Diagnostic la un Suzuki Samurai - nu sta la relanti

[ak47apache]

Re: Diagnostic la un Suzuki Samurai - nu sta la relanti

 

multam fain :tk in ciuda cunostintelor mele reduse in materie de mecanica tot cam asta am dedus si eu ca ar fi... acum vine partea interesanta: stric ceva mergand asa fara vacumul acela (dash pot)?.. de ce oare s-o fi operat aceasta modificare/eliminare?

[p.marian]

Re: Diagnostic la un Suzuki Samurai - nu sta la relanti

 

am si eu aceeasi problema dar cu alte date, la rece sta la 1500-2000 pana se incalzestedupa care scade pe la 800, are momente cand sta si mai jos, dar are momente cand moare.

m-am uitat la motor si are cam tot ce apare prin poze adica e complet (parerea mea de profan) l-am dus la mecanic si a zis ca e din bujii, le-a schimbat si pauza

masina e un SJ din 1990

[PYZ]

Re: Diagnostic la un Suzuki Samurai - nu sta la relanti

 

am si eu aceeasi problema dar cu alte date, la rece sta la 1500-2000 pana se incalzestedupa care scade pe la 800, are momente cand sta si mai jos, dar are momente cand moare.

m-am uitat la motor si are cam tot ce apare prin poze adica e complet (parerea mea de profan) l-am dus la mecanic si a zis ca e din bujii, le-a schimbat si pauza

masina e un SJ din 1990

 

Injectie sau carburatie?

[p.marian]

Re: Diagnostic la un Suzuki Samurai - nu sta la relanti

 

carburatie, carburator dublu

[proof]

Re: Diagnostic la un Suzuki Samurai - nu sta la relanti

 

am si eu aceeasi problema dar cu alte date, la rece sta la 1500-2000 pana se incalzestedupa care scade pe la 800, are momente cand sta si mai jos, dar are momente cand moare.

m-am uitat la motor si are cam tot ce apare prin poze adica e complet (parerea mea de profan) l-am dus la mecanic si a zis ca e din bujii, le-a schimbat si pauza

masina e un SJ din 1990

 

Veazi ca aici se discuta de reglaje la veverite cu injectie:grin:

[p.marian]

Re: Diagnostic la un Suzuki Samurai - nu sta la relanti

 

proof priceperea mea la mecanica auto tinde spre genunchiul broastei (in pozitia sezut) am postat si eu acolo unde am crezut ca voi primi o indrumare (sa-i soptesc la mecanic) scuze de off

[Johnny_r0]

Re: Diagnostic la un Suzuki Samurai - nu sta la relanti

 

Problema mea la relantii este in felu urmator cand o pornesc daca nu ii dau 2-3 accelerarii masina moare daca fac aceasta operatiune masina sta la 900 rpm. Alte probleme nu am de la ce ar putea sa fie. Masina este din 93 injectie.

[ak47apache]

Re: Diagnostic la un Suzuki Samurai - nu sta la relanti

 

Problema mea la relantii este in felu urmator cand o pornesc daca nu ii dau 2-3 accelerarii masina moare daca fac aceasta operatiune masina sta la 900 rpm. Alte probleme nu am de la ce ar putea sa fie. Masina este din 93 injectie.

 

la fel si la mine (la carburatie) dar eu stiu care este motivul: am blocat clapeta de la socul automat (nu i-am dat de cap ca sa functioneze bine) si din acest motiv trebuie s-o "ajut" putin la pornire... ca la daciile vechi :wink:

 

offtopic: care ma ajuta si pe mine cu un sfat? cand aprind farurile sau aeroterma imi creste relantiul cam cu 500 ture... este vreun vacuum, fir, cablu, contact, mai stiu eu ce care sa anuleze acest efect? care este cauza?.... ma dispera... daca prind noaptea in drum spre casa 5-6 semafoare pe rosu gata, s-a dus kilu de benzen :ha: