Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Problema pornire motor 2L-TE


tudoran

Postări Recomandate

Seara buna! Am o problema cu pornirea la Toyota J7!

 

De ceva timp, din cand in cand, in mod cu totul la intamplare, am intampinat un "fenomen ciudat" la pornire, mai exact, dupa ce se stinge becul de la bujii si rasucesc cheia pentru a porni, nu se intampla efectiv nimic.

Mentionez ca s-a intamplat de cateva ori pana in prezent si masina a pornit dupa repetate actionari ale cheii. Din pacate acum doua zile nu a mai pornit nici dupa zeci de rasuciri ale cheii in contact.

 

Am incercat sa verific traseul si am actionat dupa cum urmeaza: am constatat ca toate sigurantele din habitaclu sunt ok si am purces la verificarea releului de pornire, adica acesta:

 

http://www.nomadic-one.com/greece/sites/default/files/Toyota-Landcruiser-Denso-Starter-Relay-28300-17030.jpg

 

Dupa ce am lasat contactul pus si am actionat manual releul, masina a pornit fara probleme, "la sfert", ca de obicei.

 

Am rasucit cheia de contact si releul pare ca nu este actionat (desi am vazut ca se afla sub tensiune chiar si fara contact pus). Intrebarea ar fi DE CE? Trebuie schimbat releul ori poate exista si alta cauza???

 

Mentionez ca am desfacut si "butucul" contactului si totul pare ok, nu se zareste niciun contact oxidat.

 

Oare mai exista vreun releu ori ceva ce trebuie verificat pe traseu?

 

Multam mult!

Let's go places ! :D
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Problema pornire motor 2L-TE

 

Releul respectiv e foarte simplu. Bobina - contact.

Probabil ca ai vazut "alimentat" contactul dar nu ai verificat bobina. Pe contact vine un plus 12V gros de la baterie si de la el pleaca direct catre electromotor.

Releul are doua mufe. Una nearga si una neagra. Nu vreau sa vorbesc aiurea acum dar cred ca cea maro e cea cu contactele si cea neagra e cea cu bobina.

 

Pe contactele bobinei pune un voltmetru sau un bec si da la automat. Atunci vei vedea daca bobina e alimentata in momentul in care dai la automat. Daca e alimentata, atunci e clar bobina releului intrerupta si releul trebuie schimbat.

Editat de Max
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Problema pornire motor 2L-TE

 

Multumesc pentru sfaturi! Se pare ca releul functioneaza corect! Sa fie problema de la contact, totusi? As incerca sa actionez demarorul "pe direct"… dar mi-e teama sa nu fac vreo prostie si sa scurtcircuitez ceva. Ar fi fost de ajutor sa stiu exact culoarea ori pozitia firelor ce trebuiesc puse in contact, dar nu gasesc pe nicaieri o diagrama a contactului la J7 cu 2L-TE.

Ma poate ajuta un coleg cu o astfel de informatie?

Let's go places ! :D
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Problema pornire motor 2L-TE

 

Nu durează mult și nici nu-i complicat.

Dacă spui că, atunci când îi dai cheie, ”nu se întâmplă nimic” (bănuiesc că nu se învârte electromotorul), te sfătuiesc să dai jos demarorul și să-i faci o inspecție/revizie.

În cazul meu a fost vorba de un contact de forță de cupru care era fisurat/mâncat și făcea contact aleatoriu. Până n-a mai făcut deloc. Refăcut și pus la loc și am eliminat problema.

AJUNGE!

Bunul simț ar trebui să fie de ”common sense”!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Problema pornire motor 2L-TE

 

Am patit si eu acelasi lucru acum 4-5 zile si am fost surprins dearece motorul asta de aproape 7 ani de cand e la mine porneste la sfert. Problema a fost de la niste sigurante care oxidasera si nu mai faceau contact deci recomand verificarea sigurantelor. Cu un multimetru sau daca nu ai se poate si cu un bec verifica daca ai curent pe firele de comanda ale releului (cele subtiri). Poti sa actionezi si releul manual, adica cu doua fire legate de la baterie atingi terminalele de comanda ale releului si daca invarte electromotorul inseamna ca acesta nu are probleme.

Daca vrei sa actionezi direct electromotorul, din el iese un singur fir cu o mufa gri. Desfaci acea mufa (care are o clema) si alimentezi direct de la plusul bateriei partea care iese din electromotor. Toate incercarile astea le faci cu masina scoasa din viteza sa nu ai surprize. Incerc mai tarziu sa fac o poza la acea mufa.

"Majoritatea oamenilor se tem atat de mult sa piarda ceva

incat toata viata au grija sa nu aiba ce sa piarda."

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Problema pornire motor 2L-TE

 

:banana Problema rezolvata!!! Rezolvarea ... de la nervi se trage! :bx:wi

 

In primul rand trebuie sa multumesc tuturor colegilor pentru sfaturile trimise. Asa consider ca este normal.

 

Si acum, sa detaliez: asa cum am aratat in posturile anterioare, electromotorul l-am exclus din ecuatie, deoarece acesta functiona in parametri normali si masina pornea imediat atunci cand actionam manual releul (impingand cu o surubelnita in lamela).

 

Am presupus ca este releul de vina, ca atare, l-am demontat si l-am verificat. Totul OK! Am purces la verificarea traseului: siguranta in stare buna, contactul in stare buna (verificat). Rezultat zero la actionarea cheii de contact!

 

Normal ca te apuca dracii si de ciuda, chiar daca nu esti violent din fire, iti vine sa dai cu pumnu'-n toate cele, de pilda, in bord, in volan, in levierul schimbatorului de viteze .... STOP! Aici n-am cautat! Ia sa mai incerc sa invart cheia o data! WOW! Masina porneste "la sfert", ca de obicei!

 

Si atunci, amintindu-mi ca masina, echipata cu cutie automata fiind, nu porneste decat in pozitia P ori N, am concluzionat ca e musai sa aiba un contact electric pe undeva pe acolo, contact ce poate deveni imperfect odata cu trecerea anilor sau acumularea prafului! Asa ca ... in timp ce-mi imaginam de zor aparatul de dat suturi in fund si-mi faceam in gand autocritica, am procedat la detectarea si curatarea "vinovatului". Rezultat mai mult decat satisfacator, masina porneste acum ca orice Toyota in mintile ei.

  • Like 1
Let's go places ! :D
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Problema pornire motor 2L-TE

 

.........

 

Si atunci, amintindu-mi ca masina, echipata cu cutie automata fiind,.........

 

Daca ne "aminteai" si noua detaliul asta de la bun inceput, poate ca ai fi primit mai repede un raspuns si nu mai trebuia sa o iei pe incercate....! :wink:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Problema pornire motor 2L-TE

 

Bine de stiut. Dar daca acel contact (de la levier) nu transmitea mai departe ca este in pozitia N sau P cum ai scos cheia din contact? Intreb deaorece am doua automate, nu 4x4 dar cred ca nu conteaza, si daca opresc motorul in orice alta pozitie decat P nu iese cheia din contact. O fi altfel la Toyota. Oricum, bine ca s-a rezolvat.

"Majoritatea oamenilor se tem atat de mult sa piarda ceva

incat toata viata au grija sa nu aiba ce sa piarda."

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Problema pornire motor 2L-TE

 

@Astral, tocmai din cauza asta mi-am dat (mental, cei drept) suturi in fund ...

 

@wolfman, levierul trecea in pozitia P fara probleme, deci mecanic, sistemul functiona, doar ramanea blocat contactul electric, ceea ce conducea la intreruperea circuitului catre releu.

Let's go places ! :D
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Problema pornire motor 2L-TE

 

Nu, Hiluxul l-am dat de mult timp. La un moment dat, anul trecut l-am vazut pe OLX ca se vindea ca piese, cu rotile schimbate si intr-o stare deplorabila. Am de ceva timp un J7 pe care il folosesc si ptr mers pe strada, ptr ca pe timp umed imi prinde tare bine. Din pacate nu beneficiez de asfalt pe o portiune de vreo 200 m si cand ploua sau ninge se cam formeaza portiuni neabordabile fara avarii cu masini cu garda joasa.

Am sa fac cateva poze si am sa le postez aici, dar nu prea am cu ce sa ma laud, ca masina e cam stock. In afara de un set de proiectoare si un CD player aftermarket e total nemodificata. In functie de buget, am in plan o restaurare si o modificare, dar anul asta nu e pe lista de prioritati, din pacate.

Let's go places ! :D
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare