Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Reglare convergenta


dcncata

Postări Recomandate

Salut tuturor membrilor si vizitatorilor.

Are cineva idee care ar trebui sa fie gradul (multumesc ptr. corectare, dar se vede ca cine cunoaste, a inteles intrebarea) de inchidere-deschidere la rotile directoare la un G-460? Multumesc. Catalin D.

Editat de dcncata
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 luni mai târziu...

Re: Reglare convergenta

 

Convergenta rotilor unei masini nu se masoara intr-un raport de numere ci in milimetri sau grade, valori care trebuie sa se incadreze intr-o toleranta admisa fata de valoarea zero (roti perfect paralele). Ma uit maine pe programul de reglat geometria rotilor si va spun care sunt valorile admise pt masina Dvs.

Club 4x4 Cugir
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Reglare convergenta

 

Valorile admise pentru convergenta la G sunt cuprinse intre -0.16grade sau -2 milimetri (- inseamna roti deschise spre inainte) si 0 grade/milimetri (roti perfect paralele).

Multumesc Alex, am fost cu ea la reprezentanta la Mitsubishi (unde eram client vechi avand un Pajero 3,2 DID din 2004) dar nu au reusit sa-mi faca si unghiul de cadere al rotii nestiind la acest model de unde sa regleze, programul lor aratand ca masina ar trebui sa aibe brate si nu omocinetica... Deci in continuare astept sfaturi de la specialisti. Multumesc inca o data si salutari tuturor colegilor de forum.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Reglare convergenta

 

La punti nu se regleaza unghiul de cadere , el fiind nereglabil , prin constructie . Unele posibilitati de reglaj sint posibile , insa necesita pivoti reglabili - lucru exotic la o punte .Unghiul de fuga se poate modifica numai din bucsele caster , inclinarea laterala a pivotului e de asemenea nereglabila , ca si deportul . Singura problema de rezolvat la o punte fata ar fi convergenta .

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Reglare convergenta

 

la omocinetica mai ales, dar nu numai, singurul unghi reglabil este convergenta.

 

ca cei de la service au spus ca nu stiu de unde sa regleze, nu ma mira, mai ales daca se raporteaza intotdeuna numai la program. creierul le serveste doar pt. functiile fiziologice.

 

valorile ti le-a dat allex.ghise, a omis doar sa spuna daca sunt partiale sau totale. inclin sa cred ca este vorba de convergenta total, pt. fiecare roata imparte valoarea data de el la 2.

Cînd te-ai nascut, tu ai plîns, iar altii s-au bucurat. Traieste-ti viata astfel încît, cînd vei muri, toti sa plînga, iar tu sa zîmbesti.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Reglare convergenta

 

valorile sunt date pt convergenta totala.

fiind punte rigida conteaza totala pt ca din bara de directie spate se regleaza paralelismul(divergent/convergent), iar din bara fata se regleaza pozitia volanului(de fapt sa fie caseta pe mijloc, bracajul stg dr sa fie egal) pt ca volanul sa fie la orizontala f multi il scot de pe nuturi si il pun in pozitie mai ales la modelele mai vechi cele fara airbag

OFF-ROAD Club 4x4 CUGIR

 

VITARA 99 :lr

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Reglare convergenta

 

Da , se practica , insa directia nu mai e impartita egal stg-dr .E aiurea .

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 lună mai târziu...

Re: Reglare convergenta

 

La punti nu se regleaza unghiul de cadere , el fiind nereglabil , prin constructie . Unele posibilitati de reglaj sint posibile , insa necesita pivoti reglabili - lucru exotic la o punte .Unghiul de fuga se poate modifica numai din bucsele caster , inclinarea laterala a pivotului e de asemenea nereglabila , ca si deportul . Singura problema de rezolvat la o punte fata ar fi convergenta .

Dragii mei, totusi bratele sunt prinse de omocinetica pe care e etrierul cu cate 4 suruburi atat inferior cat si superior unde regasim cate 2-3-4 laine. Nu cumva din aceste laine se face reglajul caderii rotii???? Cu stima si urari de Craciun fericit tuturor, Catalin Decianu.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 5 săptămâni mai târziu...
  • 1 lună mai târziu...
×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare