Zgomot ciudat la cuplarea reductorului

Azi era sa ma pricopsesc cu un Grand Cherokee de 2.7 din 2004,doar ca prezenta urmatoarele probleme

- (cea mai mare dintre ele,parerea mea) la cuplarea reductorului maneta intra din N spre Low greu,adica trebuie sa insist sa intre,agata si plus are un zgomot foarte ciudat,care dupa parerea mea nu ar trebui sa fie,adica pocneste,caraie de parca se rup ceva pinioane pe acolo,zgomot metalic in orice caz

- injectorul 2 scapa motorina.Nu stiu cat de grava este asta.Poate afecta la rece pornirea sau mersul motorului?

- ceva batai sub masina la gropi,denivelari (vanzatorul spune ca e esapamentul care loveste dedesupt din lipsa unei fixari),ma rog,asa sa fie ca vanzatorul nu-mi inspira incredere

- clima nefunctionala desi omul zice ca s-a umplut cu freon recent,dar baga cald la greu

Singura mea temere e cu reductorul.Oricum mai mult ca sigur ca nu cumpar masina,dar ma tot bate totusi gandul.Oare e ceva grav?Am testat-o in reductor doar intr-o parcare.

Mentionez ca masina ar costa 4300 de iepuroi,are putin sub 200 de mii de km si dotari full.

Re: Zgomot ciudat la cuplarea reductorului

Azi era sa ma pricopsesc cu un Grand Cherokee de 2.7 din 2004,doar ca prezenta urmatoarele probleme

- (cea mai mare dintre ele,parerea mea) la cuplarea reductorului maneta intra din N spre Low greu,adica trebuie sa insist sa intre,agata si plus are un zgomot foarte ciudat,care dupa parerea mea nu ar trebui sa fie,adica pocneste,caraie de parca se rup ceva pinioane pe acolo,zgomot metalic in orice caz

- injectorul 2 scapa motorina.Nu stiu cat de grava este asta.Poate afecta la rece pornirea sau mersul motorului?

- ceva batai sub masina la gropi,denivelari (vanzatorul spune ca e esapamentul care loveste dedesupt din lipsa unei fixari),ma rog,asa sa fie ca vanzatorul nu-mi inspira incredere

- clima nefunctionala desi omul zice ca s-a umplut cu freon recent,dar baga cald la greu

 

Singura mea temere e cu reductorul.Oricum mai mult ca sigur ca nu cumpar masina,dar ma tot bate totusi gandul.Oare e ceva grav?Am testat-o in reductor doar intr-o parcare.

Mentionez ca masina ar costa 4300 de iepuroi,are putin sub 200 de mii de km si dotari full.

Cauta si tu alta mai ieftina ca sunt destule si care sa nu aiba problemele alea in rest ;

-daca ai facut cuplarea cu cutia de viteze in D sau in R o sa ai zgomot aproape la oricare . Mai sunt care fac zgomot si in N dar nu cred ca este cea mai mare problema . Cu reductorul ai treaba ff rar iar un reductor (daca este cazul ) costa max 200 euro

-injectorul 2 pe unde scapa motorina ? sigur nu scapa compresie pe sub el ? Nici sta nu ar fi cea mai mare problema atata timp cat este nr 2 nu 4 sau 5

-clima - este posibil sa fie umpluta cu freon si sa nu functioneze . Intrebare : acum mai are freon ? aici ar putea sa apara costuri de reparatie maricele

La ce spui tu masina aia are putin sub 200 mii eventual pe o axa :grin:

:h5

Re: Zgomot ciudat la cuplarea reductorului

Daca schimbi cand e in D sau R cutia, nimic nu mai opreste axul de iesire a cutiei sa se invarta cand tu treci reductorul in N. Atunci cand incerci sa cuplezi Low, o sa faca zgomote pentru ca pinioanele reductorului nu sunt sincronizate, iar axul de intrare in reductoru se invarte cu aprox 750rpm / raportul cutiei in treapta 1.

Re: Zgomot ciudat la cuplarea reductorului

Cauta si tu alta mai ieftina ca sunt destule si care sa nu aiba problemele alea in rest ;

-daca ai facut cuplarea cu cutia de viteze in D sau in R o sa ai zgomot aproape la oricare . Mai sunt care fac zgomot si in N dar nu cred ca este cea mai mare problema . Cu reductorul ai treaba ff rar iar un reductor (daca este cazul ) costa max 200 euro

-injectorul 2 pe unde scapa motorina ? sigur nu scapa compresie pe sub el ? Nici sta nu ar fi cea mai mare problema atata timp cat este nr 2 nu 4 sau 5

-clima - este posibil sa fie umpluta cu freon si sa nu functioneze . Intrebare : acum mai are freon ? aici ar putea sa apara costuri de reparatie maricele

 

La ce spui tu masina aia are putin sub 200 mii eventual pe o axa :grin:

 

:h5

- cuplarea in Low am facut-o stationand iar cutia era in N

- nu ma gandeam ca un reductor poate fi doar asa ieftin (bineinteles daca ala ar fi baiul la masina asta)

- injectorul 2 era ud pe langa de motorina si capacul ce acopera motorul era stropit deasupra acelui injector

- clima nu m-ar deranja asa tare atata timp cat masina ar circula mai mult iarna,doar ca omul sustinea ca s-a umplut cu freon cu putin timp in urma si el zicea ieri ca baga rece desi clima era la minim pusa si era pornita deja de minute bune si baga cald.Poate pt el temperaturile stau altfel,dar...no...asta e.Minciuneli de doi bani :uameni

- treaba cu km e relativa,stiti doar,desi masina e in Austria iar astia nu prea fac manarii cu datul inapoi.Nu bag mana in foc.Vanzatorul nu e samsar,e privat.

Multumesc oricum de mesaje,am mai invatat cate ceva

Am mai vizionat una care avea motorul acela pacatos de 3.1 si care avea doar 2 probleme,minore/majore nu stiu exact.

- la condus zici ca e barca oarecum,nu ca s-ar clatina dar la miscarea minimala a volanului deja se misca masina.Reactioneaza foarte usor,poate prea usor.Zici ca esti pe polei.O fi suspensia de vina sau ceva la directie :cn Vanzatorul zicea ca asa e masina.Acum ori minte,desi pare de treaba,ori e habarnist ca doar nici eu nu-s nascut ieri

- a doua problema ar fi ca picura/pierdea pe undeva ulei.Daca am vazut bine probabil de la garnitura de chiuloasa.Ar fi scumpa schimbarea ei cu tot ce tine de aceasta manopera daca aia ar fi problema?

Masina asta in schimb arata foarte ingrijita,cica era a unui batranel,e impecabila si in exterior si in interior.Si are 130.000 km doar.Cam putin,stiu,dubios,dar no....cine stie.

Re: Zgomot ciudat la cuplarea reductorului

Azi era sa ma pricopsesc cu un Grand Cherokee de 2.7 din 2004,doar ca prezenta urmatoarele probleme

- (cea mai mare dintre ele,parerea mea) la cuplarea reductorului maneta intra din N spre Low greu,adica trebuie sa insist sa intre,agata si plus are un zgomot foarte ciudat,care dupa parerea mea nu ar trebui sa fie,adica pocneste,caraie de parca se rup ceva pinioane pe acolo,zgomot metalic in orice caz Asa este normal, asa fac majoritatea

- injectorul 2 scapa motorina.Nu stiu cat de grava este asta.Poate afecta la rece pornirea sau mersul motorului? Nu este grav, se repara, are o varsta, afecteaza pornirea la rece, partial si mersul motorului

- ceva batai sub masina la gropi,denivelari (vanzatorul spune ca e esapamentul care loveste dedesupt din lipsa unei fixari),ma rog,asa sa fie ca vanzatorul nu-mi inspira incredere E normal, sunt consumabile, masina are o varsta, nimic grav daca face doar la denivelari, daca nu ti inspira incredere mergi la un service si fa o verificare completa, ca sa nu mai mergi pe presupuneri sau vorbele vanzatorului

- clima nefunctionala desi omul zice ca s-a umplut cu freon recent,dar baga cald la greu Varii motive, inclusiv posibilitatea sa fie nevoie sa demontezi bordul complet sa repari clapetele, poate fii costisitor

 

Singura mea temere e cu reductorul.Oricum mai mult ca sigur ca nu cumpar masina,dar ma tot bate totusi gandul.Oare e ceva grav?Am testat-o in reductor doar intr-o parcare.

Mentionez ca masina ar costa 4300 de iepuroi,are putin sub 200 de mii de km si dotari full.

....

Re: Zgomot ciudat la cuplarea reductorului

Daca ai rulat in reductor intr-o parcare -> pavaj de asfalt/beton -> aderenta sporita -> e normal sa iti cârâie in mers. Se merge in reductor doar pe suprafete cu nisip, ude, ninse, inghetare, noroiase, etc. Dar nu suprafete cu aderenta sporita.

Re: Zgomot ciudat la cuplarea reductorului

Daca ai rulat in reductor intr-o parcare -> pavaj de asfalt/beton -> aderenta sporita -> e normal sa iti cârâie in mers. Se merge in reductor doar pe suprafete cu nisip, ude, ninse, inghetare, noroiase, etc. Dar nu suprafete cu aderenta sporita.

Sa fim seriosi. N are voie sa cărări daca este in regula.

Re: Zgomot ciudat la cuplarea reductorului

... la cuplarea reductorului maneta intra din N spre Low greu,adica trebuie sa insist sa intre,agata si plus are un zgomot foarte ciudat,care dupa parerea mea nu ar trebui sa fie,adica pocneste,caraie de parca se rup ceva pinioane pe acolo,zgomot metalic in orice caz.

Din descrierea asta eu inteleg ca tu incerci cuplezi in Low din mers? Pentru ca:

1- in Low se cupleaza obligatoriu stand pe loc.

2- schimbatorul de viteze obligatoriu pe liber, la cutie manuala, sau in N la cutie automata.

3- chiar si cuplarea in High, care se poate face in mers e oblifgatoriu sa se faca respectand punctul 2.

Astea sunt reguli generale, de la care nu cred ca face exceptie Jeep.

Daca nu respecti punctele de mai sus, de aici ai problemele descrise de tine. Daca le respecti si totusi iti caraie, atunci este ceva defect pe acolo.

Re: Zgomot ciudat la cuplarea reductorului

Oameni buni,am spus si ma repet : - cuplarea in Low am facut-o stationand iar cutia era in N

Masina era stationata cu motorul pornit si cutia de viteze in N. Maneta reductorului era in 4High si trebuie sa treaca prin N ca sa ajunga in 4Low.Din N in 4Low intra greu cu un zgomot ce nu ar trebui sa fie.

Sper ca am fost cat se poate de clar :wink:

Re: Zgomot ciudat la cuplarea reductorului

Din descrierea asta eu inteleg ca tu incerci cuplezi in Low din mers? Pentru ca:

1- in Low se cupleaza obligatoriu stand pe loc.

2- schimbatorul de viteze obligatoriu pe liber, la cutie manuala, sau in N la cutie automata.

3- chiar si cuplarea in High, care se poate face in mers e oblifgatoriu sa se faca respectand punctul 2.

Astea sunt reguli generale, de la care nu cred ca face exceptie Jeep.

Daca nu respecti punctele de mai sus, de aici ai problemele descrise de tine. Daca le respecti si totusi iti caraie, atunci este ceva defect pe acolo.

Conform manualului, ar trebui sa fii in miscare la viteza foarte mica atunci cand cuplezi 4Low.

Oameni buni,am spus si ma repet : - cuplarea in Low am facut-o stationand iar cutia era in N

Masina era stationata cu motorul pornit si cutia de viteze in N. Maneta reductorului era in 4High si trebuie sa treaca prin N ca sa ajunga in 4Low.Din N in 4Low intra greu cu un zgomot ce nu ar trebui sa fie.

Sper ca am fost cat se poate de clar :wink:

Ceva zgomot tot face, incearca si cu alt WG, vezi daca e la fel zgomotul.

Re: Zgomot ciudat la cuplarea reductorului

Oameni buni,am spus si ma repet : - cuplarea in Low am facut-o stationand iar cutia era in N

Scuze, mi-a scapat postarea ta in care ai dat explicatii suplimentare. In cazul asta, eu personal cred ca e dusa cutia de transfer.

Conform manualului, ar trebui sa fii in miscare la viteza foarte mica atunci cand cuplezi 4Low.

La Mitsubishi scrie ca se cupleaza in Low stand pe loc, si ma gandeam ca e universala recomandarea.

Re: Zgomot ciudat la cuplarea reductorului

Poate ca batranelul ala n-a citit manualul de utilizare si a facut muci cutia de viteza si cea de transfer, desi n-a facut decat 130.000 km. In N si pe loc nu trebuia sa scoata niciun zgomot ...

Parerea mea e sa te orientezi la alta masina

Re: Zgomot ciudat la cuplarea reductorului

Oameni buni, nu are nimic masina daca mai caraie putin.

Trecerea din Hi in Lo nu o faci cu pauza in N, o faci direct ca si cand nu ar exista N.

La mine caraie si credeti-ma ca am tras de cutia aia de transfer , nu are nimic cutia. Explicatia data de @ssli e chiar foarte logica.

Testul cutiei de transfer il faci in sarcina mare, nu cand schimbi din H in L , vezi daca scapa lantul.

Si oricum ar fi chiar aia e cea mai de gasit piesa-ansamblu si usor de reparat. Io prefer o masina cu motorul in mintile ei, dar sa caraie transferul , dacat transfer impecabil dar motor care pisa, tuseste, etc.

Re: Zgomot ciudat la cuplarea reductorului

Poate ca batranelul ala n-a citit manualul de utilizare si a facut muci cutia de viteza si cea de transfer, desi n-a facut decat 130.000 km. In N si pe loc nu trebuia sa scoata niciun zgomot ...

Parerea mea e sa te orientezi la alta masina

Nu-s chiar din mamaliga facute la nici o masina:

La WG, chiar la inceput, aveam probleme cu un injector si se oprea motorul in sarcina mare. Am patit-o in oras, si am vrut sa pun cutia in N, dar nu am fost atent si am mers pana in P. A sunat oribil si s-a oprit brusc cand am incetinit sub 10km/h. Ulterior cand am desfacut cutia pentru reconditionare m-am uitat la sistemul de blocare si nu avea nici o urma pe el. Carligul de blocare si axul lui ok, pinionul de blocare ok...

Re: Zgomot ciudat la cuplarea reductorului

Daca tot m-am bagat in discutie, desi nici n-am condus vreodata un Jeep (doar unul d-ala cu motor si cutie de mercedes, dar e altceva), poate ma lamuriti si pe mine un pic cum functioneaza cutia de transfer (din intamplare am una demontata de 5,2).

In N si pe loc, se invarte ceva in cutia de transfer?

Re: Zgomot ciudat la cuplarea reductorului

Daca tot m-am bagat in discutie, desi nici n-am condus vreodata un Jeep (doar unul d-ala cu motor si cutie de mercedes, dar e altceva), poate ma lamuriti si pe mine un pic cum functioneaza cutia de transfer (din intamplare am una demontata de 5,2).

In N si pe loc, se invarte ceva in cutia de transfer?

La cutia de transfer part-time, cu 2H-4H-N-4L, cu levierul in pozitia N, masina pe loc si cutia de viteze intr-o treapta oarecare, se invarte doar arborele de intrare, exact ca la o cutie de viteze manuala cu levierul la punctul mort.