Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Alimentare motorina Mk2


Sergiuberindeie

Postări Recomandate

Buna ziua ,

Ma numesc Sergiu si sunt posesorul unui Mitsubishi Pajero Mk2 2.8 D din anul 1993 ,cutie automata , asi dori un sfat va rog in legatura cu o problema . Am reconditionat pompa de injectie , bujii noi, filtre noi, schimburi de ulei. In momentul in care dau de urcare mai abrupta nu se mai tureaza dar nici nu moare motorul , pe drept nu face , la coborare nu are probleme . Doar cand am urcari mai abrupte . Dimineata la pornire porneste mai greu apoi moare motorul dupa 15 sec , si e nevoie sa dau la automat pana porneste iar , apoi functioneaza . Undeva nu se mai alimenteaza . A mai intampinat cineva problema asta ?

Multumesc anticipat

O zi buna

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Alimentare motorina Mk2

 

In legatura cu o posibila dezamorsare, am discutat cu un mecanic si mi-a spus ca in Irlanda a intalnit multe situatii de genul acesta care s-au remediat dupa schimbarea suportului filtrului de motorina. Mi-a spus ca este o problema cunoscuta si ca la multe MKII a intalnit probleme de dezamorsare din cauza acestui suport. Cele de 2.8 au din start prevazut o pompita mecanica de amorsaj in partea de sus dar acum depinde cat de bine functioneza si asta. De curiozitate m-am interesat si de preturi si am inteles ca sunt ceva variante de aftermarket made in Italy cu pret, unul de 70 si altul de 270 ron; probabil mai sunt si alte variante. Ca de cea originala ar trebui sa uiti ca este in jur de 3690 ron:op (am inteles ca vine impreuna cu suportul de la intercooler pana la radiator). Asa ca o supapa de unic sens cred ac ar trebui incercat initial, ca sa vezi ce si cum.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Alimentare motorina Mk2

 

Intr-adevar subiectul a mai fost dezbatut pe forum, aducandu-se in discutie diverse ipoteze : mizerie in sita pompei, garnituri pompa, probleme la injectoare, ceva probleme de vacum si iata acum si semeringul de la axul pompei. Fiind posibile atat de multe variante este bine de stiut cum se va rezolva si in cazul de fata. Asa cu siguranta va fi scurtata zbaterea multora care vor mai trece prin aceste chinuri :grin:.

Asa ca asteptam feedback sa stim cum s-a rezolvat ultima problema semnalata de Sergiu

Editat de adisan77ro
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 3 săptămâni mai târziu...
×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare