Pajero Touch-Up

[roly]

Re: Pajero Touch-Up

 

S-a rezolvat cu capota, multumesc pt sfaturi.

Golul ala s-a umplut cu un fel de chit apoi s-a smiergheluit uniform, apoi s-a aplicat folia.

O adevarata problema era faptul ca masina nu prea dadea cald.

Asa ca m-am apucat astazi sa rezolv problema.

O sa postez cateva poze ulterior poate vrea cineva sa isi curete radiatorul de caldura.

 

1. Se desfac cele 2 furtune tur/retur ce intra in radiatorul de caldura.

2. Se ataseaza 2 furtune de gradina si se prind cu coliere de plastic.

http://img692.imageshack.us/img692/2936/201109051000101.jpg

By rolykiss at 2011-09-07

http://img692.imageshack.us/img692/6871/201109050959591.jpg

By rolykiss at 2011-09-07

3. Se toarna prin retur soda caustica(mare grija) apoi apa clocotita. O sa va ingroziti cand o sa vedeti ce iese din radiator.

http://img690.imageshack.us/img690/1235/201109051001061.jpg

By rolykiss at 2011-09-07

4. Clatiti circuitul bine cu apa curata.

http://img850.imageshack.us/img850/2993/201109051002031.jpg

By rolykiss at 2011-09-07

5. Puneti tot la loc si aerisiti circuitul, cu caldura pornita, atat in fata cat si spate.

6. Sub bord, cmutatorul de rece/cald actioneaza un cablu, la mine era aproape sarit de pe clapete pe care trebuia sa o actioneze. Posibil si asta in unele cazuri sa fie o defectiune

http://img233.imageshack.us/img233/8533/201109051304431.jpg

By rolykiss at 2011-09-07

 

Diferenta a fost considerabila la mine. Maine de siguranta schimb si termostatul.

Update:

S-a schimbat si termostatul cu cel de 88 iar acum totul este ok. Da cald:grin:

Apropo de soda caustica, eu am incercat si a dat roade. Initial am vrut Mr. Muscolo sau alte rahaturi la plic dar mi a spus doamna de la magazin ca si alea contin tot soda asa ca... Am verificat si radiatorul si totul ok, nu curge.

Koais, ca de obicei, multumesc frumos pentru sfaturile utile:tk

Asa arata acum cu capota infoliata. :no11

http://img829.imageshack.us/img829/9647/20110831144025.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

Editat Septembrie 7, 2011 de roly

[koais]

Re: Pajero Touch-Up

 

nu va recomand soda caustica.

Lucrez un domeniu unde curatim mereu schimbatoare de caldura/radiatoare.

Soda caustica va afecta matarialul radiatorului.

Rezultate f bune cu o metoda ieftina, am obtinut spaland schimbatoarele cu sare de lamaie topita in apa fierbinte. Nu va ataca materialul.

 

Exista, de asemenea si solitii speciale. Le puteti gasi pe google.

[roly]

Re: Pajero Touch-Up

 

Astazi dupa ce am tot umblat la cate un meserias cu lampa stroboscopica pt reglat aprinderea, cu rezultate 0, m-am enervat i mi-am luat una.

Si urmand babeste instructiunile de mai jos am reusit sa il reglez singur si spre surprinderea mea avansul "Reglat" de "specialisti" era vreo 5 dar nu BTDC si After Top Dead Center. Alta viata, trage si mai bine, iar din cate am observat si consumul a scazut.

Conctarea mufei la masa a facut foarte mult si evident ca nici un mecanic nu avea habar de procedura corecta.

 

http://autofix.com.au/blog/pajero-v6-timing-check-and-adjust

[redrat400]

Re: Pajero Touch-Up

 

...si toate astea doar ca sa creasca iarba pe plafon....:ha: ce uameni :uameni

:brdomle frumoasa treaba!

Ma apropii si eu (sper) de momentul in care sa-mi creasca in curte un akaret d'genu. Evident, intrebarea este cam cat costa excursiile astea ale masinii la spa?

 

HALATU', CAT E HALATU' ?

 

..."s-o stapanesti sanatos", spuse el, cititoru' da forum!

[roly]

Re: Pajero Touch-Up

 

Am descoperit un filmulet din vara cu sound-ul tobei :B

Inca mai aveam resturi din senzorii de parcare :ha::ha::ha:

[koais]

Re: Pajero Touch-Up

 

:br Frumos! Ce acorduri! Ce linie melodica! :banana

[roly]

Re: Pajero Touch-Up

 

N-am mai postat de o caruta de ani si cred ca se impunea sa mai povestesc ce am mai reparat la pajero.

• Am montat 2 ceasuri suplimentare - voltmetru respectiv temperatura apei, aveam eu un fix cu astea doua:f2
  
• Antena Sirio 5000 Turbo - pe care pana la urma am pus-o pe capota, dar totusi am o mica problema cu montura, se cam balangane. De performante sunt chiar multumit.
  
• Tot nemultumit de caldura pe care o dadea masina. Termostat de 88 grade, dar la 72-75 grade era gata, deschidea. Am desfacut jumatate de bord, credzand ca este o problema a radiatorului de incalzire dar acesta era curat, ca si nou. Ceea ce era insa imbacsit era evaporatorul, pe care am reusit cu chiu cu vai sa il curat si acum merge mai tare ventilatia. Pana la urma am scos termostatul vechi pentru a-l inspecta, si uitandu-ma in manualul de service am observat o particularitate a motorului in 12 valve! Termostatul se aseaza intr-o pozitie anume. O sa adaug poze pentru cei ce se confrunta cu aceleasi probleme. Zis si facut. Ieri am iesit in probe si ce sa vezi? Caldura la -11 grade afara de te scoate din masina, apa la 90-92 grade constant.
  
• Reparat ABS-ul, pompa mergea constant, se aprindea martorul in bord. 2 relee de vina, schimbate cu second si gata, merge si asta.
  
• Montat xenon de 35w pe masinuta, nu stiu daca despre asta am mai scris, faza scurta super, faza lunga cam dezamagitor, comparativ cu kit-ul de 55w pe care l-am avut pe vitara, lumina este mai slaba, asadar daca tot puneti xenon puneti 55w.
  
• Intr-o dimineata m-am trezit ca nu pornea de nici o culoare, nu invartea, doar click click de la electromotor. Evident fiind weekend l-am demontat, desfacut, dar totul ok. Bateria am incarcat-o dar era si ea ok, abia luni un amic a elucidat misterul. Nu facea masa cum trebuia. Am tras o masa zdravana intre motor si borna negativa si super. Merge.
  

Probleme de rezolvat in viitor:

1. Tachetii fac un zgomot ingrozitor, una dintre problemele acestor motoare, urmeaza sa ii schimb, am cumparat modelul cu gaura de 3 mm si nu cel "defect" cu gaura de 1mm.

 

2. Un defect cunoscut "Flashing Light". Palpaie martorii din bord a rotilor fata, ca si cum incearca sa cupleze, desi maneta este in 2wd. Sistemul totusi functioneaza perfect. Este vorba de un solenoid cu mare siguranta, deoarece pistonul comadat vacuumatic de pe diferentialul fata, a fost curatat si gresat ca la carte.

Revin cu poze.

[sixone]

Re: Pajero Touch-Up

 

Misto, cateva intrebari:

 

Ai niste poze cu ceasurile, unde le-ai montat, cat au costat?

N-am inteles care era problema cu caldura, era pus termostatul prost? Si ce legatura are evaporatorul cu caldura, nu-i doar pt. A/C?

La mine sta apa bine, cred, la mijloc, deci nu cred ca-i de la termostat dar am impresia ca nu atat de multa caldura pe cat ar trebui.. Unde sa ma uit?

 

Si cu tachetii cred ca am o problema se aud foarte incet, ma gandeam sa spal motorul poate se curata..

Cat au costat tachetii astia de 3mm si de unde i-ai luat?

 

Si ce presupune schimbatul lor, e complicata operatiunea?

[roly]

Re: Pajero Touch-Up

 

Misto, cateva intrebari:

 

Ai niste poze cu ceasurile, unde le-ai montat, cat au costat?

N-am inteles care era problema cu caldura, era pus termostatul prost? Si ce legatura are evaporatorul cu caldura, nu-i doar pt. A/C?

La mine sta apa bine, cred, la mijloc, deci nu cred ca-i de la termostat dar am impresia ca nu atat de multa caldura pe cat ar trebui.. Unde sa ma uit?

 

Si cu tachetii cred ca am o problema se aud foarte incet, ma gandeam sa spal motorul poate se curata..

Cat au costat tachetii astia de 3mm si de unde i-ai luat?

 

Si ce presupune schimbatul lor, e complicata operatiunea?

O sa pun cateva poze zilele astea si cu ceasurile pe care le am montat pe stalpul A, unii scot busola sau altimetrul si pun acolo. Le am montat singur n-a fost mare lucru, caldura in garaj, 1-2 berici si multa rabdare.:pl

Daca masina are AC atunci evaporatorul este in locul unui simplu tub(12 in desen) care se afla pe masinile fara AC. In evaporator(11 pe desen) exista u evaporator coil, un radiator care daca este murdar aerul nu trece si deci nu ajunge niciunde, caci ventilatorul este in fata sa. aerul pleaca de la ventilator, trece prin evaporator si de acolo prin radiatorul de caldura sau aer rece.:wink:

Tachetii au costat 300 ron si i-am adus eu din ungaria. Sunt destul de ieftini deoarece motorul a fost extensiv folosit de catre chrysler.

Atasez si o poza cu ei pe birou.

De schimbat chiar nu este mare branza este doar mult de desfacut pana sa ajungi la capacele de culbutori.

Acum mai exista o solutie daca tine bine daca nu cumperi alti tacheti. exista o procedura de amorsare a acestora. Australienii jura pe Caltex Delo 400, un ulei mineral 15w-40. Incearca si asta inainte. La mine nu a functionat nimic asa ca pentru suma asta ii schimb si gata.

[sixone]

Re: Pajero Touch-Up

 

e prea frig sa ma uit acum la treaba cu aerul, dar aer cred ca baga suficient, doar ca nu-i asa fierbinte..

 

am gasit procedura pe net cu amorsarea, am sa o incerc, dar cu uleiul ala australian nu cred ca-i prea rentabil sa platesc transportul pana aici..

 

o sa incerc spalat motor, schimbat ulei, procedura aia. totusi la 300 lei nu-i chiar asa mult, poate ar merita schimbati daca nu-i asa greu..

 

tachetii i-ai adus fizic sau i-ai comandat de pe net? poti sa-mi dai si mie un link daca-i posibil? sau macar un cod de pe ei (si daca-s pt. pajero sau alta masina) sa incerc sa-i gasesc in alta parte..

[roly]

Re: Pajero Touch-Up

 

Tachetii sunt de Chrysler Le Baron cred, aceeasi cu cei de Pajero/Montero/Magna.

Eu i-am luat de la firma de piese de la care cumpar si lanturile.

Daca vrei detalii, iti dau pe PM.

Cu stima

 

Sa pun o poza cu "instrumentele"

Editat Februarie 13, 2012 de roly

[roly]

Re: Pajero Touch-Up

 

Pajero tras pe dreapta:hm

Ieri a aparut o bataie la cca 1800rpm.

Saptamana viitoare se scoate motorul si se face necropsia.

Oricum vroiam sa schimb tachetii:ha:

O sa va tin la curent, sunt tare curios ce a cedat.

[BBlindman]

Re: Pajero Touch-Up

 

Multumesc, multumesc, multumesc.. Astazi am comandat pompa de ambreiaj pt ca mi se pare mie ca nu lucreaza chiar cum trebuie.:grin:

Vezi ca exista doar set de garnituri la 10 -12 Roni daca interiorul pompei e ok.

[roly]

Re: Pajero Touch-Up

 

S-a desfacut motorul bucati.

Defecte majore nu s-au gasit. Cuzinetii de palier si biela dusi.

Cu vreo 200 de km inainte sa apara bataia i am facut un flush motorului si din cate m am documentat poate fi o cauza pentru asta.

O sa incerc sa refac motorul la nivel de ambasada, daca tot l-am desfacut.

S-au comandat:

• Semeringuri Axe cu came
  
• Semeringuri Vibrochen
  
• Garnituri Chiuloasa
  
• Cuzineti Palier
  
• Cuzineti Biela
  
• Segmentii
  
• Garnituri Capac Culbutori
  
• Pompa ulei - sa fiu sigur ca totul o sa fie nou
  
• Sonda presiune ulei
  
• Segmenti Axiali
  
• Garnituri Admisie
  
• Garnituri Evacuare
  
• Prezoane Chiuloase
  

 

Daca am uitat ceva si imi aduc aminte, o sa completez.

Cateva poze cu motorul desfacut:

http://img140.imageshack.us/img140/8476/20120225044.jpg

By rolykiss at 2012-02-25

 

http://img29.imageshack.us/img29/5517/20120225043.jpg

By rolykiss at 2012-02-25

 

http://img80.imageshack.us/img80/4868/20120225042.jpg

By rolykiss at 2012-02-25

 

http://img16.imageshack.us/img16/3920/20120225041.jpg

By rolykiss at 2012-02-25

 

http://img560.imageshack.us/img560/6524/20120225040.jpg

By rolykiss at 2012-02-25

 

http://img19.imageshack.us/img19/7417/20120225039.jpg

By rolykiss at 2012-02-25

 

http://img138.imageshack.us/img138/9634/20120225038.jpg

By rolykiss at 2012-02-25

 

http://img688.imageshack.us/img688/9821/20120225037.jpg

By rolykiss at 2012-02-25

 

http://img443.imageshack.us/img443/1327/20120225036fxa.jpg

By rolykiss at 2012-02-25

 

http://img859.imageshack.us/img859/2590/20120225035.jpg

By rolykiss at 2012-02-25

[baghy]

Re: Pajero Touch-Up

 

Cine ti-l face?

[roly]

Re: Pajero Touch-Up

 

Un amic bun, un turc :ha:

Excelent meserias:n1

[jighi]

Re: Pajero Touch-Up

 

sa inteleg ca sunt cam dificile benzinarele de la mitsu..?..sau avea al tau cam multi km cu ulei prost...asta pana sa il cumperi tu ma gandesc..

[roly]

Re: Pajero Touch-Up

 

Cred ca m-am documentat pana acum legat de motorul asta mai mult decat despre caile biliare.:ha:

Este de departe unul dintre cele mai fiabile motoare pe benzina.

Exista destule topicuri pe forumuri din Australia si Noua Zeelanda cu motoare la 700-800.000 Km fara interventii. La cel cu 12v ma refer.

Motorul a fost folosit si de Chrysler la diferite modele cu modificari neimportante.

Puncte slabe: Tachetii(pana in 1994, dupa au aparut cei revizuiti cu gaura de 3 mm), Semeringurile de Supapa, Furtune ale sistemului de racire.

Cu alte cuvinte extrem de fiabil. Poate si din cauza faptului ca puterea a fost tinuta intentionat jos, americanii, doar cu alte 2 axe cu came scot lejer 174 de cai din motor. Motorul asta s-a fabricat sa respecte 2 mari principii, fiabilitate si cuplu. Desi la prima vedere cuplul nu este cine stie ce, curba de cuplu este foarte lina, cine a condus stie, de la 1800 ture trage ca si un bivol pana la rosu(1800-4500rpm cuplu aproape constant). Atasez si o diagrama. La ce mai trebuie un diesel?:ha:

In fine, legat de motorul meu, evident ca a fost total neingrijit, dovada stand si alte rahaturi pe care le-am gasit pe parcursul timpului. Inca odata se dovedeste ca la noi foarte multi isi bat joc de masini fiind de principiul "da-o dracu', oricum o dau". Mai cumpar eu masina din Romania, cand o face plopul mere si rachita micsunele:hw Si ideea mea imbecila de a face un engine flush cred ca i-a pus capac. Partea buna, am masina noua:ha: Nu cred ca mai exista piesa veche :banana

Pentru cine mai doreste sa se documenteze legat de motorul in 12v, atasez ceva linkuri.

http://www.allpar.com/mopar/3.html

http://www.allpar.com/mopar/turbo3.html

http://www.thedodgegarage.com/30v6.html

http://www.crxsi.com/info/engine-mechanical/Chrysler-Mitsubishi-3-0L-V6-Engine-Service.htm

Editat Februarie 26, 2012 de roly

[Bobinator]

Re: Pajero Touch-Up

 

:br:10

Respect pentru grija si pasiunea cu care ai grija de masina .

Daca nu vei avea evenimente neplacute iti recomand sa mai iei una de rezerva din afara si sa iesi la pensie cu ea si chair sa o lasi mostenire.

Asemenea masini nu se mai fabrica .

Acum primim pentru multi bani -plastice , calculatoare , gadgeturi si alte dandanale.

Cu parere de rau producatorii nu vad decat profitul si nu mai au interes sa dezvolte masini care sa tina o viata .

[roly]

Re: Pajero Touch-Up

 

Mic update. O mare parte din piese au ajuns, astept maine cuzinetii de palier si pistoanele.

Dat fiind faptul ca nu am reusit de nici o culoare sa gasesc segmentii potriviti si care sa imi convina mie, m-am hotarat sa pun pistoane noi. Daca tot l-am desfacut, sa il fac nou-nout.:grin:

Maine sper sa ajunga sa se poata apuca lumea de montat motorul.

Sa speram ca nu mai exista probleme si ca treaba sa mearga struna.

[scaiceanu marian]

Re: Pajero Touch-Up

 

Cum adica nu ai gasit segmentii potriviti?

Ai doar 3 alternative: STD, O/SIZE 0,50 , O/SIZE 1 alte variante nu sunt!

In functie de uzura camasii din bloc alegi cota segmentului si nu inteleg de ce ai schimbat pistoanele!

Da-ne si noua mai multe detalii in functie de care ai luat deciziile!

Garniturile de chiuloasa de ce le-ai luat pe Reinz si nu le-ai luat pe OE ?

Cuzinetii de palier am vazut pe program ca sunt pe culori!

Cum se identifica?

Mai da-ne si noua detalii concrete !

Spor la lucru si sa-ti iasa treaba asa cum trebuie!

[dr5an]

Re: Pajero Touch-Up

 

deci...treaba e cam asa...motorul lui roly a mai fost facut...cuzineti biela la 0.25 ..palier la 0.5 iar blocul honuit si pistoanele deja sunt la reparatia a 3a si ultima...deci la +1.00. problema la pistoane se pare a fi de piesele aftermarket folosite probabil.segmenti sunt la reparatie bineinteles...dar au grosime a de 1.5/1.5/4 si nu sunt livrabili...la cota noastra de reparatie...fara pistoane

[dr5an]

Re: Pajero Touch-Up

 

deci...pistoanele originala se pare sa aiba segmentii cu cote de 1.25/1.5/3.prin urmare si daca ar fi comandat segmenti oe la cota de reparatie +1.00 exista sansa sa nu potriveasca pe pistoane.in ceea ce priveste firma reinz...este u producator de prima mana..echipand sau furnizand multe dintre piesele oe...existente pemulte marci de renume.o piesa oe..este la pana la urma tot o piesa produsa de un producator mai consacrat sau nu..dupa cum observ tot mai des.multi producatori de autoturisme incheie contracte cu firme producatoare de piese mai putin consacrate sau calitative in ultimul timp pt piese de prim montaj...exemple iti pot da multe

[scaiceanu marian]

Re: Pajero Touch-Up

 

Am cam inteles cum sta treaba, dar in privinta pieselor aftermarket sau pe producator m-am lovit de multe ori d.p.d.v. al calitatii, lasa de dorit fata de cele originale cu toate ca se numeau Rienz, TRW, Lemforder sau mai stiu eu ce alt producator!

Spor la treaba si sa ne tineti la curent cu evolutia lucrarii!

Editat Martie 30, 2012 de Tavi D.

[roly]

Re: Pajero Touch-Up

 

Jucaria este gata in proportie de 99%.

Mai trebuie sa schimb galeria de evacuare stanga care are o crapatura subtire ca si un fir de par.

Motorul este neasteptat de silentios. Pana acum a functionat cateva ore la relanti. Sper ca luni-marti sa montez noua galerie si sa ma urc la volan.

Dupa 300 Km urmeaza sa ii schimb uleiul, apoi la 1000, dupa care, programul normal(6 luni sau 5000 KM).:n1

Editat Martie 9, 2012 de roly