lee99 Postat Septembrie 13, 2018 Partajează Postat Septembrie 13, 2018 (editat) Salutare dragi colegi Dupa ani de cochetare,cercetari,documentari,cautari de informatii,nopti nedormite,certuri infinite si interminabile cu sotia mi-am indeplinit un vis.Mi-am luat un Pajero MK4.Second,deoarece nu-mi permit unul nou. Suspin dupa acest model de ceva timp si bineinteles mi-am dorit,pe langa faptul ca trebuia sa fie utilitara cu 5 locuri si LWB, sa fie si full option. Au trebuit sa treaca ceva ani ca sa scada si pretul la acest model.Cand am inceput sa salivez dupa hardughia asta preturile erau pe la vreo 14-15.000 de iepuroi.Cea noua era pe la 34-37.000,utilitara si ea. Acum ceva date despre masina : LWB,5 locuri,utilitara N1,2007,170 cp,207.000 km. Masina arata bine pt varsta ei,are si zgarieturi,indoituri,mici defecte estetice dar per total e ok. Astept sa incep sa o pun la punct. ,,+'' plusuri : e full : piele,full electric,trapa,camera marsarier,gps,system Rockford cu card intern de 40 Gb,Dvd,praguri,carlig, proiectoare ceata,xenon,geamuri ionizate din fabrica…… electric functioneaza cam totul : geamuri,trapa,oglinzi,camera marsarier,clima,scaunele…….doar incalzirea in scaune nu am apucat s-o incerc. Are carlig.Nu am ce tracta deocamdata,dar e bine ca il are. Are anvelope noi de vara cu specificatia M+S,dar eu zic ca sunt doar de vara.La ce profil au ma indoiesc sa se descurce bine iarna.Am primit si gumele de iarna,dar nu sunt foarte bune.O iarna merg sigur inca. Discurile de frana sunt bune ,,-'' minusuri : placutele de frana sunt uzate (masina-i grea),macar discurile sunt ok Masina trage foarte putin spre dreapta si are o mica trepidatie sesizabila la viteze peste 100 km/h Trebuiesc schimbate uleiurile si filtrele.In prima faza voi schimba in cutie si motor,iar apoi in diferentiale si reductor.Aici voi avea nevoie de ajutor din partea posesorilor de MK4 ca sa stiu ce uleiuri sa pun:marca,cantitate si specificatii (5w,10w…..) Daca tot am amintit de cutie,desi sper sa nu fie de acolo,am o ,,problema’’ cand accelerez.Adica atunci cand masina ruleaza,fara sa fie piciorul pe acceleratie,iar apoi apas acceleratia,chiar si finut nu brusc,simt o lovitura/smucitura.Cand pornesc de pe loc nu face asa.Suspectez ceva la cardan.Trebuie sa ma uit pe dedesubt,sa inspectez. Are ceva rugina pe dedesubt.Va trebui curatat/sablat si apoi tratat. Are pragurile indoite pe dedesubt.Presupun ca de la vreo ridicare gresita sau sunt slabe ele. Trebuiesc schimbate ceva brate,bucsi,rotule……+ apoi facuta geometria. Scaunul e putin rupt (boala lor) si pielea de pe volan se decojeste. Senzorul in bord ce indica reglajul farurilor este aprins (boala lor).Sper sa nu fie grav ca poate fi costisitoare distractia. Lipsa jante de rezerva.Voi cumpara un set de jante ca sa nu tot schimb gumele pe jante.Aici inca ma mai gandesc daca sa iau pt jantele ce le voi lua gume de iarna sau niste AT-uri de la BF Goodrich care sa se descurce in toate situatiile:vara,iarna si offroad (soft). Lipsa un capac sprituitor/stropitor far. La cheia de rezerva nu merge telecomanda,nu raspunde la comenzi de deschidere/inchidere.Cheia in sine e ok, masina porneste cu ea.Sper sa fie doar bateria de vina. Barele transversale Thule care sunt pe masina sunt cam fixe.Yalele blocate sau butucii blocati.Aici am o singura cheie doar.In cel mai rau caz butucii se vor inlocui si cheile se vor multiplica. + alte mici chestii nu neaparat grave : suruburi lipsa sau elemente de plastic nelalocul lor Cam atat am descoperit deocamdata,sper sa nu fie si altele mai grave.Nu sunt probleme mari,parerea mea.Sunt constient ca trebuie investit in masina,mi-am asumat riscul la cumparare.Voi incerca sa remediez toate problemele cat mai profesional.Sper ca visul meu sa nu devina cosmar. Vor urma si poze,iar cand ma apuc de reparat voi documenta totul cu poze.Deocamdata masina se odihneste in garaj,eu fiind plecat din tara. Pana revin cu noutati astept informatii despre ce uleiuri sa pun la cutie si motor,ce marca de placute sa pun si eventual cei care ati schimbat bratele fata din cauza bucsilor care se duc cat ati dat pe ele. Multumesc anticipat Editat Septembrie 13, 2018 de lee99 editare Urasc gropile ca mi se varsa berea. :be Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
lee99 Postat Septembrie 13, 2018 Autor Partajează Postat Septembrie 13, 2018 Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Iata si pozele despre acaret Urasc gropile ca mi se varsa berea. :be Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
crispus Postat Septembrie 17, 2018 Partajează Postat Septembrie 17, 2018 Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Felicitari pentru achizitie Ai putea pune o poza cu rugina pe dedesubt? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
lee99 Postat Septembrie 23, 2018 Autor Partajează Postat Septembrie 23, 2018 Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Pozele vor urma cand ma apuc de reparat,deocamdata sunt departe de masinutza Deja caut solutii de sablare,sunt in tratative cu persoane care se ocupa de asa ceva Keep in touch Urasc gropile ca mi se varsa berea. :be Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
MaddoX Postat Septembrie 24, 2018 Partajează Postat Septembrie 24, 2018 (editat) Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Salut! Salutare dragi colegi Trebuiesc schimbate uleiurile si filtrele.In prima faza voi schimba in cutie si motor,iar apoi in diferentiale si reductor.Aici voi avea nevoie de ajutor din partea posesorilor de MK4 ca sa stiu ce uleiuri sa pun:marca,cantitate si specificatii (5w,10w…..) Eu am mers pe Motul, initial: - motor 5W30 - cutie vit, eu am manuala - dif - Gearbox 80W-90 - cut transfer - Gear 300 75W-90 - lichid de frana RBF 660 Acum, am trecut pe Millers, doar la uleiul de motor, Millers CFS 5W-40NT plus (e un ulei scump, aprox 90 lei litrul) Pentru filtre, mergi pe original Are ceva rugina pe dedesubt.Va trebui curatat/sablat si apoi tratat. - la mine, ruginesc in general bratele, se dau jos, se curata si se revopsesc Trebuiesc schimbate ceva brate,bucsi,rotule……+ apoi facuta geometria. -aici o sa ai de munca, sanse mari ca suruburile sa fi ruginit si sa trebuiasca taiate (iti spun din proprie experienta). Pune putina vaselina, pe cele noi, daca le schimbi. Scaunul e putin rupt (boala lor) si pielea de pe volan se decojeste. -din ce am vazut, majoritatea sufera de problema asta. a aparut si la mine, la scaunul soferului, dar nu am avut timp sa ma ocup. Am un vecin cu un mk4 din 2009, aceeasi problema. El a rezolvat scaunul, aprox 500 ron si arata ca nou. A refacut si volanul, dar nu mai stiu la ce bani. Oricum, tot in jurul a 300-500 ron Senzorul in bord ce indica reglajul farurilor este aprins (boala lor).Sper sa nu fie grav ca poate fi costisitoare distractia. - problema se datoreaza senzorilor de reglare a farurilor (pe partea stanga, ai unul pe fata si unul pe spate). Senzorul in sine e ok, se rupe bratul oscilant, in general cel de pe spate e cu probleme. Eu am rezolvat mizeria asta, luand unul aftermarket de pe ebay (aprox 100 USD cu transport) si refacand bratul rupt pe baza celui cumparat. Acum, am un sensor complet, de rezerva. La Mitsubishi e aproximativ 2000 ron. Iti caut part number-ul piesei, daca vei avea nevoie. Cam atat am descoperit deocamdata,sper sa nu fie si altele mai grave.Nu sunt probleme mari,parerea mea.Sunt constient ca trebuie investit in masina,mi-am asumat riscul la cumparare.Voi incerca sa remediez toate problemele cat mai profesional.Sper ca visul meu sa nu devina cosmar. -verifica si egr-ul, sa nu fie blocat, eu am avut problema asta, ramasese blocat pe inchis si curata galeria de admisie. Pana la urma, l-am eliminat, adaugand un rezistor intre debitmetru si ecu (o operatie de 2 minute) http://mitsi-egr.co.uk/will-it-fit.php (L200/Pajero) Succes! Editat Septembrie 24, 2018 de MaddoX Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
lee99 Postat Septembrie 24, 2018 Autor Partajează Postat Septembrie 24, 2018 (editat) Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Multumesc de informatii La suruburile de la brate ma astept sa am surprize si sa trebuiasca taiate.Intrebarea mea este daca acele suruburi se gasesc de cumparat la distribuitorii mari de piese auto? Si daca acele suruburi cu excentrice,parca asa le zice,sunt la fel peste tot,adica pe fata si pe spate? Ca sunt multe brate la acest model si e nevoie de multe suruburi poate. Eu incerc sa iau cateva totusi daca la schimbarea bratelor intampin probleme si sa nu ramana masina in service pana vin cu suruburi noi. De dat cu vaselina o sa dau,am auzit ca e bine sa fie unse din plin. Volanul se rezolva intr-o zi la niste meseriasi cu vreo 400 ron.Scaunul nu e chiar asa grav,dar il voi rezolva si acela. Daca se monteaza acel rezistor atunci EGR-ul vine dat jos de tot,nu? Galeria,presupun ca,trebuie curatata oricum in cazul demontarii EGR-ului. Cat costa acel rezistor? Un link ai cumva? Dupa montare apare ceva eroare in bord? La acel senzor sau acei senzori am niste emotii,sper sa nu fie senzorul sau senzorii de vina ca sunt chiar scumpi :wtf1: Sper din tot sufletul sa fie doar bratul rupt pe acolo,inca nu am apucat sa vad masina mai amanuntit pe dedesubt sa fac o lista completa cu problemele si sa fac o evaluare a problemelor.Ai cumva un link cu acel brat? Peste o luna ajung doar acasa la masinuta si ma apuc de treaba.Va tin la curent Editat Septembrie 25, 2018 de lee99 adaugare Urasc gropile ca mi se varsa berea. :be Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
crispus Postat Octombrie 5, 2018 Partajează Postat Octombrie 5, 2018 Re: Un vis implinit,Pajero MK4 - problema se datoreaza senzorilor de reglare a farurilor (pe partea stanga, ai unul pe fata si unul pe spate). Senzorul in sine e ok, se rupe bratul oscilant, in general cel de pe spate e cu probleme. Eu am rezolvat mizeria asta, luand unul aftermarket de pe ebay (aprox 100 USD cu transport) si refacand bratul rupt pe baza celui cumparat. Acum, am un sensor complet, de rezerva. La Mitsubishi e aproximativ 2000 ron. Iti caut part number-ul piesei, daca vei avea nevoie. Ai link pentru piesa respectiva? Eventual un part number? Multumesc. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
MaddoX Postat Octombrie 6, 2018 Partajează Postat Octombrie 6, 2018 Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Ai link pentru piesa respectiva? Eventual un part number? Multumesc. Salut Fata: 8651A064 Spate: 8651A065 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
lee99 Postat Octombrie 6, 2018 Autor Partajează Postat Octombrie 6, 2018 Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Da' un link cu varianta mai ieftina de pe ebay ne dai sau sa cautam pur si simplu pe ebay dupa codurile date de tine multam Urasc gropile ca mi se varsa berea. :be Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
MaddoX Postat Octombrie 6, 2018 Partajează Postat Octombrie 6, 2018 Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Da' un link cu varianta mai ieftina de pe ebay ne dai sau sa cautam pur si simplu pe ebay dupa codurile date de tine multam Pai nu trebuia decat sa cauti pe ebay, dupa P/N :) Spate: https://www.ebay.com/itm/REAR-SUSPENSION-HEIGHT-SENSOR-FOR-MITSUBISHI-PAJERO-SHOGUN-MK4-3-2-DID-2006-ON/113207916907?hash=item1a5bb7b96b:g:8LAAAOSw83dbd169&vxp=mtr Pe fata nu am avut nevoie, in general se rupe doar bratul celui de pe spate Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
lee99 Postat Octombrie 6, 2018 Autor Partajează Postat Octombrie 6, 2018 Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Pana ajung sa ma uit la masina mea unde e problema spune-mi te rog ce se rupe mai exact? Bratul ala tip biela/bieleta sau partea aia metalica neagra pe care sta senzorul? Asa cum apare in link-ul pus de tine mai inainte. Multumesc PS Si ca sa inteleg,tu ai comandat de pe ebay dar l-ai reparat pe al tau si acum ala de pe ebay sta de rezerva? Urasc gropile ca mi se varsa berea. :be Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
crispus Postat Octombrie 8, 2018 Partajează Postat Octombrie 8, 2018 Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Salut Fata: 8651A064 Spate: 8651A065 Mersi mult. Asta e ansamblu complet pe fata (poza de pe ebay dupa P/N de sus) La mine e rupta tija aia de aliaj... Fostul proprietar a scos mufele de la senzori dupa ce s-a rupt si farurile se urca in copaci. Ma intreb daca s-ar putea suda sau adapta 2 pivoti de la altceva. Am vazut ca s-ar gasi doar tija aia pe la 50$... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
MaddoX Postat Octombrie 8, 2018 Partajează Postat Octombrie 8, 2018 (editat) Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Salut Din cate imi amintesc, se rupe bratul, e dintr-un aliaj de cacao, casant si este expus, in spatele rotii. Da, comandat de pe ebay, m-am dus la reprezentanta sa schimb senzorul cu tot cu brat,dar la sfarsitul operatiunii, a venit mecanicul la mine si mi-a spus ca mi-a facut el un brat nou, dupa dimensiunile celui de pe ebay. Mi-a lasat senzorul nou in portbagaj. @Crispus, la tine vad ca problema e pe fata, acolo inca nu s-a rupt, dar este ciupit bratul, deja. Pentru fata, daca doar bieleta aia e busita, gasesti piesa pe ebay: https://www.ebay.com/itm/Ffont-Level-Height-sensor-link-Mitsubishi-Shogun-Pajero-2007-2017-for-8651A064/132780892912?hash=item1eea5ba2f0:g:SqcAAOSwQFNbGjD1 Editat Octombrie 8, 2018 de MaddoX Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
lee99 Postat Octombrie 8, 2018 Autor Partajează Postat Octombrie 8, 2018 (editat) Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Cautand pe google am gasit aceste poze De fapt aceea tija se poate inlocui cu un ansamblu de acest fel alcatuit din 2 pivoti si un surub prin care putem regla dimensiunea dorita Editat Octombrie 8, 2018 de lee99 Urasc gropile ca mi se varsa berea. :be Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
MaddoX Postat Octombrie 8, 2018 Partajează Postat Octombrie 8, 2018 Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Pentru 50 de usd nu cred ca e cazul sa faci tot felul de scamatorii :) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
lee99 Postat Octombrie 8, 2018 Autor Partajează Postat Octombrie 8, 2018 Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Sau alegi varianta asta https://www.olx.ro/oferta/kit-reparatie-senzor-autoleveling-xenon-mitsubishi-honda-bmw-audi-IDa0D2x.html Urasc gropile ca mi se varsa berea. :be Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
crispus Postat Octombrie 17, 2018 Partajează Postat Octombrie 17, 2018 Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Acum, am trecut pe Millers, doar la uleiul de motor, Millers CFS 5W-40NT plus (e un ulei scump, aprox 90 lei litrul) Nu sunt expert in uleiuri, dar pare ca nu respecta specificatiile ACEA Cx pentru DPF (cel putin nu explicit): Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
MaddoX Postat Octombrie 18, 2018 Partajează Postat Octombrie 18, 2018 Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Salut Asa este, doar ca MK4 cu transmisie manuala nu are filtru de particule, din fabrica. Doar cele automate au. Insa, CFS NT+ are o vascozitate apropiata de 5W30, scrie in datasheet-ul uleiului, iar in descriere se specifica faptul ca se poate folosi acolo unde este indicata o vascozitate de 5W30. Evident ca nu trebuie sa faci ca mine, eu am ales uleiul asta dupa mai multe criterii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
lee99 Postat Octombrie 27, 2018 Autor Partajează Postat Octombrie 27, 2018 Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Am ajuns in tara si vreau sa ma apuc sa pun masina la punct. Trebuie sa schimb bratele superioare pe fata,un cap de bara,bucsele din tendoanele spate si toate placutele de frana.Pe langa astea vreau sa schimb uleiurile si filtrele,toate. Am o dilema in privinta alegerii uleiului de diferential. Daca vreau sa pun Castrol 75W90 atunci imi da 3 variante: - Syntrans Transaxle - Multivehicle - Syntrax Longlife Care o fi cel potrivit? Sau nu are importanta? Sau sa aleg alta marca? Multumesc Urasc gropile ca mi se varsa berea. :be Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
lee99 Postat Octombrie 30, 2018 Autor Partajează Postat Octombrie 30, 2018 Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Zilele astea am dat comanda la o caruta de piese: brate,bucsi,placute frana,filtre,o gramada de uleiuri Ne apucam de mesterit Pe langa aceste lucruri mai am niste probleme ce nu-mi dau pace - teava de umplere combustibil ce merge la rezervor e ruginita/corodata si era plina de jur-imprejur de pamant uscat.La curatarea ei s-a gaurit teava si m-am pomenit cu o teava gaurita.La alimentare imi curge motorina pe la gaura.Acum am astupat gaura provizoriu pana la schimbarea ei.Fostul proprietar nu a observat,dobitocul,ca plasticul acela ce acopera teava respectiva atarna de era sa cada.Statea doar in doua suruburi de plastic.A intrat acolo o gramada de apa si noroi ceea ce a dus la bulirea totala a tevii.La reprezentanta costa 1200 ron una noua.Preturi nesimtite. - pe partea de audio am impresia ca muzica merge doar pe fata - bancheta spate dubla,cea din dreapta,nu reusesc nicicum s-o rabatez.Spatarul da,sezutul nu.Nu se deblocheaza ghearele alea din fixarea din podea.Nici nu am vreun acces acolo.Nu stiu cum sa-i dau de cap - tija de la senzorul de auto-levelling de pe fata e rupt,iar pe spate am senzatia ca e blocat,gripat din cauza lipsei de protectie impotriva apei/sarii/prafului.Am comandat deja capete articulate si le schimb ambele - masina e cam murdara pe interior,urmeaza o cosmetizare dupa rezolvarea pe partea mecanica - rugina de pe dedesupt va trebui s-o mai rezolv Va tin la curent cu reparatiile,o sa vina si poze Urasc gropile ca mi se varsa berea. :be Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
crispus Postat Octombrie 30, 2018 Partajează Postat Octombrie 30, 2018 (editat) Re: Un vis implinit,Pajero MK4 - bancheta spate dubla,cea din dreapta,nu reusesc nicicum s-o rabatez.Spatarul da,sezutul nu.Nu se deblocheaza ghearele alea din fixarea din podea.Nici nu am vreun acces acolo.Nu stiu cum sa-i dau de cap La mine e la fel. Am inteles ca ar fi slabit cablul care deblocheaza bancheta. La un moment dat am reusit sa rabatez bancheta. Cum? Din pozitia initiala, tragi maneta si incepi sa rabatezi spatarul. Inainte ca spatarul sa ajunga la capat, incearca sa ridici sezutul. E un punct unde chiar inainte sa rabatezi de tot spatarul, se ridica si sezutul. Asta cel putin la mine. Odata rabatat, ar trebui sa verifici cablul / mecanismul respectiv. Nu mai stiu unde am citit ca era slabit ceva pe acolo. Editat Octombrie 31, 2018 de crispus Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
lee99 Postat Octombrie 30, 2018 Autor Partajează Postat Octombrie 30, 2018 Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Ultima fraza nu prea am inteles-o,e plina de greseli :grin: Ai putea sa reformulezi? Doua persoane am incercat de mai multe ori si nu am reusit,una tragea de maneta si cealalta de sezut si nu am reusit nicicum.Am incercat si fortarea usoara a sezutului cu un levier mic,dar fara succes. :wtf1: Probabil ca problema e de la maneta/cablu,dar ca s-o diagnostighezi si doctoresti trebuie,presupun,sa rabatezi totusi scaunul si sa-i dai de cap. Urasc gropile ca mi se varsa berea. :be Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
lee99 Postat Noiembrie 1, 2018 Autor Partajează Postat Noiembrie 1, 2018 (editat) Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Am mesterit ceva pe la masina zilele astea. Lista e lunga,trebuie sa fac ceva zilnic ceva ca altfel nu termin niciodata. Am inceput cu barele transversale Thule care aveau butucii de cheie blocati.Nu am reusit nicicum sa deschid/deblochez yalele asa ca am recurs la violenta. :grin: Am gaurit butucii si cu chiu cu vai am reusit sa-i scot. Am inlocuit toti 4 butucii. Am vopsit scutul metalic de sub bara fata ca nu-mi placea griul ala trist.Am decis sa schimb culoarea in negru. Cam asa arata teava mea de alimentare cu combustibil.Batrana si mancata de rugina.Si gaurita.Am dat o gramada de pamant jos de acolo. Va fi schimbata cu una second. Rugina bat-o vina e peste tot asa ca masina va primi un tratament pe dedesubt.Voi face personal treaba.Initial am dorit sa se faca o sablare,doar ca ar iesi mai scump.Apoi am zis ca voi comanda Fertan si voi da cu el peste rugina direct iar apoi vopsea.Dar nici Fertanul nu e ieftin,pe net il gasesti la 120 ron/litru.Am optat pentru Feruginol deocamdata,care costa doar 20 ron/litru.Stiu ca nu se compara deoarece peste Fertan poti vopsi direct in vreme ce Feruginolul trebuie spalat,uscat si apoi aplicata vopseaua. Am inceput tratamentul impotriva ruginii pe la praguri.Am spalat cu presiune zona vizata,iar dupa uscare am dat temeinic cu Feruginol.Am lasat sa actioneze solutia.Locul unde a ,,lucrat'' solutia s-a albit.S-a produs o fosfatare a metalului.Am spalat bine de tot locul unde am dat cu solutie.Apa scursa era albicioasa.Dupa spalare am lasat sa se usuce si am dat cu vopsea neagra peste.Mi-a cam luat ceva timp pana am vopsit deoarece am dat cu pensula si am pus strat gros.Mai usor si mai repede era daca dadeam cu ceva spray cu vopsea bituminoasa,dar nu aveam la momentul respectiv.Restul locurilor inca ruginite le voi da cu spray din asta.Iata ceva poze cu inainte si dupa lucrare. Editat Noiembrie 1, 2018 de lee99 Urasc gropile ca mi se varsa berea. :be Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
lee99 Postat Noiembrie 1, 2018 Autor Partajează Postat Noiembrie 1, 2018 Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Am vopsit si rezervorul. Acum cateva zile am dat comanda la o gramada de piese.Azi veneau curierii la mine de zici ca era Craciunul. Am schimbat placutele de frana pe spate.Pe fata am reusit doar pe o parte pentru ca nu am reusit nicicum sa imping inapoi un piston din 4.Am decis sa pun placutele vechi inapoi pana imi vine kitul de reparatie etrier. Iata cateva poze. Old vs new Asa arata pistonasele buclucase. Daca tot am dat jos rotile am dat cu solutie de protectie cauciucata pe sub aripi.Acolo nu aveam rugina deci nu trebuia tratat. Am schimbat filtrul de aer si cel de polen.Mizerabile.Asa aratau: old vs new Azi am primit coletul cu teava de umplere combustibil.Arata impecabil pe langa a mea.Are ceva portiuni cu puncte mici de rugina asa ca am dat peste acele locuri cu o solutie de convertit rugina de la Nigrin.Apoi a primit un strat de vopsea.Arata ca noua.Urmeaza montarea. Au sosit si cele 4 articulatii comandate pentru senzorii de autolevelling.Am cumparat deja tija filetata de 6 pentru a le uni. Urasc gropile ca mi se varsa berea. :be Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
crispus Postat Noiembrie 1, 2018 Partajează Postat Noiembrie 1, 2018 Re: Un vis implinit,Pajero MK4 Vad ca ai fost foarte productiv. Felicitari! Eu sunt putin reticent la vopsea pe dedesubt dupa ce am vazut filmuletul asta (nu stiu daca aia au pregatit corespunzator masina inainte): Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate