GTC Auto Shop
Pagina 3 din 3 PrimulPrimul 123
Afisez rezultatele 21 la 27 din 27
  1. #21

    Data Inscriere
    Jan 2011
    Localitate
    Cluj Napoca/Austria
    Mesaje
    196
    Masina
    Mi-e rusine sa spun

    Implicit Re: Sfat achizitie : MK3 versus MK4

    Citat Postat original de MaddoX Vizualizare Mesaj


    Daca nu sunt desfacute anual, suruburile ruginesc si se sudeaza de bucse (m-am invatat sa fac geometria in fiecare primavara)

    Ai putea sa dezvolta putin ideea?
    Despre ce suruburi este vorba?Geometria insemnand mers anual la un service auto si reglata directia/geometria?Costuri?
    Chiar asa de slabe or fi astea MK4?
    multumesc
    Urasc gropile ca mi se varsa berea.
    To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

  2. #22

    Data Inscriere
    Jan 2011
    Localitate
    Cluj Napoca/Austria
    Mesaje
    196
    Masina
    Mi-e rusine sa spun

    Implicit Re: Sfat achizitie : MK3 versus MK4

    Citat Postat original de geticul Vizualizare Mesaj
    Aparand din regenerarea la cam 1 saptamana m-am hotarat si am anulat DPF-ul. Anuland DPF-ul, am facut in acelasi timp si o anulare de EGR plus crestere de putere la 200 CP. Dupa aceasta modificare pot sa spun ca valoarea consumului de la 12,5-13 l/100km a scazut in jurul valorii 10l/100km, asta daca mergi normal.
    Ai putea sa ne spui costurile separat pt fiecare in parte:anulare EGR,anulare DPF si resoftare CP?
    Prin anularea EGR si DPF nu vor fi probleme la emisiile de noxe la ITP?
    multumesc
    Urasc gropile ca mi se varsa berea.
    To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

  3. #23

    Data Inscriere
    Jun 2013
    Localitate
    Brasov
    Varsta
    47
    Mesaje
    91
    Masina
    Pajero 3.2 DID, 170 CP, V98W, modificari: anulare DPF, EGR, crestere putere la 200CP

    Implicit Re: Sfat achizitie : MK3 versus MK4

    Citat Postat original de lee99 Vizualizare Mesaj
    Ai putea sa ne spui costurile separat pt fiecare in parte:anulare EGR,anulare DPF si resoftare CP?
    Prin anularea EGR si DPF nu vor fi probleme la emisiile de noxe la ITP?
    multumesc
    Anularea DPF m-a costat in jur de 1000 lei numai partea de soft. Ca dupa aceea mai vin cheltuieli la eliminarea fizica a umpluturii filtrului.

    Anularea EGR si crestere putere au fost 950 lei.

    La ITP se fac emisiile de noxe (adica gaze, nu si de particule cum e in afara, inca), deci nu sunt probleme.

  4. #24

    Implicit Re: Sfat achizitie : MK3 versus MK4

    Am cochetat o vreme cu ideea de Pathfinder si LC din cauza impozitului, dar as prefera Pajero autoutilitara.

    Am o dilema un mk3 din 2006 e ~7000E, iar un mk4 din 2009 ~12000E, aproximativ acelasi nr. de km (200k), dotari full ambele cica (minus trapa/navigatie).
    Mi-e greu sa-mi justific cei 5000E in plus. Imi scapa ceva? :D

  5. #25

    Data Inscriere
    Jan 2011
    Localitate
    Cluj Napoca/Austria
    Mesaje
    196
    Masina
    Mi-e rusine sa spun

    Implicit Re: Sfat achizitie : MK3 versus MK4

    Mk3 nu e asa scump cum spui tu,7000 de euro.
    Mk4 costa de pe la vreo 8000 de euro.Este unul chiar la acest pret utilitara full-full doar ca e scurta.Cele lungi utilitare si dotate full (inclusiv navi si trapa) se gasesc deja de la 10000 de iepuroi.
    Diferenta de pret intre ele e normal sa fie din moment ce sunt doua generatii diferite.Mk3-urile sunt renumite pentru problemele la pompa de injectie.
    Urasc gropile ca mi se varsa berea.
    To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

  6. #26

    Implicit Re: Sfat achizitie : MK3 versus MK4

    Nu spuneam ca sunt multi 7000 ci ca mi se pare mult 5000 diferenta. Si nu ca valoare absoluta, ci ca valoare adaugata pentru mine.

    Aveam impresia ca au fost probleme in anii precedenti, pana prin 2004/2005?

    Deci plec de la o masina decenta din 2006 la 7000 sa zicem ca risc 1-2000E pentru rezolvarea pompei de injectie... Dar parca n-as da 3000E pentru senzori de ploaie, comenzi pe volan si camera de marsarier...

  7. #27

    Data Inscriere
    Jan 2011
    Localitate
    Cluj Napoca/Austria
    Mesaje
    196
    Masina
    Mi-e rusine sa spun

    Implicit Re: Sfat achizitie : MK3 versus MK4

    Acum depinde de ce iti doresti si de ce buget dispui.
    Eu zic ca un MK3 nu merita 7000 de euro,parerea mea.Poate daca e dotata full si foarte ingrijita sau preparata ca sa nu mai dai tu bani pe anvelope,troliu.....,atunci poate isi merita pretul.Eu as opta mai bine pt un MK4.
    Un MK3 nu va fi niciodata asa dotata ca si un MK4,aici ma refer la dotarea standard full.Ca navigatie poti pune si ulterior pe oricare.
    Daca tu pornesti de la suma de 7000 si ai si ghinionul sa trebuiasca sa schimbi doar pompa,care din cate am inteles e o distractie de vreo 6000 de roni,iti mai intervin cateva piese de schimbat,uleiuri....etc,atunci unde ajungi cu bugetul?Deja poti lua generatia mai noua,MK4.Nu de parca ai gasi un MK4 la care sa nu trebuiasca sa schimbi cate ceva,fie ele doar consumabile,dar e un model mai nou si elimini problema pompei din start.
    Eu inca nu am detinut acest model,dar cochetez de ceva timp cu achizitia unui MK4.As lua doar varianta full si doar utilitara.Full insemnand piele,camera marsarier,navi,trapa si bineinteles cutie automata.Eu ti-as recomanda si tie sa cauti sa fie cat mai dotata pt ca la revanzare vei fi penalizat.In jur la 10000 gasesti deja combinatia mai sus amintita de mine.Cum am mai spus si in comment-ul anterior era,acum nu mai gasesc anuntul,poate s-a dat masina,un Pajero full utilitara scurta la pretul de 8000 in Bucuresti.
    Acum,tu stii ce-ti doresti si cat doresti sa investesti.Mk3-urile se invart pe la suma de 4000-5000 de euro,chiar si utilitare.
    Sa ne tii la curent cum ai decis daca iei ceva.
    Urasc gropile ca mi se varsa berea.
    To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

 

 
Pagina 3 din 3 PrimulPrimul 123