Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Discovery 2 TC aprins


grigsilviu

Postări Recomandate

Salutare,

Am o problema si sincer ca cam chinuie un pic, dupa o serie de verificari nu stiu ce sa-i mai fac si va rog poate mai aveti ceva idei.

Masina in cauza Disco 2 din 1999 manual TD5, inlocuit toti 4 rulmenti noi cu senzori, roti montate dimensiune 235/85/16.

Diagnoza facuta cu Launch si Nanocom nu exista nici un cod de defect, dupa 40-50km/h se aprinde TC in bord daca scade viteza sub 40 se stinge automat, o data peste 50 a si franat dupa ce sa aprins TC-ul a si franat roata dr fata cred ca a zmucit spre dr.

Verificand valorile de semnal viteze toate rotile pana la 8km/h indica corect.

Atasez si un filmulet cu valorile inregistrate.

Dupa viteza de 9km/h iese automat din diagnoza si nu pot vedea valori de viteza mai mari.

Nu am idee de unde provine buba.

 

 

Va multumesc de ajutor.

Silviu Grigore

Tel.: 0760.654.468 / Gratis nu exista, ieftin nu rezista :wink:

E-mail: grigsilviu@gmail.com

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Discovery 2 TC aprins

 

Salut, am urmarit filmuletul de mai multe ori si nu am vazut nici un moment sa fie toate citirile egale(presupun ca ai mers drept macar nu pe curbe) pe langa asta am vazut si diferente procentuale relative de 16.28% iintre citiri amplificate cu o eroare indusa in sistem de 9.59% de gumele pe care ti le-ai pus tu ignorand toate avertismentele mele bine argumentate pe aceasta tema(9.59% e diferenta procentuala intre circumferinta dimensiunii standard a rotilor pt care a fost calibrat sistemul si ''minunatiile'' tale ) ... problema declansatoare de baza e totusi diferenta intre citirile senzorilor care e coroborata cu diferenta de dimensiune care ''zapaceste'' sistemul...

 

cod de defect nu exista ca nu e defect nimic doar sistemul dat peste cap si crede ca exista derapaj pe unele din roti, sistemul accepta o diferenta de 7km/h intre roti inainte sa activeze TC si la citirile alea se ajunge exact acolo pe la 40-50 km/h ca sunt cazuri de aprox 1 km/h diferenta intre 6-7 care ar fi 10 intre 60 -70...e destul de clara problema

 

intrebarea e ce rulmenti ai pus, daca erau toti aceasi marca? aftermarketurile ieftine de pe ebay sau de ex Allmakes sau alte chinezisme de prost gust se intampla sa aiba 55 de dinti pe inelul reluctor in loc de 60 ceea ce incurca si mai rau sau daca sunt amestecati de mai multe tipuri din aia cu 55 cu altii de 60 va da exact rezultatul descris aici

 

daca vrei sa fie OK pune niste gume decente pt D2 MAXIM 5% mai mari si 4 rulmenti de calitate identici.... asta ca sa nu omori si motorul intre timp fara tuning motor/racire dedicat pt rotile alea. Bafta

 

 

P.S. Recunosc ca arata bine modificat si tot respectul pt munca depusa dar mai trebuie sa intelegi si sistemele electronice ca in afara de garda la sol si aspectul "macho" ai doar de pierdut in teren(sau pe sosea) cu rotile alea

  • Like 1

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Discovery 2 TC aprins

 

Multumesc pentru lamurire, rulmenti sint toti acelasi producator Optimal comandati in germania, nu am numarat dinti inelului.

Referitor la gume inainte aveam 245/75/16 asa am cumparat masina si mergea de rupe fara nici o problema.

Cred ca problema este de la rulmenti.

Ce rulmenti recomanzi? Pentru ca cei originali sunt exagerat de scumpi.

 

Nu exista nici o posibilitate de a masura la viteza mai mare senzori rotilor?

 

Multumesc frumos de ajutor, daca vi la Hunedoara dau o bere :)

Silviu Grigore

Tel.: 0760.654.468 / Gratis nu exista, ieftin nu rezista :wink:

E-mail: grigsilviu@gmail.com

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Discovery 2 TC aprins

 

Cauta ca si eu am avut aceiasi problema cu TC dupa ce am schimbat un senzor ABS. Problema a fost la senzor (Wabco original) mai exact la mufa si am rezolvat punand mufa de la senzorul cu eroare.

Lumea cam spune sa se puna Timken care subt exagerat de scumpi.

Dupa parerea mea incearca sa pui un senzor nou de a ABS pe roata aia sau comanda de la dezmembrari un rulment Timken si vezi poate o scoti la capat. Vezi ca mie mi-au trimis rulment de pe spate deci sa ai grija sa aiba cablul la senzor suficient de lung.

"A bon entendeur, salut!"
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Discovery 2 TC aprins

 

Multumesc pentru lamurire, rulmenti sint toti acelasi producator Optimal comandati in germania, nu am numarat dinti inelului.

Referitor la gume inainte aveam 245/75/16 asa am cumparat masina si mergea de rupe fara nici o problema.

Cred ca problema este de la rulmenti.

Ce rulmenti recomanzi? Pentru ca cei originali sunt exagerat de scumpi.

 

Nu exista nici o posibilitate de a masura la viteza mai mare senzori rotilor?

 

Multumesc frumos de ajutor, daca vi la Hunedoara dau o bere :)

Vorbeste cu Adi(Teddybear) ca am impresia ca Hawkeye vede vitezele bine singura nasolie e ca nu le arata pe toate deodata(sau poate varianta Total e mai smecher)

 

245/75/16 e o diferenta de 5.2% ceea ce e la limita accepabilitatii(de aia am zis si eu pana in 5% ca sistemul are o anumita toleranta dar cand e depasita o ia razna si devine ultrasensibil), problema nu e la un singur senzor ca se vede ca nu prea sunt citiri egale in general... rulmentii aia Optimal poate sunt facuti in Germania dar poate au folosit senzori chinezesti.

 

Sunt si rulmenti mai de calitate nu la pretul ala indecent ca Timken ca am luat si eu Borg & Beck si sunt OK(dar eu am roti doar 3% mai mari si am schimbat toti senzorii cu Wabco cei care erau pe masina la rumentii vechi)... deocamdata nu investi in rulmenti noi vezi daca il identifici pe ala care declanseaza problema... o smecherie care poti s-o incerci e sa schimbi senzorii fata intre ei prima data, apoi cei din spate daca mai face figura, poate se echilibreaza algoritmul si scade diferenta dintre citiri ca la peste 50/ora sistemul incepe sa compare doar vitezele relative intre cele doua punti nu individual pe fiecare roata cum e pana in 50. Cand schimbi senzorii sa te uiti daca nu cumva sunt urme de frecare pe senzor si daca sunt pune inca un o-ring la senzor sau daca nu are din start cauta unii subtiri care se potrivesc si senzorul treuie batut cu simt cu ciocan de guma inainte de a fi strans susrubul nu ''tras" din surub. Daca tot nu e OK ia senzori Wabco si schimba-i doar pe aia... ia cate 2 incepand cu cei din fata poate scapi si asa. Bafta

Editat de sierrafery

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Discovery 2 TC aprins

 

Am numarat dinti au 60.

Am sa faca asa o sa schimb intre ei. Pentru ca daca vedeam care este problema era simplu de remediat.

 

Multumesc de sustinere.

Silviu Grigore

Tel.: 0760.654.468 / Gratis nu exista, ieftin nu rezista :wink:

E-mail: grigsilviu@gmail.com

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Discovery 2 TC aprins

 

Inca ceva, da cu spray de contacte electrice in mufele senzorilor, nu mai ai senzorii de la rulmentii care au fost pe masina? eventual pune-i e aia.... chestia e ca se va rezolva dar e putin de bibilit pana se echilibreaza povestea, pana o rezolvi daca vrei sa te plimbi cu ea linistit scoate releul R10, o sa se aprinda cei 3 amigos, nu vei avea nici o activitate legata de sistemul ABS dar franele functioneaza normal ca la alea mai vechi fara ABS.

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Discovery 2 TC aprins

 

Inca ceva, da cu spray de contacte electrice in mufele senzorilor, nu mai ai senzorii de la rulmentii care au fost pe masina? eventual pune-i e aia.... chestia e ca se va rezolva dar e putin de bibilit pana se echilibreaza povestea, pana o rezolvi daca vrei sa te plimbi cu ea linistit scoate releul R10, o sa se aprinda cei 3 amigos, nu vei avea nici o activitate legata de sistemul ABS dar franele functioneaza normal ca la alea mai vechi fara ABS.

 

Din pacate senzori vechi nu-i mai am, am aruncat rulmenti cu totul, am spus ca daca am rulmenti noi nu ma mai intereseaza.

Am sa mai fac incercarea sa pun rotile complete vechi sa vad daca se schimba ceva.

Intre timp nu stiu unde sa umblu exact, fata sau spate? Pui mei o sa cumpar un senzor fata si-l rotesc, poate vad undei problema.

 

Multumesc.

Silviu Grigore

Tel.: 0760.654.468 / Gratis nu exista, ieftin nu rezista :wink:

E-mail: grigsilviu@gmail.com

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Discovery 2 TC aprins

 

Eu zic sa scoti senzorii macar sa vezi daca nu au urme de la inelul reluctor pe ei ... daca iei un senzor wabco si il amesteci cu ceilalti s-ar putea sa te incurce mai rau, ce poti face simplu e sa masori rezistenta senzorilor poate vezi unul care are o diferenta mai mare fata de ceilalti 3, trebuie sa vezi intre 950-1100 Ohm si vei gasi in aceasta plaja ca daca ar fi vreunul in afara ar declansa 3 amigos cu cod de eroare dar poate vezi 3 foarte apropiati si unul diferit atunci acolo-i buba, schimba'l doar pe ala.... totodata pe tester se pot vedea inputurile stationare in volti, si asta poate sa ajute

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Discovery 2 TC aprins

 

Salutare,

 

Am verificat toti senzori nici unul nu are urma de atingere pe el, rezistenta este la fel la toti 1060 ohm.

Am mai observat ceva se intampla urmatorul aspect: dupa ce trece de viteza de 40km/h si dau in gropi atunci se aprinde TC-ul daca soseaua este lina pot ajunge si la 80km/h fara sa se aprinda, deci prin urmare se intampla ceva cand se zdruncina roata aprinde TC-ul si o ia razna si cu franatu de ma baga in sperieti.

Imi vine sai dau foc pe final :fr2

 

Ce sa mai verific.

 

Multumesc de ajutor.

Silviu Grigore

Tel.: 0760.654.468 / Gratis nu exista, ieftin nu rezista :wink:

E-mail: grigsilviu@gmail.com

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Discovery 2 TC aprins

 

Binenteles ca daca scoti mufa de la modulator nu mai intra TC, iti spusesem ca ajunge scos si releul... mai reciteste o data toate postarile ca mai sunt chestii pe care nu le-ai facut ... macar presiunile in roti sunt ca la carte? la gropi luate cu peste 20/ora TC mai face figuri si la altele care nu sunt pe roti standard ca in momentul socului citirile mai difera, daca senzorii au toti aceasi rezistenta inseamna ca rulmentii sunt varza, daca sunt in garantie trimite-i inapoi si cere banii, eu am din astia https://www.ebay.co.uk/itm/Wheel-Bearing-Kit-BWK1273-Borg-Beck-TAY100060-Genuine-Top-Quality-Replacement/332676821018?hash=item4d7515701a:g:EeQAAOSwhztbF20x merg perfect dar putin mai ieftin au incercat altii din astia https://www.ebay.com/itm/Wheel-Bearing-Kit-Front-QWB1492-Quinton-Hazell-TAY100060-TAD100020-Quality-New/332310032539 si sunt multumiti

 

daca ai cumparat de la vreun magazin din Romania/importator direct e clar ca si aia nemtesti sunt din cei care erau la limita inferioara a testelor ca se face o selectie iar la noi, in Moldova si la Bulgari le trimit semirebuturile

Editat de sierrafery

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Discovery 2 TC aprins

 

Fery am scos releul R10 si masina nu mai porneste nu stiu din ce motiv din acest motiv am decis sa sot mufa pana una alta.

O sa mai incerc sa vad de unde provine buba oricum este clar ca una sau mai multe roti semnal de la abs nu este in regula.

 

Multumes

Silviu Grigore

Tel.: 0760.654.468 / Gratis nu exista, ieftin nu rezista :wink:

E-mail: grigsilviu@gmail.com

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Discovery 2 TC aprins

 

Eu sunt convins ca de fapt ai scos releul R9 din neatentie sau greseala ca de la ala nu porneste, nu exista nici o logica sa nu porneasca cu R10 scos, faza e ca cu mufa de la modulator scoasa iti da eroare si pe SLS(daca ai)

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 7 luni mai târziu...

Feryyyyy am gasit buba si tin sa-ti multumesc de ajutor. Am reverificat dinti la inel si ai avut dreptate rulmenti pe fata aveau 60 dinti si cei pe spate 55 din am schimbat rulmenti pe spate si merge fara probleme.

 

Dao o bere la Felix

Silviu Grigore

Tel.: 0760.654.468 / Gratis nu exista, ieftin nu rezista :wink:

E-mail: grigsilviu@gmail.com

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Bine ca ai scapat...totusi sunt putin dezamagit ca a trebuit sa umplem doua pagini cu diverse teorii dupa ce la inceput am relevat aceasta problema si tu se pare ca nu ai luat-o prea in serios sau poate te-au mai sfatuit alti ''specialisti" ca nu e plauzibil ca la postarea nr. 6 zisesi: https://www.club4x4.ro/forum4x4/forum/masinile-noastre-sau-ca-si-ale-noastre/land-rover/discovery/59825-discovery-2-tc-aprins?p=851582#post851582 ... nu-i bai, alta data poti sa ma crezi din prima fara sa treaca 7 luni pana la rezolvare :wink:

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Ideea este ca am numarat doar pe fata si daca am vazut ca are 60 dinti si sunt acelasi producator asta ma indus in erroare dar dupa ce am analizat ce am cumparat am vazut ca erau versiuni si cu 55 dinti si am trecut la numarat din nou toate rotile. Te rog sa ma crezi ca si tu ai fi facut la fel daca vedeai ca 2 roti sunt bune. Oricum multam de sfat si sprijin.

Sa auzim numai de bine.

Silviu Grigore

Tel.: 0760.654.468 / Gratis nu exista, ieftin nu rezista :wink:

E-mail: grigsilviu@gmail.com

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

No stress, bem o palinka si gata dar eu stiam de chestia cu Optimal ca si scrie pe unele siteuri la aia care au 55 de dinti dar ne-a luat valul si nediscutand ce marca sunt a ''derapat" discutia... daca erau toti 4 cu 55 de dinti nu mai aparea problema cu intrarea TC pe drum drept doar nu ar fi functionat 100% in parametrii ca in ECU e calibrat pt 60... nu inteleg de unde le-a venit ideea unora sa scoata rulmenti de tipul asta :uameni

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare