Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Test injectoare Disco 2 TD5


extremeseby

Postări Recomandate

Salutare!Dupa o experienta placuta cu actualul Disco 2 care merge exemplar am achizitionat al doilea TD5, foarte lenes la primul test, a trecut printr-un schimb de consumabile si cablaj de injectoare, curatat restul senzorilor MAP, MAF, pompa motorina rezervor, inspectat turbina, intercooler&furtune, testat live cu nanocom si comparand rezultatele cu cel bun, si totusi e lenes, dar foarte lenes, undeva la 60-70% din puterea adevarata. Cum land roverul te face mecanic fie ca vrei nu vrei m-au cam depasit cunostintele si am ramas blocat cu o suspiciune asupra injectoarelor, ca numai la alea nu am umblat. Tinand cont ca motorul are 400k plus km e posibil sa fie infundate? Sau nu stiu saibele de cupru si oringurile ce influenta or avea(nivelul de ulei nu e crescut, porneste relativ ok tinand cont ca am cateva bujii moarte). Orice sfat e binevenit, cat si o interventie a domnului Fery daca cumva mai trece prin Brasov si are cateva minute sa-i rapesc.
If I’m going to hell, I’m going in a Land Rover!
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Test injectoare Disco 2 TD5

 

La mine o data a fost wastegate actuator intepenit, verifica sau mai bine anuleaza EGR-ul. Comportamentul masinii mele s-a schimbat dupa ce i-am facut un “tuning” sa-i zicem in care ala a facut sa intre turbina la 1800rpm parca.

Cauta ca am patit-o eu cu saibele de la injectoare de am schimbat pompa de motorina degeaba. Saibele erau rontaite parca mancate de soricei si masina se oprea in mers si pornea foarte greu. Este explicatie data de Fery ce ai cum se intampla. Pentru cablaj care imi ducea ulei in mufa de la Ecu simptomele erau: pornit greu dimineata (vara ca iarna si asa o ia greu) si o bataie ca si cum era in 4 pistoane.

Ai grija cum strange mecanicul suruburile cand schimba saibele (vezi ca tot in topicul meu a dat Fery si ce suruburi tb schimbate) ca eu m-am dus la unu pe marginea drumului unde ma lasase masina a schimbat dar a tb sa ma duc la altu ca nu tragea masina cum trebuie. El a zis ca...dar nu prea a fost

"A bon entendeur, salut!"
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Test injectoare Disco 2 TD5

 

S... testat live cu nanocom si comparand rezultatele cu cel bun, si totusi e lenes, dar foarte lenes, undeva la 60-70% din puterea adevarata. ...

Salut. Inregistreaza "inputs fuelling" pe SD card de la momentul pornirii pana ajunge temperatura apei la vreo 80 si posteaza fisierul aici si iti spun eu care-i baiul.... si

1. ce dimensiuni au rotile?

2. despre care masina din cele doua e vorba aici(ce transmisie) si din ce an

Editat de sierrafery

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Test injectoare Disco 2 TD5

 

LOG-ul cu nanocom vi-l dau pe saptamana viitoare cand mai imprumut testerul. Pana una alta nu rezolv ceva din Delphi 150? macar sa-mi spuneti ce canale sa urmaresc si la ce turatii anume. Ca si raspuns la intrebarile dvs,

1: Anvelope 265 70 16, dar si cand aveam 235 standard tot la fel de puturoasa era.

2: Transmisie manuala (care mai caraie cateodata DOAR IN LOW intre 1a si a 2a; si nu stiu de ce)

Acum ca motorul are 400 mii de km ma gandesc ca saibele merita schimbate. Ce kit sa folosesc, ala de 25, 35 sau 3 lire?

Editat de extremeseby
If I’m going to hell, I’m going in a Land Rover!
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Test injectoare Disco 2 TD5

 

Rotile mari sigur amplifica puturosenia dar daca era tot puturoasa i pe roti std voi putea sa raspund doar cand vad logul.... pt saibe trebuie luate de calitate iar la o-ringuri preferabil masurate cele vechi si luat viton dupa dimensiune ca sunt cazuri in care cele originale sunt mai subtiri din fabrica iar cele aftermarket ieftine sunt proaste

 

cu Delphi si daca citeste date live nu pot fi considerate 100% de incredere sau coduri de eroare pot fi false, pur si simplu protocoluo OBDII nu pusca la Td5

 

la caraieli mecanice de transmisie nu ma pricep

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 lună mai târziu...
  • 3 săptămâni mai târziu...

Re: Test injectoare Disco 2 TD5

 

Mi-a scapat postarea din 4 iulie dar cu atasamentul ala nu pot face nimic, cand il deschid apare asta

 

Atasament.thumb.jpg.b2f108a57f06d28e1dafce4babf9c908.jpg

 

iar in ultima postare nu e nimic

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Test injectoare Disco 2 TD5

 

Salvati fisierul acela in calculator, apoi modificati extensia din .txt in .rar . Dupa ce il dezarhivati va fi inauntru logul care are extensia .csv . Am recurs la aceste artificii pt ca nu ma lasa forumul sa atasez alt tip de fisiere

If I’m going to hell, I’m going in a Land Rover!
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Test injectoare Disco 2 TD5

 

Eu sunt user ''brutal'' nu le am cu artificiile informatice, poate imi lipseste si ceva program din calculator, basca imi tot da "that download is dangerous" ... incarca logul in dropbox sau ceva sursa online si trebuie sa fie format excel sa imi apara ca in exemplul urmator: https://www.dropbox.com/s/406ctwr357n1rah/Book1.xlsx?dl=0

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Test injectoare Disco 2 TD5

 

OK, asa merge,

 

d-le @extremeseby in primul rand era vorba de un log in care sa ajunga motorul la vreo 80 grade cel putin si ar fi fost bine sa si fie calcata acceleratia ca lumea macar de cateva ori, aici motorul a ajuns doar la 68 si a fost condusa lejer pana in 48km/h... sau e intr-atat de puturoasa de nu merge mai tare ?

 

in al doilea rand atat profilul cat si postarea sunt incomplete ca nu stiu din ce an e masina in cauza(cu toate ca am si intrebat si nu mi s-a raspuns) si asta e important ca sunt diferente mari intre cele Eu2 si cele Eu3(asta ca sa se vada de ce insist ca fraierul sa fi profilele complete) ... oricum, cu roti de 265/70 fara remapare nu va fi mare branza

 

motorul mai are EGR?

Editat de sierrafery

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Test injectoare Disco 2 TD5

 

2000 anul de fabricatie, intra-adevar n-am scos-o la tura serioasa si nu mai are atat EGR cat nici toba intermediara. Am trecut la rotile de 235 si la cat e de lenesa n-am simtit imbunatatiri apreciabile. Ramane sa-i masor presiunea la FPR si sa-i schimb saibe+oringuri la injectoare pe saptamana viitoare. Ce am mai observat dupa ce i-am scos rocker cover-ul e ca chiulasa era murdara de pete negre, nu stiu daca e ok sau nu pt o masina cu 400k de km.

If I’m going to hell, I’m going in a Land Rover!
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Test injectoare Disco 2 TD5

 

Deconecteaza mufa de la MAF si fa o tura sa vezi daca e mai bine sau nu, citirile mi sse par joase... dupa datele vazute injectoarele sunt OK, vezi daca poti seria de pe ECU nu cumva sa fi fost schimbat , daca filtrul de aer e vechi sau de proasta calitate pune unul nou Mann sau Mahle si asigura-te ca wastegate-ul nu e blocat... e bine de vazut si furtunele turbo sa nu fie delaminate(inmuiate)

Editat de sierrafery

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 lună mai târziu...

Re: Test injectoare Disco 2 TD5

 

Am pus filtru de aer nou, schimbat saibe si oringuri injectoare. Nimic inspre bine. Saibele mele erau bune. Mai ramane sa verific air bleed valve si sa fac o tura cu maf-ul deconectat. Oare pot face bypass la modulatorul turbinei si sa conectez furtunul direct dupa debitmetru (ca la defender)?Cand am lucrat la injectoare mi-am notat codurile. Ale mele se terminau toate in A iar nanocom-ul le afisa ca se termina in M(culmea primi 3 digiti erau identici). Am scris iar codurile corecte, confirma scrierea cu succes, dar dupa ce luam contactul si il puneam iar la urmatoarea citire se afisau cu alta litera, gen E. Tot din butonul de pe nanocom cu INJECTOR TYPE observam ca pot schimba doar ultima litera la toate injectoarele(intrebarea scurta: ce face acel buton?)

If I’m going to hell, I’m going in a Land Rover!
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Test injectoare Disco 2 TD5

 

Presiunea la motorina am reusit doar inainte de FPR s-o masor, adica pe tur si am 8bari. As fi masurat-o unde e senzorul dar n-am gasit nici o reductie sa se potriveasca. Din ce stiu filetul e m12 x1.5. Oare ce improvizatii pot face?

If I’m going to hell, I’m going in a Land Rover!
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Test injectoare Disco 2 TD5

 

Se pare ca ai luat-o pe invers... trebuia sa faci ce am scris in postarea 15 inainte sa te apuci sa scoti injectoarele mai ales ca am spus ca citirea MAF pare joasa, senzorul din FPR e M14x1.5

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 3 săptămâni mai târziu...

Re: Test injectoare Disco 2 TD5

 

Long story short: functioneaza bine! Am masuat la senzorul de FPR si am 4 bari atat in stationare cat si in mers. Am desfacut totusi FPR-ul sa curat sita din chiulasa care parea ok. Daca tot aveam loc am scos si CPS care era murdar rau. Bujiile deasemenea au fost masurate(3 in viata si una intrerupta) si curatate fisele ca erau ruginite. Air bleed valve l-am inlocuit cu unul functional de pe cealalta masina(nu era infundat). Merge rotund, mult mai bine ca inainte, dar dupa atata mesterit nici nu stiu de la ce si-a revenit. Singura problema ramasa e pornirea greoaie, mult aer pe instalatie si pompa zgomotoasa. De unde oare trage aer? Daca saibele+oringuri sunt schimbate.

If I’m going to hell, I’m going in a Land Rover!
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Test injectoare Disco 2 TD5

 

Salut si eu am schimbat oringuri+saibe injectoare la masina mea si am aceleasi probleme, nu imi porneste dupa inlocuire si nu stiu ce sa ii mai fac. Vad ca tu ai curatat ceva filtre, spune-mi si mie cum ajung la ele, pe unde le gasesc? Multumesc.

Sper sa nu se considere off-topic

LR Discovery 2, an 2000, manual, Td5, HDC, ACE, SLS, TC, etc...
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare