GTC Auto Shop
Pagina 2 din 2 PrimulPrimul 12
Afisez rezultatele 11 la 12 din 12
  1. #11

    Data Inscriere
    Aug 2008
    Localitate
    Targoviste
    Varsta
    42
    Mesaje
    1,336
    Masina
    Opel Frontera X22XE/1996

    Implicit Re: Instabilitate in curbe in regimul 42

    Citat Postat original de danciucu Vizualizare Mesaj
    (...) desi aveam teoretic masina perfecta, tractiune si motor pe aceeasi punte, ABS, grea de fata ( chiar sta pe 3 roti ) (...)
    masina perfecta e cu tractiune si motor pe aceeasi punte, dar pe puntea spate
    4x4MANIA is where we are !!!

  2. #12

    Data Inscriere
    Jan 2018
    Localitate
    Bucuresti
    Varsta
    37
    Mesaje
    8
    Masina
    Toyota 4Runner

    Implicit Re: Instabilitate in curbe in regimul 42

    Citat Postat original de RaduAndrei Vizualizare Mesaj
    Ca idee, daca ai tractiune spate nu este recomandat sa accelerezi in prima jumatate a curbei, ca la masinile cu tractiune fata.
    Nici la masinile cu tractiune fata nu se accelereaza la intrarea in curba sau in prima jumatate. Se accelereaza dupa jumatatea curbei pt a evita (sau redresa) derapajul, prin fortarea rotilor de tractiune (adica fata) sa pastreze/creasca aderenta. Pastreaza directia, iar spatele te va urma. Stilul in care vei manevra volanul in curba, are o mare importanta.

    Cum a spus danciucu, la orice masina nou sosita in maini trebuie testate si invatate limitele si capacitatile sale, pentru a evita situatii neplacute sau, daca le produc altii, pentru a iesi din ele. De starea tehnica a masinii nu are rost sa discutam, este clar ca trebuie sa fie in regula.

    O concluzie finala, care bate toate testele si optiunile, ar fi legendarul "motto" din legislatia rutiera: "adaptarea vitezei la conditiile de drum"

 

 
Pagina 2 din 2 PrimulPrimul 12