Un electronist - problema simpla va rog

[superalfi]

Despre ce e vorba:

 

cutia mea de viteze de pe JK este 545RFE - cutie cu 5 trepte din care treapta 4 si 5 sunt overdrive.

Am un buton O/D off care atunci cand sunt pe HI (2WD sau 4WD) si este actionat - opreste schimbarea in treptele 4 si 5 - deci functioneaza doar 1 2 si 3. Toate bune pana aici.

 

Cand trec in LOW - acel buton nu mai functioneaza si automat cand sunt pe D imi schimba vitezele pana la a 5-a - chiar daca eu nu vreau si as vrea sa imi tina treapta a 3-a la maxim.

 

Am gasit solutia sa pacalesc sistemul dar am nevoie de input-ul cuiva care se pricepe la electronica sa ma ajute.

 

Iata datele:

 

senzorul de la cutia de transfer care citeste pozitia ei transmite datele la un modul TIPM - are 5 pozitii si 5 tipuri de semnal diferite -eu vreau sa fac un buton (impreuna cu instalarea montajului electronic necesar) care atunci cand e pornit sa transmita semnalul de 4HI catre TIPM - cand butonul este oprit va transmite semnalul care il da cutia de transfer nealterat.

 

Iata schema:

 

POSITION SENSOR

DESCRIPTION

The transfer case position sensor is an electronic

device whose output can be interpreted to indicate

the transfer case’s current operating mode. The sensor

consists of a five position, resistive multiplexed

circuit which returns a specific resistance value to

the Powertrain Control Module (PCM) for each transfer

case operating mode. The sensor is located on the

top of the transfer case, just left of the transfer case

centerline and rides against the sector plate roostercomb.

The PCM supplies 5VDC (+/- 0.5V) to the sensor

and monitors the return voltage to determine the

sector plate, and therefore the transfer case, position.

OPERATION

During normal vehicle operation, the Powertrain

Control Module (PCM) monitors the transfer case

position sensor return voltage to determine the operating

mode of the transfer case.

 

Background: The Totally Integrated Power Module (TIPM) provides sensor ground to the transfer case and many other components. This is on pin 28 of connector C1. The transfer case switch then returns a MODE SENSOR SIGNAL back to the TIPM on pin 3 of connector C1 (Yellow/Light Green). This signal varies in resistance as follows:

 

Operating Mode Versus Resistance SENSOR POSITION

 

OPERATING MODE SENSOR RESISTANCE (ohms)

 

Position/mode/ohms

 

1/2H/1124-1243

 

2/4H/650-719 - asta este semnalul pe care trebuie sa il trimit la TIPM in momentul in care am activat butonul din masina - indiferent de pozitia in care se afla cutia de transfer

 

3/NEUTRAL/389-431

 

4/4L/199-221

 

5/NOT USED/57-64

 

Fac cinste ! :tk

[superalfi]

Re: Un electronist - problema simpla va rog

 

iata si poza de la TIPM si de la senzorul respectiv precum si o schema la care m-am gandit eu

 

mai trebuie partea de montaj care sa imi transforme semnalul in valoarea care o vreau eu de cca 700 ohmi - sau sa imi anuleze complet semnalul care il trimite atunci senzorul si sa trimita montajul respectiv un semnal de 700 ohmi

[ssrli]

Re: Un electronist - problema simpla va rog

 

Montajul nu ar fi complicat, trebuie doar cateva date ca sa inventez ceva. Banuiesc ca vrei sa il faci in regim propriu si nu vrei sa faca cineva tot montajul.

 

Senzorul are 2 fire ? Daca da, verifica daca unul din firele senzorului e legat la masa.

[superalfi]

Re: Un electronist - problema simpla va rog

 

Nu vreau sa il fac eu ca nu ma pricep.

Nu stiu cu cele 2 fire - o sa verific saptamana viitoare cand o sa ma uit la masina.

 

O sa mai revin cu info.

[ssrli]

Re: Un electronist - problema simpla va rog

 

Montajul efectiv e compus din 2 sau 3 piese. O rezistenta si un comutator, poate ceva in plus, ma gandesc.

Mai mult timp va dura sa gasesti firele si sa faci legaturile :)

[wolfman]

Re: Un electronist - problema simpla va rog

 

Salut

Pana gasesti solutia, poti sa demontezi acel senzor de pe cutia de transfer (dar sa-l lasi conectat) sa identifici pozitia care nu permite schimbarea in 4 si 5 si sa-l blochezi asa si sa pui in locul lui un dop ca sa nu dea cu uleiul afara?. Parerea mea.

[superalfi]

Re: Un electronist - problema simpla va rog

 

nu e o idee rea! merci - o sa studiez si varianta asta

[mad79]

Re: Un electronist - problema simpla va rog

 

Cu o rezistenta semireglabila poti obtine manual ce face el automat.Cu blocatul senzorului nu stiu daca te satisface deoarece va ramane asa tot timpul.

[superalfi]

Re: Un electronist - problema simpla va rog

 

mai zi-mi te rog de rezistenta semireglabila - o pot comanda eu de la un buton / potentiometru?

 

merci!

[mad79]

Re: Un electronist - problema simpla va rog

 

Exact, daca ai prin casa un aparat mai vechi cu butoane care se invart(pick-up, radio), trebuie sa gasesti unul care iti va respecta valorile dorite, ai nevoie de un aparat de masura pentru a verifica acest lucru.

[superalfi]

Re: Un electronist - problema simpla va rog

 

asadar informatii noi:

 

There are two wires going to this sensor. One is Yellow with a Light Green stripe and goes to pin 1 on the connector. The other is Dark Blue with a Yellow stripe and goes to pin 2 on the connector. This wire should show +5 volts with the ignition turned on.

deci 2 fire in total

[mad79]

Re: Un electronist - problema simpla va rog

 

Senzorul actioneaza ca un reostat?, adica cu cat este actionata tija cu atat schimba impedanta?.Daca sti cu exactitate valoarea de 700 ohm atunci poti cauta o rezistenta, o pui in pararalel su senzorul,alaturi de un butonel si gata.

[ssrli]

Re: Un electronist - problema simpla va rog

 

asadar informatii noi:

 

There are two wires going to this sensor. One is Yellow with a Light Green stripe and goes to pin 1 on the connector. The other is Dark Blue with a Yellow stripe and goes to pin 2 on the connector. This wire should show +5 volts with the ignition turned on.

deci 2 fire in total

 

Suna si mai simplu decat credeam :)

 

Asa arata montajul in cazul asta:

http://i52.photobucket.com/albums/g8/DAdrianD/montaj.png

 

Verifica inainte rezistenta senzorului, masori intre fire rezistenta cu un multimetru, daca e la fel ca si datele din primul post, totul e ok, poti face montajul.

[superalfi]

Re: Un electronist - problema simpla va rog

 

Super!

 

O mica nelamurire:

In momentul in care este activat comutatorul senzorul nu mai primeste curent deci nu mai transmite nimic? Si va da rezistenta de 700 ohmi semnal corect?

 

Merci!

[mad79]

Re: Un electronist - problema simpla va rog

 

Corecta schema.Butonul face trecerea de la senzor la rezistenta, este anulat senzorul.

[wolfman]

Re: Un electronist - problema simpla va rog

 

Corect. Dupa cum se vede in schema de mai sus, pur si simplu se face un by pass la senzor si se da calculatorului valoarea dorita a.i sa nu mai schimbe in treptele 4 si 5. Daca se identifica firele corect se poate lega acest comutator+rezistor de la mufa calculatorului nu neaparat de la senzor ca sa nu stai cu fire pe sub masina (exista riscul sa le rupi) ca mai sunt crengi prin padure. Spor la treaba.

[superalfi]

Re: Un electronist - problema simpla va rog

 

excelent!

 

dau o bere cu prima ocazie

 

:tk:2dr

[ssrli]

Re: Un electronist - problema simpla va rog

 

Super!

 

O mica nelamurire:

In momentul in care este activat comutatorul senzorul nu mai primeste curent deci nu mai transmite nimic? Si va da rezistenta de 700 ohmi semnal corect?

 

Merci!

 

Cand comutatorul e in una din pozitii, senzorul este "eliminat" din circuit si poti sa folosesti cutia in ce mod vrei tu, in functie de rezistenta respectiva. Comuti in cealalta pozitie si totul e "de fabrica"

 

 

Cel mai bine e cum a zis colegul Wolfman, faci montajul langa TIPM.

[superalfi]

Re: Un electronist - problema simpla va rog

 

:tk:tk:tk

 

a fost montata rezistenta si am realizat ceea ce vroiam.

 

Nu am mai folosit buton ca nu avea sens - acuma masina stie ca este totdeauna pe 4wd lucru care nu ma deranjeaza cu nimic.

 

Important e ca acum pot alege si pe LO sa merg cu a-3-a la linia rosie fara sa schimbe in 4 sau 5

 

fac cinste cu prima ocazie celor care m-au ajutat!:2dr