as incerca 4x4

[stefanpantea]

:hlAnul tercut am fost la o "plimbare" pe munte (Vladeasa jud. Cj) cu o rapciuga de mitsubishi resuscitata de preotul din sat ,cu ocazia aceasta am descoperit pentru prima data frumusetea 4x4.Ma gandesc sa incep si eu dar la "bugetul" super auster (1000-1500eur) nu stiu daca pot cumpara o "jucarie montana".Mentionez ca nu am de gand sa o inmatriculez (nu e cazul pe coclaurile de acolo) dar trebuie sa fie ceva ce pot pregati pana la vara (transport cu peridocul) si "o data lansat" pe munte sa pot gasi eventuali " mesteri " de ocazie pentru cazuri de interventie rapida (eu locuiesc in Timisoara).Ca atare m-am gandit la un ARO 243, ARO 10 sau suzuchi vitara(am mai vazut prin sate pe acolo)Opel frontera (pe benzina adus di Germania).Inainte de a incepe sapaturi de piata asi dori si o parere avizata.:tk

[soimu]

Re: asi incerca 4x4

 

un prieten bun are de vanzare un aro 244 din 99

motor td de 2500 de peugeot (tipul de motor cu transmisie pe lant)

masina arata foarte bine, e perfect functionala, are 4x4 functional, blocant punte spate functional, cauciucuri AT de 31/10,5/15, acte ok (daca vrei sa o imatriculezi), eu am fost cu cineva acum cateva luni sa o vedem si am facut si proba (a luat la 3x banii un galoper pentru confort )

practic mergi, o vezi si poti sa pleci cu ea acasa fara alte manevre sau cheltuieli

pretul era de 5.500 ron

tipul e din timisoara si masina o are la socrii in judetul arad

0726957671

[stefanpantea]

Re: asi incerca 4x4

 

lucrez momentan pe un santier in Petresti DM (la km 70 pe A1) deci sunt aproape de patria ARO si am gasit un 234 cu motor de brasov pe care se cere 1000e . In afara de pret care ar fi dezavantajele intre cel propus de tine si cel "gasit" de mine , am carnet din 1992 si am condus si masini in care trebuie sa-ti "bagi mana" dar la aro sunt complet pe dinafara (in afara ca de copil:lr i-mi doream unul)

[soimu]

Re: asi incerca 4x4

 

imposibilitatea de a tine aro cu motor de brasov imatriculat (impozit exorbitant)

greutate foarte mare a motorului de brasov fata de cel de peugeot, de fapt e o diferenta enorma, cu plusuri si minusuri

motorul de peugeot e un motor de autoturism si microbus, usor, performant, fiabil si economic

motorul de brasov e un motor de tractor, foarte mare, si foarte greu, dar faibil (totusi necesita intretinere atenta) fiabil si destul de economic

diferenta e mare in schimb la comportamentul general a masinii, cea cu motor de brasov va trage ca un bivol de povara dar mare si lent iar cel cu motor de peugeot e sprinten, se tureaza mult mai usor, are cai mai multi ca si brasovul si se descurca foarte foarte bine si pe macadam si pe trasee mai usoare si pe sosea, pe cand brasovul nu prea e la el acasa acolo, el fiind asa cum am spus anterior, precum un tractor

diferenta de pret de 7-10 milioane, nu cred ca poate fi discutata ce as alege eu dar sunt si pasionati de brasov care numai asa ceva vor...

oricum, daca vrei sa mai participi si la cate o intalnire si trebuie sa te deplasezi pe sosea, clar ca diferenta de impozit e atat de mare incat nici nu mai are sens sa discutam de alte aspecte

[opinion]

Re: asi incerca 4x4

 

@soimu

off topic - stii cumva mai multe detalii despre motorul asta de peugeot de 2500 ce se gaseste pe aro? multam

[stefanpantea]

Re: asi incerca 4x4

 

sigur sti mai multe decat poti sa postezi legat de o asemenea comparatie dar doua minute punete in locul meu ...primul lucru la care ma gandesc este ce fac in caz de interventie la motor...Pe la munte mai toti au avut sau au un aro sau un tractor (un Saviem) si mai gasesc un "mester" iar in ceea ce priveste traseele sunt preponderent ...."cratere" si balti (pe acolo se circula cu "secheru" un fel de struto-camila care e un fel de caruta cu motor). Eventuale raiduri prin tara din pacate pentru mine este dificil (si financiar momentan cat mai ales din cauza programului de lucru) si ma gandesc ca ar fi bine sa o iau mai usor pana la o masina adevarata si destinata pentru asa ceva.

[soimu]

Re: asi incerca 4x4

 

pentru motorizarile aro a se vedea forumul de aro

asa e, sunt multi care stiu sa te ajute la un brasov, mai ales la tara, dar vezi ca nu pot face nicicare minuni, adica, cand se strica la un motor dinasta ceva.. e grav, fie ca e in motor sau in pompa de injectie...e grava treaba, asa a nu te gandi la asta

vad ca alegerea e facuta, sa te bucuri de el daca poti sa il iei

datele cerute

Motor: Peugeot XD3-TP (TB.DIESEL)

4 cilindrii in linie, 4 timpi, aprindere prin compresie

Turbo - supraalimentat, injectie indirecta, motorina

Raport de compresie: 21:1

Alezaj x cursa - mm: 94 x 90

Capacitate cilindrica - cmc: 2498

Putere maxima - kW(CP)/rpm: 70(95)/4150

Cuplu maxim - Nm(kgfm)/rpm: 205(20.9)/2500

 

Ambreiaj: ARO, monodisc uscat, comanda hidraulica (Peugeot, monodisc uscat, comanda mecanica)

 

 

Motor: Brasov D127

4 cilindrii in linie, 4 timpi, aprindere prin compresie

Aspirat - admisie naturala, injectie directa, motorina

Raport de compresie: 17:1

Alezaj x cursa - mm: 95 x 110

Capacitate cilindrica - cmc: 3119

Putere maxima - kW(CP)/rpm: 50(68)/3200

Cuplu maxim - Nm(kgfm)/rpm: 184.5(18.9)/1600

 

Ambreiaj: ARO, monodisc uscat, comanda hidraulica

[stefanpantea]

Re: asi incerca 4x4

 

vad pe net un aro 10.4 an fabricatie 1998 si sta de ceva timp suporta comparatie cu ce discutam mai sus .

si 244 de care vorbeai e cumva acesta http://www.dtrn.ro/forum/download.php?id=7459&sid=f13b16c60edc19e1c479cc385788ee4e

[soimu]

Re: asi incerca 4x4

 

nu, nu suporta

dar de ce nu faci o prezentare la sectiunea de prezentare a membrilor, ca vad ca e al 4 lea mesaj toate in un singur subiect

[stefanpantea]

Re: as incerca 4x4

 

in primul rand nu sunt un forumist de "meserie" si cel mai important folosesc o conexiune Orange foarte inceata si ca sa zic asa si mai important astazi am avut putin timp liber si mi-am permis sa "visez "putin dar dorinta de a achizitiona un 4x4 e foarte serioasa si pote ca sunt si nitel nostalgic si ma tot agat de aro :tk

[soimu]

Re: asi incerca 4x4

 

scuze de off,mai este valabil anuntul prietenului?

 

eu am pus anuntul si nu cred ca l-a dat

suna la numarul de mai sus si intreaba

masina e cinstita, nu a carat niciodata cu ea grautati, a fost luata ca sa urce iarna la garana unde lucra pe atunci omul...

chiar o masina cinstita fara vicii si care face cat se cere pe ea, fara pretentii dar de nadejde

[allex.ghise]

Re: as incerca 4x4

 

@soimu: Ce inseamna "tipul de motor cu transmisie pe lant"? Adica la alternator si pompa de servodirectie evenutal si cea de apa, in loc de curea e lant?

[vstef_is]

Re: as incerca 4x4

 

Ca sa intru si eu in discutie.

 

ARO 10 poti sa-l excluzi.

ARO 24x/32x e ok, daca esti sado-maso, si esti pregatit psihologic pentru asa ceva. Ai si taxe oarecum mari.

 

Recomandarea mea e un Suzuki Vitara, fara sa mai stai pe ganduri.

 

Daca ti s-a pus pata pe ARO, atunci:

 

- fii pregatit sa faci CP (Carmoaja' permanenta - mereu ai ceva de reparat, modificat, imbunatatit)

- fii pregatit sa fii murdar pe maini, si sa mirosi specific (ulei incins, motorina, etc)

 

Ca si discutie de Peugeot vs Brasov, ambele au avantaje si dezavantaje, povestea e asa de lunga, incat pe scurt nici unul nu merita. Personal nu-mi place Peugeotu' pentru ca e turbo (eu prefer aspirat) si ai de schimbat / reparat turbina (ceea ce e costisitor), nu trage, fierbe, nu suna cum trebuie, si nu are nici rapoarte bune in cutie. Brasovul e greu/greoi, nu porneste, scoate si miroase a fum, zgomotos si nu fuge.

 

Cu impozit cu tot, oricum nu e pont sa-ti iei ARO. In nici un caz Autoturism ARO 243 cu Brasov. DOAR autoutilitara, adica fie 243 omologat utilitara, fie 324, sau ceva de genu.

 

Ma rog, deci vezi un Suzuki, nu-ti mai bate capu'.

 

Si separat, distributia e legatura dintre arbore / axa cu came / supape, ca sa mearga treburile sincronizat intern. Curelele de accesorii (pompa de apa, alternator, pompa vacuum, etc) sunt o chestie diferita si separata. Peugeot are distributia (interna) pe lant si accesoriile pe curea. Brasovu' are distributia (interna) pe pinioane si accesoriile pe curea.

[axxel4you]

Re: as incerca 4x4

 

Ca sa intru si eu in discutie.

 

ARO 10 poti sa-l excluzi.

ARO 24x/32x e ok, daca esti sado-maso, si esti pregatit psihologic pentru asa ceva. Ai si taxe oarecum mari.

 

Recomandarea mea e un Suzuki Vitara, fara sa mai stai pe ganduri.

 

Daca ti s-a pus pata pe ARO, atunci:

 

- fii pregatit sa faci CP (Carmoaja' permanenta - mereu ai ceva de reparat, modificat, imbunatatit)

- fii pregatit sa fii murdar pe maini, si sa mirosi specific (ulei incins, motorina, etc)

 

Ca si discutie de Peugeot vs Brasov, ambele au avantaje si dezavantaje, povestea e asa de lunga, incat pe scurt nici unul nu merita. Personal nu-mi place Peugeotu' pentru ca e turbo (eu prefer aspirat) si ai de schimbat / reparat turbina (ceea ce e costisitor), nu trage, fierbe, nu suna cum trebuie, si nu are nici rapoarte bune in cutie. Brasovul e greu/greoi, nu porneste, scoate si miroase a fum, zgomotos si nu fuge.

 

Cu impozit cu tot, oricum nu e pont sa-ti iei ARO. In nici un caz Autoturism ARO 243 cu Brasov. DOAR autoutilitara, adica fie 243 omologat utilitara, fie 324, sau ceva de genu.

 

Ma rog, deci vezi un Suzuki, nu-ti mai bate capu'.

 

Si separat, distributia e legatura dintre arbore / axa cu came / supape, ca sa mearga treburile sincronizat intern. Curelele de accesorii (pompa de apa, alternator, pompa vacuum, etc) sunt o chestie diferita si separata. Peugeot are distributia (interna) pe lant si accesoriile pe curea. Brasovu' are distributia (interna) pe pinioane si accesoriile pe curea.

La brasov unele accesori sant chiar in interior cum ar fi pompa de servodirectie .

[stefanpantea]

intrebare

 

am postat si la colegi de la ARO-IMS("as incerca 4x4") si am primit ceva informatii dar incerc si aici in urma rapunsurilor de la ei.Caut o masina 4x4 pentru pentru deplasari ocazionale(concediu) pe munte vara(eventual iarna) ...trasee ... cratere si "lacuri" sa fie functionala 4x4 si nu mai scupa de 500-1000eur (nu o inmatriculez):tk

[Astral]

Re: as incerca 4x4

 

Nu era nevoie sa deschizi inca un topic pentru aceeasi problema......cel nou deschis a fost unit cu asta de fata.....

 

Poti da o si "Cautare avansata" dupa "sfat achizitie" si vezi ce mai scrie prin topicurile gasite.......

[stefanpantea]

Re: as incerca 4x4

 

multumesc de sfat ...nu prea ma descurc...scuze

[Astral]

Re: as incerca 4x4

 

Problema e ca pana in 1000 euro cam slabe sanse sa gasesti ceva functional......

[soimu]

Re: as incerca 4x4

 

topicul o sa il sterg cu totul

sa lamurit ce era de lamurit si e deja VARZA

oricum, e gresit incepand cu titlul...:grin:

24 ore mai are topicul, in rest, sper ca sa urmeze o prezentare de aro nou achizitionat a unor interesati de aici

[stefanpantea]

Re: as incerca 4x4

 

ok ...ai dreptate ...da ...lipsa experinta ...sper sa pot reveni cu achizitia noua...i-am inebunit si pe colegii de servici ....sar puta sa fie totusi ARO:tk

[kamikz]

Re: as incerca 4x4

 

vezi ca se gaseste pe net la nadlac un sj413 in stare acceptabila, pe care il poti scoate cu reparatii cu tot la 1500 eur.

 

nu te complica cu aro decat daca esti dispus sa fii marcat de el pe o viata

[LorDeko]

Re: as incerca 4x4

 

Si eu tot un Samurai iti recomand daca nu vrei sa-l inmatriculezi. Cu putina pricepere si cateva zile pierdute pe aici pe diferite topicuri imediat l-ai modificat.:tk

[vstef_is]

Re: as incerca 4x4

 

nu te complica cu aro decat daca esti dispus sa fii marcat de el pe o viata

 

Subscriu. Uite eu cum am ajuns, acu' is la al 5lea ARO si inca nu renunt la idee...

[soimu]

Re: as incerca 4x4

 

imbolnavirea e grava

si nu e nici o gluma

esti tentat de mirajul pieselor ieftine si a reparatilor usoare, apoi se instaureaza in minte blocajul

tot timpul te astepti sa cada ceva

esti atent la tot ce e zgomot, ce e vibratie

pt ca la aro mereu cade ceva

MAI ALES LA ARO 10

eu de cand l-am avut pe ala, tot ascult la patrol si ma astept ca se strice

:ha:

noroc ca de cand am M urile mam mai linistit putin, dar oricum, e o chestie care te marcheaza

[vstef_is]

Re: as incerca 4x4

 

Asa e... Mul, si ARO 24x sunt oricum oarecum mai ok, nu cade chiar tot timpul ceva, doar o data la doua dati... dar esti mereu atent, mereu faci mecanica sau carmoaja, revizii, etc.

 

Am fost pe traseu cu ARO 243D cu Brasov, Iasi - Brasov - Transalpina - Cugir - Sarmisegetuza - Bicaz - Iasi, total cam 1300 de km in trei zile, si in fiecare zi am pus mana pe patent si macar o cheie. :grin: S-a spart toba, dat jos, sudat, s-a rupt cablu de acceleratie, am reglat inchiderea la capota, s-a desfacut un brat de stergator, strans la loc, a sarit un fir de la bobina de demaror (de U650), dat jos capac, si prins la loc, si cam atat. In rest a mers ok, n-a consumat mult, n-am ramas pe nicaieri, dar revin la ce ziceam. CP - Carmoaja Permanenta.

 

Are si asta farmecu ei... daca iti place, e perfect, dar ajungi ca mine, sarit de pe fix. Integritatea mentala va fi cu siguranta afectata. :old

 

Vorbeam la un moment dat cu un tractorist, "sofer" pe U650 si spunea ca l-a vandut, tocmai pentru ca si-a dat seamna ca incepuse sa sara de pe fix... vedea lucrurile altfel, gandea altfel, facea mecanica, mergea cu el prin locuri care mai de care mai aiurea, pana cand a zis ca un om normal nu face dintrastea.

 

Si ca sa incheiem cu o concluzie, cum ar veni, Vitara e foarte comfortabila si capabila, si nu e nici foarte scumpa. Si Samuraiu e o optiune foarte buna, dar sacrifici putin confort pe faptu ca e si mai capabil.

 

ARO nu e vorba ca nu merge, ca merge si el daca ai cauciucuri, da' se rupe, si atunci nu mai merge. Alealante se rup mai rar, deci merg mai mult.