ABS - in offroad - eliminare ABS - totala/partiala

Buna tuturor,

In primul rand La Multi Ani.

Vorbim despre un Grand Vitara din 2001, AT, 2000cmc, dar presupun ca si altii au constatat probleme asemanatoare.

La o iesire in aproprierea orasului, pe o panta abrupta, rotile si-au pierdut aderenta iar masina nu a putut sa urce. Prima reactie a fost sa franez, sa opresc, iar dupa aceea sa cobor cu spatele, insa cum rotile inca erau in miscare din inertie, a intrat ABS-ul in functiune. Masina a inceput sa coboare cu spatele, ABS-ul lucra in continuu, iar masina accelera foarte tare. Nici nu vreau sa ma gandesc cum ar fi aratat masina daca apucam sa intorc 90 grade, cred ca se rostogolea.

Ideea pe scurt este ca pe teren cu aderenta scazuta (zapada, gheata, praf, noroi), in multe cazuri ABS-ul face mai mult rau decat bine.

La modele mai noi de ABS, calculatorul ABS-ului ia in considerare viteza de deplasare si exista o viteza minima cand acesta actioneaza, ceea ce nu am constatat la modelul meu...

Deoarece ABS-ul (la modelul meu este SUMITOMO ELECTRIC) vine impreuna cu EBD (electronic brake distribution), la elimiarea sigurantei, rotile cu aderenta mai scazuta(spatele) se blocheaza.

Intrebarea pentru care v-am pus sa cititi povestea ar fi daca exista solutie mai eleganta/sigura/simpla/---alta - decat scoaterea sigurantei ABS-ului.

Astept orice idee, observatie, solutie.

Multumesc.

Re: ABS - in offroad - eliminare ABS - totala/partiala

Buna tuturor,

Nu-mi dau seama de ce nu raspunde nimeni ... :)

Probabil, pentru eliminarea ABS-ului trebuie sa modific tot circuitul din spate, si sa pun distribuitor de forta franare normala in loc la EBD, pe puntea din spate.

Dar cum nu vreau sa modific nimic, mai ales la frane, o sa ma obisnuiesc...

Ultima speranta era forumul :)

Re: ABS - in offroad - eliminare ABS - totala/partiala

Probabil ca lumea se simte bine cu ABS. ABS-ul este in anumite situatii bun in offroad.

Nu stiu sistemul de la GV dar incerc sa schitez un raspuns:

Teoretic trebuie sa elimini senzorii de roata, sa matocaresti centrala de abs si sa pui franele pe direct cu distribuitoare pe fiecare axa in parte. DAR, inainte de toate trebuie sa vezi cum actioneaza sistemul tau de franare ...sistemul mecanic si cel electronic...De asemenea ar trebui "emulata" informatia din calculatorul ABS catre ecu central al masinii ...sa nu iti bage erori ...si sa-ti aprinda becuri pe bord. DACA ai frana asistata electronic cum cred eu ca e cazul tau ... s-ar putea ca in urma "conversiei" masina sa nu mai franeze la fel pe asfalt, implicit sa nu mai "iasa bine" pe standul de frane ...samd...

Re: ABS - in offroad - eliminare ABS - totala/partiala

Buna tuturor,

 

Nu-mi dau seama de ce nu raspunde nimeni ... :)

 

Probabil, pentru eliminarea ABS-ului trebuie sa modific tot circuitul din spate, si sa pun distribuitor de forta franare normala in loc la EBD, pe puntea din spate.

Dar cum nu vreau sa modific nimic, mai ales la frane, o sa ma obisnuiesc...

 

Ultima speranta era forumul :)

Sistemul ABS este cuplat cu kilometrajul masinii dar si cu senzorul de acceleratie gravitationala.

In momentul cand masina incepem sa sara peste santuri , G sensor ar trebui sa deschida circuitul de ABS , deci sa intrerupa functionarea sa. De aici 2 idei:

1. E ceva in neregula cu G sensor si al matali ramane lipit ON si nu stie sa mai faca OFF. Deci , gadilat, inlocuit. E drept ca masina fiind un SUV s-ar putea sa NU aibe setari avansate in acest sens ...

2. E destul sa pui un intrerupator pe G sensor ca scoti ABS-ul atunci cand doresti. Sau ... mai bine , cand cuplezi 4x4 lock sa scoata ABS-ul automat.

Re: ABS - in offroad - eliminare ABS - totala/partiala

@bkiss, daca scoti siguranta ce se intampla ? Are vreo functionare defectuasa masina in off-road ?

Ma gandesc ca atunci cand intrii in off-road , scoti siguranta; eu asa fac, doar ca s-a intamplat duminica sa uit si am intrat cu spatele in niste copacei, noroc ca erau mici.

Din punctul asta de vedere cred ca sunt mai periculoase situatiile in care ai abs decat cele in care nu ai.

La mine la masina ( neffind asa scolita universitati de renume ) e interesant fenomenul: motorul merge , scot siguranta; ecu nu face nici un check la treaba asta si deci nu am nici un bec aprins in bord. Daca restartez sistemul , se face check si se aprinde becul. Deci poti incerca macar asa, cand e motorul pornit, scoti siguranta, practic "nimeni" nu ar trebui sa stie nimic, doar cand e nevoie respectivul device nu isi face treaba. doar daca repornesti motorul si se fac verificarile, e posibil sa intri pe o ramura in care si alte sisteme sa se activeze/alarmeze.

Re: ABS - in offroad - eliminare ABS - totala/partiala

@Nissan4x4

- Multumesc mult pentru informatii, recunosc, nu stiam de existenta sensorului G.

M-am documentat in acest sens, si intr-adevar, modelele 4x4 GV ar trebui sa aiba. Urmeaza sa verific tipul acestuia, si sa incerc sa-l decuplez, sa vad ce se intampla. (ma tem insa ca EBD-ul are la baza ABS-ul, si sa am aceeasi efect ca la scoaterea sigurantei, asta in cazul in care ABS-ul refuza sa lucreze fara G sensor) -- am sa revin cu informatii daca reusesc sa fac niste teste.

-----

1.6.2.1 Types of G sensor

Suzuki has employed the following types of G sensors:

1) Variable capacitance type

2) Distortion gauge type

3) 2-switch type

4) 1 switch type

-----

informatii de aici: http://training.suzukiauto.co.za/SASATrainingDocs/BE02%20Brake%20Control%20Systems/abs&ebd.pdf

@danciucu: - daca scot siguranta, rotile din spate se blocheaza in cazul franarii (EBD-off ABS-OFF). Iesind in offroad, pentru mine inseamna 80% drumuri pietruite, iar doar 20% chiar offroad(unde ar fi OK), dar in mare parte am o viteza mare, 30-40km/h, si mi se pare periculos sa mi se blocheze rotile din spate.

- nu ma deranjeaza daca apar erori pe bord, mai ales daca eu le controlez/generez. :)

Deci mai am sperante :)