Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

[DUTU]

Caut un Range Rover 2,5 dse din 2000-2001. Ce probleme au masinile astea? Suspensiile reglabile nu pica?

[calaretul4x4]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

suspensiile avand calculator si diversi senzori e normal sa pice pe electrica.

pernele cam la 5 ani imbatranesc e normal.

dar e o placere sa mergi pe perne si da o stabilitate si aderenta incredibila iarna pe sosea pe zapada acea suspensie pe aer. isi merita banii.

 

daca iti iei RR trebuie sa stii electrica lor bine ca sa ti-o repari singur.

nu e mare filozofie sunt teribil de simple si practice, o repari extrem de ieftin, dar sa cunosti .

poti anula calculatorul de suspensii si sa iti construiesti un sistem manual de actionare perne si compresor si scapi de grija.

in rest se mai strica telecomanda si nu dezactiveaza imobilizerul si nu poti porni, dar se poate anula si immo.

racitoru de ulei se sparge des e din un aluminiu corodabil dar poti sa il inlocuiesti cu alt radiator de cupru ceva improvizatie si pui unu mai mare si scapi de grija.

 

motorul tds e cam puturos, pe mine ma dispera dar e economicos.

[mozo]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

sa inteleg ca 2.5 dse-ul din 99 are tot motorul de bmw, respectiv tds-ul, cam cat de utila este ca masina de zi cu zi ? E o masina pe care te poti baza sau te lasa cand iti este lumea mai draga ? Multumesc

[Range Rover]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

Buna. Eu detin un RR din 2000 si sunt f multumit de el...Vis-a-Vis de intrebarea ta, sa sti ca nu m-a lasat balta niciodata pana acum. De pernele de aer ce pot sa zic...sunt f bune daca vrei un condus super relax in oras sau pe drumuri denivelate. Eu nu le mai am pe masina, le-am anulat si am pus un kit de inaltare sa mai pot face si cate o iesire . In rest, un raport consum/performanta/siguranta/comfort foarte bun... Bafta in alegere...;)

[TiPu82]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

Sal! Am vazut k ai spus k ai si tu una are cumva blocant central sau spate?! Adik face servici la namoale sau penti abrupte denivelate unde ai nevoie d asa ceva?!

[Astral]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

Sal! Am vazut k ai spus k ai si tu una are cumva blocant central sau spate?! Adik face servici la namoale sau penti abrupte denivelate unde ai nevoie d asa ceva?!

 

1.Te rugam nu mai scrie cu prescurtari tip mess, chat etc !!!

2.Pluralul de la panta e pante.........

[cristeaandm]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

Buna. Eu detin un RR din 2000 si sunt f multumit de el...Vis-a-Vis de intrebarea ta, sa sti ca nu m-a lasat balta niciodata pana acum. De pernele de aer ce pot sa zic...sunt f bune daca vrei un condus super relax in oras sau pe drumuri denivelate. Eu nu le mai am pe masina, le-am anulat si am pus un kit de inaltare sa mai pot face si cate o iesire . In rest, un raport consum/performanta/siguranta/comfort foarte bun... Bafta in alegere...;)

 

Poti sa detaliezi un pic partea cu kitul, ai folosit si kit de conversie la arcuri?

Si eu am cateva nelamuriri cu privire la partea de blocant si nu prea inteleg cum functioneaza la P38 partea cu greu si usor, exista si cu diferential ?

Nu cunosc mai deloc aceasta masina si as vrea sa mai invat cate ceva.

 

S-auzim de bine

[Cristi S]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

P38 nu a avut din fabrica diferentiale blocabile pe punti ci doar TC si LSD. Treapta mica a reductorului este actionata via un buton de pe bord in cazul cutiei manuale. In cazul cutiei automate aceasta prezinta 2 modalitatii de pozitionare a manetei.Am atasat o poza pentru a se intelege mai bine.

[Range MDM]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

suspensiile avand calculator si diversi senzori e normal sa pice pe electrica.

pernele cam la 5 ani imbatranesc e normal.

dar e o placere sa mergi pe perne si da o stabilitate si aderenta incredibila iarna pe sosea pe zapada acea suspensie pe aer. isi merita banii.

 

daca iti iei RR trebuie sa stii electrica lor bine ca sa ti-o repari singur.

nu e mare filozofie sunt teribil de simple si practice, o repari extrem de ieftin, dar sa cunosti .

poti anula calculatorul de suspensii si sa iti construiesti un sistem manual de actionare perne si compresor si scapi de grija.

in rest se mai strica telecomanda si nu dezactiveaza imobilizerul si nu poti porni, dar se poate anula si immo.

racitoru de ulei se sparge des e din un aluminiu corodabil dar poti sa il inlocuiesti cu alt radiator de cupru ceva improvizatie si pui unu mai mare si scapi de grija.

 

motorul tds e cam puturos, pe mine ma dispera dar e economicos.

 

Cat iti consuma tie? Eu am un Range Rover P38, motor 2,5 TDS, 6 cilindrii (BMW), din 2000, cutie automata si am scos cel mai putin 15,44 litrii/100km. De puturos ce sa spun abia depasesc o masina, are un demaraj foarte lent. Ma poti ajuta cu un sfat?

[4x4ICE]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

Salut,

 

eu am o vorba pentru 2,5.ul de la BMW, mult zgomot putina putere, dar acum sa fim serios nici masina nu e asa usoara.

Probleme specifice, chiar daca ma repet cu unele,scz:

- suspensia - incepand de la senzori, compresor, perne

- telecomanda - pierde telecomanda si se imobilizeaza etc

- pompa - pornire greaoie cand se incalzeste, mai exact de obicei capul hidraulic e problema

- de obicei cam astea sunt cele mai frecvente dar pot sa apara si altele.

 

Zi buna!

[Range MDM]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

Salut,

 

eu am o vorba pentru 2,5.ul de la BMW, mult zgomot putina putere, dar acum sa fim serios nici masina nu e asa usoara.

Probleme specifice, chiar daca ma repet cu unele,scz:

- suspensia - incepand de la senzori, compresor, perne

- telecomanda - pierde telecomanda si se imobilizeaza etc

- pompa - pornire greaoie cand se incalzeste, mai exact de obicei capul hidraulic e problema

- de obicei cam astea sunt cele mai frecvente dar pot sa apara si altele.

 

Zi buna!

 

Am dat pe ea destul de putin, arata destul de bine fata de alte englezoaice. Imi doresc sa cunosc RR P38, sunt destul de multe pe la noi. Stiu ca mecanici sa le dea de cap sunt putini si cred ca asta-i nisa. Multumesc celor care au ceva experienta si pot sa ma invete cate ceva, nu stiu cum se seteaza trecerea in grade Farenheit in Celsius pentru temperatura si mile in km. Nu cred ca un vechi propietar de RR nu stiie, mai ales ca a trebuit sa treaca peste conversia engleza.

[Coxtin]

Sfat achizitie RR P38 2.5 DSE (automata)

 

Salutare,

 

 

De curand am decis ca doresc sa cumpar un RR P38 2.5 DSE (automata) si am nevoie de cateva sfaturi la achizitie, mai exact la ce trebuie sa ma uit, de ce sa ma feresc.

Bugetul este undeva intre 6000-7000E, nu stiu ce sa fac, sa iau una din afara pe care sa o imatriculez ulterior sau sa iau direct de aici problema este ca la prima vedere ce avem noi in tara nu este foarte atractiv, mai ales ca romanul este bun la ascuns defectele masinii. Din cate m-am interesat stiu ca are probleme la suspensie (EAS) si cu pornirea la cald dar una peste alta sa nu mai lungim vorba, ce sfaturi dati ? Multumesc anticipat.

[baghy]

Re: Sfat achizitie RR P38 2.5 DSE (automata)

 

Masini bune sau mai putin bune poti sa gasesti si in tara si in strainatate si pana la urma tot ramane un risc la achizitia unei masini second hand. Daca o aduci de afara, ori o inmatriculezi pe Bulgaria, ori dai statul in judecata si astepti cateva luni pana sa-ti inscrii masina. Depinde de masina si cat esti de comod.

Editat Decembrie 2, 2012 de Astral

[4x4ICE]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

Salut,

 

daca nu gresesc trebuie facuta cu testerul, t4....ma uit pe niste info maine si revin cu un raspuns sigur...

 

Seara buna!

[sean70]

Re: Sfat achizitie RR P38 2.5 DSE (automata)

 

La banii astia iti iei un Disco 2 td5 cinstit si fara moarte,e mult mai indicat!:grin:

[Coxtin]

Re: Sfat achizitie RR P38 2.5 DSE (automata)

 

La banii astia iti iei un Disco 2 td5 cinstit si fara moarte,e mult mai indicat!:grin:

 

 

 

Mersi pentru sfat dar raman tot la RR P38, imi place modelul dincolo de toate problemele lui. Pana la urma cred ca tot din afara aduc una si o imatriculez pe romania ca ulterior sa imi iau banii in instanta, problema este ca nu stiu cam cat este imatricularea si nu stiu cata incredere sa am in calculatorul taxa auto de pe google.

[deadnoise]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

Am dat pe ea destul de putin, arata destul de bine fata de alte englezoaice. Imi doresc sa cunosc RR P38, sunt destul de multe pe la noi. Stiu ca mecanici sa le dea de cap sunt putini si cred ca asta-i nisa. Multumesc celor care au ceva experienta si pot sa ma invete cate ceva, nu stiu cum se seteaza trecerea in grade Farenheit in Celsius pentru temperatura si mile in km. Nu cred ca un vechi propietar de RR nu stiie, mai ales ca a trebuit sa treaca peste conversia engleza.

 

Pt a schimba din F in C apesi butonul care iti trimite aerul in fata cu cel care iti trimite aerul pe parbriz (primul si ultimul) simultan appx 5 sec. scrie si in manual.

[baghy]

Re: Sfat achizitie RR P38 2.5 DSE (automata)

 

Mersi pentru sfat dar raman tot la RR P38, imi place modelul dincolo de toate problemele lui. Pana la urma cred ca tot din afara aduc una si o imatriculez pe romania ca ulterior sa imi iau banii in instanta, problema este ca nu stiu cam cat este imatricularea si nu stiu cata incredere sa am in calculatorul taxa auto de pe google.

 

Incearca aici http://www.autovit.ro/index.php?sect=service&sub=taxcalc. Cica se schimba taxa de anul viitor dar nu se stie cum. Momentan recuperarea taxei dureaza cam doi ani de zile asa ca mai bine stai cu masina cateva luni si dai statul in judecata pentru inmatriculare fara plata taxei.

[Coxtin]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

Da, am calculat pe autovit si pentru euro 2 este 23000 lei (ceea ce este inacceptabil) iar pentru euro 3 este undeva la 9200 lei , problema este ca eu am gasit o masina si nu stiu ce euro are, dar avand in vedere faptul ca este din 2001 poate este euro 3, zic si eu.

 

 

Asta este masina:

 

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/land-rover-range-rover-oplacony-skory-alu-4-4-radziejow/171067756.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=14800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=1999-01-01&maxFirstRegistrationDate=2002-12-31&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

[sierrafery]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

frumoasa masina dar sapa adanc inainte ca tare ma tem ca e Euro 2 asta

[Range MDM]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

Pt a schimba din F in C apesi butonul care iti trimite aerul in fata cu cel care iti trimite aerul pe parbriz (primul si ultimul) simultan appx 5 sec. scrie si in manual.

 

Multumesc, incerc si revin cu mii de multumiri.

[teddybear]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

Da, am calculat pe autovit si pentru euro 2 este 23000 lei (ceea ce este inacceptabil) iar pentru euro 3 este undeva la 9200 lei , problema este ca eu am gasit o masina si nu stiu ce euro are, dar avand in vedere faptul ca este din 2001 poate este euro 3, zic si eu.

 

Din ce stiu eu, RAR omologheaza motorul asta ca fiind Euro 2, indiferent de anul de fabricatie. De altfel, a fost scos din fabricatie in 2000 si inlocuit de cei de la BMW tocmai din acest motiv si inlocuit cu M57 care a fost Euro 3. Apare pe unele modele (RR P38 si Opel Omega) si dupa scoaterea din fabricatie doar datorita stocurilor create.

[trueblood]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

Eu vand un P38 din 2001 - este pe site la vanzari-schimburi Land Rover - Range Rover.

Daca te mai intereseaza - poti sa vii sa-l vezi si sa-l plimbi prin zona :)

[Coxtin]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

Eu vand un P38 din 2001 - este pe site la vanzari-schimburi Land Rover - Range Rover.

Daca te mai intereseaza - poti sa vii sa-l vezi si sa-l plimbi prin zona :)

 

 

Mersi pentru oferta am vazut anuntul, este frumoasa masina dar nu se incadreaza in bugetul pe care il am si pana la urma ramane optiunea de a cumpara din afara, cu conditia sa fie euro 3 bineinteles.

 

 

Teddybear norma de poluare este data in mare parte si de catalizatorul folosit daca nu ma inseala cunostintele, dar mersi pentru raspuns.

[teddybear]

Re: Sfat achizitie Range Rover 2,5 dse din 2000-2001

 

Teddybear norma de poluare este data in mare parte si de catalizatorul folosit daca nu ma inseala cunostintele, dar mersi pentru raspuns.

 

Vezi ca mai sunt discutii referitoare la norma de poluare: ce este trecut in acte (in special la cele provenite din Germania - la ei se practica upgrade-ul la catalizator/filtru de particule) si ce recunoaste RAR-ul la noi. Din pacate, nu toate modificarile de acest gen sunt recunoscute de RAR (ei au propriile criterii dupa care fac incadrarile acestea) si, in acest caz, surprizele pot fi foarte neplacute. Mai bine le faci o intrebare dinainte ca sa eviti astfel de neplaceri:wink:

Bafta!

 

P.S.P38 a iesit pe piata in 1996, inaintea introducerii obligativitatii Euro 2 (1997). Atasez si un document preluat de pe site-ul RAR care contine lista masinilor Euro3:

Liste_euro3.pdf

In plus, daca dai pe cautare pe Google dupa "norme Euro de poluare", gasesti o multime de discutii pe tema asta (de pe alte forumuri) in care se explica, de exemplu, de ce D3-ul nemtesc nu este totuna cu Euro 3 la RAR.