E hoata, fura curent. Ajutor !

E din 2007, dar in ograda la mine e de vreo 4 ani, avea 85.000 cand am luat-o, acum are 110.000 KM. La inceput timid, dar dupa asta din ce in ce mai avida, acum fura curent la greu, deja trebuie sa schimb al doilea set de baterii ca mi le face praf.

Evident, prima chestie care iti vine in minte e.."pai du-o ba nene la un eletrician bun". Ce e aia va intreb, ca eu nu am avut inca noroc in viata sa dau peste mesteri sau mecanici, doar oameni care sa-mi ceara bani si sa nu faca nimic bun, am fost la vreo 4 persoane si toate "au verificat, totul e ok, nu fura curent, nu au gasit nimic suspect" Reprezentanta e ultimul loc unde m-as duce, ca m-am invatat minte ca acolo nu stau niciodata mecanici, ci doar agentii de vanzari; oamenii care se pricep pleaca in alta parte sau isi fac ei service, dar eu nu am vazut inca asa ceva, cred ca e un mit.

Asa ca am ajuns sa o desfac eu, desi sunt jurist si recunosc ca nu ma pricep deloc, adica sunt la acelasi nivel cu persoanele la care am dus-o s-o repare.

Simptome

La inceput treaba era destul de gingasa, adica daca nu o porneam 2 saptamani, trebuia pusa pe redresor, dupa asta nu mai pornea daca nu era era pornita o saptamana, 2-3 zile si tot asa pana acum, cand, daca o opresc, nu mai porneste deloc chiar daca am mers 200 km fara sa opresc motorul.

Primul set de baterii l-am aruncat dupa 2 ani dand vina pe calitatea lor, erau Rombat de 66 Ah fiecare. Am pus 2 bucati FULMEN FORMULA EXTREME FA770 77Ah, masurate totul ok, dar dupa ce a stat masina 3 zile nu a mai pornit nici cu astea si tot asa de de un an jumate ma chinui s-o pornesc cu alta masina cu cabluri. Masina e folosita doar ocazional, nu e pornita de mai mult de 2 ori pe saptamana, e masina de mers in concediu, la pescuit, sau cand e nevoie sa iau ceva mai voluminos.

Ceva ciudat mi se pare ca atunci cand masor cu aparatul pt continuitate (cu sunet) avand bateriile scoase, pe un circuit suna si pe altul nu, mai exact pe ala din stanga cum esti cu fata la botul masinii.

Am verificat sigurante si cele 2 rele din cutia de la motor, totul e ok, nu se vad urme de ars, nu miroase ciudat. Nu stiu sa mai fie alta cutie undeva.

M-am gandit ca e alternatorul, dar am venit pe seara cu lumini dupa ce cu greu am pornit-o si farurile lumineaza bine, merg toti consumatorii. Nu am avut aparatul cu mine sa masor cat scoate, o sa vad cand am s-o pornesc din nou.

Un alt "eletrician" mi-a zis ca sigur e eletromotorul si desi ma indoiam sincer ca la 110.000 se duce un eletromotor la Hilux, l-am dat jos. Toata treaba a durat juma de zi in 2 oameni, timp in care am uzat de toate injuraturile cunoscute pana sa-l scot de acolo, cred ca pot sa ma apuc de ginecologie de acum. Pe exterior era murdar tare, dar dupa ce l-am curatat si desfacut mi s-a facut rau: parca era luat de pe raft de nou, inauntru era boboc. Am facut totusi o spalare cu spary de curatat, o suflare cu aer, am slefuit putin pe la solenoid contactele si nu am putut decat sa-l ansamblez, urman sa-l pun la loc cand mai strang ceva nervi.

Daca poate cineva va rog sa-mi dea o sugestie ce sa verific si o ordine a operatiunilor, ca sa nu o mai duc la mecanici si sa ma coste platforma si verificarea lor cat un concediu.

Merci !

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

Trebuie intai sa verifici in manual daca exista vreo procedura speciala in caz de deconectare a bateriei.

Ordinea procedurilor ar fi urmatoarea: cu motorul oprit de mai multa vreme, deconectezi o borna de la baterie si inseriezi un ampermetru. Citesti valoarea curentului in situatia asta: ar trebui sa fie foarte mica (20-50mA de regula, cu alarma conectata).

Daca valoarea curentului in aceasta situatie este mai mare, lasi ampermetrul asa si incepi sa scoti cate o siguranta din panou: cand dai de circuitul care iti fura curent si ii scoti siguranta, curentul trebuie sa scada brusc la valoarea normala.

Dupa care, te apuci de scotocit in circuitul cu pricina sa vezi care e buba.

(la a mea ramanea releul de la ambreiajul AC-ului anclansat ceea ce-mi dadea un curent de stationare de vreo 7-8A, de seara pana diminneata bateria era suficient de moarta inncat sa nu mai porneasca motorul)

Repet: atentie la procedura de deconectare a bateriei, la unele masini e necesara o baterie provizorie de pastrare a memoriei! Fara respectarea acelei proceduri, risti sa nu mai poti porni masina fara un tester!

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

Verifica daca dupa o stationare suficienta astfel incat masina sa se raceasca , motorul complet rece ( dimineata ) alternatorul sa nu fie cald . Sau , in acelasi mod alte locuri .posibile - bujiile , claxonul , toate releele , farurile etc ...

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

Verifica daca dupa o stationare suficienta astfel incat masina sa se raceasca , motorul complet rece ( dimineata ) alternatorul sa nu fie cald ( perchezitioneaza-l bine ca pe hotii de fete mari ) . Sau , in acelasi mod alte locuri posibile - bujiile , claxonul , toate releele , farurile etc ...

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

La postarea foarte detaliata a colegului Teddybear as mai adauga ceva. Studiaza cu atentie eventualii consumatori pusi de tine ( daca exista ) , gen statie CB , o unitate separata multimedia , prize suplimentare , sau ceva ce ai fi pus, tu sau fostul proprietar, pe direct de la borna . In situatia legarii pe direct , nu mai ai posibilitatea sa verifici fiecare circuit scotand sigurantele . In rest , cred ca abordarea este cea mai corecta . Doar citirea consumului in stand-by te poate edifica cu privire la sursa " cleptomaniei " masinii tale :grin:.

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

Foarte pe scurt verificarea si ordinea operatiunilor e urmatoarea :

1) Bateria actuala este in mintile ei ? (pusa si folosita pe o masina similara si fara probleme cateva zile - sunt diferente ?)

2) Sistemul de incarcare a bateriei de pe masina cu probleme functioneaza in parametri ? (daca la 1 este ok -> se pune bateria de pe masina sora pe cea cu probleme si se incearca reproducerea situatiei problematice)

3) Curentul consumat din baterie, masurat la 5 minute dupa ce s-a oprit masina+inchise usile cat este ? (se conecteaza ampermetrul in serie cu bateria la borna minus imediat dupa oprirea masinii, se citeste valoarea curentului dupa approx 5 minute)

bafta!

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

procedura este exact cum a descris teddybear, adica un aparat de masura, legat in serie pe borna de plus, sau de minus si citirea valorilor care apar pe aparatu de masura, cand scoti cate o siguranta....bineinteles trebuie sa fi atent la niste detalii, pt ca deavolu sta in detalii....adica testul trebuie facut cu masina inchisa exact cum ai lasa-o peste noapte, adica nu capota deschisa(pt ca daca ai alarma valoarile n-o sa mai fie ok), nu usa deschisa....trebuie sa astepti o bucata buna de timp dupa ce pui aparatu si pana incepi procedura, pt ca la masinile moderne exista tot felul de sisteme care nu intra in stand by exact dupa ce ai oprit motorul sau ai inchis masina, la focus2 (asta am si stiu) sunt sisteme care intra in stand by chiar si dupa 10-15 minute....n-ar strica sa sti si cat este consumul de gurent in gol la un hilux.

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

Multumesc tuturor de raspunsuri.

Bateriile au fost scoase, nu sunt probleme la pornire cand le cuplez inapoi, nu e o masina plina de electronica. Sunt 2 bucati si dupa un an jumate de cand le-am pus erau cam zapacite, una avea 11 V alta vreo 7 V. Dupa multe incercari cu un incarcator inteligent si un redresor antic, am reusit sa le aduc la viata si sa ridic tensiunea pana cand sa le pot incarca fara erori, ambele aparate dadeau erori la incarcare initial. Le las la incarcat pe curent mic cateva zile si dupa asta am sa le masor sa vad daca stau la peste 12,4 V.

Masina are montate pe ea de fostul propritar o alarma, casetofon si un DVD, toate scule foarte scumpe pe care eu nu le folosesc, sper macar sa le fi pus pe un circuit cu siguranta, nu am verificat dar m-ati luminat oarecum.

Am totusi o intrebare, avand 2 baterii, testul cu amperimetrul il fac avand cealalta baterie scoasa din circuit, adica ii scot bornele ?

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

 

Am totusi o intrebare, avand 2 baterii, testul cu amperimetrul il fac avand cealalta baterie scoasa din circuit, adica ii scot bornele ?

E de preferat, ca sa ai niste rezultate cat mai usor de interpretat.

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

Am totusi o intrebare, avand 2 baterii, testul cu amperimetrul il fac avand cealalta baterie scoasa din circuit, adica ii scot bornele ?

daca nu ai vreun montaj gen separator de baterii - raspunsul este DA.

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

daca bateriile sunt legate in paralel fara separator,atunci se pot descarca una pe alta!

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

Salutare, sa va zic si ce am facut totusi. Am montat eletromotorul si nu mi-au ramas piese :grin:, masina porneste dar tot ajutata de alta baterie.

Am identificat ca acel casetofon si cu ecranul dvd din plafoniera sunt puse pe direct la baterie si nu prin contact, iar ultimul era deschis. Probabil a stat deschis vreo 2 ani, de cand l-am atins eu ultima oara, ca de folosit nu l-am folosit niciodata. Cu acel ecran deschis consumul e 0,85 A, cand il sting si raman doar in stand-by impreuna cu casetofonul, consumul lor cumulat cu restul de la masina e de 0,35A. Bateriile sunt muci, nu tin deloc curent in ele, probabil sunt sulfatate, nu stiu daca le-am luat vechi de pe raft, sau consumatorul asta in timp indelungat le-a adus in halul asta. Nu inteleg cum vechiul proprietar a putut sa dea 2.000 EUR pe acel casetofon si ecran, dar sa le monteze cu un ageamiu.

Alternatorul baga 14,4 V iar cu lumini si ventilatia la maxim 14,1 V. Am gasit in schimb la el borna care pleaca spre cutia de sigurante oxidata si murdara rau, iar piulita care strange borna era aprape sudata. Am curatat, pus o saiba de bronz si asta e.

Multumesc !

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

Incarcarea e aproape ok, avand in vedere varsta masinii:wink:

Insa consumul "in gol" de 0,35A mi se pare cam mare, acum nu prea conteaza, insa, la iarna, dupa mai multe zile consecutive cu temperaturi negative, s-ar putea sa-ti joace feste (in functie si de calitatea bateriei/bateriilor pe care le vei folosi).

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

Vedem cum e dupa ce se scot acele jucarii si le pun pe contact, trebuie sa apelez la cineva care are acele chei de sucuritate la casetofon, eu l-am primit fara si nu pot sa-l scot. Si mai e si alarma de scos, nu o mai folosesc ca s-a defectat telecomanda la ea si sunt fire imprastiate prin masina degeaba.

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

Am patit exact acelasi lucru la Patrolul meu! Era clar un consumator,am dus-o la un electrician bun care mi-a rezolvat-o in 10 minute: problema era radio-CD-ul,erau puse firele invers sau cam asa ceva...

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

Vedem cum e dupa ce se scot acele jucarii si le pun pe contact, trebuie sa apelez la cineva care are acele chei de sucuritate la casetofon, eu l-am primit fara si nu pot sa-l scot. Si mai e si alarma de scos, nu o mai folosesc ca s-a defectat telecomanda la ea si sunt fire imprastiate prin masina degeaba.

Mergi la un atelier specializat in instalarea sistemelor audio si alarmelor, sigur la ei gasesti tot ce trebuie, inclusiv un electrician care stie ce face:wink:

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

Si dupa ce ai terminat , asa cum e normal , doteaza-te cu baterii bune ...

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

Chiar va rog o recomandare de baterii bune, eu credeam ca http://www.e-acumulatori.ro/intre-61-ah-80-ah/baterie-auto-fulmen-formula-extreme-fa770-77ah.html sunt ok.

Pe masina de oras (o Skoda Octavia 1,9) am Rombat Premier de 75 Ah de mai mult de 5 ani si porneste la sfert masina aia iar bateria e impecabila si sincer ma indreptam catre asa ceva. Avand in vedere totusi ca merg cam rar cu Hilux-ul, ma gandeam si la un set de baterii pe gel, dar 1.300 RON/bucata nu dau pe o Optima :no1

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

Dupa ce identifici si scoti hotul din ecuatie fie incerci sa reconditionezi acumulatorii fie pui doi acumulatori noi.

Poate ai noroc sa ii reconditionezi.

Uite aici cica s-ar face reconditionari baterii: https://www.facebook.com/clinica.auto.detailing?fref=photo

Eu am fost multumit de Varta si de Caranda.

Re: E hoata, fura curent. Ajutor !

Problema ta cu bateriile vine din faptul ca , consumatorul ala hotoman le-a descarcat la un moment dat pana nu au mai avut un gram de curent. Se intampla si la o baterie noua , ca la descarcarea integrala sa se intrerupa si sa fie buna de aruncat. Pe viitor ar trebui sa iti instalezi un sistem care sa iti spna in permanenta cum stai cu descarcatul , chiar si daca masina nu functioneaza.