Pajeromk3 Postat Iulie 23, 2018 Partajează Postat Iulie 23, 2018 Salut, De curand am cumparat un MK3 3.2 LWB Automat 2002, si deja am cateva probleme: - o vibratie care se simte mai mult in spate( vibreaza puternic capacul de lemn care acopera spatiul de depozitare din podea) can o accelerez intre 2100-2300 rpm( mai jos si mai sus nu face), atat in mers dar si cand stationez. - Cutia automata a functionat foarte bine o saptamana, apoi a intrat in avarie in timp ce mergeam, s-a blocat in a 3 a si clipeste becul N. Daca opresc motorul si astept cateva minute isi revine, schimba bine prin toate vitezele, nu mai clipeste becul dar intra iara in avarie dupa cativa km.Uleiul este rozuliu, nu miroase a ars, nu am niciun bec aprins in bord. Doresc sfaturi de la cei care au avut sau au auzit de aceste probleme. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
waves Postat Iulie 25, 2018 Partajează Postat Iulie 25, 2018 Re: MK3 3.2 LWB Automat 2002, cateva probleme si intrebari salutare, aproape aceeasi masina o am si eu insa nu am avut nicio problema cu cutia, imediat dupa ce am pus mana pe ea am schimbat toate fluidele. Incearca sa schimbi tu vitezele vezi cum se comporta, pune cutia pe "manual" si revino cu vesti. noroc Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Pajeromk3 Postat Iulie 27, 2018 Autor Partajează Postat Iulie 27, 2018 Re: MK3 3.2 LWB Automat 2002, cateva probleme si intrebari Am citit codurile de eroare cu o metoda gasita pe forumuri straine, sunt niste senzori de viteza, output shaft speed sensor si rear propeller shaft speed sensor, nu cred ca sunt stricati, pentru ca am mers 120 de km dupa ce am resetat eroarea prin deconectarea bateriei si nu am mai avut probleme. Partea proasta este ca am fost refuzat de 2 ateliere de cutii automate din Brasov, nu vor sa auda de cutii Mitsubishi, trebuie sa merg in alta parte ca sa schimb uleiul. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Pajeromk3 Postat Iulie 29, 2018 Autor Partajează Postat Iulie 29, 2018 Re: MK3 3.2 LWB Automat 2002, cateva probleme si intrebari Pompa de ABS se mai poate schimba gratuit la reprezentanta sau trebuie sa platesc? Nu am eroare in bord dar uneori cand pornesc masina se aude un zgomot din zona pompei si se aude cum lucreaza cand apas pedala de frana. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
waves Postat August 13, 2018 Partajează Postat August 13, 2018 Re: MK3 3.2 LWB Automat 2002, cateva probleme si intrebari Pompa de ABS se mai poate schimba gratuit la reprezentanta sau trebuie sa platesc? Nu am eroare in bord dar uneori cand pornesc masina se aude un zgomot din zona pompei si se aude cum lucreaza cand apas pedala de frana. Salutare, nu stiu ce sa-ti zic daca astia mai schimba buteliile de gas de pe pompa de ABS. Tine cont ca nu-ti schimba pompa de ABS, iti schimba butelia. Eu zic sa dai un telefon la reprezentanta in Brasov sa vezi ce si cum. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
waves Postat August 13, 2018 Partajează Postat August 13, 2018 Re: MK3 3.2 LWB Automat 2002, cateva probleme si intrebari Am citit codurile de eroare cu o metoda gasita pe forumuri straine, sunt niste senzori de viteza, output shaft speed sensor si rear propeller shaft speed sensor, nu cred ca sunt stricati, pentru ca am mers 120 de km dupa ce am resetat eroarea prin deconectarea bateriei si nu am mai avut probleme. Partea proasta este ca am fost refuzat de 2 ateliere de cutii automate din Brasov, nu vor sa auda de cutii Mitsubishi, trebuie sa merg in alta parte ca sa schimb uleiul. eu zic ca daca nu gasesti pe cineva de incredere...poti face o excursie la Bucuresti, eu cel putin iti pot recomanda doua-trei ateliere de incredere. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Pajeromk3 Postat Septembrie 23, 2018 Autor Partajează Postat Septembrie 23, 2018 Re: MK3 3.2 LWB Automat 2002, cateva probleme si intrebari Voi ce ulei de motor folositi la 3.2 diesel? Cei de la tiriac auto din Brasov mi-au pus ulei 0w30, nu cumva e prea subtire pentru acest motor? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ruler Postat Septembrie 28, 2018 Partajează Postat Septembrie 28, 2018 Re: MK3 3.2 LWB Automat 2002, cateva probleme si intrebari Salutare, Anul trecut am intrat si eu in randul posesorilor de Pajero mk3. Am un pajero scurt din 2003, motorizarea de 2500 TDI. De un an de zile am fost la 5 mecanici, inlcusiv la reprezentanta Mitsubishi din Cluj cu o problema pe care inca o am si incep sa imi pierd speranta intr-o rezolvare :) Mai postez odata "nacazu" poate cineva ma mai ajuta cu idei, sau poate ma indruma la un mecanic competent si cu rabdare (poate fi si prin judetele invecinate clujului). CAnd pornesc masina, totul e verde si frumos pe partea de 4x4. Dupa ce fac maxim 100 m incepe sa palpaie becu portocaliu central si intra in avarie. Cat timp nu plec cu rotile de pe loc, pot cupla in orice treapta de reductor, merge si cupleaza tot inclusiv diferentialul spate blocabil. Dupa ce fac 50-100 m intra in avaria si palpaie acel led central. 4x4 ramane cuplat , masina ramane in treapta de 4x4 selectata la pornire, dar ca sa mai schimb apoi in 4x2 sau pe alta treapta trebuie sa opresc motoru, sa repornesc sa dispara avaria si abia apoi merge. Am schimbat toti cei 5 senzori de pe cutia de transfer, senzorii de abs/viteza de pe spate, a fost desfacuta cutia de transfer. Ultima "manopera" la sugestia celor de la Mitsubishi a fost ca trebuie inlocuita cutia de transfer pentru ca produce span. Am schimbat cutia de 2 zile si supriza ... masina face la fel. Orice parere/idee e binevenita :) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ruler Postat Octombrie 10, 2018 Partajează Postat Octombrie 10, 2018 Re: MK3 3.2 LWB Automat 2002, cateva probleme si intrebari Salutare, Anul trecut am intrat si eu in randul posesorilor de Pajero mk3. Am un pajero scurt din 2003, motorizarea de 2500 TDI. De un an de zile am fost la 5 mecanici, inlcusiv la reprezentanta Mitsubishi din Cluj cu o problema pe care inca o am si incep sa imi pierd speranta intr-o rezolvare :) Mai postez odata "nacazu" poate cineva ma mai ajuta cu idei, sau poate ma indruma la un mecanic competent si cu rabdare (poate fi si prin judetele invecinate clujului). CAnd pornesc masina, totul e verde si frumos pe partea de 4x4. Dupa ce fac maxim 100 m incepe sa palpaie becu portocaliu central si intra in avarie. Cat timp nu plec cu rotile de pe loc, pot cupla in orice treapta de reductor, merge si cupleaza tot inclusiv diferentialul spate blocabil. Dupa ce fac 50-100 m intra in avaria si palpaie acel led central. 4x4 ramane cuplat , masina ramane in treapta de 4x4 selectata la pornire, dar ca sa mai schimb apoi in 4x2 sau pe alta treapta trebuie sa opresc motoru, sa repornesc sa dispara avaria si abia apoi merge. Am schimbat toti cei 5 senzori de pe cutia de transfer, senzorii de abs/viteza de pe spate, a fost desfacuta cutia de transfer. Ultima "manopera" la sugestia celor de la Mitsubishi a fost ca trebuie inlocuita cutia de transfer pentru ca produce span. Am schimbat cutia de 2 zile si supriza ... masina face la fel. Orice parere/idee e binevenita :) A trecut 1 an de zile fix de cand am achizitionat masina si am reusit in sfarsit sa o repar. Problema era un cablaj dezizolat si senzorul de viteza de la cardanul spate (cel de pe cutia de transfer). Aproape imi pierdusem speranta :) Dupa ce am trecut la ganduri mai bune, ma gandesc la o varianta de scut care sa protejeze complet motorul si cutia de viteze/transfer. Momentan are doar scutul din fabrica ce protejeaza radiatorul din fata. Imi poate recomanda cineva un loc de unde se poate achizitiona un scut complet motor/cutie de viteze/cutie de transfer? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Pajeromk3 Postat Noiembrie 4, 2018 Autor Partajează Postat Noiembrie 4, 2018 Re: MK3 3.2 LWB Automat 2002, cateva probleme si intrebari Am rezolvat problema cutiei automate prin inlocuirea a doi senzori de viteza de pe cutie, primul a fost comandat si inlocuit la reprezentanta iar al doilea l-am comandat eu si l-am inlocuit. Urmeaza sa inlocuiesc bucsile de pe traversa ce sustine cutia automata sa vad daca scap de vibratia care apare pe la 2200-2400 rpm. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Oan Postat August 4, 2019 Partajează Postat August 4, 2019 Buna sunt posesorul unui mitsubischi pajero 3.2 cu o cutie automata si am o problema din bun senin o bag in viteza si nu merge nici intro viteza dacă mă poate ajuta cineva Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
RETI Postat August 9, 2019 Partajează Postat August 9, 2019 Blackpoint langa carrefour Militari.cauta pe google. Land Rover Discovery I Mercury Sable LR serie III Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Montero_pajero3 Postat Octombrie 4, 2019 Partajează Postat Octombrie 4, 2019 Salut , am un pajero mk 3 2003 3.2 did nu imi schimba de pe cald pe frig si acum deger in ea dimineata. daca ma poate ajuta cineva ... mersi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Pajeromk3 Postat Martie 9, 2020 Autor Partajează Postat Martie 9, 2020 La o iesire offroad s-a rupt un brat de la roata stanga spate si mi-a iesit roata in afara. Nu stiu in romana cum se numeste bratul dar pe siteul cu piese de schimb se numeste rear suspension assist link, e ca o bieleta subtire ce sta transversal la roata din spate si se regleaza si geometria din ea. Acest brat era nou schimbat, tocmai ca sa pot face geometria si era marca Febest. Intebarea mea este daca a mai patit cineva asa ceva, sa i se rupa acest brat care este destul de firav dupa parera mea pentru greutatea acestei masini. Ma gandesc ca poate a fost si piesa de vina, poate Febest face piese slabe, oricum aveam si anvelope de 33 inch , poate si asta a pus mai multa presiune pe acel brat. Acum nu mai am incredere in masina ca sa ies in offroad cu ea, incerc sa gasesc un patrol scurt acum. Totusi mi-e frica ca o sa se rupa si cand sunt pe asfalt cu ea, si asta inseamna ca ma rastorn automat la viteza mai mare. Bratul s-a retezat exact la imbinarea cu bucsa, ma gandesc sa le duc la un sudor profesionist sa le mai intareasca sau sa cumpar piese originale Mitsubishi dar nu stiu daca o sa rezista si acelea pentru ca sunt foarte subtiri. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
crispus Postat Martie 10, 2020 Partajează Postat Martie 10, 2020 Am facut ceva offroad si n-am avut (din fericire) nici o problema... Ce-i drept destul de light. E posibil sa definim diferit offroad-ul... Cat de "hard" a fost offroad-ul? Ai mai facut si alte modificari la masina? (doar de la anvelope de 33 nu vad de ce...) Zice-se ca in general kiturile de inaltare peste 2 inch ar pune o presiune mai mare mai ales pe planetare... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Pajeromk3 Postat Martie 10, 2020 Autor Partajează Postat Martie 10, 2020 Nu am facut alte modificari.Am facut doar trasee usoare si am menajat masina. O sa cumpar brate originale Mitsubishi chiar daca sunt foarte scumpe. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
crispus Postat Martie 10, 2020 Partajează Postat Martie 10, 2020 Preturi bune (plus faptul ca au fost singurii care sa imi aduca niste piese originale - un furtun dupa cod, oglinde incalzite, etc) sunt cei de la king auto / campione. Ai putea sa le trimiti un email si raspund destul de repede cu un pret. De acolo vezi si tu ce-i mai bine pentru tine... Chiar nu stiu ce sa zic legat de Febi... Orice marca ar fi fost nu ar fi trebuit sa se intample asa ceva. P.S: Legat de regulament :3g nu cred ca se aplica deoarece nu promovez nici un site / firma / etc, ci incerc sa ajut un membru al forumului... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate