"Galgait " la pompa de motorina Disco2

[bogthebat]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

Jor-EL merge mai bine, nu se mai opreste in mers, iar dimineata l-am pornit fara NICI o talpa!!. Pasul urmator; alt cablaj pentru injectoare, si o noua pompa. Inainte de a cumpara pompa noua, as vrea sa gasesc una "de proba".....

 

Cablul va fi comandat de indata ce se intoarce Catalin din Anglia:grin:, iar pompa......

[bogthebat]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

Am comandat cablul , DAR daca schimb numai cablajul de la bujii, nu trebuie sa schimb si cel care merge la ECU???:hl

[sierrafery]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

No offence dar asta s-a spus deja aici...... eu de doua ori un lucru, Flay o data, MariusG a avut si el o abordare chiar pertinenenta(ce-i drept parerile noastre nu erau aceleasi).....mai reciteste o data si tu vei hotara pana la urma:C

[bogthebat]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

Nu vorbeam de prelungirea cablurilor, ci de inlocuirea celor existente. Respectiv, eu schimb acum cablajul de la injectoare (cod AMR 6103), dar din cate am inteles si am vazut pe scheme, mai exista un cablu de la acest cablaj, la ECU . De asta vorbeam, daca trebuie schimbat si el sau nu :grin:

[sierrafery]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

Cum spuneam, trebia doar sa dai paginile inapoi :

 

Varianta 1 a lui Flay(pag 5)

Dragii mei, nu mai puneti omul la cheltuiala si nu-l mai deviati de la problema. Solutia pentru problema cu uleiul in ECU este schimbarea cablajului de la injectoare, curatarea mufelor , inclusiv cea din interior,se poate chiar "arde" toata jucaria. Periodic se mai verifica daca mai ajunge ulei la mufa ECU si se curata.

Problema asta o au mii de masini din generatia Td5.

 

 

Varianta 2 a mea:

 

prima data, pagina 2

 

......daca vrei sa schimbi un cablu... nu are rost ala de la injectoare, acolo iti ajung 2 oringuri, treaba buna e sa schimbi pe ala pana la ECU si sa urmaresti dupa aia sa nu vina ulei pe la oringurile alea. Hai noroc

 

a doua oara, pagina 5

Cablul de la injectoare este in ulei tot timpul, uleiul trece pe la o-ringurile alea nu pe altundeva deci sa dai vreo 50 de lire pe el cu transport cu tot pentru doua oringuri care se gasesc si separat e o prostie...am facut eu la a mea si de un an nici o picatura.....ma refer la mufa de sus de la capac...in schimb am pus un cablu principal nou si bine am facut ca cel vechi era varza si pe la alte circuite.

 

 

Varianta 3 Marius G, pagina 5:

 

Daca este adevar ce se spune pe forumuri ca acel cablaj trebuie schimbat la trei ani, eu as da 200 lire pentru prelungitor si am rezolvat problema toata viata. Asta e parerea mea.

 

Eu cred ca ai de unde alege si nu mai e nimic de repetat.....ca sa te ajut, codul la cablul ala este YSB108710(pentru motoare 10P adica intre VIN XA232917 to vin 1A736339...daca ai motor 15P e alt cod...eu l-am schimbat doar pe asta si doua oringuri NYX100080 de la injectoare

 

Cred ca acum e cam acoperit subiectul :tk1

[bogthebat]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

@Sierraferry MULTZAM !

 

Ai avut dreptate, cu prima ocazie cand vin in ARAD, dau o bere !!!

[Valentin]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

 

Cablul de la injectoare este in ulei tot timpul, uleiul trece pe la o-ringurile alea nu pe altundeva deci sa dai vreo 50 de lire pe el cu transport cu tot pentru doua oringuri care se gasesc si separat e o prostie...am facut eu la a mea si de un an nici o picatura.....ma refer la mufa de sus de la capac...in schimb am pus un cablu principal nou si bine am facut ca cel vechi era varza si pe la alte circuite. "

off topic

Uleiul care ajunge la ecu nu curge pe la inelele acelea doua, ajunge prin cablaj pe cei 7 pini si se prelinge prin interiorul firelor pana la ECU, acei pini normal ar trebui sa fie turnati in mufa dar din cauza trepidatiilor si a caldurii isi formeaza loc si curge ulei pe langa ei.

Nu ai nici o problema pt ca ai schimbat cablajul pana la ecu dar nu va trece mult pana o sa apara iar, eu as schimba si cablajul de la injectoare.

Am sa pun 2 poze pt exemplificare.

http://img193.imageshack.us/img193/6707/cablaj009small.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

http://img8.imageshack.us/img8/7823/cablaj011small.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

on topic

Curata bine mufele, schimba cablajul de la injectoare( cum au spus si colegii) si daca problema persista atunci trebuie sa iei in vedere si schimbarea pompei daca punctele enumerate mai jos nu se confirma.

Pompa trebuie sa aiba un sunet constant daca nu il are atunci verifici:

1 scurgerile de motorina de sub masina,

2 mirosi uleiul din motor verifici daca are miros de motorina

3 constati daca iti creste nivelul uleiului

Punctul 1 se rezolva usor , punctele 2 si 3 se complica treaba .

 

Referitor la cablajul de prelungire de la ecu se merita atunci daca il pui sub plafon sau sa depasesti inaltimea motorului ca altfel nu ai rezolvat nimic( la defender ii sub scaunul soferului si are aceeasi problema cu uleiul)

https://shop.rallyraid.co.uk/proddetail.php?prod=TFEL052

Saibele de la injectoare au rolul de a mentine si nu pierde compresia din cilindrii, daca sunt distruse atunci si o-ringurile sunt distruse, pentru asta sunt alte simtome: motorul nu merge rotund, se aude o scapare de compresie in chiulasa, poate ajunge ulei in capul pistonului. motorina in ulei din cauza nearderii, etc

[bogthebat]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

Am schimbat tot cablajul de la injectoare, nu numai O ringurile, ca sa fiu sigur; am curatat cablajul de la injectoare pana la ECU saptamana trecuta, dar maine ii mai dau un "jet " de contact cleanner. Motorul parca porneste mai usor, dar o sa vad mai sigur dimineata.

Referitor la sunetul pompei, in momentul in care pun contactul se aude un un fel de bolborosit, apoi sunetul creste in tonalitate, pana devine un bazait continuu.... ca si cum pompa s-ar amorsa de fiecare data.

@valentin-08: uleiul nu miroase a motorina, nu am scurgeri de nimic pe sub masina, si nici nu creste nivelul de uleii in baie, de aceea, maine o sa ma uit si la pompa sa vad daca am vreo sansa sa identific vreo problema si acolo.

Editat Martie 4, 2011 de bogthebat

[flay]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

Bine ca ai schimbat tot cablajul,solutiile ieftine nu sint cele mai bune. Referitor la zgomotul pompei, am avut aceeasi problema, cind aveam filtru Bearmach, care avea o supapa suplimentara in fudul lui,era un zgomot "de flex" tot timpul, cred ca si pompa are o varsta. Am pus filtru de la Britpart(nu iubesc marca asta,s-a nimerit sa-l am) fara supapa aia in fundul filtrului, in care filtrarea e mai usoara si fortarea pompei mai redusa. Zgomotul a disparut si face putin doar cind pun cheia.

Bogdan, daca le ai cu engleza, incearca niste forumuri din Anglia, si vezi ce spun englezoii de problemele astea, multi din ei mai lucreaza prin service-uri sau au practica de 10-12 ani pe masinile astea.

[Valentin]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

Referitor la sunetul pompei, in momentul in care pun contactul se aude un un fel de bolborosit, apoi sunetul creste in tonalitate, pana devine un bazait continuu.... ca si cum pompa s-ar amorsa de fiecare data.

In cazul acesta se pierde presiunea de pe instalatie in stationare, care nu stiu de ce ii mentinuta, poate fi de regulatorul de presiune sau chiar de pompa printr-o supapa.

[bogthebat]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

Asta e sunetulhttp://www.youtube.com/watch?v=Mg6ZakPtjz0&feature=related

[bogthebat]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

..........

Bogdan, daca le ai cu engleza, incearca niste forumuri din Anglia, si vezi ce spun englezoii de problemele astea, multi din ei mai lucreaza prin service-uri sau au practica de 10-12 ani pe masinile astea.

 

M-am uitat si pe forumurile de afara, si am mai aflat ceva: sa adaug in rezervor ulei pentru motorele in 2 timpi, pentru : curatarea injectoarelor, ungerea pompei, si un mers al motorului mai silentios. De asemena, cei care au avut problema asta cu pornitul greu si mai nou OPRITUL in mers (acum 30 minute m-i s-a intamplat din nou......) au schimbat O ringurile si saibele de la injectoare. Dupa cum zicea Sierrafery : daca nu iti creste nivelul de ulei in baie, sau daca nu miroase uleiul a motorina, nu e cazul.

 

Cred ca pana la urma schimb pompa si o sa vad dupa daca e la fel

[bogthebat]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

Acum, uitandu-ma pe forumurile de afara, vada ca acest sunet de "calcat pe pisica" (cum il denumesc englezii) poate fi si din cauza acelui sistem de push prin care se leaga conductele de motorina la filtru; de asemenea, capul in care se infileteaza filtrul poate fi distrus

 

Cam multe de remediat......:old

[sierrafery]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

trebuie masurata presiunea motorinei dupa iesirea din FPR, daca e mai putin de 4 bar atunci nu e bine.

[bogthebat]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

... Ce-i aia FPR? Cand s-a facut diagnoza, mi-au zis ca "pompa e in parametri".... si eu am zis OK....mai multe nu stiu. Daca am fost la specialist si ei mi-au zis ca pompa e ok....

[deadnoise]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

FPR e Fuel Presure Regulator http://www.discovery2.co.uk/Fpr.html

[bogthebat]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

Am schimbat si valva WJN500110, iar rezultatul...... Jor-El tot nu porneste. Pasul urmator este sa schimb saibele si O ringurile de la injectoare.... si daca nici asta nu merge, schimb pompa.

 

Sau sa schimb prima data pompa si dupa aia O ringurile si saibele de la injectoare?:shock:

[SilenceDJ]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

apoi...ce-i schimbat cu nou nu-i vechi aia-i clar....de pompa de rezerva vei avea oricum nevoie la ture lungi....ia una noua , reconditioneaz-o pe asta veche si vei afla daca e de la O-ringuri sau nu.

[bogthebat]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

Mah Adi, aia-i clar ca ce-i vechi nu-i ca nou, nici iarna nu-i ca vara, da” orice costa, si vroiam sa pun o prioritate.... Dar asa cum se zice, noaptea e un sfetnic bun.

 

Ma hotarasc maine ca fac.

[sierrafery]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

Revin, cauta pe cineva care se pricepe ca sa-ti masoare presiunea la iesirea din regulatorul de presiune(FPR-ul ala), daca nu e foarte apropiata de 4 Bar atunci schimba pompa...sunetul ala de la pompa nu e ceva normal....daca te apuci sa umbli la injectoare fara sa trebuiasca dai banii degeaba si daca nu ti-o face cineva cu experienta in Td5 s-ar putea sa desfaca de mai multe ori, astea sunt foarte sensibile la chestia asta.

 

Daca filtrul de motorina nu e de calitate mai bine ia unul de firma si schimba-l din nou inainte de toate...tine minte ca la inceput dupa ce l-ai schimbat a mers bine o scurta perioada.....eu am mai vazut si filtre asa de proaste ca faceau figuri de noi.

 

Intreb din nou, pe tester nu arata nici un cod de eroare??? mai sunt si diversi senzori din management care pot da pornire grea daca e vreo problema cu ei sau cu circuitul lor.

[bogthebat]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

@sierrafer: cand am schimbat valva am schimbat din nou si filtrul....

 

 

Acum dimineata, nu a mai pornit deloc!. La un moment dat, a dat sa porneasca, si a scos un fum albastrui-negru, dar de pornit, nu.....

[thx]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

Ce motorina ai in rezervor? Ai posibilitatea sa dai un pic drumul la decantorul de la filtru de motorina ( daca are ) sa vezi daca are apa in motorina?

[bogthebat]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

Ce motorina ai in rezervor? Ai posibilitatea sa dai un pic drumul la decantorul de la filtru de motorina ( daca are ) sa vezi daca are apa in motorina?

 

Motorina de la Lukoil, iar masina este prevazuta cu senzor de apa in motorina.

 

Acuma, stateam si ma gandeam la ultimele simptome: pompa nu mai miauna asa de tare, numai din cand in cand, si atunci parca bolboroseste, iar fumul ar trebui sa fie de la incercarea a unui sau mai multi cilindri sa porneasca, deci motorina ajunge la injectoare.

[sierrafery]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

........, deci motorina ajunge la injectoare.

 

1. Nu ai raspuns la intrebarea cu codurile de eroare, sa nu te trezesti ca de fapt e un senzor... ma gandesc la asta, citez din RAVE:

"In the event of a CKP sensor signal failure any of the following symptoms may be observed:

l Engine cranks but fails to start.

.......

CKP does not have any backup strategy and if it fails the engine will stop running and fail to start."

 

2. Motorina trebuie sa ajunga la injectoare cu o presiune de 4 atmosfere nu numai asa cu taraita

 

Ai fost la meseriasi care se pricep si au experienta cu Land Rover sau la mecanici oarecare?... crede-ma nu-i totuna...asa pe ghicite sau din discutii pe forum la o defectiune mai aparte o sa ajungi sa cheltui mult mai mult decat daca ai apela la adevarati cunoscatori.

 

Toate astea nu schimba cu nimic faptul ca tu auzi cand fluierat, cand "galgait", cand "bolborosit" de la pompa ....ceea ce nu e normal....eu nu prea mai am ce spune pana nu aflu cat e presiunea motorinei dupa regulator. Bafta

Editat Martie 9, 2011 de sierrafery

[bogthebat]

Re: "Galgait " la pompa de motorina Disco2

 

1. Nu ai raspuns la intrebarea cu codurile de eroare, sa nu te trezesti ca de fapt e un senzor... ma gandesc la asta, citez din RAVE:

"In the event of a CKP sensor signal failure any of the following symptoms may be observed:

l Engine cranks but fails to start.

.......

CKP does not have any backup strategy and if it fails the engine will stop running and fail to start."

 

2. Motorina trebuie sa ajunga la injectoare cu o presiune de 4 atmosfere nu numai asa cu taraita

 

Ai fost la meseriasi care se pricep si au experienta cu Land Rover sau la mecanici oarecare?... crede-ma nu-i totuna...asa pe ghicite sau din discutii pe forum la o defectiune mai aparte o sa ajungi sa cheltui mult mai mult decat daca ai apela la adevarati cunoscatori.

 

Toate astea nu schimba cu nimic faptul ca tu auzi cand fluierat, cand "galgait", cand "bolborosit" de la pompa ....ceea ce nu e normal....eu nu prea mai am ce spune pana nu aflu cat e presiunea motorinei dupa regulator. Bafta

 

Nu am avut nici un cod de eroare, iar cei care la care am facut diagnoza, sunt mecanici de LR.

 

O sa vad cum fac sa duc masina acolo, sa verific si presiunea motorinei, si apoi vad ce e de facut.

 

Multzam