Traseele de masa - mari probleme.

[Max]

Deschid aceasta discutie legata de traseele electrice de masa a masinilor.

 

Lipsa acestor trasee de masa dau , in cele mai multe cazuri contactele imperfecte ale acestora pot sa creeze niste probleme deosebite masinii, probleme la care nici nu ne gandim (inclusiv incendierea masinii) si care ne pot costa mult poate chiar viata.

 

Ca idee, la orice masina trebuie sa fie cate un cablu grost intre borna minus a bateriei, motor , sasiu si caroserie.

 

La unele masini cablul dintre sasiu si motor este jos iar acesta poate fi rupt de crengi sau papucii de conexiune se oxideaza foarte repede lucruri care inseamna lipsa masei la motor sau contacte imperfecte.

Efecte negative:

- Pornire slaba, electromotorul nu invarteste suficient.

- cablurile de masa mai subtiri care sunt la diverse subansamble de pe motor se pot topi deoarece , in lipsa cablului gros de masa, acestea preiau toata sarcina. In conditiile acestea, daca nu suntem atenti, in functie de pozitia cablului topit, exista posibilitatea nefasta de a lua foc masina.

Eu am patit-o chiar zilele trecute dar am avut noroc ca am vazut firul care s-a topit. Era firul de masa de la releul de incarcare care este montat pe semiaripa in compartimentul motor.

 

- la masinile cu calculator, un contact prost la masa poate creea diverse anomalii care duc la o functionare defectuoasa a motorului sau a unor subansamble.

La un Suzuki Samurai cu motor pe injectie, datorita unui un cablu de masa imperfect motorul mergea foarte prost,, cu intreruperi in sarcina, relantiu neregulat etc...

Daca nu iti dai seama de unde e defectul te dai cu capul de pereti schimband diverse calculatoare, relee, bobine de inductie, injectoare, fise de bujii etc. Toate aceste manevre costa bani si de multe ori le faci degeaba.

 

 

Luam un cablu de masa, ne uitam la el si il vedem intreg si ok dar el poate fi oxidat in interiorul unui papuc sertizat pe el. Il masori si pare ok dar ne fentam pt ca la sarcini mari, el poate sa se intrerupa total sau partial.

orice contact imperfect poate sa genereze varfuri de tensiune foarte mari in instalatie care pot sa distruga anumite subansamble electronice mai sensibile cum sunt chiar calculatoarele masinii.

De asemenea un contact imperfect foata sa genereze scantei care pot sa aprinda diverse componente gen izolatie.

 

 

Concluzia: Trebuie sa dam mare importanta legaturilor de masa. Acestea trebuie sa fie facute cu cablu de sectiunea mare, papuci sertizati corect eventual chiar cositoriti dupa se se face sertizarea.

 

Apropo, un camion de-al unui unchi de-al meu a luat foc deoarece nu a avut masa corecta la motor iar aceasta s-a facut prin furtunul de la servo care avea un miez metalic. Acesta s-a topit deoarece sarcina prin el era prea mare , s-a rupt, iar lichidul de servo a luat foc. Camionul a ars in intregime din cauza unui fir de masa prost.

[cos]

Re: Traseele de masa - mari probleme.

 

Perfect adevarat .

Un cablu de masa a dus la anomalii electrice la mine . Dupa ce am distrus o baterie nevinovata , am ajuns cu verificarea si ma cablu de masa . Era oxidat la locul de contact .

Dupa incident am dublat papucul de la cabul de masa ,asa incit conexiunea se face prin doua suruburi alaturate in locul unuia singur , si am dublat cu un al doilea cablu de 35mmp , ramas excedentar la montarea unui troliu acest al doilea fiind montat pe partea alternatorului .

Periodic belesc ochii la zona respectiva si mai dau cu WD-40 .

O imbunatatire este scurtarea cablului de masa , la unele masini acesta trecind prin multe zone de contact, fiecare cu caderea ei de tensiune ( care in buna stare e aprox 0,2V)- de la baterie la caroserie , de la caroserie la motor pe partea opusa bateriei , prin bareta flexibila de la alternator .Imi pare gresit aplicata masa , doar pentru o economie de 30/40/ 50 cm de cablu de Cu .

[martinchiuloasa]

Re: Traseele de masa - mari probleme.

 

f bun subiect :xapropo de masa relatez exemplu f bun de stiut si invatat ,un iveco 35c10 motor 2,4 td injectie common rail an 2004 parca,masina pornea perfect mergea cca 30 sec apoi o lua in 2,3 pistoane dupa care se oprea,hop eu cu testerul pe ea:bananace imi da eroare .....absolut nimic,ups ce fac? si incep babeste verific pompa de alimentare cea de aducere pana in pompa de inalte ,era ok:hl,verific pompa de inalte tot ok,dau toate injectoarele jos verific pe stand tot ok,iau toti senzori la inlocuit,respectiv senzorul de temp senzorul volanta.....cei care stiam din propria experienta ca au simptoma asta,mentionez ca pe bord cand dadea sa se opreasca se aprindea becul de injectie ,acela cu injectorul.......asa.....schimb toti senzori tot la fel....ma las pagubas si ma duc cu ea la iveco la reprez,acolo baieti se apuca si fac eceleas operati care le facusem si eu....eu le ziceam ca am mai facut aia, ei lsa domne ca stim noi....dupa vreo 4 ore se lasa pagubasi si vin si imi zic ,domnule trebuie sa schimbam calc cu cheie cip si toate cele.....am inebunit de nervi ,o iau tractata si vin la garaj acasa tare suparat ,eu cunosc pe cineva care mai repara calc de masini dar nu orice model,ce fac,,,il sun si ii zic ca ii aduc calc sa se uite la el,totul ok ,ma apuc de demontat calc de pe contraaripa ........cand il dau jos surpriza mare:ha:..........suruburile cu care era prins erau parca arse de ceva ,imediat ma dus gandul ca calc nu a avut masa si sa incins,inlocuiesc suruburile de prindere, curat frumos prinderea dau cu wd si il montez la loc :brapoi dau la cheie si astept cu mare emotie..........surpriza .....masina nu se mai opreste si merge perfect si in ziua de azi,chestia asta nu a stiuto nimeni ,si cred ca schimbam multe piese dc nu ma apucam de desfacut calc ......sper sa ajute pe alti sfatul,pe mine ma doborat ,4 zile de cosmar:x

[bunica]

Re: Traseele de masa - mari probleme.

 

O conexiune imperfecta la masa(Dacia si cred ca la orice masina cu ambreiaj pe cablu) poate duce la inchiderea circuitului prin cablu de ambreiaj. Si te miri dece ambreiajul merge greu.

[Heavy D.]

Re: Traseele de masa - mari probleme.

 

Buna seara !

 

 

Pe un Range Rover cu 2.5 de BMW, cablul de masa intre motor si caroserie se mai tinea in cateva lite.

 

Ca urmare, alternatorul incarca prost, iar la baterie nu ajungeau curent/tensiune suficiente. Pana s-a identificat treaba cu cablul de masa, se schimbasera deja un alternator si o baterie...

 

De retinut...

 

 

Stima,

 

 

Dragos