cristianhaulica

Daca tot mi-am amintit de jurnalul asta... ceva update-uri: - Schimbat pompa abreaj (incepuse sa picure pe la pedala) - Schimbat garnituri esapament (cu ocazia asta mi-am dat seama si de ce a puscat cea dinainte ce catalizator, si tot aveam o trancaneala - prima jumatate a catalizatorului se dezintegrase, si infundase celulele din a doua parte - i-am facut o spalare) - Schimbat semeringuri fuzete (aveam o scurgere de vaselina) - am schimbat si cel de la planetara si din cele 2 din spatele rulmentului - Si i-am pus paravanturi In rest... revizii uzuale... si plimbare

Pt a scapa de problemele cu compresorul de sub bara, trebuie eliminata si diafragma din grup (inlocuita cu un distantier care sa tina cuplate planetarele permanent). Apoi daca vrei, poti sa pui si MRL-uri manuale, ca sa decuplezi rotile de la planetare cand nu ai nevoie de 4x4. PS: Daca scoti compresorul, nu o sa se mai aprinda 4x4 in bord. Tre sa suntezi 2 pini in mufa lui ca sa creada calculatorul ca inca e acolo si face presiune.

Teste de consum, intre Iasi <->VatraDornei (de la plin la plin, distanta masurata pe GPS) Plin=4 oameni + trolere pe roofrack Gol=2 oameni, bagaje la jumatate, in masina Plin I->VD 12.0 l/100km Gol VD->I 8.0 l/100km Plin I->VD 11.4 l/100km Plin VD->I 8.9 l/100km O medie cu bagaje (dus-intors) 10.15

Uau. 2020. Cat timp a trecut..... Ia sa vedem ce am mai facut intre timp: - Cumparat inca un rand de jante + cauciucuri de iarna - Schimbat MT-urile (Conforser CF-3000) - Schimbat proiector spate (intrase apa si ruginiise inauntru... chinezarie) - Schimbat Senzor Presiune Ulei aftermarket - Adaugat blocator amortizor portbagaj - Curatat valva IAC - Pus carligul pt remorca inapoi (cumpart remorca) - Un pic de sudura la scutul rezervor - Schimbat vascocuplaj ventilator - Schimbat termostat - Resigilat baia de ulei (si revopsit) - Inocuit semeringuri si rulmeti cu ace fuzete - Cumparat o interfata SDL de la RhinoPower (masina nu e OBD2) Tre sa mai schimb si : - Pompa/cilindru ambreaj (picura cate putin pe la pedala) - Semering caseta de transfer - cardan fata Si am lasat la urma grosu: - Trecut de la 8/39 la 8/41 - Eliminat cuplaj pneumatic grup fata Aici a fost mai cu cantec. In 2020 aveam pe spate LockRight (cu 8/39), dar pt ca nu fusesera stranse bine suruburile, s-au desfacut si mi-a ciobit pinionul (1 dinte). L-am desfacut si pus la loc, si a mai mers vre-un an, pana a sarit inca un dinte. Asa ca am revenit la grupul original (8/39) vreun an. Anul asta am luat de pe FB 2 rapoarte 8/41, dar din pacate la mecanic s-a dovedit ca cel de spate, nu era pereche. Caraia oricum l-ai regla. Am luat altul de la SOSO.... si stupoare, nu intra nici o flansa pe pinion. Dupa vre-o 10 flanse s-a gasit una care sa mearga. Finally. A mai trebuit bibilit si carrier-ul la strung (+bucsa), ca nu statea fix un rulment... eh... Pe fata cuplajul l-am inlocuit cu un distantier de plastic, iar compresorul l-am suntat in mufa sa se aprinda 4x4 automat. Asa ca acum am 8/41, fara cuplaj fata, cu LockRight spate. Ieeeeiiiii .

Un nou inceput :) Dupa un an cu Vitatara 1.6 8 valve, a venit momentul pentru ceva mai potent ;) Grand Vitara - 1998 - motor 2.0 benzina, 4 cilindri, injectie directa, 126CP - AC - geamuri, oglinzi electrice - alarma, inchiderre centralizata - full piele - metal top - fara rugina - grup diferential fata de fonta - planetare fata verzi, HD - MRL-uri manuale - Inaltare SL +5cm - Cauciucuri MT -goodyear wrangler 235/70/16 In mare, masina e ok, fara probleme majore, intrucat a fost in grija lui Soso. Inafara de unele chesti minore.. mai urmeaza - Troliu, - Snorkel - LedBar + Reflector marsarrier - Bare portbagaj (la nevoie)

Re: Topic de prezentare a membrilor Salut Sunt Cristan H. din Iasi, si sunt tentat sa achizitionez un Suzuki Samurai. Din pacate momentan am alte prioritati (imi fac casa). Felicitari Club4x4 pt forum.