluzie, @bobita, rafineaza-ti cautarea intre 235/70/16 - 245/70/16 si sigur vei gasi ceva

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Ineamna ca a fost ori o neintelegere, ori o greseala de tipar, ori eram eu beat, eu as accepta 245/70/16 care e diferenta de 1.9% fata de standardul de 235/70 dar la 245/75 deja e peste 5% si eu asa ceva nu as recomanda in mod constient din motivele deja explicate...sau discutia noastra a fost inainte sa fac eu testele cu cele de 255/70 la care a luat-o EGT-ul in balarii si ca procent diferenta e mai mica fata de std decat la cele de 245/75

 

la un moment dat am avut si eu BFG MT 235/70/16 si paradoxal s-au comportat mai rau in noroi decat AT-urile...sau am invatat eu intre timp sa conduc mai bine in noroi deoarece cu MT-urile m-am impotmolit de 2 ori pe cand cu AT niciodata.

 

in concluzie, @bobita, rafineaza-ti cautarea intre 235/70/16 - 245/70/16 si sigur vei gasi ceva

 

Nu caut alte dimensiuni decat standard, in ideea ca , la ce fel off-road fac eu, e suficient.Plus ca nu vreau sa fac modificari la transmisie, fortat sau nu :grin:

Am gasit ceva 215/75/16 , Silverstone MT 117 EX 215 75 R16 , dar mai vad si altele.Altfel ajung la clasicele BFG :-)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Nu caut alte dimensiuni decat standard, in ideea ca , la ce fel off-road fac eu, e suficient.Plus ca nu vreau sa fac modificari la transmisie, fortat sau nu :grin:

Am gasit ceva 215/75/16 , Silverstone MT 117 EX 215 75 R16 , dar mai vad si altele.Altfel ajung la clasicele BFG :-)

Pai daca vrei doar standard faci cu alea de 215/75/16 care nu-s standard :wink: ?... std pe 16 sunt doar 235/70 sau 255/65

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Pai daca vrei doar standard faci cu alea de 215/75/16 care nu-s standard :wink: ?... std pe 16 sunt doar 235/70 sau 255/65

 

Si astea-s standard Fery!Vezi in manual:-)Pe jantele de tabla, 7J16 ! Nu am acum la indemana cartea de la cel nou, sa fac o poza, ca acolo s trecute si oficial in Ro:-) Culme, nu-s trecute insa 255/65/16 :-) Dar sunt trecute cauciucurile pe 18, care sunt si pe masina.215.thumb.jpg.eb1e51011e3a58a89bdf8498faef03f1.jpg

Editat de bobita
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Exista o contradictie intre owner's handbook si workshop manual si eu tind sa cred pe al doilea ca alea de 215/75 arata prea mici pe masina, diferenta nu e prea mare si ar putea merge chiar mai usor cu alea fiind mai mici.... asa e in workshop manual:

wheels.JPG.e41ada799e6198249b4a0ed421d71e46.JPG

Editat de sierrafery

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Am pus poza in acelasi timp cu tine, unul din owners manual altul din workshop manual:-))

Dar tind sa cred ca ar fi ,intr-adevar, cam mici, mai ales ca masina mea e si inaltata Ar arata caraghios.

Oricum, sunt inca in cautari:-)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Uite unele la pret mai mic decat BFG: http://anvelopeiarnavara.ro/goodyear-wrangler-mt-r-235-70-r16-106q-3283 si se si apropie mult de recomandarea din manual

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Si astea-s standard Fery!Vezi in manual:-)Pe jantele de tabla, 7J16 ! Nu am acum la indemana cartea de la cel nou, sa fac o poza, ca acolo s trecute si oficial in Ro:-) Culme, nu-s trecute insa 255/65/16 :-) Dar sunt trecute cauciucurile pe 18, care sunt si pe masina.[ATTACH=CONFIG]287308[/ATTACH]

Inainte de toate uita-te si in cartea masinii, vezi ce dimensiuni de roti ai trecute acolo. Eu cand am luat masina, aveam roti 255/65r16 si cand am luat cartea masinii, acolo erau trecute doar 2 dimensiuni: 235/70r16 (cica pt vara) si 215/75r16 (pt iarna). A trebuit sa fac reomologare pentru rotile 255/65r16 ca sa nu imi iau amenda pe drum de la vreun politist zelos. Si nu aveam trecute rotile pe jante de 18". Oricum pe astea nu le-am omologat ca imi plac cele pe 16" cu talon mai inalt.

 

Acum parere personala: eu mi-am pus atat vara cat si iarna 235/70r16 si sunt foarte multumit de ele. Cele de vara pe jante aliaj cu 8j, cele de iarna pe jante otel cu 7j. Sunt oarecum ceva mai usoare decat 255/65r16, implicit, teoretic ar trebui sa scada consumul. La mine nu se intampla sa scada ca merg destul de sportiv cu ea. Dar imi place ca indica bine la viteza cand pun gps-ul. La 100km/h pe bord, am 103km/h pe gps.

LR Discovery 2, an 2000, manual, Td5, HDC, ACE, SLS, TC, etc...
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Inainte de toate uita-te si in cartea masinii, vezi ce dimensiuni de roti ai trecute acolo. Eu cand am luat masina, aveam roti 255/65r16 si cand am luat cartea masinii, acolo erau trecute doar 2 dimensiuni: 235/70r16 (cica pt vara) si 215/75r16 (pt iarna). A trebuit sa fac reomologare pentru rotile 255/65r16 ca sa nu imi iau amenda pe drum de la vreun politist zelos. Si nu aveam trecute rotile pe jante de 18". Oricum pe astea nu le-am omologat ca imi plac cele pe 16" cu talon mai inalt.

 

Acum parere personala: eu mi-am pus atat vara cat si iarna 235/70r16 si sunt foarte multumit de ele. Cele de vara pe jante aliaj cu 8j, cele de iarna pe jante otel cu 7j. Sunt oarecum ceva mai usoare decat 255/65r16, implicit, teoretic ar trebui sa scada consumul. La mine nu se intampla sa scada ca merg destul de sportiv cu ea. Dar imi place ca indica bine la viteza cand pun gps-ul. La 100km/h pe bord, am 103km/h pe gps.

 

Corect, pe cartea astuia negru sunt trecute toate dimensiunile din manual,dar mai am un discovery , venit din olanda cu roti pe 18, si are trecut doar 215/75/16 si dimensiunile pe 18.Din pacate n-am fost pe faza sa trec si alte dimensiuni cand am facut rar-ul, dar , fiind masina stock si mai de asfalt, probabil nu o sa am nevoie.Bine, asta zic acum:grin:

 

Pana la urma am dat comanda de goodyear wrangler mt/r 237/70r16 , si astea gasite cu greu.

 

Multumesc pentru informatii!

Editat de bobita
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

de exemplu in talonul meu sunt trecute doar cele doua dimensiuni pe 16 ca in workshop manual...atat

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 lună mai târziu...

Re: Am devenit subit fan Land Rover:-)

 

Ceva noutati, ca o sa zica lumea ca am vandut masina:-)) Nu, n-am vandut-o, mi-am mai luat inca una:-))

Am terminat de instalat kitul de la ashcroft pentru CDL, partea de la cutia de transfer a mers usor, mai dificil e cu maneta de comanda, nu va luati dupa descrierile de pe net, e treaba de juma de zi min, daca te misti cu talent:-)Am pastrat manerul din varful schimbatorului, cum s-o fi chemand el,chiar daca nu are inscriptiile corecte, ca cel primit prea era de tractor.

Nu am gasit nicaieri pe instalatie fire pentru bulbul de la CDL, probabil ca , fiind din 2002 , cand era scos complet blocantul, ca nici in bord nu mai am martor, nici instlatie pt el nu mai era.In schimb, am gasit prin zona niste fire ce ar fi fost conectate la un traductor de temperatura de pe cutia de transfer, optional.Cand inchidea contactul , se aprinde martorul cu temp de la cutia de viteze, fiind in paralel cu el.Momentan am conectat asa blocantul, ca stiu daca se aprinde in mers martorul rosu e de la cutie nu de la blocant:-)Dar s-ar putea sa fie nevoie in diverse sit off road, cand , cu blocantul actionat , sa se incalzeasca cutia si sa nu-mi dau seama.O sa pun un martor separat.Mai studiez ce se intampla cu TC si cu blocantul pus, ca, nefiind input de la el, TC nu se dezactiveaza ca la modelele pana in 2002.O sa incerc sa gasesc un modul din acela smecher, pentru modelele cu facelift, unde TC lucreaza cu blocantul.

 

Una peste alta merge totul perfect, am schimbat si uleiurile in diferentiale cu ocazia asta, nu stiam daca era facuta operatiunea de fostul proprietar, dupa cum arata uleiul am dedus ca nu:-)

Am montat pe masina si un cort de la ironman, pe care l-am si folosit weekendul asta prelungit.Foarte incantati, si noi ,adultii, dar mai ales copiii.L-am instalat pe barele originale, e ok, dar imi trebuie un roof rack adevarat, daca aveti sugestii ziceti.Mai trebuie sa ma urc pe masina, mai pun ceva deasupra, e util.Unde mai pui ca, de cand a aparut cortul pe masina, sunt salutat de diversi soferi cu masini asemanatoare,mai ales straini, de parca is cu motocicleta:-)

Am avut ocazia, sau mi-am creat ocazia, ma rog, sa testez si functionarea blocantului si , mai ales, functionarea sistemului de coborare asistata.Oau, e o placere sa cobori noroaie si grohotisuri!

Pe traseul parcurs, pe sosea, pana sa ajung la munte(in Calimani) , am urmarit parametrii de functionare si arata cam asa:

La mers normal pe drum drept sau cu usoare coborari urcari, EGT variaza intre 350 si 450 grade si apa sta la 89-95 de grade.Viteza 90-120km/h

LA accelerari in forta si mai lungi,eventual la dealuri lungi , apa creste pana la 105 chiar 108 grade iar EGT ajunge pe la 650-750 de grade, uneori apropiindu-se de 800.Am inebunit familia cu piuitul alarmelor, suna cand ECT depaseste 105 grade si EGT 730 de grade:-)) .Le-am setat asa sa pot urmari , ca altfel uit.

Imediat ce revin la normal, revin si temperaturile la normal.Acu, eu inca nu imi dau seama cum e normal, mai trebuie cateva drumuri mai lungi sa vad.

Toate masuratorile erau cu masina incarcata , cu cauciucurile MT de care vb mai sus Fery si cu 2 adulti si doi copii.Temp exterioara 24-26 de grade.

IMG_20180427_192838_resized_20180502_043123505.thumb.jpg.08c04759487b8a7effd2843c9ea8078a.jpg

IMG_20180428_083531_resized_20180502_043123844.thumb.jpg.8df742f427c242bd5f55c7ce20f7271b.jpg

IMG_20180428_111417_resized_20180502_043124597.thumb.jpg.a441c8980d2cc3f75031633c1696c78c.jpg

IMG_20180430_192007_resized_20180502_043124307.thumb.jpg.7b4148fe702214bcda0c9ab07cca48ac.jpg

IMG_20180429_212238_resized_20180502_043327124.jpg.9f304db80aab4d57a8cd1f3a622b3789.jpg

IMG_20180430_205224_resized_20180502_043327017.jpg.ce4ffab84939e337992f7d8e8e14fb54.jpg

IMG_20180430_204743_resized_20180502_043327218.jpg.fe9e6dbec037dbad06261bc282a51e2d.jpg

IMG_20180430_204701_resized_20180502_043326903.jpg.8edd1090f7ddf26bf23dcd0d1f675017.jpg

IMG_20180427_170102_resized_20180502_043717115.thumb.jpg.19b15c19599017e9b0f20f73738dc144.jpg

IMG_20180427_170046_resized_20180502_043716788.thumb.jpg.7f68cc5986cc72fc20924523154260ac.jpg

Editat de bobita
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri


×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare