Power pack pt pornire de criza

Salutare la toti... vazand discutia anterioara cu bateria de capacitoare unde nu ma bag ca respect munca omului am zis sa prezint si eu ceva incercat de mine, am si eu varianta nemteasca de 800A(nu mai gasesc linkul), model asemanator cu cel din link https://www.amazon.com/DBPOWER-Portable-Starter-Emergency-Flashlight/dp/B01MU1CPOE/ref=pd_sbs_263_1?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=TPQR26GAENAD0GQCTBBG&dpID=51oN4AHto0L&preST=_SY300_QL70_&dpSrc=detail si pot sa spun ca functioneaza, eu il tin in portbagaj legat la incarcare tot timpul ca are protectie si cand e incarcat full se izoleaza dar se poate face o automatizare simpla cu releu de putere sau si mai simplu printr-un heblu sa fie folosit doar cand e foarte frig astfel sa se conecteze in paralel cu bateria doar la pornire, pentru asta ar trebui montat undeva sub bord cat mai aproape de baterie si tras fire groase pana acolo, eu ma multumesc sa-l am cu mine incarcat full tot timpul si daca-i bai il folosesc direct asa cum e conceput... am incarcat laptopul de la el de doua ori pana la full si abia apoi a trebuit reincarcat, am oprit o data la un amarat pe marginea drumului sa-l ajut ca avea ARO si am dat la demaror vreo 30 secunde pana a pornit deci merge. Editat Noiembrie 20, 2017 de sierrafery

Re: Power pack pt pornire de criza

 

am luat unul,dar vreau sa il montez permanent pentru pornire.

poate ma ajuta cineva cu idei cum ar trebui sa fie facut circuitul .

Sa scot plusul de la baterie-electromotor si sa montez plusul de la scula asta?

Multumesc!

Re: Power pack pt pornire de criza

 

Daca citesti cu atentie postarea mea e scris acolo cam cum trebuie facut, in nici un caz nu era vorba de legat direct pe electromotor fara a fi in paralel cu bateria, nici nu cred ca ar merge ca are un sistem de detectie a circuitului, daca-l vrei automat trebuie un releu de putere care sa-l cupleze paralel pe baterie cand pui contactul apoi sa-l izolezae cand ai luat contactul de pe demaror eventual si un intreruopator ca sa fie folosit doar iarna... si sculele astea au o anumita anduranta nu o sa tina la nesfarsit daca e folosit si cand nu e nevoie(adica vara)

Re: Power pack pt pornire de criza

 

Daca citesti cu atentie postarea mea e scris acolo cam cum trebuie facut, in nici un caz nu era vorba de legat direct pe electromotor fara a fi in paralel cu bateria, nici nu cred ca ar merge ca are un sistem de detectie a circuitului, daca-l vrei automat trebuie un releu de putere care sa-l cupleze paralel pe baterie cand pui contactul apoi sa-l izolezae cand ai luat contactul de pe demaror eventual si un intreruopator ca sa fie folosit doar iarna... si sculele astea au o anumita anduranta nu o sa tina la nesfarsit daca e folosit si cand nu e nevoie(adica vara)

 

m-am uitat... dar, desi ar fi trebuit, nu inteleg exact cum trebuie facut.

de ce nu ar putea fi legat el strict pe electromotor ( electromotorul decuplat de la baterie) si cand dai la automat ( plusul de la excitatie ramane la locul lui, electromotorul cupleaza si se alimenteaza doar de pe dispozitiv

De ce nu ar merge?

Nu am experienta, nu intreb retoric... ci pentru ca nu inteleg

Editat Decembrie 3, 2017 de soimu`

Re: Power pack pt pornire de criza

 

nu merge pentru ca :

 

1- nu poate da sute de amperi pentru 2-3 secunde ca sa poata invarti electromotorul.

2- daca incerci sansele ca acumulatorii li-ion (care sunt in acel starter) sa explodeze, ia foc, sunt foarte mari.

 

acel modul este folosit pentru a incarca fortat bateria pe o durata de timp scurta, astfel incat sa poti porni masina, el singur (fara baterie) nu poate fi folosit la pornire.

Re: Power pack pt pornire de criza

 

m-am uitat... dar, desi ar fi trebuit, nu inteleg exact cum trebuie facut.

de ce nu ar putea fi legat el strict pe electromotor ( electromotorul decuplat de la baterie) si cand dai la automat ( plusul de la excitatie ramane la locul lui, electromotorul cupleaza si se alimenteaza doar de pe dispozitiv

De ce nu ar merge?

Nu am experienta, nu intreb retoric... ci pentru ca nu inteleg

De ce nu se poate direct pe demaror ti s-a explicat, daca nu le ai cu electrotehnica gaseste un electrician sa ti-l lege cum trebuie, ai nevoie de un releu(solenoid) de tipul asta(doar ca exemplu)

sau un solenoid exact cum ai pe demaror cu contactul inseriat pe firul de (+) intre baterie si modul, minusul de la modul legat direct la baterie iar bobina solenoidului legata intre masa si excitatia de la demaror in asa fel modulului ajutator va intra in paralel cu bateria doar cand dai la demaror, intre modul si baterie a se folosi cabluri putin mai groase decat cele existente din cauza ca e distanta mai mare, partea de incarcare a modulului se poate lega permanent pe alimentarea mufei de "bricheta" si modulul montat undeva sub bord pe partea cu bateria astfel incat distanta dintre modul si baterie sa fie cat mai mica cu putinta

Re: Power pack pt pornire de criza

 

Ma joc cu celule liion destul de des, si m-am gandit sa le folosesc pentru a face un battery pack capabil sa porneasca o masina, insa cele mai performante celule sunt capabile sa furnizeze 50-60A pentru termen foarte scurt si 20-30 A continuu. Drept urmare acel dispozitiv trebuie sa aiba niste protectii foarte destepte pentru a evita o catastrofa atunci cand sugi prea mult curent din el. Probabil are si niste condensatori care sa usureze munca accumulatorilor. Chiar si asa, eu cred ca e mai safe sa incarci putin bateria cu un battery pack decat sa te bazezi pe el la pornire. Personal, nu as risca sa folosesc un astfel de dispozitiv, pentru ca la pretul afisat nu poti cumpara nici macar celule de calitate ce ar trebui sa fie prezente in interiorul sau. Cred ca e si mult bullshit la mijloc, o avea 1200 peak amps, dar nu pentru suficient timp incat sa zici ca a pornit el motorul, doar cat sa ajute bateria. Si atunci, e foarte scump pentru ceea ce face. Mai ales ca acumulatorii de calitate slaba isi pierd capacitatea relativ repede, si e posibil sa se invecheasca inainte sa il poti folosi.

Re: Power pack pt pornire de criza

 

POWERFUL: At 1200 amp peak current, your DBPOWER device packs enough punch to be able to jump start all 12V battery vehicles up to 6.5L gas and 5.2L diesel engines. Also suitable for boats, lawn mowers and more! This powerful device is capable of jump starting a car 20 times when it’s fully charged!

 

Cum naiba trec 1200 A prin firicelele alea care sunt legate la crocodili ?. A aparut si la LIDL asa ceva, era cu acumulatori incorporati si scria ca pornesti cu el masina, cu crocodili cu cablu de sectiune cat cele folosite in casnic la realizarea ciruitelor pentru prize.:banana

 

1200Ax12V= 14,4 kW

Editat Decembrie 8, 2017 de bratu romeo

Re: Power pack pt pornire de criza

 

Eu tind sa cred ca trebuie lasat sa incarce putin bateria, nu sa tragi direct din el.

Re: Power pack pt pornire de criza

 

Ca tot s-a adus vorba de Powerpack-ul de la Lidl, am luat eu unul. De atâta stat, a murit bateria la Nissan 1.5 dCi, abia aprindea lumina in interior, nici gând să învârtă motorul. Motorul a pornit la prima cheie, fără probleme, powepack-ul legat in paralel cu bateria, conform instrucțiunilor.

 

Și nu, genul asta de dispozitive nu sunt folosite pentru a încarca puțin bateria de pe mașina, se bazează pe proprietatea acumulatorilor LiPo de a furniza un curent de mare intensitate, undeva la 200-250A real in funcție de dispozitiv, pentru câteva secunde, suficient pentru a porni motorul.

Re: Power pack pt pornire de criza

 

Daca dupa ce e incarcat de doua ori un acumulator de laptop si-a dat duhul...eu zic ca asta spune tot. 1200 A este curentul de scurtcircuit care poate fi furnizat pentru o perioada foarte scurta de timp, desi la dimensiunile si masa pe care o are (1-2 kg din cate am vazut la diferite modele) ma cam indoiesc. Probabil in conditii ideale de temperatura, lumina, umiditate, aliniere a planetelor si numarul de rugaciuni. Sa ajute un acumulator care e la limita sau sa incarce unn telefon/tableta/laptop probabil ca merge, desi daca nu spunea colegul @sierrafery ca a ajutat acel Aro sa porneasca nu as fi crezut nici chestia asta. Nu sunt specialist in domeniu dar mi de pare ca sfideaza logica. De ce? Pentru ca am doi acumulatori AGM pe masina de 92Ah si 2400A fiecare si are 27.5kg bucata. Mi se pare imposibil ca doua 'jucarii' din alea sa aiba acelasi curent de scurtcircuit ca unul din acesti acumulatori. In plus, ca orice acumulator Li-Ion (laptop, telefon, tableta etc.) are o durata de viata limitata si destul de scurta de 2-3 ani maxim si nu stiu in acest interval de cate ori este necesara utilizarea lui pentru a se justifica investitia.

Eu am montat in 2011 doi acumulatori AGM de 92Ah fiecare, in paralel, fara nici un sistem de management si prin 2013 am pus pe masina un panou soalar impreuna cu un controller si indiferent cat am 'tras' de ei sau mai bine spus din ei (trolieri lungi, nopti intregi cu proiectoare aprinse, lada frigorifica, muzica, invertor), nu mi-au facut niciodata vreo surpriza neplacuta.

L.E M-a impins curiozitatea si am cautat pe Youtue cateva teste cu aceste aparate si se pare ca intr-adevar se poate porni un motor cu ele dar conectate la acumulatorul masinii. In schimb, in testele efectuate, nici unul nu a reusit sa depaseasca 20% din cat scrie pe ele.

Editat Decembrie 8, 2017 de wolfman

Re: Power pack pt pornire de criza

 

Eu va rog sa recititi prima postare si din aia citez doar atat:

.....am oprit o data la un amarat pe marginea drumului sa-l ajut ca avea ARO si am dat la demaror vreo 30 secunde pana a pornit deci merge.

daca vreunul din voi crede ca m-am apucat pe aici sa mint sau sa induc oameni in eroare eu nu mai comentez...in rest calcule stocastice si tehnologice pe legi fizice se pot face si unii pot parea inteligenti.... "i rest my case"

Re: Power pack pt pornire de criza

 

Cu LiPo se poate, insa viata acumulatorilor scade drastic, ei putand sa furnizeze undeva intre 20-50 A in mod constant. Aceste varfuri de curent incalzesc acumulatorii, chiar daca timpul este scurt, fiecare folosire le scade durata de functionare.

Pe langa asta, tot aud ca le tinenti prin masina, acesti acumulatori sunt mai siguri in utilizare decat unii Li-ion, insa trebuie tinut cont ca nu suporta prea bine caldura excesiva si socurile. O masina incinsa vara sau socuri puternice pe offroad ii poate face sa devina periculosi. Daca choar trebuie sa ii aveti la voi, va sugerez achizitionarea unei huse de protectie rezistenta la foc. Se poate folosi atat la transport cat si in timpul incarcarii. Un astfel de acumulator nu se lasa niciodata la incarcat nesupravegheat. Husele sunt facute din material rezistent la foc, intarit cu fibra de sticla. Arata cam asa:

https://goo.gl/images/pTkx1K

Dar se gasesc in nenumarate forme si marimi.

Re: Power pack pt pornire de criza

 

Eu va rog sa recititi prima postare si din aia citez doar atat:

daca vreunul din voi crede ca m-am apucat pe aici sa mint sau sa induc oameni in eroare eu nu mai comentez...in rest calcule stocastice si tehnologice pe legi fizice se pot face si unii pot parea inteligenti.... "i rest my case"

 

Confirm cele enuntate initial. Am avut ceva jucarii asemanatoare pe mana acum 2-3 ani si intr-adevar functioneaza.

Am fost nevoit sa pornesc cateva zile la rand Galloper 2.5TD (iarna), pana mi-a sosit bateria cu bornele invers. Respectivul powerpack functioneaza cu brio si in prezent, il tin aproape cand vine iarna.