Jimny benzina versus Jimny diesel

[danyel]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

Cand intri cu el in aratura fix trepidatia de diesel o sa fie ultimul lucru pe care o sa il simti. Deasemene ma indoiesc ca jimy diesel inca mai trepideaza odata ce ai plecat de pe loc si intra in sarcina.

Vad ca stii ce inseamna un motor pe motorina de generatia noua. Mai ales ca motorul de reno de 1.5 trage bine si ii si plac turele.

 

P.S. nu am auzit de injectoarele de pe clio/megane sa crape, in schimb la logan tin cat e troca in garantie.

[asyst72]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

corect motorul e OK daca e acelasi ca pe Clio 1.5DCI.

dar conteaza si cum e implementat pe masina. De aceea vroiam sa aud parerea cuiva care cunoaste bine un Jimny DDiS (sau si mai potrivit daca are a condus mult ambele motorizari)

[suculetz]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

Cand intri cu el in aratura fix trepidatia de diesel o sa fie ultimul lucru pe care o sa il simti. Deasemene ma indoiesc ca jimy diesel inca mai trepideaza odata ce ai plecat de pe loc si intra in sarcina.

Vad ca stii ce inseamna un motor pe motorina de generatia noua. Mai ales ca motorul de reno de 1.5 trage bine si ii si plac turele.

 

P.S. nu am auzit de injectoarele de pe clio/megane sa crape, in schimb la logan tin cat e troca in garantie.

 

nu la toate loganurile sunt probleme la injectoare, am la firma logan la 120 de mii si 170 de mii de km si n-au avut nimic, si stiu altii care la 60 de mii au schimbat si injector si pompa.

cei de la renault se pare ca au avut o problema la pompele de inj. din generatia mai veche, faceau span, dar au inlocuit materialul din care sunt facute si se pare problema s-a rezolvat

[roly]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

Apropo de diesel vs benzina, la Jimny.

Unul din amicii nostri are una pe benzina pe care o foloseste exclusiv in off road si una diesel pentru sotia lui.

Am mers cu amandoua, am condus doar benzinarul.

Din cate am inteles la diesel consumul este foarte mic, dar dureaza o eternitate pana face caldura. Este foarte galagios in interior si absolut tot vibreaza in habitaclu.

Masina este 2007 cred cumparata noua, in comparatie cu cea albastra(1.3) second.

Din experienta prietenului meu pot spune ca: Dieselul este economic si atat!

Vibreaza de te ia cu rau de mare, foarte zgomotos, masina este foarte dezechilibrata, subvireaza rau de tot, face greu cald.

In teren nu a mers cine stie ce dar am inteles ca rapoartele la diesel sunt prea lungi. In concluzie 1.3 este fara discutie alegerea mai buna, mai ales pt off road.

In schimb in cei 50.000 km facuti, nu a avut nici o defectiune la diesel.

Si din cate am mai vazut aici pe forum tind sa cred ca mai toata lumea se orienteaza si lauda micutul benzinar si se pare ca pe buna dreptate.

Probabil motorizarea diesel a fost adaugata ca si in cazul vitarelor, doar pt a umple o nisa in clientela, dar cand adaugi ceva unui lucru care nu a fost conceput pt asa ceva, ca si in cazul vitarei nu faci altceva decat sa strici prajitura.

[grandvitara]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

[quote

P.S. nu am auzit de injectoarele de pe clio/megane sa crape, in schimb la logan tin cat e troca in garantie.

 

Corect nu crapa injectoarele ci doar supapele de retur la greu:ha::ha::ha:.Motorizarea de 1,5 82 cp provenita de la renault (injectie delphi)nu mi se pare prea fericita prin prisma sensibilitatii motorului la motorina folosita,plus niste deficiente constructive de aici aparind o groaza de probleme.Ca o povestioara imi aduc aminte de meganul sotiei pe care l-am lasat parcat pe un deal cu fata in sus cam jumatate de zi,iar dupa aia nu mai tragea combustibil din rezervor(anumite chestii pe care nu le detailez).Nu cred ca in teren are cineva chef de timpenii de genul asta,asa ca votez pt jimny motorul pe benzina.

[asyst72]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

cum spuneam conteaza motorul dar si felul in care e implementat..

daca cei care au sofat ambele motorizari de Jimny spun ca e mai reusit benzinarul nu pot decat sa le dau dreptate in necunostinta de cauza..

 

dar in alte cazuri lucrurile stau invers (vezi implementarea mai reusita la Duster diesel decat benzina.. tot motoare Renault), si ce pot spune ca dieselul nu e motor de oras: nu-i plac pornirile si opririle dese si nici distantele scurte, nici ambuteiajele. se incalzeste mai greu si se raceste mai repede e adevarat, dar o data incalzit nu se mai opreste decat daca vrei tu..:wink: nu moare in rampe, decat daca nu stii sa-l sofezi.

nu-i place sa stea mult la relanti iar mersul subturat nu-i face bine deloc (de aceea mai toate Logan-urile DCI ale taxiurilor scot un nor de fum negru in spate.. le sofeaza subturat pentru a scoate consum cat mai mic, dar e o prostie.. se face praf turbina, EGR, etc..)

 

daca Jimny DDiS are rapoartele mai lungi la cutia de viteze e probabil pentru a evita subturarea.. si eu la Clio DCI am la fel, in schimb la vibratii si zgomot pot spune ca in mers nu e nici o diferenta fata de Clio benzina.

 

daca spuneti voi ca micul off-road e mai reusit pe benzina..:we

[PYZ]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

Daca doresti masina sa mergi cu ea prin tara pe unde ai treaba(asa cum spuneai la inceput) si ai de strabatut si multe drumuri proaste, atunci poti opta si pentru un diesel.Daca doresti sa faci offroad, i-ati benzina.Asa cum am mai spus-o, aceasta masina nu este facuta sa fie diesel, si ingeneral masinile japoneze.Japonezii au mers de la ineputul inceputurilor pe motoare pe benzina, dar cererea pietei europene i-a determinat sa bage motoare diesel.Ei au inceput in ultimii ani sa fabrice motoare diesel si se poate remarca, ca majoritatea producatorilor niponi au avut sau mai au motoare diesel cumparate de la alti fabricanti(Renault, Peugeot, Fiat, Mercedes, etc).

Asadar si eu votez pentru benzinar, fara a mai reula avantajele si dezavantajele fiecarui tip de motor.

[abrudila]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

Posesori de Jimny nu sunt f multi, iar cei care sunt intra destul de rar......ai rabdare......

n-or fi multi , dar stiu pe unul care aproape doarme cu forumul deschis ..:ha:

si la subiect

diesel ??? e ok doar din cauza consumului, asta daca ai drumuri lungi, dupa cum zicea si @PYZ, daca vrei sa faci off road, cred ca trebuie sa faci modificari destul de costisitoare

benzina ??? pentru drumuri scurte ( in oras ) e 10l /% deci nu e ieftin, pentru off road e bun, dar se poate si mei bine ..

[asyst72]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

ca sa fac off-road in adevaratul sens al cuvantului trebuie din capul locului bani mai multi bagati si mila mai putina pentru masina..

nu, n-as intra cu propria masina prin rape, canioane si nici n-as trece bolovani mai inalti sau balti mai adanci de jumatatea rotii.. not mudding or rock crawling..:tk

repet, n-as face asta cu masina proprie.. altfel recunosc ca e captivant:wink:

 

dar cand in Romania ca sa ajungi intr-un punct turistic frecventat cum e Muntele Rosu trebuie sa intri pe un drum groaznic pentru un autoturism, cand te iei dupa harta sau GPS intre doua localitati si mergi pe un drum judetean care e asfaltat pana la jumate iar apoi dai de aratura, cand intri pe un drum comunal care pe la jumate trece printr-o livada sau printr-o pasune unde pasc oile, cand intri pe un drum forestier superb care e stricat din cauza braconajului forestier, cum altfel se poate numi decat off-road?.. e adevarat, nu off-road extrem dar nici on-road nu e.. e plina Romania de d'astea..

 

m-am trezit de multe ori in situatia asta cu bietul Clio, si-mi era ciuda ca trebuia sa renunt si sa am intorc inapoi, desi ceva m-ar fi impins mai departe daca nu era mila fata de masina.. oricum a vazut destule, ar merita sa dea stafeta mai departe si sa se odihneasca si el..:br

de aceea ma gandeam la ceva nu prea mare (exclus SUV-uri animalice.. vreau sa ma pot strecura usor prin trafic si sa pot parca usor), sa aiba un confort apropiat de un turism, sa fie 4x4 (cu cat mai multe optiuni posibile), sa aiba un consum acceptabil, garda inalta, si sa fie masina de drum lung (nu neaparat de viteza) si usor de intretinut.

Jimny..pare o alegere care indeplineste multe criterii.

numai cu ideea de motorizarea pe benzina si cu tractiunea pe spate in 2WD nu prea pot sa ma impac..

 

btw, de multe ori m-am trezit cu Clio Hatchback in imprejurari ca in filmuletul de mai jos.. pe care le-a trecut cu brio, cu efortul din partea mea ca trebuia sa ma dau jos sa inlatur orice piatra pe care nu puteam sa o trec printre roti.. Transalpina e deja floare la ureche..:wink:

 

apropos.. frana de motor la un diesel, care e net superioara fata de benzinar (datorita compresiei motorului) m-a ajutat de minune in treapta I in astfel de imprejurari, fara reductor bineinteles:wink:

 

Editat Ianuarie 30, 2011 de asyst72

[danyel]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

Intradevar, zice bine colegu` mai sus, cei de la suzuki au traditionale motoarele pe benzina de cilindree mica pe care le-au facut cu simt de raspundere.

Ia aminte ce a facut Renaultul din Nissan cand sau incuscrit si au folosit motoarele lor diesel. Pur si simplu au distrus ce a avut Nissanul mai bun.

[roly]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

cum spuneam conteaza motorul dar si felul in care e implementat..

daca cei care au sofat ambele motorizari de Jimny spun ca e mai reusit benzinarul nu pot decat sa le dau dreptate in necunostinta de cauza..

 

dar in alte cazuri lucrurile stau invers (vezi implementarea mai reusita la Duster diesel decat benzina.. tot motoare Renault), si ce pot spune ca dieselul nu e motor de oras: nu-i plac pornirile si opririle dese si nici distantele scurte, nici ambuteiajele. se incalzeste mai greu si se raceste mai repede e adevarat, dar o data incalzit nu se mai opreste decat daca vrei tu..:wink: nu moare in rampe, decat daca nu stii sa-l sofezi.

nu-i place sa stea mult la relanti iar mersul subturat nu-i face bine deloc (de aceea mai toate Logan-urile DCI ale taxiurilor scot un nor de fum negru in spate.. le sofeaza subturat pentru a scoate consum cat mai mic, dar e o prostie.. se face praf turbina, EGR, etc..)

 

daca Jimny DDiS are rapoartele mai lungi la cutia de viteze e probabil pentru a evita subturarea.. si eu la Clio DCI am la fel, in schimb la vibratii si zgomot pot spune ca in mers nu e nici o diferenta fata de Clio benzina.

 

daca spuneti voi ca micul off-road e mai reusit pe benzina..:we

 

o cutie etajata mai lung evita supraturarea nu subturarea:h5

[alexb25]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

de aceea ma gandeam la ceva nu prea mare (exclus SUV-uri animalice..

Jimny e mic. Cu 4 persoane = inghesuiala, cu 2 persoane e ok.

vreau sa ma pot strecura usor prin trafic si sa pot parca usor),

Asta e ok! e versatil:)

sa aiba un confort apropiat de un turism,

Aici e de vazut... daca te multumesti cu ce dotari are (putine). Nu se apropie de turism la confort.

sa fie 4x4 (cu cat mai multe optiuni posibile),

Nu stiu la ce optiuni te gandesti... dar banui ca la cele electronice de care nu are.

sa aiba un consum acceptabil, garda inalta,

Astea da. Le are.

si sa fie masina de drum lung (nu neaparat de viteza)

Asta NU. Nu e de drum lung. Te cocoseaza in comparatie cu un turism.

si usor de intretinut.

Asta da. E ok.

 

Jimny..pare o alegere care indeplineste multe criterii.

Doar cateva din cele de mai sus.

 

JIMNY It's a way of life!:grin:

 

PS: Poate vrei un crossover: SX4 ca sa ramanem in zona suzuki. Gasesti repede diesel. Si ar indeplinii mai multe din criteriile de mai sus (decat jimny). Sau SUV "nu prea mare": Grandvitara.

[asyst72]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

- Jimny nu e mare dar sunt doar eu si prietena.. amandoi fara gabarit, si nu sunt in plan mariri de efectiv:wink:

 

- ce-i lipseste la confort fata de Clio-ul Hatchback pe care il detin? are cam aceleasi dotari interioare, iar daca renunt la scaunele din spate se face portbagajul chiar mai mare.. (apropos se poate monta un "haion" sau ceva care sa ascunda ce ai in portbagaj si sa nu atraga hotii?)

 

- la 4x4 cu optiuni ma refer la diferential, reductor, etc..

aici e poate un minus ca n-are diferential central blocabil iar in 2WD lucreaza pe spate si nu pe fata.. raman la parerea mea ca asta e un minus.. dar poate m-as obisnui si cu asta

 

- de ce zici ca nu e de drum lung? consuma mult? hmm.. de asta ma gandeam la un DDiS.. nu ma intereseaza viteza, nici n-avem sosele de viteza in rahatu asta de tara (si nici n-o sa vedem cat vom trai noi cei care discutam aici... dau in scris!)

 

- corect.. GrandVitara si SX4 sunt superioare.. dar si mai scumpe..

iar SX4 nu are garda.. aproape n-am vazut nici o diferenta la garda intre un SX4 si Clio al meu..mai ales ca i-am dat de mult jos spoilerul din fata..:wink:

[alexb25]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

- Jimny nu e mare dar sunt doar eu si prietena.. amandoi fara gabarit, si nu sunt in plan mariri de efectiv:wink:

 

- ce-i lipseste la confort fata de Clio-ul Hatchback pe care il detin? are cam aceleasi dotari interioare, iar daca renunt la scaunele din spate se face portbagajul chiar mai mare.. (apropos se poate monta un "haion" sau ceva care sa ascunda ce ai in portbagaj si sa nu atraga hotii?)

 

- la 4x4 cu optiuni ma refer la diferential, reductor, etc..

aici e poate un minus ca n-are diferential central blocabil iar in 2WD lucreaza pe spate si nu pe fata.. raman la parerea mea ca asta e un minus.. dar poate m-as obisnui si cu asta

 

- de ce zici ca nu e de drum lung? consuma mult? hmm.. de asta ma gandeam la un DDiS.. nu ma intereseaza viteza, nici n-avem sosele de viteza in rahatu asta de tara (si nici n-o sa vedem cat vom trai noi cei care discutam aici... dau in scris!)

 

- corect.. GrandVitara si SX4 sunt superioare.. dar si mai scumpe..

iar SX4 nu are garda.. aproape n-am vazut nici o diferenta la garda intre un SX4 si Clio al meu..mai ales ca i-am dat de mult jos spoilerul din fata..:wink:

 

 

Nu stiu ce optiuni ai pe clio. Te sui in jimny si vezi ce-i lipseste fata de ce ai pe clio. Apoi faci si drive test ca sa vezi cum te scutura prin oras (e o masina scurta si rigida). Daca ai posibilitate fa un drive test si pe teren sa vezi cum te simti. FOARTE IMPORTANT: la drive test sa participe si prietena. :wink:

 

NU e pentru drum lung. Am facut cei 700 si ceva de km Ploiesti Budapesta intr-o sg zi. Pana am iesit din tara eram deja rupt:old. Pozitia la condus nu e ca la turism si asta se simte la drum lung.

 

Exista si Grandvitara versiune mai veche deci mai ieftin. Are dif central si reductor.

 

PS: suntem cam off topic. Ce incerc totusi sa-ti spun este ca trebuie sa fii sigur ca iti doresti jimny inainte sa cantaresti ce versiune de jimny vrei. Sunt destui care au fost "dezamagiti" si l-au vandut pe jimny la scurt timp dupa achizitie.

Editat Ianuarie 31, 2011 de alexb25

[asyst72]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

ok, merci de sfaturi.. cred ca am aflat cam tot ce se putea despre Jimny virtual..:wink:

ai dreptate, mai ramane practic..

[unde]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

din ce citesc nu mi se pare o idee prea fericita ca in 2WD ai tractiunea pe spate..

 

....

 

Mai bine era tractiune pe fata in 2WD. Am dreptate?

 

Total gresit!

Pina de curind, adica pina la Jimny, eram ferm convins ca tractiunea spate = nasol si ca motoarele mari consuma mult. Intre timp miturile astea doua s-au spulberat.

Tractiunea spate are multiple avantaje fata de tractiunea fata:

- e (mult) mai robusta. In teren asta se vede pentru ca de regula pe acolo crapa planetarele, MRL-urile, etc. In viata de zi cu zi, asta se vede in durabilitatea transmisiei.

- poate suporta mult mai multa putere. Tractiunea fata e limitata pe la vreo 250 de cai, peste nu-i mai pune pe asfalt si apare si fenomenul de torque steer.

- e avantajata la demaraje bruste si la urcare pentru ca greutatea se muta pe puntea spate, ceea ce genereaza down-force. La tractiunea fata e exact pe dos.

 

Ce-i drept, handling-ul e mai dificil decit la tractiunea fata, dar atit timp cit nu bruschezi masina nu ai de ce sa iti fie teama. Iar puterea motorului la Jimny e mica, deci atit timp cit nu bagi pedala la fund, totul e ok. Eu am mers in conditii de polei si zapada batatorita (la drum intins, nu in oras) si nu am avut probleme (cu anvelope de iarna, evident).

Editat Ianuarie 31, 2011 de unde

[unde]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

Dieselul are consum fara modificari (cauciucuri si suspensie) de 7/7,5 in oras. cu bfg 215/75 si OME ajunge la 8/8.5

Benzinarul in cartea tehnica are consum de 9.2 , cum scot unii in oras 7 ....???

Dieselul nu se face in Spania, sau doar in Spania ci si in Japonia

Motorul este un pic mai turat decat la un turism , la 110 am 3000 de ture

In offroad se comporta excelent

In legatura cu troliul care intra usor, intreabai pe baietii de la Dojo!!!

 

Distributia este pe curea si se face la 75-80 k de km.

 

Eu am zis ca am scos 8 in oras, dar noaptea. Ziua, in ambuteiaje si alte minunatii de Bucuresti am scos si 14.

Ca tot ai amintit de distributii, avem asa:

- lant la motorul pe benzina M13A (toate versiunile, cu si fara VVT)

- curea la diesel si la motorul pe benzina G13

[unde]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

Daca mai cuplezi si 4*4 si ai gume de iarna o sa te simti invincibil.

 

So true... eu am pus-o pe burta pe zapada inghetata, am lasat urme cu scutul si tot a iesit... singura :grin:

[unde]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

anyway, oricat as incerca sa gasesc aici motive pro-benzinar nu reusesc sa ma conving ca ar fi mai avantajos un Jimny benzina decat unul diesel, ma refer strict la ce poate motorul.

De altfel toate masinile pe benzina pe care le-am incercat mi s-au parut a fi sub cele diesel din aceeasi categorie. Asta la felul in care te ajuta motorul, indiferent daca esti pe sosea sau pe aratura.

 

Ar fi poate avantajul ca distributia e pe lant si nu pe curea (cred ca de aceea se schimba mai rar la benzinar)

 

btw.. chiar as fi curios cum se simte pe un Jimny DDiS acelasi motor pe care se pare ca il am si eu pe Clio..:2dr

 

ps: si raman la parerea ca era mai fericit daca toate motorizarile de pe Jimny aveau in 2WD tractiunea pe fata si nu pe spate.. te scutea de orice grija..

 

Distributia pe lant nu se schimba, cel putin in tabelul de revizii, constructorul nu a prevazut decit verificari ale lantului.

Defineste "sub". Oricum comparatia e oarecum fortata, pentru ca comparam un diesel turbo cu un benzinar aspirat :wink: Daca te-ai dat vreodata cu un turbo benzina, intelegi ce vreau sa spun.

Iti respectam parerea, dar cam toti constructorii de vehicule 4x4 de teren (nu SUV-uri, cross-overe si alte struto-camile) folosesc acest setup: tractiune 2WD pe puntea spate ajutata de puntea fata cind e cazul. Exista sau a existat si o versiune de Jimny 2WD only (care se vinde doar in Japonia si tractiunea e tot pe spate). BMW, Mercedes, etc. faca masini cu tractiune spate sau 4x4 (exceptie Mini, care e FWD, dar masina nu a fost conceputa de ei, BMW doar a cumparat marca). Nu mai zic de masinile super-sport, ca alea fie sint RWD, fie 4x4 dar folosesc un setup care trimite mai multa putere pe puntea spate.

Editat Ianuarie 31, 2011 de unde

[unde]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

Daca doresti masina sa mergi cu ea prin tara pe unde ai treaba(asa cum spuneai la inceput) si ai de strabatut si multe drumuri proaste, atunci poti opta si pentru un diesel.

 

Pai exact in situatia asta diferenta de consum dintre un diesel si un benzinar e minima. Dupa parerea mea, un diesel ar renta la km multi in oras, desi asta genereaza alte probleme care pot anula avantajul consumului mic (valva EGR colmatata, turbina infundata si altele din astea deloc ieftine).

[unde]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

apropos.. frana de motor la un diesel, care e net superioara fata de benzinar (datorita compresiei motorului) m-a ajutat de minune in treapta I in astfel de imprejurari, fara reductor bineinteles:wink:

 

La Jimny ai reductie si oricum cutia de viteze e foarte scurta, deci ai frina de motor mega-arhisuficienta (si mai e si pe toate rotile) chiar si fara reductor. Am testat asta la manastirea Crasna (in Prahova).

[unde]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

Aici e de vazut... daca te multumesti cu ce dotari are (putine). Nu se apropie de turism la confort.

 

Sa nu amestecam dotarile cu confortul. Jimny e (foarte) bine dotat, cel putin al meu. E drept ca anul trecut sau in 2009 au inceput sa scoata si modele mai chele (fara inchidere, geamuri cu manivela, etc.), ca sa ajute vinzarile.

Comfortul e slab intr-adevar datorita puntilor rigide si unsprung weight care e mare intr-adevar, dar nu poti sa le ai pe toate. Puntile rigide spre exemplu au avantajul garzii constante la sol :wink:

[unde]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

iar SX4 nu are garda.. aproape n-am vazut nici o diferenta la garda intre un SX4 si Clio al meu..mai ales ca i-am dat de mult jos spoilerul din fata..:wink:

 

SX4 are un unghi de atac extrem de prost. Daca o bagi in teren, spoilerul va avea de suferit clar. Dar masina e un cross-over si vinduta de Suzuki ca atare. Macar aici sint corecti oamenii, spre deosebire de dacia, care vinde dasterul pe post de Patrol.

[unde]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

NU e pentru drum lung. Am facut cei 700 si ceva de km Ploiesti Budapesta intr-o sg zi. Pana am iesit din tara eram deja rupt:old. Pozitia la condus nu e ca la turism si asta se simte la drum lung.

 

Corect! Nu pozitia la condus e problema, ci suspensia. Mai am in ograda si o masina cu suspensie hidraulica si diferenta e foarte mare in materie de comfort, mai exact de cum sint absorbite denivelarile.

[grandvitara]

Re: Jimny benzina vs. Jimny diesel - plusuri si minusuri ?

 

-

- la 4x4 cu optiuni ma refer la diferential, reductor, etc..

aici e poate un minus ca n-are diferential central blocabil iar in 2WD lucreaza pe spate si nu pe fata.. raman la parerea mea ca asta e un minus.. dar poate m-as obisnui si cu asta

corect.. GrandVitara si SX4 sunt superioare.. dar si mai scumpe..

 

 

Gresit, nu e nici un minus fara de care sa nu poti trai ca nu are diferential central blocabil si tractiune pe spate ,decit daca vrei sa faci un off mai dur.Aceeasi brinza am si eu la gv si iti spun ca daca te obisnuiesti cu masina nu o sa ai niciodata probleme.A mea a mai vazut si alte lucruri in afara de sosea,mai tari decit forestierele si nu am ramas pe nicaieri(pina la urma soferul conduce masina si nu invers).

Presupunind ca vrei sa iei un jimny sh(care e mult mai pretabil pt off ) pe la aceleasi preturi gasesti si gv-uri (un pic mai vechi la an 99-2002) care sunt superioare on road(este una si aici pe site la vinzare)iar cu putintele modificari merge si off acceptabil.Acum depinde ce vrei de la masina.

Ps1:nici portbagajul de la gv nu e generos asa ca imi inchipui ca la jimny e liliputan

Ps 2:imi mentin parerea dieselul de la Renault-slabut.