Problema Defender 300tdi, nu porneste sau nu se mai opreste

Re: Problema Defender 300tdi, nu porneste sau nu se mai opreste

Eu ma refeream la faptul ca il pierde...:ha:

Re: Problema Defender 300tdi, nu porneste sau nu se mai opreste

Salut,

Eu zic sa nu exagerezi, mai ales daca nu manaca si nu pierde ulei.

Schimb ulei motor la 10000km sau 1 an, ulei 10w40 - eu am pus Castrol dar sunt colegi care folosesc f bine repsol

Cutii ( CV si CT) - la 20-30000km sau 2 ani

Grupuri/diferentiale la 20-30000km sau 2 ani, dar asta in functie de utilizare, daca intrii prin apa cu masina posibil sa iti intre apa in grupuri.

Eu asa am schimbat la disco 1 300tdi si zic eu ca l-am folosit destul de intens fara probleme.

La intrebarea cu reglajul supapelor, sincer eu in 4-5 ani cat am avut Disco nu am facut asa ceva.

Bafta!

Re: Problema Defender 300tdi, nu porneste sau nu se mai opreste

Salut,

Eu zic sa nu exagerezi, mai ales daca nu manaca si nu pierde ulei.

Schimb ulei motor la 10000km sau 1 an, ulei 10w40 - eu am pus Castrol dar sunt colegi care folosesc f bine repsol

Cutii ( CV si CT) - la 20-30000km sau 2 ani

Grupuri/diferentiale la 20-30000km sau 2 ani, dar asta in functie de utilizare, daca intrii prin apa cu masina posibil sa iti intre apa in grupuri.

Eu asa am schimbat la disco 1 300tdi si zic eu ca l-am folosit destul de intens fara probleme.

La intrebarea cu reglajul supapelor, sincer eu in 4-5 ani cat am avut Disco nu am facut asa ceva.

 

Bafta!

Am inteles, multumesc.

Re: Problema Defender 300tdi, nu porneste sau nu se mai opreste

Revin tot cu o problema, de alta natura de data asta. Cand am luat masina, fostul proprietar mi-a dat garniturile de la gurile de ventilatie din bord. Am tot amanat sa le schimb pt ca cele vechi inca lucrau bine, dar intre timp le-am agata fara sa imi dau seama cand am inchis gurile de ventilatie si nu mai etansau; asa am hotarat sa le inlocuiesc, doar ca cele noi sunt de foarte proasta calitate. Am dat capacele jos, am degresat, le-am lipit(ele fiind autoadezive), dar nu etanseaza deloc, ba chiar una din ele s-a dezlipit si s-a rupt. Ce solutie imi recomandati pentru etansarea gurilor de ventilatie? Alt tip de garnituri sau ceva homemade, eventual de unde as putea sa cumpar. Vreau sa ma grabesc sa rezolv problema pentru ca nu vreau sa ma prinda ploile asa.

Codul de pe garniturile mele este JAE000030G si producatorul este Allmakes

Pe internet vad ca se numesc "Vent Seal" , "Ventilator Lid Seal" , "Vent Dash Seal"

Re: Problema Defender 300tdi, nu porneste sau nu se mai opreste

In caz ca n-ai rezolvat inca:

1. Capacele la modelele mai noi de Defender (300 tdi inclusiv) sunt dintr-o tabla mai subtire si sunt mai sensibile, se pot indoi mai usor; dupa scoaterea garniturii vechi ar trebui verificat ca mai sunt drepte si se aseaza bine, eventual indoite usurel (inclusiv mecanismele/balamalele daca e nevoie pt ca si acelea sunt sensibile).

2. Sunt 2 feluri de garnituri: cele pe care le-ai pus, modelul nou, cu aspect buretos, autoadezive, care se monteaza pe capace si cele model vechi, din cauciuc, care se monteaza pe panou, neadezive; ambele feluri ar trebui montate/lipite cu silicon de exterior (chiar si cele autoadezive); cei mai multi proprietari de 300tdi si td5 sunt multumiti de modelul nou, dar sunt destui care prefera modelul vechi.

Re: Problema Defender 300tdi, nu porneste sau nu se mai opreste

Am pus modelul vechi, din cauciuc, dar au trebuit ajustate pentru ca sunt mai lungi fata de rama cu 2 cm.