David. Postat Iulie 26, 2018 Partajează Postat Iulie 26, 2018 (editat) Salut:grin: !!!Detin un Land Rover Defender 90 200 tdi din 1990.L-am cumparat acum 4 ani si de cand l-am cumparat are o problema.Rupe crucile de la cardan destul de des (trebuie schimbate de 3 ori pe an aproximativ).Vreau sa mentionez ca am cauciucuri 205/80/16 deci nu forteaza masina foarte tare.Dar vechiul propietar a inlocuit puntea pe spate cu una salisbury (banuiesc ca din cauza asta se rup crucile dar nu sunt sigur).Daca stiti ce as putea sa fac sa ma tina crucile cardanice macar 2 ani fara sa le schimb sau daca stiti din ce cauza de tot rup va rog sa imi spuneti:hl. Va doresc o zi buna :lr . Editat Iulie 26, 2018 de David. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
teddybear Postat Iulie 26, 2018 Partajează Postat Iulie 26, 2018 Re: Problema cruci cardan land rover defender. Puntile Salisbury au carcasa diferentialului ceva mai lunga si cardanul lucreaza in alt unghi decat a fost proiectat! Daca madina a mai fost si inaltata sin suspensie, ai "reteta" completa de rupt cruci! Puntile astea au fost folosite, in general, pe 110 sau 130, cardanul spate fiind mai lung. Solutia ar fi sa mergi la un atelier care confectioneaza cardane, sa-ti construiasca, (sau sa-l modifice pe al tau), cu cruce dubla! It's not a "Jeep thing" it's the real thing ....LAND ROVER ! Land Rover Owners Club Romania Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sean70 Postat Iulie 27, 2018 Partajează Postat Iulie 27, 2018 Re: Problema cruci cardan land rover defender. Cat e inaltata masina din suspensie si cum? Rupe cruci la ambele cardane? Ce cruci folosesti? Ai corectie de unghiuri la ciolane si tendoane spate? In rest cum zice Teddy... Discovery 4 2010 Discovery 2 2000 Defender 90 1997 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
David. Postat Iulie 27, 2018 Autor Partajează Postat Iulie 27, 2018 Re: Problema cruci cardan land rover defender. Cat e inaltata masina din suspensie si cum? Rupe cruci la ambele cardane? Ce cruci folosesti? Ai corectie de unghiuri la ciolane si tendoane spate? In rest cum zice Teddy... Da rupe cruci la ambele cardane.Nu e inaltat de loc si are suspensiile si telescoapele din fabrica.Nu am corecție la nimic .Am pus si cruci duble si cruci heavy duty(le rupea mai greu dar tot le rupea ). Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
David. Postat Iulie 27, 2018 Autor Partajează Postat Iulie 27, 2018 Re: Problema cruci cardan land rover defender. Puntile Salisbury au carcasa diferentialului ceva mai lunga si cardanul lucreaza in alt unghi decat a fost proiectat! Daca madina a mai fost si inaltata sin suspensie, ai "reteta" completa de rupt cruci! Puntile astea au fost folosite, in general, pe 110 sau 130, cardanul spate fiind mai lung. Solutia ar fi sa mergi la un atelier care confectioneaza cardane, sa-ti construiasca, (sau sa-l modifice pe al tau), cu cruce dubla! Nu e inaltata de loc.Am pus si cruci duble (le rupea mai greu dar tot le rupea).Oare e din vina puntii salsibury si trebuie schimbata?(mentionez ca am si cutie de viteze 300 tdi si motor 200 tdi) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
teddybear Postat Iulie 27, 2018 Partajează Postat Iulie 27, 2018 Re: Problema cruci cardan land rover defender. Nu e inaltata de loc.Am pus si cruci duble (le rupea mai greu dar tot le rupea).Oare e din vina puntii salsibury si trebuie schimbata?(mentionez ca am si cutie de viteze 300 tdi si motor 200 tdi) Din cat ma duce pe mine mintea, nu are nici o legatura cu cutia de viteze! Trebuie verificat intr-un service unghiul sub care lucreaza cardanele si, dupa aia, vazut ce trebuie facut. In aceeasi masura, vazut si calitatea crucilor pe care le-ai folosit: nu toti producatorii isi merita pretul! Puntea Salisbury, (datorita dimensiunilor), poate fi o explicatie doar in ce priveste cardanul spate. Cred ca ai nevoie de un mecanic care stie "cu ce se mananca" LR, e f greu de rezolvat problema asta pe forum! It's not a "Jeep thing" it's the real thing ....LAND ROVER ! Land Rover Owners Club Romania Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
David. Postat Iulie 27, 2018 Autor Partajează Postat Iulie 27, 2018 Re: Problema cruci cardan land rover defender. Din cat ma duce pe mine mintea, nu are nici o legatura cu cutia de viteze! Trebuie verificat intr-un service unghiul sub care lucreaza cardanele si, dupa aia, vazut ce trebuie facut. In aceeasi masura, vazut si calitatea crucilor pe care le-ai folosit: nu toti producatorii isi merita pretul! Puntea Salisbury, (datorita dimensiunilor), poate fi o explicatie doar in ce priveste cardanul spate. Cred ca ai nevoie de un mecanic care stie "cu ce se mananca" LR, e f greu de rezolvat problema asta pe forum! Ok multumesc.O zi buna Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sean70 Postat Iulie 27, 2018 Partajează Postat Iulie 27, 2018 (editat) Re: Problema cruci cardan land rover defender. Cum adica ai pus cruci duble? Ai alt cardan cu articulatie dubla pe fata,asa cum are Disco2? Daca aceleasi cardane tot rup cruci de calitate inseamna ca sunt dezechilibrate rau...sau se invarte pastila crucii in locasul ei...masina vibreaza? Editat Iulie 27, 2018 de sean70 Discovery 4 2010 Discovery 2 2000 Defender 90 1997 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
David. Postat Iulie 27, 2018 Autor Partajează Postat Iulie 27, 2018 Re: Problema cruci cardan land rover defender. Cum adica ai pus cruci duble? Ai alt cardan cu articulatie dubla pe fata,asa cum are Disco2? Daca aceleasi cardane tot rup cruci de calitate inseamna ca sunt dezechilibrate rau...sau se invarte pastila crucii in locasul ei...masina vibreaza? Am avut pe fața ceva cardan la care mergeau crucile duble (am crezut ca de la el e problema si am pus cardan original ).Acum ma gandesc ca de la diferentialul salsibury e problema.Oare ar ajuta daca as schimba puntea salisbury cu una originală? .Masina nu vibreaza doar ca prind joc crucile si dupa 1000 km minim se rup Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
RETI Postat Iulie 27, 2018 Partajează Postat Iulie 27, 2018 Re: Problema cruci cardan land rover defender. Suspenda masina si pornete-o pe elevtaor daca ai batai in cardan vizibile poti sa uiti de cardanul respectiv..Trebuie dusa intr-un atelier specializat.Clar ca nu te pricepi. ai undeva mari probleme.Nu exista sa rupi in asa ritm cruciile cardanice.Banuiesc ca nu le iei din piata cruciile si daca ai adaptaptat si cruci de disco cu dublu cardan si tot se rup.....e o mare dilema. Land Rover Discovery I Mercury Sable LR serie III Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
stelea Postat Iulie 27, 2018 Partajează Postat Iulie 27, 2018 Re: Problema cruci cardan land rover defender. La schimbarea puntii s-au pastrat rapoartele? 4x4MANIA is where we are !!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
teddybear Postat Iulie 28, 2018 Partajează Postat Iulie 28, 2018 Re: Problema cruci cardan land rover defender. La schimbarea puntii s-au pastrat rapoartele? La LR, puntile standard au rapoarte identice: 3,54, indiferent de producator! Iar Salisbury este standard, pe alte modele! It's not a "Jeep thing" it's the real thing ....LAND ROVER ! Land Rover Owners Club Romania Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
stelea Postat Iulie 28, 2018 Partajează Postat Iulie 28, 2018 Re: Problema cruci cardan land rover defender. La LR, puntile standard au rapoarte identice: 3,54, indiferent de producator! Iar Salisbury este standard, pe alte modele! Un lucru bun, nu ca la Frontera, fiecare motorizare, alt raport, ba chiar la aceeasi motorizare apare doua rapoarte :uameni 4x4MANIA is where we are !!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
fender Postat Septembrie 18, 2018 Partajează Postat Septembrie 18, 2018 Re: Problema cruci cardan land rover defender. As inclina sa banuiesc cardanele prea lungi (sau chiar si prea scurte in anume conditii). Cutia R380 (de 300 tdi) e mai lunga decat LT77 (200 tdi), astfel incat ar fi trebuit utilizata o carcasa de ambreiaj mai scurta ca sa iesi la aceeasi lungime de cardane, adica asta: https://www.ashcroft-transmissions.co.uk/manual-gearboxes/short-bellhousing-r380.html La cat de rare sunt si la pretul la care se gasesc, sigur asta a fost carcasa folosita pentru conversie? Altfel degeaba ai pus cardan 'original'. Cutia de viteze mai lunga iti 'arunca' si cutia de transfer mai in spate => trebuie cardan fata mai lung si spate mai scurt. Dif-ul de Salisbury e mai lung => iti trebuie cardan spate mai scurt (mi se pare ca pt cutia standard e bun de Disco 1 fata). Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate