bogdangepeto Postat Noiembrie 28, 2018 Partajează Postat Noiembrie 28, 2018 Iata ca a sosit si clipa in care masina imi da de cap :). Problema sta in felul urmator : azi dimineata am plecat la munca, totul bine si frumos. Pe la jumatatea drumului un taximetrist se baga in fata mea fara semnal si fara niciun stres. Dupa injuratura de rigoare adresata taximetristului, furia neagra a dat in nas (cred ca ma blestemat taximetristu :grin: ). Aici este problema. Dupa ce l-am depasit, furia neagra, nu mai era furie :dr2 . Apasam pe acceleratie si nu tragea, parca se infrana. Era senzatia de turbina stricata, tubulatura sparta. Cand plecam de pe loc trebuia s accelerez pana in 2000/2500 rpm si s plec semi-ambreat , altfel murea motorul. La relanti statea normal si cu un mers rotund. Am ajuns la munca, am oprit motorul si l-am pornit imediat. Problema disparuse, am dat o tura de cladire fara nicio problema. Trage la fel de bine ca in prima zi :banana . Ce am observat este ca la oprirea motorului, s a auzit un releu care a decuplat ceva m tarziu fata de oprirea motorului(nu stiu daca este relevant). Al 2 lea indiciu ar fi ca am schimbat ieri uleiul si filtrul la service :bi , restul filtrelor le-am schimbat eu. Acum nici nu stiu ce s spun, astept pareri, idei, ce pot s verific. :tk Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
miky_ Postat Noiembrie 30, 2018 Partajează Postat Noiembrie 30, 2018 Re: Trage de parca ar fi picat turbo MAF-ul ? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdangepeto Postat Noiembrie 30, 2018 Autor Partajează Postat Noiembrie 30, 2018 (editat) Re: Trage de parca ar fi picat turbo Din căutările mele pe net, da poate fi maf ul murdar. Am cumparat un spray de contacte si il curăț. Chestia este ca face doar o dată pe zi. Opresc si pornesc motorul apoi își revine. O s ii fac un test la motor dar nu cred ca da nimic pentru ca nu se aprinde becul. Update: Tocmai ce i-am facut testul, are eroarea 95. Dar din ce am cautat pare ca este de la airbag. Iar la mine are o problemă cu airbagul de ceva timp. Update 2 : Am verificat MAF ul, este curat, nu are niciun fel de depuneri. O s schimb senzorul de temperatura si minunatul knock sensor, sunt pe stoc in portbagaj :)) Editat Noiembrie 30, 2018 de bogdangepeto Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdangepeto Postat Noiembrie 30, 2018 Autor Partajează Postat Noiembrie 30, 2018 Re: Trage de parca ar fi picat turbo Am gresit cu identificare codului de eroare. Practic este 0905 TURBO PRESSURE. Din manualul de service este un senzor CHARGE AIR PRESSURE SENSOR. Singurul lucru este ca, eu nu am vazut un asemenea senzor pe motorul meu. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
jantorero Postat Noiembrie 30, 2018 Partajează Postat Noiembrie 30, 2018 Re: Trage de parca ar fi picat turbo Acest senzor la alte tipuri se afla pe tubulatura! Poate fi defect si electrovalva(de aici si tacanitul) de comanda a turbinei! Daca are geometrie variabila... poate agata...este blocata! Mai ! dar nu va convine chiar nimic?! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdangepeto Postat Noiembrie 30, 2018 Autor Partajează Postat Noiembrie 30, 2018 Re: Trage de parca ar fi picat turbo In poza din manual il arata pe intercooler. Eu nu am niciun senzor pe intercooler. In al 2 lea rand poza din manual este pentru modelul cu intercooler pe partea dreapta, nu pe centru. La ce electrovalva faci referire? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
jantorero Postat Noiembrie 30, 2018 Partajează Postat Noiembrie 30, 2018 Re: Trage de parca ar fi picat turbo De vacum,care comanda turbo. Mai ! dar nu va convine chiar nimic?! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Ion_Bumbu Postat Noiembrie 30, 2018 Partajează Postat Noiembrie 30, 2018 (editat) Re: Trage de parca ar fi picat turbo Ciriitul dupa oprirea motorului o fac toate. Intercooler pe dreapta parca e pe motorul de 3l, nu 2,7l. Versiunea Euro 3/2,7l are undeva in dreapta cind te uiti din fata o placuta cu electrovalve? ( 3 buc?) si cred ca acolo este acel senzor. La ala ce l`am avut, era E2 nu tin minte sa fi avut, parca era direct furtun in actuatorul turbinei si nu avea electrovalve. Ca idee, sa n`ai cumva un furtunas sarit sau fisurat. M`am uitat pe docu, pai e de la motorul ZD30, ala de 3l cum este pe Patrol! In semnatura scrie 2,7l si din foto a profilului ala si este. Editat Noiembrie 30, 2018 de Ion_Bumbu Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdangepeto Postat Decembrie 1, 2018 Autor Partajează Postat Decembrie 1, 2018 (editat) Re: Trage de parca ar fi picat turbo Ciriitul dupa oprirea motorului o fac toate. Intercooler pe dreapta parca e pe motorul de 3l, nu 2,7l. Versiunea Euro 3/2,7l are undeva in dreapta cind te uiti din fata o placuta cu electrovalve? ( 3 buc?) si cred ca acolo este acel senzor. La ala ce l`am avut, era E2 nu tin minte sa fi avut, parca era direct furtun in actuatorul turbinei si nu avea electrovalve. Ca idee, sa n`ai cumva un furtunas sarit sau fisurat. M`am uitat pe docu, pai e de la motorul ZD30, ala de 3l cum este pe Patrol! In semnatura scrie 2,7l si din foto a profilului ala si este. Da si eu am văzut că scrie zd30 dar in manual aici sunt singurele dtc uri.Banuiesc ca sunt universale ptr toate motoarele, daca nu sunt trecute separat.Eu am 2.7 euro 3 si furtunul de vaccum intra direct din actuatorul mecanic in turbina. Din ce m am uitat nu pare niciun furtun sărit, sper sa nu fie crăpat pentru ca nu prea se vede pe acolo.Este posibil s se fi fisurat cand a schimbat filtrul de ulei tipul de la service. Multumesc pentru răspunsuri! Astept in continuare păreri . Editat Decembrie 1, 2018 de bogdangepeto Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Ion_Bumbu Postat Decembrie 1, 2018 Partajează Postat Decembrie 1, 2018 Re: Trage de parca ar fi picat turbo Asta are clapeta pe admisie? Are cele 3 electrovalve ? Sa n`ai intepenit EGR-ul sau clapeta de pe admisie daca o are. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdangepeto Postat Decembrie 1, 2018 Autor Partajează Postat Decembrie 1, 2018 Re: Trage de parca ar fi picat turbo Acum am plecat la munca si iar a facut :fr2 la o viteza de 90km/h. Am tras pe dreapta si m-am uitat s vad daca clapeta de la westgate (cred ca asa ii spune) este deschisa. Am verificat si era inchisa. Din ce am vazut nu are cele 3 electrovalve iar EGR ul este anulat de fostul propietar( se vede si in poza, ciuperca aia nu este conectata. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdangepeto Postat Decembrie 1, 2018 Autor Partajează Postat Decembrie 1, 2018 Re: Trage de parca ar fi picat turbo Dupa multe cautari am gasit ceva aici, are fix aceiasi problema( pierde puterea, nu se aprinde becul si isi revine daca opreste motorul) . Sper s fie si la mine furtunul de retur si legatura de la intercooler. http://www.planete4x4.com/t4191-resolu-perte-de-puissance-sur-terrano-2-7-tdi Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdangepeto Postat Decembrie 2, 2018 Autor Partajează Postat Decembrie 2, 2018 Re: Trage de parca ar fi picat turbo Din pacate nu este de acolo. I am schimbat senzorul de temperatura motor si 8 am curățat si maf ul. De la ce s fie nu pot sa mi dau seama. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Ion_Bumbu Postat Decembrie 2, 2018 Partajează Postat Decembrie 2, 2018 Re: Trage de parca ar fi picat turbo Vezi sa nu fie "supta" ciuperca de la filtrul de motorina, ala este semn de filtru infundat. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdangepeto Postat Decembrie 2, 2018 Autor Partajează Postat Decembrie 2, 2018 Re: Trage de parca ar fi picat turbo Toate filtrele sunt schimbate. Am vazut ieri parca prin manual, ca nu stiu ce piesa functioneaza intre 2500-3500rpm eram convins ca este vorba de TURBO PRESSURE. Dar am cautat acum in manual si nu am gasit in sectiunea TURBO PRESSURE s spuna ca nu functioneaza pana in 2500 rpm. Nu m tin minte unde naiba am vazut scris. Spun asta pentru ca azi am mers 60km pana in 2500 rpm si nu a avut nicio problema. Apoi am plecat la munca (10km) si am depasit 2500 rpm, evident iar a avut pierderea de putere. Pana la urma ma gandesc ca poate fi din cauza intercooler-ului care are ceva gauri. :dr3 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ddr Postat Decembrie 5, 2018 Partajează Postat Decembrie 5, 2018 Re: Trage de parca ar fi picat turbo buna seara ai rezolvat problema ? eu la al meu am găsit furtunele de la vacuum fisurate și după înlocuire cu unele siliconice turbina nu a mai intrat în lip mod :2dr Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdangepeto Postat Decembrie 5, 2018 Autor Partajează Postat Decembrie 5, 2018 Re: Trage de parca ar fi picat turbo Salut, momentan nu am rezolvat. Astept sârma de brazare s sudez intercoolerul. Pana atunci merg până în 2500rpm. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdangepeto Postat Decembrie 6, 2018 Autor Partajează Postat Decembrie 6, 2018 Re: Trage de parca ar fi picat turbo Am vrut s verific mufa de la knock sensor dar nu am dat de ea. Senzorul asta nu este pe blocul motor? L am cautat de am înnebunit. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdangepeto Postat Decembrie 22, 2018 Autor Partajează Postat Decembrie 22, 2018 Re: Trage de parca ar fi picat turbo Pentru cine caută un tester care s functioneze pe teranno 2 care are mufa de obd 2, merge Autel AL 319. Atenție sunt multe testere care au protocolul ISO 9141-2 dar nu asteapta îndeajuns de mult răspunsul ECM -ului. Radiatorul din pacate inca nu am avut timp sa-l sudez. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdangepeto Postat Ianuarie 5, 2020 Autor Partajează Postat Ianuarie 5, 2020 Am rezolvat, problema era de la wastegate. Cred ca a inceput prin craparea furtunului de la actuatorul vacumatic. L-am schimbat dar problema nu a fost rezolvata. Daca wastegate nu a functionat ceva timp s a blocat. Cu greu am reusit sa-l deblochez. Cand presiunea crestea foarte mult calculatorul intra in limp mode. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
M.Gabriel Postat Aprilie 26, 2021 Partajează Postat Aprilie 26, 2021 Am aceeași problema și eu, la motorul de 3.0D, nu îmi întra turbina absolut deloc, nu este nici ulei pe ea și nu da nici fum Care ar fii problema ? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate