Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

TELE - masina


ekkakon

Postări Recomandate

Re: TELE - masina

 

Adicalea cum nu e benzina si nici diesel? Nu e un fel de etanol? Si pornirea e ciudata? Porneste dandu-i curent la bujie, dar dupa aia motorul functioneaza numai pe baza de compresie?:hl

"Do nothing, be nothing, say nothing ...and you will avoid criticism"

Disco 2, TD5 HSE, 02

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TELE - masina

 

Buna ziua !

 

Motor electric pe asa ceva exista de 30 de ani... Desi eu as zice ca e motor termic, adica cu benzina. Am avut salupa telecomandabila, si un fel de buggy 4x4 tot cam ca cel din filmulet.

 

 

 

Stima,

 

 

Dragos

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TELE - masina

 

Se numesc generic termice (pot fi de la barci la elicoptere si alte ciudatenii). Motorul poate functiona cu benzina sau cu nitro (o zeama ce are o intre 5-si 30% NITROMETHAN). Functionarea motorului e cel putin ciudata:

Se porneste asemanator diesel*ului (porneste cu o bujie incandescenta pe care e pulverizat combustibilul). Se pune un soi de incalzitor in capul bujiei (seamana cu o rezistenta de bricheta antivant)

Functionarea: gazele de esapament intra in rezervor, gazele imping combustibilul in motor si tot asa (având nitrometan in compozitie automat are o concentratie ridicata de O2, deci gazele rezultate nu sunt o problema).

 

La cel din film mi se pare ca merge cam turat, chiar daca motoarele astea sunt obisnuite cu ture multe (plaja de turatii la un astfel de motor ajunge chiar si la 33.000 rpm, de aici si puterea enorma - 3cc aprox 4 cp).

Dacia Duster 4x2.
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TELE - masina

 

Se numesc generic termice (pot fi de la barci la elicoptere si alte ciudatenii). Motorul poate functiona cu benzina sau cu nitro (o zeama ce are o intre 5-si 30% NITROMETHAN). Functionarea motorului e cel putin ciudata:

Se porneste asemanator diesel*ului (porneste cu o bujie incandescenta pe care e pulverizat combustibilul). Se pune un soi de incalzitor in capul bujiei (seamana cu o rezistenta de bricheta antivant)

Functionarea: gazele de esapament intra in rezervor, gazele imping combustibilul in motor si tot asa (având nitrometan in compozitie automat are o concentratie ridicata de O2, deci gazele rezultate nu sunt o problema).

 

La cel din film mi se pare ca merge cam turat, chiar daca motoarele astea sunt obisnuite cu ture multe (plaja de turatii la un astfel de motor ajunge chiar si la 33.000 rpm, de aici si puterea enorma - 3cc aprox 4 cp).

 

Exact cum zici ... Nitrometan ! Imi scapase termenul, de aceea m-am rezumat doar la a spune ca nu e benzina sau diesel ... :tk

 

Si pentru ca vad ca stii ceva despre subiect .... Ungerea motorasului cum se face ? :x

Editat de ekkakon
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TELE - masina

 

Zeama e destul de uleioasa pentru a asigura ungerea angrenajelor, dar dupa o tura e recomandat sa ii pui ulei pentru conservare. Chiar daca inainte de pornire se elimina, tot mai ramane cate un pic.

Filtrul de aer sa "imbiba" cu un ulei special si mai trage si de acolo in timpul functionarii.

Sunt super haioase, dar necesita o gramada de timp si de cunostinte. Se face rodaj, trebuie sa le iei temperatura cam la 5 10 min (daca merge prea sarac se risti s-o gripezi, deci reglezi aer/gaz). Dupa o tura mai serioasa desfaci tot (telescoape - ulei special sa le intaresti, planetare etc).

Daca adaugi toate aceastea la pret... ajungi sa crezi ca offroadul e destul de ieftin:uameni

Dacia Duster 4x2.
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TELE - masina

 

Da sunt super haioase,am si eu una Tamya teracrusher 4x4 3,5 cm cubi.Merge cu nitronetan 16%..:wink:

Imi place sa stiu totul despre noii mei prieteni, dar nimic despre cei vechi.:grin::grin::grin:

2xToyota lj73,bmw320,honda fireblade,honda quad 140cp home made,barca quicksilver 410sl ,husqwarna 450.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TELE - masina

 

Am avut asa ceva . Am avut un Traxxas Revo , cu motor de 3.3 cm3 . Intr-adevar merg cu o combinatie intre metanol , ulei sintetic sau de ricin (cel mai recomandat) si nitrometan cu concentratie variabila . Cu cat mai mult nitrometan cu atat mai multa putere dar si viata mai redusa . Pornire electrica sau la sfoara (ca la drujba) , bujie actionata de o fisa de bujie portabila nu fixa cu voltaj de 1,5V . Intr-adevar masinuta e super distractie dar mananca multi bani si de aceea am vandut-o . Pe zapada si noroi - excelent , dar filtrul de aer trebuie schimbat ca intra apa/mal in motor . Au aparut si modele electrice (tot de la traxxas ) cu diferentiale blocabile fata spate , comanda in 2.4 GhZ si reductor (nu din motor - din cutie de transfer) . Pot sa zic ca atrag atentia oriunde te dai cu ea dar la un pret pe masura - > trebuie sa ai pregatit peste 400E la inceput (depinde de model) si lunar in jur de 100 E depinde cat de dur te dai cu ea si normal , ce upgradeuri vrei . Se pot personaliza (dupa setari si up-gradeuri) pentru nisip , strada , rock-crawling si tot asa :grin: . Recomand daca vreti sa va distrati dar , cum am mai spus sa aveti portofelul gros :dr3:dr3 . Sper ca am ajutat :grin:

Mitsubishi Pajero SWB 1993 2.8

Do not go where the path may lead , go instead where there is no path and leave a trail

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TELE - masina

 

@Alex4x4: la ce foloseai uleiul de ricin? Eu in afara de a-l da pe filtrul de aer nu stiu alta intrebuintare la aceste masini nu stiu.....

"Do nothing, be nothing, say nothing ...and you will avoid criticism"

Disco 2, TD5 HSE, 02

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TELE - masina

 

eu am 2 astfel de automodele una cu motor de 2.5cc si una cu motor de 3cc , e un hobby destul de scump si la inceput fooarte enervant.

temperatura nu iei chiar la fiecare 5-10 min , o data ce ai nimerit reglajele si capeti experineta iti dai seama doar dupa fum si zgomot daca e in regula.

uleiul de ricin este in compozitia nitrometanului.

 

uleiul din filtru de aer , nu ajuta cu nimic la ungerea motorului , el e pus acolo doar ptr a ``capta`` praful

 

PS. nu e un hooby chiar asa scump daca ai grija unde te dai si daca nu ai ``public``.

 

eu din putina mea experienta pot zice , ca trebuie sa ai grija foarte mult de dimensiunile locului sa nu existe combinatii de teren adica asfalt si pamant. si nu public , gura casca.

 

tot timpu cand mam dus intro parcare parasita sau undeva pe ``camp`` sa ma dau cu ea nu au fost probleme , cand m-a mancat in dos sa ma dau cu ea pe stradute , prin parcari agloomerate apare inevitabilul.

ultima oara am strambat sasiu , axul central , dif central si multe altele...

 

cand apare , fenomenu , gura casca , iar se intampla nenorocirea vine cu intrebari cat prinde de unde , cum , cat , ce , cu ce merge , ce mananca , unde doarme , si te enervezi nu esti atent si ori rupi o bascula intr-o bordura ori uiti sa ``asculti`` motoru si il incingi etc etc

Editat de sonykel

Loganist cu tendinte suicidale de off-roader...

OFF-ROADING because football , baseball , bowling & golf , only require ONE BALL

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TELE - masina

 

Salutare,

Cred ca trebuie o mica clarificare:

In principiu sunt 2 clase de motoare.

 

Motoare termice pe metanol:

Combustibilul de baza este metanol (80%) in amestec cu ulei de ricin sau sintetic (20%). Pentru imbunatatirea performantelor se adauga nitrometan ca si agent de oxidare (la incalzire elibereaza oxigen), de la 5%-10% la avioane pina la 30% la elicoptere si masinute de inalta performanta (procentajul de ulei ramane 18-20%). Nitrometanul nu este necesar functionarii dar creste semnificativ performanta (si uzura).

Bujia este autocatalitica. Se incalzeste electric la inceput si ea ramane incandescenta prin arderea catalitica a metanolului pe filamentul ei atata timp cat functioneaza motorul.

Exista asemenea motoare pe metanol in 2 si in 4 timpi (cele in 2 timpi fiind mai performante la greutati si capacitati cilindrice similare). Pentru aeromodele exista si motoare Wankel pe metanol.

 

Motoare termice pe benzina:

Folosite in general pe modele auto mari, la scara sub 1:5, in general de la 20-26cc in sus. Functioneaza cu benzina in amestec cu ulei 2T, au bujii cu scanteie si aprindere electronica.

 

O alta mancare de peste sunt cele electrice, cu motoare ce ajung pina la puteri de 1kW, chiar si mai mult.

 

Sa aveti spor!

"Doc" Marius, YO2LOJ

Jeep Wrangler YJ 2.5 1995

Hyunday Accent 1.4

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: TELE - masina

 

Am si eu una bucata LOSI XXL care este un monstrulet la scara 1:8 foarte potent in teren, dar dupa cum se spunea si mai sus care a mancat destul de multi banuti, si posibil sa mai manance.

 

Cert este ca distractia este garantata :D

 

rDWrys4L39A

Editat de iwa
GTC MotorSport - Aventura incepe cu noi !
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 4 săptămâni mai târziu...
  • 4 luni mai târziu...
×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare