GTC Auto Shop
Afisez rezultatele 1 la 5 din 5

Discutie: BMW X5 E53 3.0d

  1. #1
    forum support
    Data Inscriere
    Feb 2010
    Localitate
    Ploiesti - Southport,UK
    Varsta
    39
    Mesaje
    204
    Masina
    BMW X5 E53 3.0d

    Implicit BMW X5 E53 3.0d

    Salutare tuturor.
    De curand sunt posesorul unui BMW E53d. Un model destul de reusit in ceea ce priveste motorizarea (6 cilindri in linie diesel) si cutia de viteze automata in 5 trepte dar datorita sistemului 4x4 (xDrive - fara reductor) si garda mica la sol il pozitioneaza in segmentul SUV-urilor (SAV mai exact).
    Sunt curios daca pe forum mai sunt colegi care au sau au avut / condus acest model in afara soselei, care sunt limitele si cam unde s-ar situa in segmentul acesta.
    Sunt curios de pareri, datorita faptului ca mie mi-a lasat o parere destul de buna, in conditiile in care cu DSC-ul dezactivat si doar cu anvelope mixte dar aproape noi (ROADSTONE ROADIAN) am urcat o panta destul de lunga si anevoioasa cu iarba uda fara prea mare efort, in conditiile in care langa mine un Shogun Pinin cu reductor si cu anvelope BFG KO2 s-a cam chinuit. Iar la coborare "hill descent control" s-a comportat exact ca la coborarea in reductor care o faceam candva cu vechiul XJ.
    O alta parere buna mi-a lasat atunci cand am tractat o rulota cu osie dubla cateva mile pe un drum cu urcusuri si coborasuri ceva mai abrupte.
    Stiu ca multi ma acuza ca "imi laud prea mult puiul de cioara",dar chiar am ramas impresionat de puterea de tractare, demarajul de pe sosea, siguranta pe teren accidentat, etc.
    Ca sa fii respectat, incepe prin a te respecta tu insuti.

    “Tudor Arghezi, citat despre respect”

  2. #2

    Data Inscriere
    Jul 2012
    Localitate
    bucuresti
    Varsta
    44
    Mesaje
    141
    Masina
    Range Rover P38 an 1999,AT,2.5 DSE

    Implicit Re: BMW X5 E53 3.0d

    Salutare, din cate stiu eu cele din prima generatie au un minus mare pentru ca atunci cand raman suspendate total pe puntea din spate nu stiu sa mai transmita putere si pe puntea fata.

    In rest pentru forestiere este foarte bun.

  3. #3

    Data Inscriere
    Aug 2008
    Localitate
    Targoviste
    Varsta
    43
    Mesaje
    1,391
    Masina
    Opel Frontera - fara motor :v

    Implicit Re: BMW X5 E53 3.0d

    Am mers cu E53 si cu E70. Cel din urma numai plastic, articulatii fragile (d.p.d.v. al meu), ridicat pe cric si pornit motorul si-a luat un milion de erori ... E 53 imi pare mai robust, dar la fel, niste articulatii ciudate.
    La cutie doar ulei original BMW ATF 2 si nu ZF. Daca nu stii istoricul masinii, schimba-i si uleiul, filtrul si mufa la cutie.
    Ce nu mi-a placut la ambele, piulitele de la planetare se exfoliau si se sfaramau ...
    4x4MANIA is where we are !!!

  4. #4
    forum support
    Data Inscriere
    Feb 2010
    Localitate
    Ploiesti - Southport,UK
    Varsta
    39
    Mesaje
    204
    Masina
    BMW X5 E53 3.0d

    Implicit Re: BMW X5 E53 3.0d

    Citat Postat original de bogdanp Vizualizare Mesaj
    Salutare, din cate stiu eu cele din prima generatie au un minus mare pentru ca atunci cand raman suspendate total pe puntea din spate nu stiu sa mai transmita putere si pe puntea fata.

    In rest pentru forestiere este foarte bun.

    Asta posibil fiind datorota faptului ca sunt AWD si nu 4WD.
    Sincer, in mica mea escapada din afara soselei am avut de cateva ori situatia sa o suspend de cate o roata, atat pe puntea spate cat si fata (asta in urcare usoara, pe iarba uda si teren moale). In acel moment x Drive-ul a reactionat corect dar cu putina intarziere, situand-ul in acel moment intre un diferential open si un LSD. Situatiile mele au fost ceva de genul : www.youtube.com/watch?v=FgB8UNvVbEs , www.youtube.com/watch?v=KIsBxcK29yI , dar nu asa de inclinat.

    Tot zapp-and minunatul YT, am observat ca unii au luat mai in serios treaba si s-au apucat sa tranforme usor usor kkt-ul in bici. Sincer mi se pare de porc, dar totusi am observat ca X Drive-ul isi face treaba daca nu este suspendata de tot masina de una dintre punti : https://www.youtube.com/watch?v=ygkqGwGG7H0&t=87s

    Comparand cele 2 acareturi, vechiul meu XJ si E53-ul, sincer cel din urma cam iese invingator. XJ-ul avea open pe fata si LSD pe spate...in aceste situatii situatii de mai sus, trebuia sa ma folosesc de momentum-ul masinii ca sa compensez.

    In concluzie, asa cum multi ar spune, cred ca X5-ul este bun in soft si forestiere. Pentru altceva mai greu, exista alta categorie.
    Una peste alta, eu cred ca acest model stock de SUV dar cu anvelope bune se poate situa peste alte 4x4-uri stock, cu sau fara low gear si cu anvelope bune de asemenea.

    L.E.: ieri am cumparat un power box ptr acest model,urmeaza sa soseasca si sa il montez.Teoretic voi avea o crestere de la 184 CP / 410 NM la 214 CP / 475 NM.
    Last edited by teodorescu.florin; 9th October 2018 at 00:11.
    Ca sa fii respectat, incepe prin a te respecta tu insuti.

    “Tudor Arghezi, citat despre respect”

  5. #5
    forum support
    Data Inscriere
    Feb 2010
    Localitate
    Ploiesti - Southport,UK
    Varsta
    39
    Mesaje
    204
    Masina
    BMW X5 E53 3.0d

    Implicit Re: BMW X5 E53 3.0d

    Citat Postat original de stelea Vizualizare Mesaj
    Am mers cu E53 si cu E70. Cel din urma numai plastic, articulatii fragile (d.p.d.v. al meu), ridicat pe cric si pornit motorul si-a luat un milion de erori ... E 53 imi pare mai robust, dar la fel, niste articulatii ciudate.
    La cutie doar ulei original BMW ATF 2 si nu ZF. Daca nu stii istoricul masinii, schimba-i si uleiul, filtrul si mufa la cutie.
    Ce nu mi-a placut la ambele, piulitele de la planetare se exfoliau si se sfaramau ...
    Imediat ce am adus masina acasa, am schimbat toate filtrele (inclusiv filtrul epurator), uleiul si antigelul. Fostul proprietar are actele doveditoare unei cutii de viteze noi montate acum aproape 6 luni, deci aici stau linistit. Masina initial nu era de vanzare, in schimb respectivul a fost nevoit sa o vanda fiindca isi pierduse dreptul de a mai circula in UK timp de 2 ani.
    Ca sa fii respectat, incepe prin a te respecta tu insuti.

    “Tudor Arghezi, citat despre respect”