GTC Auto Shop
Afisez rezultatele 1 la 5 din 5
  1. #1

    Data Inscriere
    Apr 2016
    Localitate
    Bucuresti
    Varsta
    40
    Mesaje
    80
    Masina
    City Mudster

    Implicit DUSTER 2 - Etapa de testare Trials

    DUSTER 2 - #Etapa de #testare Trials & Technical
    (*Care sunt limitele masinii si daca isi merita valoarea?)

    Articolul nostru despre #Duster 2 vine spre finalul ciclului de reviewuri din presa sau bloguri, consider insa ca acum este cel mai bun moment pentru o analiza detaliata, deoarece masina a avut suficient timp sa isi descopere punctele forte sau slabe. Astfel ne aflam la momentul oprtun in care putem obiectiv sa comentam despre munca investita in #Duster2 de catre Dacia.

    #Testarea clasica accesibila tuturor de genul drive-testelor facute la dealeri are dezavantajul ca nu exista suficient timp si diversitate de trasee ca sa poti sa descoperi cu adevarat masina. Personal cand m-am urcat prima data in Duster 2 si l-am condus la reprezentanta, nu m-a impresionat atat cat a facut-o in sesiunea de teste completa. Se pare ca ai nevoie de cel putin 50km condusi pe diferite trasee ca sa incepi sa simti si apreciezi ce ofera Duster 2, atat ca produs de sine statator din gama SUVurilor cat si ca diferenta fata de vechiul model.

    Apectele de design sau bord, chiar daca le-am analizat si noi, nu are sens sa le prezentam. Sunt detalii deja discutate in articole de catre ziaristii auto dedicati si pe care le recomand cu caldura, in special pe cele ale lui Adam Robert (*Turatii.ro). Ce ne intereseaza pe noi acum este sa stim cum se compara Duster 2 fata de vechiul Duster, cata valoare adaugata aduce ca #produs nou, daca are probleme si daca se #justifica #investitia #financiara intr-un Duster #nou sau unul SH.

    Revenind la modul cum au fost concepute testele, ele au fost au avut la baza o #testare comparativa pe 6 Dustere de catre 8 soferi pe trase diferite in cursul aceleiasi zile:

    PILOTI
    - 4 soferi de Duster model vechi Ph2 (*doi dintre ei participanti la competitii offroad).
    - 1 sofer de Duster 2
    - 1 sofer de BMW Seria 3
    - 1 sofer de Skoda Superb
    - 1 sofer de Logan

    MASINILE (*toate 4x4 1.5 dci):
    - Duster 2 OEM cu anvelope standard
    - Duster 2 cu suspensie modificata si anvelope AT
    - Duster Ph2 cu ATuri, suspensie si mapa modificata, 3xcamere video, lasere, boxe, antifonare, etc
    - Duster Ph2 cu ATuri, suspensie si mapa modificata
    - Duster Ph2 cu ATuri, suspensie modificata si reconditionata si mapa modificata
    - Duster Ph2 OEM cu anvelope standard.

    NOTA: Masinile au avut interfete OBDII+TorquePro instalate si in jur de 50 de senzori de functionare au fost intregistrati in limitele oferite de utilizarea telefoanelor pentru monitorizare si inregistrare pe o perioada atat de lunga de timp (*9 ore).

    TESTE:
    Pe durata testarii soferii s-au schimbat intre masini si au putut sa le evalueze in toate scenariile, in special Duster 2ul. Pe langa testarea respectiva au mai existat testari separate mai scurte cu soferi din Politia Romana, soferite si deasemenea o zi de teste offroad la campie cu 2 soferi de Duster (*teste de plecari de pe loc la inclinatii de 30-35+ grade pe praf, incrucisari punti, noroi).

    Ce am descoperit noi pe tot parcursul testelor, este ca Duster 2 se comporta mai bine decat vechile Dustere in toate scenariile pe asfalt sau in offroad. Fata de vechiul Duster 2015-2017 stoc/OEM, diferentele sunt mai evidente in toate zonele masinii: antifonare, motor, suspensie, anvelope, software, senzatii la volan, offroad, asfalt, optionale, etc. Cu mici exceptii subiective la cateva capitole comparative cu Ph2uri modificate, toti pilotii au dat note mai bune Duster 2, suficient ca la fiecare din ei noul Duster sa castige la punctaj final in fata generatiei precedente Duster. Deasemenea in logurile de functionare motor, in cele care am reusit sa le strangem, nu am observat nimic anormal la Duster 2, in sensul de cresteri nejustificate de presiuni, temperaturi, erori sau consum.

    IMBUNATATIRILE NOTABILE LA DUSTER 2:
    - O caroserie bine conceputa, inchegata si cu o tabla mai bine ranforsata.
    - Usi care se inchid normal si lufturi (*spatii intre piese) extrem de mici.
    - O aerodinamica mult imbunatatita care ajuta la consum si zgomot redus.
    - O ridicare a podelei cu 2cm (chiar daca trenul de rulare si traversa au ramas la 21cm, o sa simtiti insa plafonul mai jos fata de vechiul Duster)
    - Un motor 1.5dci care vine din fabrica in realitate cu 119cp (*cai putere) confirmati pe dyno si perceputi de noi la volan.
    - Amortizoare si arcuri mai optimizate si placute pe sosea (*rigiditate) si in offroad (confort).
    - Anvelope foarte de bune in offroad si silentioase pe sosea (Dueler HT).
    - Un consum cu aproximativ 2 litrii mai bun fata de generatii mai vechi de Duster.
    - Unghiuri de atac similare cu vechiul Duster, desi in teren iti lasa impresia ca Duster 2 ofera 1-2cm extra mai mult in acelasi loc intre bara si pamant.
    - Sistem HDC care eficientizeaza franarea pe fiecare roata si te salveaza atunci cand cobori abrupt cu fata sau cu spatele masinii. Tot HDCul iti blocheaza pe loc masina atunci cand pierzi controlul in rampa si risti sa aluneci la vale, oferindu-ti timp sa iei cele mai bune decizii.
    - Un sistem start-stop eficient si util. Faptul ca motorul are un sistem ce conserva si recupereaza energia de rotatie eficient, te ajuta in offroad ca sa nu iti moara motorul in situatii dificile si evident ajuta repornirea la semafoare a motorului in oras.
    - Scaunele chiar daca par stramte la inceput, se mai lasa si te adaptezi cu usurinta dupa 200km.
    - Volanul si directia sunt foarte bune facut si placute la condus.
    - Cutia de viteze este o idee mai lunga ca la vechiul Duster, astfel pe aceeasi viteza ai turatii mai reduse cu aproximativ 200 de ture. Nu am prefeput diferente de forta in offroad din cauza asta. Viteza 1-a isi face treaba la fel de bine pe post de reductor.
    - Vitezele se schimba acum mai usor.
    - Sistemul audio este net superior vechiului model si chiar in fata unuia cu un upgrade de buget la boxe/usi pe Ph2.
    - Avertizarea pentru unghi mort functioneaza bine si este chiar utila.
    - Camerele video sunt si ele interesante si utile (*mai ales cele pe fata si spate).
    - Chiar si la trenul de rulare, care este ca design similar cu cel vechi, piesele sunt diferite ex: pivoti lemforder putin mai mari la bascule.
    Ar mai fii mult de scris, insa prefer lasam loc de continuare si pentru etape de test viitoare.

    CONCLUZIE:

    1. Per ansamblu merita sa investesti in achizita unui Duster 2?
    - Merita! Este o masina care intoarce capetele si a fost apreciata de toti cei care au condus-o.

    2. Isi justifica Duster 2ul pretul si valoarea fata de vechia generatie Duster Ph2?
    - Evident, Da! Este o masina fiabila (*din ce am aflat de la testarea de uzina) usor de intretinut, care daca duce fara probleme 500k kilometrii si care isi pastreaza extrem de bine valoarea la revanzare.

    3. Daca ai bani pentru un Duster Ph2 model mai vechi si inca in garantie, merita sa il cumperi SH sau sa faci un efort si sa alegi un Duster 2 nou?
    - Clar merita efortul pentru D2, masina este superioara vechiului Duster. Un Duster vechi in garantie upgradat costa in jur de 13k plus inca 3k din imbunatatiri ulterioare (*care iti invalideaza garantia). Diferenta de pret ramasa, este perfect justificata pentru emisii mai bune, optionale si confort, toate in garantie.

    4. Daca fiind linie de productie noua, unele masini intampina mici probleme gen: sirenaj, cornering, restart CB?
    - Pentru toate aceste mici probleme, fara dubii va informam ca sunt in curs de rezolvare la Dacia (*ex: mai exact la Continental pt. CB) si le analizam/raportam si noi cu interes. Deasemenea mai garantam ca putem si noi sa le rezolvam sau diminuam prin Duster Trails, similar cum a fost rezolvat si corneringul de catre colegii nostrii (*de mentionat ca pe masinile noastre de teste nu am fost afectati sau intampinat probleme).

    La final, daca va pare prea pozitiv aritcolul nostru fata de tipica neutralitate din presa auto, sa nu va imaginati ca patriotismul nostru ne face sa fim prea pozitivi. Sub nici o forma nu am risca sa recomandam membrilor nostrii o masina care sa nu isi merite banii. Mai mult decat oricine altcineva, comunitatea intodeuna va trage la raspundere si critica constructiv producatorul. Inclusiv noua celor care am testat, nu ne este usor ca soferi de vechiul Duster upgradat, sa recunoastem ca un Duster 2 stoc ne depaseste la scor. Personal conducand zilnic Duster 2ul timp de o saptamana, pot sa confirm ca mi-a parut rau sa ma despart de el si sa revin la Dusterul meu vechi si inca simt lipsa D2.

    Nu in ultimul rand, felicitari si jos palaria in fata colegilor de la Dacia pentru nivelul atins in calitatea muncii in pofida tuturor constrangerilor de proiect. Bravo!

    Acestea fiind spuse, sper ca pozele atasate de la testare sa va ofere o perspectiva noua asupra experientei complete Duster ca un #Smart #Buy pentru un #Smart #Weekend, o masina romaneasca care ne depaseste asteptarile.

    Drumuri bune,
    Echipa Trails

    Transmisa Duster in lucru - camera video este inclinata ca sa cupriunda masina in cadru, panta este mai abrupta decat pare.
    VIDEO


    MENTIUNI: Multumiri pilotilor de teste Trails care s-au descurcat cu profesionalism pe traseu si au facut aceasta evaluare posibila. Deasemenea multumiri Dacia pentru masina oficiala de teste si increderea in Trails.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails Click image for larger version. 

Name:	20180526_125329.jpg‎ 
Views:	14 
Size:	1.48 MB 
ID:	288946   Click image for larger version. 

Name:	20180526_123538.jpg‎ 
Views:	13 
Size:	1.70 MB 
ID:	288945   Click image for larger version. 

Name:	20180526_124121.jpg‎ 
Views:	17 
Size:	1.36 MB 
ID:	288947   Click image for larger version. 

Name:	20180526_135540.jpg‎ 
Views:	16 
Size:	1.26 MB 
ID:	288948   Click image for larger version. 

Name:	20180526_164238.jpg‎ 
Views:	16 
Size:	1.44 MB 
ID:	288949   Click image for larger version. 

Name:	Politie.jpg‎ 
Views:	19 
Size:	1.14 MB 
ID:	288950  

    Click image for larger version. 

Name:	20180526_162500.jpg‎ 
Views:	12 
Size:	1.65 MB 
ID:	288951  

  2. #2

    Data Inscriere
    Sep 2010
    Localitate
    Brasov
    Varsta
    56
    Mesaje
    18
    Masina
    Ford Focus 1.8TDDI Coupe si 4x4 [de servici] Niva, Pajero, Patrol, Land Cruiser, UAZ Patriot

    Implicit Re: DUSTER 2 - Etapa de testare Trials

    Felicitari pentru efortul depus, organizarea deosebita si raportul prezentat impartial.
    Go Duster!
    Last edited by Grey Wolfe; 3rd July 2018 at 12:03.
    Grey Wolfe

    Viata frumoasa ti-o faci singur !
    To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

    To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

    To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

  3. #3

    Data Inscriere
    Mar 2016
    Localitate
    Timisoara
    Varsta
    62
    Mesaje
    140

    Implicit Re: DUSTER 2 - Etapa de testare Trials

    Citat Postat original de Cain Vizualizare Mesaj
    DUSTER 2 - #Etapa de #testare Trials & Technical
    Transmisa Duster in lucru - camera video este inclinata ca sa cupriunda masina in cadru, panta este mai abrupta decat pare.
    .
    Confirm, camera s`a inclinat progresiv in functie de evolutia masinii pe rampa, urmariti in stinga sus stilpul de inalta tensiune cum se inclina.
    Fata de filmulet cred ca rampa este mai inclinata cu 10-15 grd, n`am un raportor la indemina sa masor mai exact.
    N`am condus 2-ul deci nu am ce comenta la el in afara de faptul ca`i cam scump...si politica de 2 bani in care daca vrei sa`l iei
    cu o anumita motorizare si 4x4 iti baga pe git tot felul de gadget`uri, pe care unii le considera nenecesare, spre exemplu ce`ti trebuie CD player cind ai motor?

    Asta nu`i vina masinii...politica de vinzari, se vinde bine ii jumulim!
    Cind va ajunge la cei de la telefonie mobila va vor spune ei despre el mai multe.

  4. #4

    Implicit Re: DUSTER 2 - Etapa de testare Trials

    Citat Postat original de Cain Vizualizare Mesaj
    DUSTER 2 - #Etapa de #testare Trials & Technical
    (*Care sunt limitele masinii si daca isi merita valoarea?)
    ...
    2. Isi justifica Duster 2ul pretul si valoarea fata de vechia generatie Duster Ph2?
    - Evident, Da! Este o masina fiabila (*din ce am aflat de la testarea de uzina) usor de intretinut, care daca duce fara probleme 500k kilometrii si care isi pastreaza extrem de bine valoarea la revanzare.
    .....
    La final, daca va pare prea pozitiv aritcolul nostru fata de tipica neutralitate din presa auto ...
    este fiabila ... din ce ati aflat de la producator?

    "daca duce 500.000 km"

    si Dacia 1300 "a dus" peste 500.000 km

    nu prea va asumati reclama ...


  5. #5

    Data Inscriere
    Apr 2016
    Localitate
    Bucuresti
    Varsta
    40
    Mesaje
    80
    Masina
    City Mudster

    Implicit Re: DUSTER 2 - Etapa de testare Trials

    Citat Postat original de Grey Wolfe Vizualizare Mesaj
    Felicitari pentru efortul depus, organizarea deosebita si raportul prezentat impartial.
    Go Duster!
    Multumesc, totul e pentru tara noastra si munca ei.

    Citat Postat original de Ion_Bumbu Vizualizare Mesaj
    Confirm, camera s`a inclinat progresiv in functie de evolutia masinii pe rampa, urmariti in stinga sus stilpul de inalta tensiune cum se inclina.
    Buna observatie, nici eu nu m-am prins ca sa ma uit dupa stalp, mai mult dupa nori si orizont si evident amintiri de cand stateam agatat de volan. Era dig mare de rau.


    Citat Postat original de dan03 Vizualizare Mesaj
    "daca duce 500.000 km"
    si Dacia 1300 "a dus" peste 500.000 km
    nu prea va asumati reclama ...
    Oh Daniel-ovici?... ma bucur sa intalnesc un roman cu gene de la stramosii invadatori, romani din aceia fara identitate nationala.

    Legat de fiabilitate, am vazut Dustere Ph1 care au dus peste 500k prin Portugalia/Spania si deasemenea cand am vorbit cu colegi de la testarea din Mioveni (*nu marketing sau PR)... si imi spuneau ca sunt surprinsi ca au dificultati in a trimite la D2 macar ceva piese inapoi cu probeleme, atat de bune sunt din design si prototip stage.

    Deasemenea masina fiind noua, statementul e subiectiv, mai ales pe baza experientei si a informatiilor adunate pe vechea generaite. Deasemenea "a duce" este un termen care lasa loc de "daca o intretii cum trebuie". Si ca sa stii cum sa o intretii cum trebuie, tot pe Trails gasesti ce ai nevoie.Spor
    Last edited by Cain; 3rd July 2018 at 23:16.