Topic unificat Cutie Automata Freelander

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Da,se deschide si inchide din telecomanda.Nu invarte demarorul.Rotesc de cheie si nu se intampla nimic doar se aprinde bordul si atat.Multumesc pentru PM.Maine o sa ii sun.

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Da,se deschide si inchide din telecomanda.Nu invarte demarorul.Rotesc de cheie si nu se intampla nimic doar se aprinde bordul si atat.Multumesc pentru PM.Maine o sa ii sun.

Dupa simptome pare a fi maneta schimbatorului(contactele electrice ale manetei) de vina.

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Da, poate fi ce zice @Flaviu co dar in cazul asta nu ar trebui sa apara nici selectia P pe afisaj, daca apare P s-ar putea sa fie ceva simplu ca un contact prost la demaror sau releul nu inchide, scoate releul R2 din panoul de sigurante din compartimentul motor si pune o punte intre cavitatile perpendiculare(vezi sa nu fie in viteza)... daca nici asa nu merge demaorul verifica-i contactele, daca o ia asa pune un voltmetru intre cavitatile paralele si roaga pe cineva sa dea la cheie in timp ce urmaresti daca primeste tensiune sau nu, daca primeste schimba releul cu unul nou, daca nu vine tensiune atunci mai vorbim

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Apare P pe afisaj.

Am fost la masina si am scos releul R2.Am creat punte intre cavitatile perpendiculare si nu porneste.Maine o sa verific contactele.

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

am inteles ideea dar oare daca sunt solenoizii stricati era normal sa mearga pentru o perioada?Masina de 2006 de ce nu a mers deloc cu ECU meu.Sau daca mergea o perioada mai mare in cele din urma se acomoda ECU cu cutia ei despre care stiu sigur ca e ok?

 

sierrafery uleiul folosit a fost RAVENOL ATF 506 E asa cum mi-ati recomandat chiar dvs.(am discutat la pagina 29,30)Schimbul sa facut in service-ul KATA TECHNIK un service din Bucuresti care repara numai cutii de viteza automate.Am asistat la schimbarea uleiului.Uleiul meu a fost la nivel dar era foarte negru.S-au facut doua schimburi repetate de cate 4 l.Dupa primul schimb am dat o tura de aproximativ 10 km cu masina sa se amestece bine apoi am urcat masina din nou pe elevator si s-a facut cel de al doilea schimb

Valorile adaptive se rescriu cam in 40 de km parcursi, uneori si mai mult, depinde de stilul de mers, conditii de drum, etc. ECU de pe masina problema a transmis si niste coduri de eroare, iar ca masura de siguranta ati demontat ambele ECU-uri la minim 30 de minute dupa decuplarea acumulatorilor?

Uleiul Ravenol ATF 506 E peste ce ulei a fost pus? Practic s-au facut 2 regenerari peste un ulei deja existent, era tot Ravenol? Daca nu...

Legat de blocul de valve, cea mai comuna problema este intarzierea schimbarii de treapta si smucituri mai ales la schimbarea 2>3.

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Apare P pe afisaj.

Am fost la masina si am scos releul R2.Am creat punte intre cavitatile perpendiculare si nu porneste.Maine o sa verific contactele.

asa sa faci, nu trebuie sa fii electrician sa iti dai seama doar logic ca daca ai facut punte acolo trebuia sa ajunga tensiune la demaror pt ca acel contact e direct de la baterie prin acele doua fuzibile mari (Link 1 si 7 ) deci baga maine puntea si masoara tensiune la solenoid, de obicei contactul ala ''spade" pe bobina se largeste, poate fi chiar si demarorul mort.... investigheaza pe acel circuit ca acolo-i baiu undeva, sper sa nu fii destul de ghinionist sa fie problema in panou, daca nu intelegi schema gaseste un prieten care intelege si se poate rezolva fara a merge la service ca e chestie pur electrica nu de immobiliser, sperr ca ai RAVE daca nu descarca unul si vezi in Electrical library- connector details mufele implicate, acel C0450/0160 e suspect. Bafta

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

DKW am scos borna + de la acumulatori dar nu am asteptat 30 min pana am montat ECU de la masina ok la masina problema in schimb pana am montat ECU de la masina problema la masina ok au trecut sigur 30 min.

A doua zi dupa ce am facut din nou schimbul de ECU s-a deplasat prietenul meu la mine.A venit numai in smucituri pe o distanta de 10 km.Iarasi nu am asteptat 30 min si am schimbat ECU intre ele.Masina lui a recapatat imediat viata dupa ce si-a primit ECU inapoi desi eu am mers cu el 2 zile si incepand de a 2 zi mi-a facut probleme,deci am bagat valori aiurea in el.

Din pacate uleiul Ravenol nu stiu peste ce ulei a fost pus....

Mie cel mai rau imi smuceste la schimbarea din 3 in 4 atat pe D cat si pe manual insa cel mai deranjant e faptul ca uneori accelerez si nu pleaca de pe loc iar cand pleaca o face cu smucituri si cu schimbari rapide de trepte probabil 1-2.(cablul e reglat)

sierrafery multumesc inca o data pt. schema.Din pacate astazi o sa ma intorc foarte tarziu de la servici si o sa fie intuneric insa maine o sa fiu liber si o sa pot sa ma ocup toata ziua de masina.Sper sa rezolv ca am ramas cu ea in fata blocului si nu mai porneste....Fac rost si de prieten cu aparat de masura :wink:

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

DKW am scos borna + de la acumulatori dar nu am asteptat 30 min pana am montat ECU de la masina ok la masina problema in schimb pana am montat ECU de la masina problema la masina ok au trecut sigur 30 min.

A doua zi dupa ce am facut din nou schimbul de ECU s-a deplasat prietenul meu la mine.A venit numai in smucituri pe o distanta de 10 km.Iarasi nu am asteptat 30 min si am schimbat ECU intre ele.Masina lui a recapatat imediat viata dupa ce si-a primit ECU inapoi desi eu am mers cu el 2 zile si incepand de a 2 zi mi-a facut probleme,deci am bagat valori aiurea in el.

Din pacate uleiul Ravenol nu stiu peste ce ulei a fost pus....

Mie cel mai rau imi smuceste la schimbarea din 3 in 4 atat pe D cat si pe manual insa cel mai deranjant e faptul ca uneori accelerez si nu pleaca de pe loc iar cand pleaca o face cu smucituri si cu schimbari rapide de trepte probabil 1-2.(cablul e reglat)

sierrafery multumesc inca o data pt. schema.Din pacate astazi o sa ma intorc foarte tarziu de la servici si o sa fie intuneric insa maine o sa fiu liber si o sa pot sa ma ocup toata ziua de masina.Sper sa rezolv ca am ramas cu ea in fata blocului si nu mai porneste....Fac rost si de prieten cu aparat de masura :wink:

Ca sa elimini rapid electromotorul poti sa-l incerci rapid :Cu un conductor electric izolat fa contact intre borna + si borna mai mica de la electromotor, acea care se afla pe bobina electromotorului . Daca e bun se va invarti motorul, Daca nu e defect. Daca e bun trebuie sa verifici contactul cheii asta in cazul in care nu-i bai cu maneta schimbatorului.

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Deci...m-am dus de dimineata la masina pus pe treaba cu aparat de masura,cu o sarmulita sa incerc sa fac iarasi punte la releul R2,cu schema de la Fery pe care am studiat-o bine inainte,cu conductor electric izolat sa fac contact la electromotor cum a zis Flaviu co,si cu chef de treaba sperand ca pana diseara identific problema.Ce problema sa mai identific ca inainte de toate i-am dat o cheie si A PORNIT.am oprit-o si pornit-o de zeci de ori si porneste.Chiar nu mai inteleg nimic......Acum doua zile nu pornea nici cu slujbe,nici cu punte la releu cu nimic si acum a pornit fara sa ii fac nimic.

Am lasat toate sculele in ea si acum astept sa faca din nou figuri ca sa incep studiul sa vad ce nu functioneaza.Cumva sa fie undeva un contact imperfect poate chiar in ECU motor iar dupa ce sta masina mai mult timp(se raceste) face contact.

Scuze ca postez toate astea la topicul Cutie automata dar de atunci a aparut problema dupa schimbarile de ECU cutie.Dupa ce descopar cauza mutam postarile unde trebuie.

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Da,se deschide si inchide din telecomanda.Nu invarte demarorul.Rotesc de cheie si nu se intampla nimic doar se aprinde bordul si atat.Multumesc pentru PM.Maine o sa ii sun.

Verifica ce cheie ai la masina daca nu e originala cipul s-ar putea sa fie lipit cumva...Eu am patit ceva asemanator dupa ce am scapat cheia de pamant s-a dezlipit cipul si cand il prindea pe pozitie pornea cand nu nu. Eventual incearca sa vezi si cu cheia de rezerva daca mai face figuri !

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Cheia e originala.Cand face figuri face cu ambele chei.

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Pt. mine problema e clara si asa ar trebui sa fie pt toata lumea in urma bypasarii releului, e ori o lipsa de contact in taboul de sigurante, ori intre el si demaror ori la demaror... nu are nici o legatura nici cu cipul din cheie nici cu switchul cutiei nici cu immobiliser, etc atata timp cat nu a pornit demarorul cu releul suntat adica alimentat pe direct.... sper ca e destul de logic ce spun

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Pt. mine problema e clara si asa ar trebui sa fie pt toata lumea in urma bypasarii releului, e ori o lipsa de contact in taboul de sigurante, ori intre el si demaror ori la demaror... nu are nici o legatura nici cu cipul din cheie nici cu switchul cutiei nici cu immobiliser, etc atata timp cat nu a pornit demarorul cu releul suntat adica alimentat pe direct.... sper ca e destul de logic ce spun

Da face sens, insa din experienta am zis ca am pati-to la fel, restul diagrame si relee ma depasesc!:2dr

In alta ordine de idei sper sa se rezolve curand si sa aflam cauza !

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Cumva sa fie undeva un contact imperfect poate chiar in ECU motor iar dupa ce sta masina mai mult timp(se raceste) face contact.

Sau bornele de la baterie...

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Sunt stranse si bornele si bateria e aproape noua,are 1 an!

Oricum ceva se leaga si de faptul ca am tot scos bateria de mai multe ori atunci cand am schimbat ECU intre ele.La freelander face si scanteie cand cuplezi bateria la loc pt ca luneta spate coboara.Imi amintesc ca dupa ce a coborat luneta am mai dat cu + pe borna sa vad daca mai da scanteie dupa ce luneta e coborata.Nu mai da.Deci contactul asta imperfect pe care nu stiu unde il am posibil de la toate astea sa se fi deranjat mai rau.

Aseara incercam sa imi amintesc cam tot ce sa intamplat in cele doua zile dupa schimbarea de ECU si nu mi s-a intamplat niciodata cu ECU meu.Ar fi urmatoarele:

-la prima plecare in probe am parcurs o oarecare distanta dupa care am actionat butonul de la luneta spate sa o ridic.Nu a raspuns la prima comanda,nici la cea de-a 2-a si s-a auzit un sunet clink,clink,clink ca atunci cand deschizi usa si uiti luminile aprinse.Apoi s-a ridicat.

-dupa cateva ore,la a doua proba masina nu a raspuns la acceleratie si in bord a aparut F4 si masinuta galbena intermitent.Am oprit si repornit motorul si si-a revenit.

-a doua zi dupa o tura de cativa km dupa ce am oprit motorul stergatorul spate a dat singur o tura fara sa fie actionat de mine.

Deci si contactul ala slab acolo unde o fi el tot de chestia asta a fost deranjat.Din tot ce a zis Fery incep sa pun pe primul loc tabloul de sigurante.

In seara cand masina nu mai pornea se deschidea/inchidea din telecomanda de la o distanta mult mai mare ca de obicei.Mie telecomanda imi merge numai de la 2-3 metri.

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Cand mai face figura cu nepornitul aprinde farurile si da-i asa la cheie, daca se sting contactul imperfect e pe partea de alimentare a tabloului in el sau intre el si baterie, poate fi si masa principala aia care e legata de la baterie la caroserie, oricum la faza asta da-i si vreo doua ciocane la demaror sa nu fie blocat ala ca atunci caderea de tensiune e foarte mare, daca farurile nu reactioneaza la chestia cu demarorul problema e cum am spus inainte pe circuitul demarorului.

Ce ai putea sa faci e sa cumperi asta http://www.mldguns.ro/solutie-pentru-protectie-electrica-nanoprotech-home-electric-spray-210ml si sa tratezi tabloul de sigurante cu el si mufele de la ECU-uri, eu am bagat chiar si in fiecare ECU inauntru, chestia chiar are efect daca e vorba de un contact imperfect sau coroziune

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Am vrut sa plec cu masina si nu a pornit dupa ce am dat de 2 ori de cheie.Fiind singur nu am putut sa fac testul cu farurile.Am coborat si am deschis panoul de sigurante.Am creat punte la R2.NU s-a intamplat nimic.Am lasat puntea acolo si m-am dus sa caut telefonul sa sun un prieten sa ne apucam de cercetat.Dintr-o data a inceput sa se invarta electromotorul.Am scos puntea,am bagat R2 la loc,am dat cheie si a pornit.Ce-i fac acum Fery ca practic nu am aflat nimic?!

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Trebuie facute teste asa cum am spus, oricum sa nu mai lasi puntea pusa niciodata ca daca e totusi de la electromotor s-ar putea sa ia foc ceva... daca trece testul cu farurile aduica nu se sting cand mai face figura ca sa vezi unde se trage problema cand pui puntea pune si un voltmetru intre ea si masa si vezi daca ai tensiune sau nu in momentul cand o conectezi... daca nu le ai cu electrica apeleaza la un electrician

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Buna ziua aproape de un an sunt posesor de fl 1 2006 td 4 automata ,de cınd am luat o trecea cu o smucitura din 2 ın 3 şi cu ıntırziere din 3 ın 4 acum o luna eram ın tara şi maşina era la baiat ,dupa o ploaie a aparut f4 şi a ramas ın treapta 4 a ,cu un meşter a schimbat un selenoid şi a ınceput sa faca schimbari tot ca la ınceput smucitura şi ıntırziere dar f4 tot aprins era (la calc arata turatie turbina inexistenta) am dus la un mecanic care se ocupa numai de c v automate ,mi a schimbat sezorul de turbina şi placi care aveau stratul adeziv dus,şi mi a zis ca maşina mea nu face treapta 5.Ciudat ,ın mod manual arata ca intra ın 5 şi la scadere ın 4 face şi compresie de motor ,şi cınd merg cu a 5 a dupa 120 km urla cam tare motorul şi ma face sa cred ce zice mecanicul.Ptr remediere cica tr data cutia jos şi desfacuta complect şi ın aşa caz neparat tr revizie şi la cutie şi la voverter şi poate sa ajunga la 4500-5000 de lire a zis.E un fel de test sa ştiu ca chiar nu intra ın a 5 a ?sau tr apelat şi la cineva mai specialist ın automate?

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Verifica cei doi conectori electrici de la cutia automata si trebuie sa reglezi cablul de actionare de la schimbator.

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Verificat pare normal şi meşterul mi a zis ca la treptele 1 2 3 4 poate interveni de afara fara sa dea jos cutia dar ptr treapta 5 trebuie data jos şi desfacuta trebuie, şi ca atare cınd desface intra la revizie şi se da şi turbina la strungar sa se desfaca ,controlata şi eventual revizie la caz şi de asta a zis ca se umfla la pret.Aşa ca parte electrica se vede ca intra ın 5 dar ın realitate a zis ca nu intra .Mi a aratat treapta 5 afara ca o carcasa ,cica ınauntru are nişte segmenti de teflon sau posibil sa fie de la nişte simering ın aceea carcasa .Nu ştiu sincer pe dinauntru c v automata ,numai ce zice meşterul,şi de asta ıntrebasem.Sincer ma gındesc sa folosesc un timp aşa sa vad ce şi cum se comporta ,pe parcurs daca simt şi eu ca e chiar aşa şi o sa fiu mai liber material posibil sa primesc sa se faca interventia

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Schimba meseriasul si cauta pe net Jatco JF506E, asta e tipul de cutie de pe masina. Informeaza-te inainte sa dai bani.

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Sunt ın Turcia İstanbul şi meşterul cu buna recomandare de la buni cunoscuti ,o sa mai studiez şi eu ıntre timp ın amanunte cutia de viteza ce gasesc pe net,sunt şi eu mecanic de meserie pına la urma,plus la drum ıntins o sa ıncerc la mers ,numai din spusele lui am vorbit pına acum mai ales a zis ca la vedere scade din 5 ın 4 şi se simte compresie la motor şi totuşi nu merge cu a 5 a nu prea am ınteles lucrul asta .O sa fac ceva probe şi o sa revin cu observatiile mele

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Azi nu a mai facut figuri cu pornirea.Avand aparatul de masura m-am hotarat sa fac niste masuratori pe care le-am vazut in clipul asta https://www.youtube.com/watch?v=VTmdkDuKZ6A

Am urmat pasii de acolo si am masurat in C0243.Am toate valorile bune la senzori si solenoizi cu exceptia Fluid temperature senzor. care nu-mi da nicio valoare.M-am documentat si am gasit ca valoarea lui difera in functie de temperatura,cand e rece e mai mare,cand se incalzeste valoarea scade dar la mine nu da nimic.In clip masuratoarea a fost facuta la 18 grade celsius si a avut 2.676 K ohmi (min.2:30)deci la mine trebuia sa fie mai mare ca a fost mai frig afara iar masuratorile le-am facut cu cutia la rece ca nu am circulat.Cert este ca Fluid temperature sensor la mine nu functioneaza.Poate fi si cablul din C0243 catre el intrerupt,nu am avut cum sa verific inca dar maine o sa o fac.

Aici e singurul loc unde am gasit informatii despre el si cu tabel in care sunt trecute valorile in functie de temperatura:

http://workshop-manuals.com/landrover/freelander-a/automatic_gearbox_jatco/description/sensors/page_194/

Should the fluid temperature sensor fail the EAT ECU uses the last recorded EAT ECU value as a default value. Poate asa se explica faptul ca dupa ce am pus ECU de la masina Ok la masina mea cutia a functionat impecabil o perioada,a citit valoarea de acolo.Dupa o noapte,incepand de a doua zi a facut figuri....

NU IL GASESC nicaieri ca si piesa de schimb,l-am cautat si pe ebay si peste tot.Ma gandesc ca trebuie sa il gasesc undeva mai ales ca a fost pusa aceasta cutie de viteze si pe Mazda,VW,Jaguar....

Maine o sa fac masuratorile si in C 0932 ca nu am mai apucat astazi dar oricum banuiesc ca de la C 0243 vin in C 0932 adica daca nu am avut rezistenta acolo nu o sa am nici in C0932

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

Bine lucrat cu masuratorile, felicitari, ce-i rau e ca nu ai citit asta https://forum.club4x4.ro/showthread.php?56810-In-atentia-proaspetilor-posesori-de-land-rover ca daca citeai nu trebuia s sapi pe net dupa manuale in scribd ci il aveai pe ala complet cu scheme cu tot in calculator, pentru functionarea cutiei de viteze acel senzor e foarte important si se pare ca ai gasit problema, nasolia e ca se pare ca nu se gaseste de cumparat ceea ce e ciudat.

problema cu pornirea e conexa, nu are nimic cu asta