Jeep Cherokee Liberty

[danutzf]

gata,

 

Am comis-o.....de sambata am si eu acaret. Am citit....am citit....si tot am citit (chiar inainte de a pleca dupa el am citit un topic de pe aici cu fiabilitatea Jeep.....foarte "incurajator"). Dar pana la urma m-am lasat dus de ispita si am cumparat un Jeep Liberty din 2002, cu motor de 2,5 diesel, cutie manuala. Nu are foarte multe "floricele" de gen piele, scaune incalzite, reglabile pe trei, daua etc. si sincer nu cred ca sunt necesare pentru destinatia pe care o va avea masina.

Dat fiind ca nu are carte service, si nici vechiul proprietar nu a putut sa zica mare lucu despre ea am de gand sa procedez cam asa:

- o diagnoza ca se cam chinuie la pornire, scoate un zgomot de rulment obosit...

- (are 88.000 la bord) vreau sa-i schimb curelele de distributie. din discutii am inteles ca asta este foarte important pentru un motor diesel;

- schimb ulei motor;

- schimb fluide (cutie, caseta, racire...etc)

 

Asta dupa mine ar insemna sa aduc masina la "normalitate".

 

Dupa aceea am sa incerc sa o tranform incet, incet in ceea ce se va numi masina de offroad. Pentru ca financiarul este nu prea generos, am sa incep cu pasi marunti si am sa fac astfel incat intre timp sa pot sa ma delectez cu niste iesiri prin padurile si pe dealurile patriei pentru a ma deprinde cu mersul pe coclauri.

 

Intrucat sunt novice in ceea ce inseamna, masini, offrode, mecanica am sa cer ajutorul vostru, si sper ca veti avea amabilitatea de a da cateva sfaturi.

 

In curand am sa postez si cateva fotografii cu achizitia.

 

Asadar as dori sa stiu daca ceea ce am de gand sa fac este cat de cat rezonabil, dupa care as dori sa-mi spuneti care ar fi primul pas in transformarea acaretului. :hl

Eu unul as incepe cu o bara ARB , un troliu si accesoriile pentru recuperare. Mai tarziu protectii laterale si pentru rasturnare. Iar spre sfarsit chit de inaltare, jenti gume. Ce parere aveti? (Statie radio, GPS si ceva harti sunt deja achizitionate)

Multumesc anticipat acelora care vor avea amabilitatea sa isi consume din timpul lor pentru a veni cu mesaje in acest topic.:tk

[Zimbrul]

Re: jeep cherokee Liberty

 

Felicitari pentru achizitie, si sa iti aduca cat mai multe bucurii.

Ca o parere personala, ar fi bine sa incepi cu ce ti-ai propus catre sfarsit, adica cu jenti, gume, kit de inaltare. Iar mai apoi bara, troliu...s.a.

Cat despre statie si GPS, alea sunt bune oricand cu cat mai devreme cu atat mai bine, mai ales daca te vei da cu ea zi de zi.

Inca o data felicitari.

Dan

[TOYO L]

Re: jeep cherokee Liberty

 

sa o stapanesti sanatos !

[Heavy D.]

Re: jeep cherokee Liberty

 

Buna seara !

 

 

Zici ca stai subtire financiar si vrei bara ARB si troliu ? Ceva nu e in regula aici...

 

Sa zicem ca stii deja ce vrei sa faci cu masina.

 

Se incepe cu rotile. Janta si guma, adica.

 

Step one: anvelopa. Odata stabilita dimensiunea si profilul ei, vei vedea ca ori nu incape, ori incape, da' freaca pe te miri unde...

 

Step two: deci trebuie alt set de jante.

 

Efect secundar "roti mari": cruci planetare si cardane prea slabe.

 

Sa zicem ca incape si nu freaca. In teren ai nevoie de incrucisare de punti, deci spatiu sub aripa, deci inaltare...

 

Step three: deci, alte arcuri, alte telescoape, alte furtune de frana.

 

Efect secundar liftare: cardane prea scurte. Alti bani...

 

Apoi o sa ai probleme de directie. Nu geometria, ca aia se regleaza...

 

Step four: brat Pitman poate, brate mai lungi, panhard...

 

Apoi vezi ca motorul e pe jumatate mort...

 

Step five: deci, trebuie alte rapoarte, cu rulmentii aferenti, ca e pacat sa n-o faci.

 

Apoi vezi ca altii merg inainte acolo unde tu nu mai poti...

 

Step six: blocante...

 

Apoi, te poti gandi la...

 

Step seven: placa troliu, troliu, scripete, chingi, ocheti, bara fata si spate, suport roata rezerva, canistra si hi-lift, rezervor marit sau unul suplimentar.

 

Pentru ca vei rula in teren moale cu presiune mica in roti, vei trece la...

 

Step eight: compresor sau butelie de aer comprimat sau azot, cu pistolet si manometru.

 

Efect secundar "troliu si compresor": baterie prea slaba. Trebe' alta sau inca una, poate chiar alternator mai "porno"...

 

Poate vrei sa te intelegi din mers cu baietii sau cauti pe careva sa te scoata afara din rahat... Urmeaza...

 

Step nine: statie radio si antena, plus calibrare.

 

Si undeva printre cele de mai sus, overfendere...

 

 

Si acum, termina de baut, arunca tigara, respira adanc, si pune-ti intrebarea de o suta de puncte si vreo 10000 Euro (plus sau minus)

 

 

Mai vrei sa faci off road ?

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[Marius C alias Turagmes]

Re: jeep cherokee Liberty

 

Dragos....cred ca omului i-a picat fata......:ha:

 

ce ai omis sa-i spui.......toti acei pasi nu-i musai sa fia facuti.....in acelasi timp....ci esalonat....atunci si cheltuielile sunt....mai usor de suportat :grin:

[Heavy D.]

Re: jeep cherokee Liberty

 

Buna seara, Marius !

 

 

Intentia nu a fost sa-l sperii, ci sa-l pregatesc pentru intrarea in acest nou univers, cel al off-road-ului.

 

De aceea am si mers pe steps, in ordinea in care ar trebui sa ia lucrurile, ca sa aiba un sens toata treaba, si sa nu faca investitii aiurea, care ar trebui corectate cu altele...

 

Si sper ca a inteles ca toate cele descrise acolo presupun ca tot restul functioneaza perfect. Desi, cand lucrezi pe la planetare, poti vedea ca trebuie si discuri si placute, poate toba de esapament e "cu vedere interioara" si sta sa cada, si asa mai departe.

 

Se pare ca are probleme cu pornirea, adica bujii, poate injectoare (nu cred, la kilometri aia, dar mai stii ?). Zgomotul ala "de rulment obosit" poate vine de la alternator, care vrea rulmenti si perii noi...

 

Plus ca daca incepe si umbla in teren, poate vede ca se-ncinge treaba, stii tu, toate chestiile prin care unii dintre noi am trecut deja.

 

 

Cat putem, il ajutam, daca se lasa ajutat, nu-i asa ?

 

 

Stima,

 

 

Dragos

Editat Ianuarie 5, 2011 de Heavy D.

[Marius C alias Turagmes]

Re: jeep cherokee Liberty

 

in nmod normal....ar trebui rezolvate problemele actuale de mecanica.....dupa care....lecturati cu mare atentie cele spuse de tine....pe urma...facut ture usoare si medii cu masina in teren ca sa vada omul cum se comporta masina live......in teren.....si dupa ce si-a facut omul o idee de cum se comporta agregatul....incepe cu ce trebuie....adica....cu un set de gume de teren.....si uite asa....incepe cu adevarat boala asta....care nu are leac :grin:

[renegade]

Re: jeep cherokee Liberty

 

Da, mi-a placut raspunsul lui HeavyD.

Si ca sa merg in ton cu el am observat ca multi isi fac probleme cat consuma hurdubaiele, asta dupa ce au bagat cel putin 8000-9000 in ele. Ma si umfla rasul! Adica ajungi la un "moft" de 12-14.000 euro si isi pun problema cat consuma. Adica 12 e ok dar 13 e mult. Hmmm....

 

Spor la modificari!

[soso]

Re: jeep cherokee Liberty

 

@ HeavyD: Misto raspunsul, dar ai sarit partea cu '2.5 diesel este cam mic, deci 4.0 HO" :top

 

@renegade: eu zic ca nu 12 vs 13 e comparatia ideala. Asa, lejer as zice 9.5 vs 18. Si ca sa o dam pe-aia grava, uneori e cam 9.5 vs 80.

 

altfel, toate bune!

[Heavy D.]

Re: jeep cherokee Liberty

 

Salutari !

 

 

Cine se gandeste la consum cand umbla la 4500rpm pe pante de 40 de grade, are gandirea orientata intr-o directie gresita...

 

Auzi, 13%... cu bicicleta poate...

 

Tractorasul meu baga 30% lejer in teren. D-aia si vreau un motor mai mare, sa-i mai scad consumul...

 

Daca o sa obtin acel 6.7TD care-l vreau eu, o sa-l fac si sa incapa...

 

Dar momentan se lucreaza la varianta cu 3.0TD.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[Heavy D.]

Re: jeep cherokee Liberty

 

Salutari !

 

 

Soso draga, omul deja a luat masina...

 

Doar n-o sa-l punem sa-si schimbe si motorul acum, doar are multe in fata, presupunand ca mai apare pe-aici dupe ce i-am scris ieri...

 

Iar eu, cu ale mele ganduri, tot n-as lua un 4.0i daca as avea un 6.7TD la "indemana"...

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[soso]

Re: jeep cherokee Liberty

 

 

 

Iar eu, cu ale mele ganduri, tot n-as lua un 4.0i daca as avea un 6.7TD la "indemana"...

 

 

da, dar cu un 6.7TD, plus transmisia aferenta (ca doar nu o sa mergi pe transmisia stock) o sa se lase masina si o sa atinga cu diferentialul mai mare... si o sa ai nevoie de: niste roti mai mari.

Moment in care ai ajuns la "STEP ONE" ;)

 

Si eu cred ca discutia de-abia o sa-l motiveze pe proaspatul propritar de jeep!

[Heavy D.]

Re: jeep cherokee Liberty

 

Hello again !

 

 

Soso, daca pastrez transmisia stock ar trebui sa am cate una de rezerva pentru fiecare iesire pe care o am in plan... Am pretentia ca sunt ceva mai pregatit...

 

Puntile sunt deja in asteptare, rotile la fel (jantele deocamdata), iar masina nu se va "lasa" de la motor, doar grupurile "este" mai mari.

 

Si la treaba asta cu grupurile, am trei variante care ma pot situa mai bine decat acum cu garda la sol sub diferential. Care variante se pot si combina intre ele. Dar despre asta, cand va veni timpul...

 

Step one este mult in urma...

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[danutzf]

Re: jeep cherokee Liberty

 

Iata ca am aparut. in primul rand vreau sa spun :tk. pentru postarile voastre la acest topic. se pare ca aceasta comunitate chiar traieste si ca membrii acesteia comunica si se ajuta intre iei, am sa incerc sa ma adaptez regulilor "de functionare"

 

Nu pot sa spun ca m-am speriat...spun ca efectiv am intratin panica! :old

Concluzia la care am ajuns este ca deja trebuie s-o vand. Din ce mi-ati zis ca trebuie schimbat pe ea....am mai ramas stock colivia, bordul (dar aici cred ca se mai poate umbla) si bancheta din spate. Am sa incerc sa rezist tentatiei de a o vinde si am sa incerc sa fac totusi ceva cu ea.

 

Da, ma las ajutat si vreau sa intru in lumea voatra.

 

Am sa fac asa cum mi-ti spus, am s-o iau usor, pas cu pas pina voi ajunge la un nivel acceptabil. nu cred ca voi ajunge cu masina in concurs si sincer nu cred ca vreau asta. tot ce-mi doresc este sa am o masina care sa ma duca acolo unde marea majoritatea dintre voi ajung. in natura! departe de stresul orasului, sa respir si sa simt ca traiesc asa cum imi place. Probail o sa-mi ziceti ca pentru asta nu am nevoie de off road. poate, dar eu vreau sa ajung cu masina acolo unde nu este nevoie sa sap in gunoaie pentru a vedea un petec de iarba, vreau sa ajung acolo unde oamenii stiu sa respecte natura.

 

Deci, primul pas ? care este acesta ? ca din ce am vazut nu prea pare sa fie unul singur :(

[danutzf]

Da, mi-a placut raspunsul lui HeavyD.

Si ca sa merg in ton cu el am observat ca multi isi fac probleme cat consuma hurdubaiele, asta dupa ce au bagat cel putin 8000-9000 in ele. Ma si umfla rasul! Adica ajungi la un "moft" de 12-14.000 euro si isi pun problema cat consuma. Adica 12 e ok dar 13 e mult. Hmmm....

 

Spor la modificari!

 

scuze nu inteleg. cum a venit vorba de consum ?

In alta ordine de idei,trebuie sa inteleg ca modificarile pe care le-a descris Dragos au un cost de 8000 - 9000 ?

 

Buna seara !

 

 

Zici ca stai subtire financiar si vrei bara ARB si troliu ? Ceva nu e in regula aici...

 

 

 

Dragos, am spus ARB ca asta am vazut pe un site....daca asta inseamna scump, am sa fiu foarte bucuros sa aflu ca exista si variante mai ieftine. Asa cum am spus de la inceput: nu stiu mai nimic despre masini , mecanica, off road.

Editat Octombrie 22, 2010 de Astral

[Heavy D.]

Re: jeep cherokee Liberty

 

Buna seara !

 

 

Renegade a prezentat doar o situatie pe care unii o considera deosebita, iar eu extrem de normala, si in nici un caz prioritara...

 

 

@ danutzf:

 

Let's talk about numbers, step by step:

 

Step one & two:

- jante 80-100 Euro/buc, cinci bucati = 400-500 Euro.

- gume 130-200 Euro/buc, cinci bucati = 650-1000 Euro.

 

Colateral: cruci planetare 20 Euro/buc., cruci cardan 30 Euro/buc, total circa 160 Euro. Daca vrei HD, mai mult.

 

Step three:

- arcuri fata si spate 100 Euro/buc, total 400Euro.

- telescoape mai lungi, circa 120 Euro/buc, total 480 Euro.

- set furtune mai lungi, steel braided, circa 150 Euro.

 

Colateral: cardane HD Tom Woods, de exemplu, custom la lungime, cu cruci duble la partea de catre reductor, 400 Euro/buc, total 800 Euro.

 

Step four:

- Pitman extreme drop 150 Euro.

- brate fata si spate mai lungi si serioase, complet circa 1000 Euro.

- Panhard-uri HD cu brackets-urile aferente, total circa 400 Euro.

 

Step five:

- rapoarte noi fata si spate, complet circa 500-600 Euro.

- set complet rulmenti pinion si cos diferential, fata si spate, plus semeringurile "care este", circa 300 Euro. Rulmentii de la butucii fata si din trompele puntii spate nu sunt inclusi aici, nici semeringurile de acolo.

 

Step six:

- Blocante:

Detroit Locker = circa 500Euro/buc., deci total 1000 Euro.

Powertrax Lockright, etc., circa 300 Euro/buc., deci total 600 Euro

ARB = circa 600-700 Euro/buc., deci cam 1200-1400 Euro or more...

 

Step sevsn:

- placa troliu 40-50 Euro.

- bara fata si spate, 150-300 Euro/buc, deci maxim 600 Euro ambele.

- scripete, chingi, ocheti, suport roata rezerva, canistra si hi-lift, rezervor marit sau unul suplimentar, total circa 800-1000 Euro.

- troliu circa 500 Euro, in medie.

 

Step eight:

- compresor care sa mearga, nu sa stea, circa 150-200Euro.

- pistolet/furtun/manometru, costuri neglijabile, ca-s modest.

- butelie cu regulator de debit, circa 60-80 Euro.

 

Colateral: baterie Optima sau Banner, de exemplu, circa 200Euro/buc. Si poate vrei doua. Alternator mai "porno", nou, tot cam 200 Euro.

 

Step nine:

- statie radio, antena, filtru, calibrare, circa 200 Euro.

 

Suplimentar la cele de mai sus:

 

- Overfendere, set complet, 300-500 Euro.

- Radiator mai mare, de aluminiu, nu de plastic, custom, circa 300 Euro.

- Ventilator electric de debit mare, circa 150 Euro.

- Pompa de apa electrica, 200-300 Euro.

- ambreiaj destept, kit complet, circa 400 Euro.

- intercooler mai mare, custom, circa 200 Euro.

- radiator ulei cutie automata, custom, circa 150 Euro.

- radiator ulei motor, custom, cu/fara termostat, 150-250 Euro.

- ranforsari lonjeroane, fata si spate, circa 400 Euro.

- proiectoare destepte sau LED BAR, intre 100 si 1000 Euro.

 

 

Cine a zis ca nu se face nimic la "colivie" ? Se poate face exo-schelet sau roll-cage interior. Sau se poate taia din lonjeroane, pentru a imbunatati unghiurile...

 

Deasemenea, se poate renunta complet la bancheta spate, sau macar modifica, cu scopul de a intra acolo ambele baterii, compresorul, chingile, ochetii, sculele, cizmele, etc.

 

Iar in bord ti-ar prinde bine niste ceasuri suplimentare, cum ar fi:

 

- temperatura ulei motor

- temperatura ulei cutie (automata)

- EGT, adica termometru pentru gazele de evacuare, ca alea arata cel mai bine cat mai ai pana iti culegi garnitura de chiulasa sau chiulasa din cea mai apropiata balta.

- boost gauge (presiune supra-alimentare, adica presiune turbo)

- butoanele pentru proiectoare, ventilator, injectie NOS, comanda troliu din cabina, etc.

 

 

Si poate imi mai vin idei... Si nu ma pune sa adun, ca mi-e frica, poate asa imi dau seama de adevar...

 

P.S.: Manopera not included...

 

 

So, still happy ?

 

 

Stima,

 

 

Dragos

Editat Octombrie 21, 2010 de Heavy D.

[danutzf]

Re: jeep cherokee Liberty

 

Buna seara !

 

 

So, still happy ?

 

 

 

Fericit sau nu....stai sa fac o adunare pe pasi sa vedem cu ce ne alegem.

revin imediat :)

[Hodea4x4]

Re: jeep cherokee Liberty

 

Nu vreau sa ma bag in discutie si sa pornesc altceva , dar mie mi se pare putin cam rautacios ... Nea' Dragos , se poate face off-road si fara multe din lista de mai sus ... si pot sa spun ca putini dintre noi ne-am luat masina de teren si am echipat-o direct , si complet ... toate la timpul lor si step by step in functie de buzunar . :old

 

Felicitari pentru achizitie si bafta multa la modificari :2dr:h5:tk

[danutzf]

Nu vreau sa ma bag in discutie si sa pornesc altceva , dar mie mi se pare putin cam rautacios ... Nea' Dragos , se poate face off-road si fara multe din lista de mai sus ... si pot sa spun ca putini dintre noi ne-am luat masina de teren si am echipat-o direct , si complet ... toate la timpul lor si step by step in functie de buzunar . :old

 

Felicitari pentru achizitie si bafta multa la modificari :2dr:h5:tk

 

Multumesc pentru urari Hodea.

 

Eu am considerat postul lui dragos ca fiind unul bine intentionat (poate fi interpretat rautacios la prima vede, mai ales daca te uiti la primul post) dar mai apoi se explica si vine cu comentarii foarte pertinente. Clar ca se poate face offroad fara toate modificarile specificate. Personal am urcat aproape de lacul Stiol din Rodna cu masina stock (nu este genul de off road pe carii unii dintre cei din aceasta comunitate il practica -sa zicem ca este un "very light one" sau cum se exprima unii cand fac referire la soferi - unul de duminica).

 

Eu vreau sa retin si sa continuii pe ideea lui Dragos pentru ca sunt convins ca imi va fi de folos pentru a intelege intregul efort ce va urma (asta in cazul in care vreau sa ajung aproape de excelenta - ma refer la masina), si sunt ferm convins ca va ajuta si pe alti viitori aspiranti la offroad. Cu permisiunea voastra am sa incerc sa formulez intrebarile asa cum imi vin in minte chiar daca pe alocuri as putea gasi raspunsuri undeva in alte topicuri (si imi cer scuze pentru asta), in incercarea de a concentra aici informatia de care avem nevoie, pentru cei ca mine, adica neinstruiti in ale offroad.

Toate asta cu promisiunea ca la un moment dat voi fi in stare sa ma revansez :2dr.

Asadar multumesc incaodata celor care vor continua sa fie alaturi de mine in "epopeea schimbarii":tk

 

Si inca ceva: orice comentariu postat de catre experti si cunoscatori in domeniu este foarte bine venit. Asa ne veti ajuta sa intelegem si pana la final sa alegem ceea ce ni se potriveste.

 

Cu stima,

Danut

 

Gata.........

 

Am revenit cu calculele: total (numai la pasii descrisi - fara senzori statie si altele) numai la partea de piese (conform preturilor postate de dragos) este de:

:top 8.610 sau 10.352 EUR (FARA MANOPERA). Pentru cei ce dorec sa vada de ce am atasez fisierul excel (imediat ce aflu cum se face asta :))

Editat Octombrie 22, 2010 de Astral

[danutzf]

Re: jeep cherokee Liberty

 

Am facut un pas mic, dar important. Am trecut de ITP si am luat certificarea de la RAR. Am pus o baterie noua pentru ca ieri a decedat precedenta. In curand inmatricularea.

Maine voi posta niste poze :)

 

PS: stiu ca am vazut pe un topic pe undeva....dar batranetele :old ma impiedica sa imi amintesc. Cum se ataseaza fisiere aici ?

[HuuLa]

Re: jeep cherokee Liberty

 

Felicitari de achizitie.Uite-te peste linkurile astea,pentru inspiratie:

http://www.jeepkj.com/forum/showthread.php?t=37948

http://www.jeepforum.com/forum/f22/jeep-sas-project-832455/

[Astral]

Re: jeep cherokee Liberty

 

....

..........Cum se ataseaza fisiere aici ?

 

 

Momentan, doar cum scrie aici :

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?t=56551

[Heavy D.]

Re: jeep cherokee Liberty

 

Buna seara !

 

 

@Hodea4x4:

 

Spune-mi, daca ai avea de ales intre a lua un cutit in spate pe neasteptate sau un cap in gura, pe care le-ai prefera ?

 

Daca te duci in teren nepregatit = un cutit in spate, sau macar durerea aferenta... Adica ai sanse sa supravietuiesti, dar numai daca te ajuta cineva, intr-un fel sau altul.

 

Sau crezi ca daca-ti iese cardanul de pe culisanta e o chestie "cool" ? Sau daca rupi cruci, sau daca dejantezi doua din patru roti ? Tot cool ? Dar daca iti pleaca bara fata cu tot cu troliu, cum e ?

 

Daca primesti mura-n-gura tot ce ai nevoie, pe etape, cu tot ce ai nevoie ca sa nu-ti dai cu firma-n teasta, nu e mai bine ?

 

Pretul unei astfel de modificari (serioase) = un cap in gura, in anumite situatii...

 

"si pot sa spun ca putini dintre noi ne-am luat masina de teren si am echipat-o direct , si complet ... toate la timpul lor si step by step in functie de buzunar"...

 

Chiar asta a fost intentia mea din cele postate pana acum, sa-i dau o sansa omului sa priceapa in ce se baga, si daca vrea s-o faca serios, sa stie ce-l asteapta, si tehnic, si financiar, step by step. Iar daca crezi altceva, te minti pe tine insuti... Iar daca vrei sa ajuti, fa-o constructiv, nu cu avioane.

 

"se poate face off-road si fara multe din lista de mai sus"...

 

Poate o sa vii cu ideea ca off-road se poate face si fara masina...

 

Nu este nimeni obligat sa-si puna pe sau sub masina toate cele enumerate de mine. Dar, in mod sigur, e mult mai bine decat fara ele.

 

Poate nu ai observat ca nu am mentionat nimic despre ancora de pamant sau "sapa", cum o mai numesc unii, nu am scris nici despre sirocol (incalzitor din stationare), nici despre lada frigorifica sau dus de campanie, nici despre cort sau paturi/saci de dormit/saltele/butelie de gaz pentru gatit, etc. Nu am facut-o pentru ca nu le consider personal, importante ! Iar in posturile mele, doar parerea mea conteaza, banuiesti asta, nu-i asa ? Asa cum in ale tale, a ta parere...

 

Daca unei masini ii pui doar roti mari ca sa arate bine si ea este in stare doar sa urce o bordura de pe bulevard, asta nu se cheama off-road, se cheama show-off.

 

Tot ce am postat se bazeaza pe chestii prin care am trecut deja personal, nu teorie sau inventii, nici preluari din "alti autori", ca sa zic asa...

 

Cred ca ai prins ideea... Iar eu ma aflu aici ca sa consiliez, nu ca sa "vorbesc cuvinte", departe de mine gandul de a fi rau intentionat.

 

 

@ dantuzf:

 

Dupa cum scriam si anterior, nu te grabi cu investitiile, defineste scopul, vezi ce anume ai nevoie din cele enumerate de mine zilele trecute, si apoi hotaraste.

 

Iar cand ajungi la chestii grele, masoara de opt ori, apoi mai masori o data, apoi mai pui pe cineva sa masoare, apoi mai masori tu inca o data, ca sa fii sigur, si abia apoi pui mana pe flex...

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[Astral]

Re: jeep cherokee Liberty

 

Heavy, eu consider ca postarile tale de aici sunt numai bune de pus aici :

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?t=46595&highlight=tutorial

 

E clar ca nu toata lumea apreciaza niste sfaturi pertinente, f bine scrise si mai ales venite de la cineva cu experienta mai bogata decat a lor....

 

:h5

[danutzf]

Re: jeep cherokee Liberty

 

Felicitari de achizitie.Uite-te peste linkurile astea,pentru inspiratie:

http://www.jeepkj.com/forum/showthread.php?t=37948

http://www.jeepforum.com/forum/f22/jeep-sas-project-832455/

 

Multumesc. frumoase masini au facut baietii acestia.