Mitsu pajero 3.2did

[COBAR]

Buna ziua,

 

Nu am avut Mitsubishi pana in prezent si cochetez cu ideea de a-mi cumpara un Pajero SWB 2002-2004 3,2 DID automatic.Imi puteti da ceva impresii din exploatare sau din auzite legate de acest model?

Sfaturi legate de achizitie-ce trebuie verificat-ar fi bine venite.

Va multumesc anticipat

:tk

[calaretul4x4]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

din pacate moare pompa de injectie foarte des.

 

mi-am editat si sters expilcatia data de 3.2 did.

 

succes la reparat pompe.

Editat Septembrie 7, 2011 de calaretul4x4

[cristi69]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

din pacate moare pompa de injectie foarte des.

cauza e si pompa denso destul de prost conceputa,dar si porcaria de rezervor care rugineste ca un putregai,

cat si mai au o problema cu tras aer fals in alimentare, acel aer omoara pompa bineinteles ca orice pompa.

2000 de euro te costa in general asa, nu esti singurul si cunosc multe situatii.

impozitul e 50 mil pe an.

consuma cam 10-11 lejer.

ia-ti 3.5 gdi, consuma 12-13 si nu repari pompe de injectie.

sau schimbai motoru cu un v6 tdi de ex 2.5 de vw audi.

 

eu mi-am luat 3.5 gdi ca sa nu pierd vrema sa ma uit la 3.2did ca nu porneste sau ca isi pierde relantiul sau ca trage sacadat .

as fi vrut 3.2 did ca e mai ecnonomicos in teren, dar.. dar.. si cu 3.5-u cand il calc si vad cum fuge parca ceva ma umple de fericire si uit de consum si ma gandesc ca o viata am si mai tre sa ma simt si bine.

 

 

 

Tu vorbesti din experienta sau din auzite?

[lucian munteanu]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

Salut, eu am 3,2 did scurt automat, l-am luat la 78.000 km, acum are 122.000 km, si nu am avut nici o problema din ce ne povesteste colegul legat de alimentare, singurul lucru ce m-a lasat au fost rulmentii pe fata pe la 118.000 km,,,,in rest diesel si pedala.Impozitul e mare dar am rezolvat pb, l-am radiat din Ro si l-am inscris in Bg,,,consumul cam 10 daca mergi la 2000 ture in rest urca la 11 iar cu platforma dupa el cam 12,,,succes la achizitie :h5

[stanley]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

Salut, eu am 3,2 did scurt automat, l-am luat la 78.000 km, acum are 122.000 km, si nu am avut nici o problema din ce ne povesteste colegul legat de alimentare, singurul lucru ce m-a lasat au fost rulmentii pe fata pe la 118.000 km,,,,in rest diesel si pedala.Impozitul e mare dar am rezolvat pb, l-am radiat din Ro si l-am inscris in Bg,,,consumul cam 10 daca mergi la 2000 ture in rest urca la 11 iar cu platforma dupa el cam 12,,,succes la achizitie :h5

Bravo Luciane, m-am saturat si eu de alarmistii astia care dau verdicte vorbind din auzite doar ca sa-si dea importanta . La varianta 3,2 DI-D de 200 CP revizuita in 2009 pe care o am eu se poate merge lejer pe sosea chiar si cu 8,0l/100 iar dinamica este mult imbunatatita. Important este sa -i bagi motorina buna si sa nu-ti bati joc de motor (de fapt chestia asta este valabila pentru orice motor diesel)

[Tavi D.]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

Eu am 2,5 Tdi, asa ca despre motor nu-ti pot da prea multe sfaturi. In rest... eu am luat-o pe a mea la 56.000km, acum are 80.000, si am schimbat si eu rulmentii pe fata, la 70.000, dar am dat vina pe faptul ca a stat mult nefolosita inainte de a o cumpara eu, cativa ani buni. O alta problema la Pajero ar fi bucsile de la bratele spate, care se uzeaza si deregleaza unghiul de fuga pe spate, daca te uiti pe strada o sa vezi ca majoritatea au rotile "cracanate". Se rezolva schimband 2 bucsi la bratele inferioare cu suruburile excentrice de reglaj al caderii cu tot, si cele 2 brate superioare cu totul, la fel impreuna cu suruburile de reglaj al convergentei. Eu sunt multumit si incantat de comportamentul masinii in orice conditii de drum. Si are un reductor care face minuni in off-road!!!

[lucian munteanu]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

Treaba cu bucsile pe spate am facut-o si eu si acum sta dreapta, i-am pus si un chit OME , jante cu ET -12,gume General Graber AT, si acum arata si merge intr-un mare fel,,, :wink:

[Tavi D.]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

Super... si eu vreau s-o inalt pe a mea cu 5cm in viitor din telescoape+arcuri. Ai putea sa ne arati o poza-doua sa vedem cum arata inaltata... :grin:

[lucian munteanu]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

Cu mare placere dar nu mai am timpul necesar azi, plec catre UK, cind ma intorc fac poze,,, :wink:

[calaretul4x4]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

avand in vedere ocupatia mea colaborez cu nenumarate serviceuri auto.

nu vorbesc ca alarmist. ci din cazuri reale.

xxxx

 

cand o sa o patiti, atunci sa va retrageti vorbele si sa imi cereti parerea sa va spun ce sa faceti la masina sa nu stricati pompa a doua oara.

stiu pe putin 10 cazuri reale.

 

mai sunt si forumuri pe afara dedicate pajero. care stiti engleza mai documentativa.

 

eu mi-am ales un 2004 de 3500 V6 pajero scurt, gdi, cu un consum de 11% pe sosea mers normal, si 14 oras. crezi ca nu aveam bani de diesel?

 

am si 2800 td din 1999 modelul cu aripi unflate.

crezi ca nu aveam oare bani de 3.2 did?

 

ciaules. bafta la reparat pompa cu 2000 euro , se face doar in ungaria si se trimite de pompagii romani care o dau jos.

la noi nu se face pe nici un stand, trebuie si epromul din pompa calibrat dupa reparatie si la noi nu este.

Editat Septembrie 7, 2011 de calaretul4x4

[calaretul4x4]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

motorul nou de 3.2 este COMMONRAIL nu mai are pompa injectie si pompa inalta,este total altceva ,similar ca 2.5 de pe L200 nou.

 

3.2 modelu nou nu este nicidecum cu pompa de injectie .

 

de aceea consum mai scazut.

[madiorsv]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

....si impozitul trebuie sa fie maricel....

[cristi69]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

avand in vedere ocupatia mea colaborez cu nenumarate serviceuri auto.

nu vorbesc ca alarmist. ci din cazuri reale.

xxxx

 

cand o sa o patiti, atunci sa va retrageti vorbele si sa imi cereti parerea sa va spun ce sa faceti la masina sa nu stricati pompa a doua oara.

stiu pe putin 10 cazuri reale.

 

mai sunt si forumuri pe afara dedicate pajero. care stiti engleza mai documentativa.

 

eu mi-am ales un 2004 de 3500 V6 pajero scurt, gdi, cu un consum de 11% pe sosea mers normal, si 14 oras. crezi ca nu aveam bani de diesel?

 

am si 2800 td din 1999 modelul cu aripi unflate.

crezi ca nu aveam oare bani de 3.2 did?

 

ciaules. bafta la reparat pompa cu 2000 euro , se face doar in ungaria si se trimite de pompagii romani care o dau jos.

la noi nu se face pe nici un stand, trebuie si epromul din pompa calibrat dupa reparatie si la noi nu este.

 

 

 

Calaretule cred ca nimeni din cei care au postat aici nu i-ti cunoaste potenta financiara daca i-ti permiti sau nu anumite lucruri.Din partea mea poti sa i-ti iei si un Airbus sau Boeing,si crede-ma acele pompe se pot repara si in Romania la preturi de bun simt.Iar daca se va intimpla sa cada fi sigur ca nu o sa plingem pe umarul tau.

[tatarosu]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

Eu am refacut pompa in Romania la service Bosch Diesel. Costa cam la fel peste tot, undeva in zona 1800-2500 eur. Ma rog, in banii astia e noua toata. Am schimbat si injectoarele, cam 350 lei/buc, daca imi amintesc bine.

 

Ce se poate face preventiv....nu stiu in ce masura da rezultate, dar de mers cu multa motorina in rezervor (mai e beleaua ca e proasta motorina:))), rezervor spalat....cam tot ce ajunge pana la ea :)). Bineinteles, filtru de motorina schimbat cat mai des, oricum sub 10.000km.

 

Bafta

[Mr.D]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

Eu am un 3.2 did SWB din 2002, automat, luat prin martie. Pana acum am facut ceva mile, nu foarte multe, si off-road deloc. Insa pot sa spun ca singurele lucruri care nu-mi plac la masina sunt zgomotul motorului in treptele inferioare si confortul dat de jantele pe 18 cu gume cu talon 55....

In rest, pozitia la volan e super ok, masina e f stabila pt un 4x4, cutia schimba superb, iar locurile din spate sunt cu mult peste asteptari la capitolul confort.

Initial m-am alarmat si eu cu povestea cu pompa, insa in final am zis ca daca tot am facut pasul merg asa mai departe si o sa incerc in curand sa iau niste masuri preventive, cum zicea colegul mai sus...spalat rezervor, eventual schimbat cu cel de pe modelul nou, care e din plastic...asta in cazul in care se potriveste. Si evident, cat mai plin rezervorul...cu toate ca e crima la preturile actuale.

 

Si ca sa dam o nota...cred ca masina asta e undeva, dpmdv, la un 7.5/10. :)

[Klez]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

Si nu tate se strica pana la urma ? Da la vestitele 1.5 dCi o pompa cam tot pe acolo costa, unde mai pui si 10-12 mil per injector nou, care nu stii pe care vapor e facut. Asa ca daca la acest model, doar pompa de injectie e marea buba, eu nu vad ce-i asa de speriat... :2dr

[tatarosu]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

Da, nici mie nu mi se pare atat de speriat. Sunt niste costuri necesare la fiecare 200-250 tkm...

 

- injectie

- vreo 2 rulmenti de roata (cca 300 eur/buc).

- patina superioara ghidaj lant distributie - 20 eur - eu ii zic mentenanta proactiva :wink:. accesul pt schimb se face usor...Ideea e ca se toceste si poate avea urmari asupra lantului....

- 2 tevi de apa ce duc la aeroterma spate - sunt proaste, ruginesc dupa cativa ani si se pierde lichid(200 eur pe original, sau se pot anula si gata) - doar la cele lungi care au si aeroterma spate.

 

Mai merita putina atentie franele, din cand in cand. De curatat etrieri, eventual inlocuit cate un piston ceva daca are probleme. Asta se datoreaza partial si noroiului, apei prin care ne dam :h5.

In afara de astea.....consumabile.

 

Ideea e ca daca vin toate gramada te usureaza de niste mii de euro, dar oricum intervalul mi se pare mai mult decat ok....

 

Numai bine

[calaretul4x4]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

MA REFEREAM STRICT la motorul 3.2 nu mecanica si restul !

 

Auzi si tu raspuns referitor la banii mei la nea din craiova... bun raspuns..inimos..

colegu.. daca eram plin de bani nu mai stateam pe acest forum , ma distram cu banii prin alte parti ale globului pamantesc.

 

Eu m-am referit ca aveam bani sa imi cumpar si 3.2 did ! In schimb mi-am ales 3500 V6 benzina , asta a fost exprimarea mea ! ce va enervati atat?

 

Oricum 3.5-u a costat mai mult ca un 3.2 stati linistiti voi cu dieselul . L-am ales din motive practice ca sa nu repar nimic la el si pentru puterea ce o are de iti face sangele sa circule mai bine prin vene.

 

Vorbiti voi in necunostinta de cauza, colaborez cu 5 serviceuri bosch din tara , pompa de 3.2 did nici macar nu este BOSCH desteptilor este DENSO, astfel ca bosch o desface,schimba piesele aferente iar deoarece pe bancul BOSCH nu se calibreaza ca logic e denso, se trimite in ungaria,vine inapoi, apoi va ia banii desigur BOSCH.

 

Nu-i nevoie sa plangeti pe umaru meu, plangeti pe al vostru cand dati 1800 euro, eu de 1800 bag benzina si ma plimb ca un rege 6 luni 14000 kilometri.

Cel cu pompa sta si inghite in sec.

 

Am spus ca se calibreaza softul din ea in ungaria nu ca se repara doar in ungaria, cititi mai bine.. se desface de oricine pompa si se schimba piesele din ea, inclusiv de mine daca vreau. dar remaparea ei nu la noi.

 

Degeaba va curata rezervorul, mai este o problema la rezervor.

 

O sa fac un topic sa vedem posesorii de 3.5 cati bani au bagat in motor .

 

Restul de mecanica mitubisi nu am ce reprosa,nu conteaza 3.2 sau 3.5.

 

Iar voi 3.2 dizelisti ,daca ti fi dizelisti ati stii ce motoare sa alegeti! :old

[calaretul4x4]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

ideea cu schimbat rezervor in cel de plastic este buna, inclusiv ca usureaza masina . cel de fier cred ca are 30 kg gol..

Nu calitatea motorinei este de vina la defectarea pompei , ci apa este dusmanul sistemelor de injectie in general.

si ungerea,dar ungere nu e cazul deocamdata la pompe .

DCI cade din cauza motorinei uscate si filtrelor cu microni scazuti .pompele de injectie deocamdata nu.

 

colegul din UK, te invit sa raspunzi la topicul nu deschis de mine cu consumul si cheltuieli motor 3.5 versus 3.2

[calaretul4x4]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

In concluzie si incheiere la acest topic,

 

Am vrut sa va dau un simplu sfat general nu sa fac pe desteptul ca nu castig bani din asta .

 

Dar in ziua de azi cine da sfaturi mai rau isi face ,atragandu-si atentie negativa de la publicul romanesc in general cei mai inimos .

[Max]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

In concluzie si incheiere la acest topic,

 

Am vrut sa va dau un simplu sfat general nu sa fac pe desteptul ca nu castig bani din asta .

 

Dar in ziua de azi cine da sfaturi mai rau isi face ,atragandu-si atentie negativa de la publicul romanesc in general cei mai inimos .

 

Stimabile, daca postezi ceva si dupa aceea stergi, mai bine nu mai posta.

In felul acest faci varza topicul. Mai ales ca e si impotriva regulamentului. Plus exprimari de genul "bai desteptilor" nu isi au locul aici asa fi mai atent cu limbajul.

 

PS. Esti absolut convins ca remaparea pompei nu se poate face si in Romania? Bagi mana in foc pentru asta? :wink:

[Flow]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

In general posesorii de automobile sunt tentati sa si apere marca respectiv modelul care il poseda dar de cele mai multe ori nu prea sunt obiectivi.

S a mai discutat in cateva topicuri acelasi lucru.

In calitate de pisesor

Este un fapt cert:

Pajero DID 3.2 fabricatie 2001-2003 (modelul cu proiectoarele ovale nu rotunde) au probleme destul de serioase foarte des intalnite (mai sunt si exceptii):

Pompe de motorina care se strica des si sunt extrem de scump de reparat sau inlocuit

Pompe de abs mega sensibile si foarte usor de stricat, la fel ca si in cazul de mai sus foarte scumpe de reparat sau inlocuit.

Probleme grave cu rezervorul.

Probleme grave cu rugina.

Probleme cu conductele de racire/incalzire pasageri spate (destul de scump/destul de munca pt rezolvare)

 

Problemele enumerate mai sus se gasesc mai rar pe modelele mai noi dar nu dispar.

Ofera destule aceasta masina dar ca si fiabilitate este mult sub pajero mk2.

Asta daca vreti o parere obiectiva.

Daca in continuare doriti sa o laudati, laudati o pt lucruri obiective:

Confort, putere, forme frumoase, capacitate buna de tractare etc etc, cu siguranta NU FIABILITATE.

[Dragos63]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

Buna seara/ziua la toata lumea,

de azi sunt posesorul unui Pajero 3.2 DID. Am citit toate postarile anterioare, din pacate, azi, dupa ce il aveam deja. Sincer, m-am cam intristat, dar sper sa nu mi se intample prea multe rele referitor la ppa de injectie. Masina are sub 127 mii este din 2004 si conform CIV este model 2005. Fostul proprietar mi-a spus ca i-a schimbat butucii fata. Cam atat deocamdata. O sa incerc incet, incet sa-i montez cateva accesorii de off-road totodata cu verificarile de rigoare pe dedesubt.

Toate cele bune.

[stanley]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

In general posesorii de automobile sunt tentati sa si apere marca respectiv modelul care il poseda dar de cele mai multe ori nu prea sunt obiectivi.

S a mai discutat in cateva topicuri acelasi lucru.

In calitate de pisesor

Este un fapt cert:

Pajero DID 3.2 fabricatie 2001-2003 (modelul cu proiectoarele ovale nu rotunde) au probleme destul de serioase foarte des intalnite (mai sunt si exceptii):

Pompe de motorina care se strica des si sunt extrem de scump de reparat sau inlocuit

Pompe de abs mega sensibile si foarte usor de stricat, la fel ca si in cazul de mai sus foarte scumpe de reparat sau inlocuit.

Probleme grave cu rezervorul.

Probleme grave cu rugina.

Probleme cu conductele de racire/incalzire pasageri spate (destul de scump/destul de munca pt rezolvare)

 

Problemele enumerate mai sus se gasesc mai rar pe modelele mai noi dar nu dispar.

Ofera destule aceasta masina dar ca si fiabilitate este mult sub pajero mk2.

Asta daca vreti o parere obiectiva.

Daca in continuare doriti sa o laudati, laudati o pt lucruri obiective:

Confort, putere, forme frumoase, capacitate buna de tractare etc etc, cu siguranta NU FIABILITATE.

 

Spuneai mai sus: "In calitate de posesor". Nu inteleg. Adica posesor de ce? De 3,2 DI-D (din ce an) sau de MK2?

[Flow]

Re: Mitsu pajero 3.2did

 

3.2 DID 2002 (e prezentat pe aici pe undeva), si cateva mk2 uri.