Range Rover Clasic 1986

[nino]

Salutare tuturor! De curand am achizitionat un Range Clasic culoare alb, an fabricatie 1986, motor 2,4 turbo diesel. Masina este o bijuterie, chiar daca este o vechitura, cu dotari de lux pentru vremea ei: frane disc fata spate, aer conditionat, instalatia exista dar nu i am pus freon si pilot automat:ha: mai exista butoanele pe volan . Motorul este in schimb o mare porcarie un diesel italian, care trage foarte bine dupa ce i am inlocuit o chiulasa si i-am facut scaunele la supape la celelelalte dar consuma de rupe , in jur de 15 16 litri in oras. Masina era intepenita drept pentru care i am inlocuit garniturile la etrier,discurile frana fata, placute si pompa centrala de frana , deoarece cea veche avea supapa de la circuite blocata si nu mergea decat un singur circuit. I-am mai schimbat si amortizoarele deoarece cele vechi nu mai aveau nici un gram de ulei si cu ocazia asta am constatat ca un arc pe fata este diferit de celelalte, deci cine are pe acasa vreun arc de range clasic sa-mi faca rapid o oferta ca, nici nu pot dormi noaptea din cauza asta:grin:

Rog posesorii de RR Clasic cu acest motor sa-mi spuna ca, si la ei curge uleiul pe toate partile din motor , ca sa ma linistesc.

Pana acum masina asta m-a costat aproape 3000 de euro cu tot cu asigurare si itp.

Una peste alta , afacere buna nu am facut , dar chiar ma simt bine in aceasta vechitura pe care o folosesc zi de zi

In curand sper sa o bag si in noroaie, momentan ma antrenez cu ea pe coclaurile din spate de la opel GTT .

[mariusg]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Salut si bine ai venit la noi pe forum.

Inainte de orice te rog citeste regulamentul si fa-ti o prezentare aici

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?41601-Topic-de-prezentare-a-membrilor/page58

Multumesc

 

P.S. Pentru arc ia legautra cu Kess poate mai are prin curte.

[cristeaandm]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Salut si bine ai venit, poate postezi si niste poza cu masina ta. Daca vrei ceva numere de tel de la dezmembrari cu piese de Range sa-mi dai un PM ca am ceva informatii.

 

S-auzim de bine

[sierrafery]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Cat despre cursul uleiului tine minte> "A Land Rover never leaks, is marking it's teritory" :grin: ... motorul ala chiar e cel mai prost foosit vreodata de LR, pe langa 2.0 mpi.

[nino]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Asa arata masina cand am luat-o, de sub un cais unde statuse aproape 4 ani abandonata. Motorul era varza, dar surprinzator a pornit la cheie. I-am reparat mototrul, adica i-am refacut supapele si i-am schimbat una din chiulase . Acum motorul merge , am facut si franele, cu aceasta ocazie multumesc domnilor de la Land Atelier care m-au servit prompt cu piesele de care am avut nevoie. O sa-i fac o serie de poze si o sa le postez aici sau de ce nu sa vin cu ea la o intalnire cu alti posesori de Land Rovere.

Masina este inmatriculata pe Ro am asigurare si ITP la ea chiar i am facut si rovigneta , deci pot sa circul cu ea linistit

[boldwhich]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

[ATTACH=CONFIG]112959[/ATTACH]

Asa arata masina cand am luat-o, de sub un cais unde statuse aproape 4 ani abandonata. Motorul era varza, dar surprinzator a pornit la cheie. I-am reparat mototrul, adica i-am refacut supapele si i-am schimbat una din chiulase . Acum motorul merge , am facut si franele, cu aceasta ocazie multumesc domnilor de la Land Atelier care m-au servit prompt cu piesele de care am avut nevoie. O sa-i fac o serie de poze si o sa le postez aici sau de ce nu sa vin cu ea la o intalnire cu alti posesori de Land Rovere.

Masina este inmatriculata pe Ro am asigurare si ITP la ea chiar i am facut si rovigneta , deci pot sa circul cu ea linistit

 

Te asteptam in fiecare joi seara la ora 18 in fata casei poporului in parcarea mare sa schimbam o vorba si sa ne admiram acaretele din dotare si bine-nteles sa bem o bere :grin: dar fara alcool:2dr

[thx]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Salut !

 

Bine ai venit ! Am 4 arcuri de Disco 1 standard. Ti le donez cu mare placere daca mai ai nevoie.In fiecare Joi suntem in Piata Constitutiei de la 18.oo pana la 18.30 dupa care mergem la Hanul Berarilor.

 

Multa Bafta

[cristeaandm]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Foarte frumos si interesant clasicul tau in doua usi. Merita studiat.

Bafta multa

 

S-auzim de bine

[nino]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Harbul la un training

Motorul e pe moarte, probleme la toate chiulasele as vrea sa cumpar unul de 2,5 l, tot VM , daca stiti pe cineva care vinde un motor din acesta va rog sa-mi dati de stire.:tk

[dragoslav]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

foarte fain acaretu! sa-l stapanesti sanatos!

cred ca ar trebuie sa te gandesti sa-i bagi un motor de discovery 1,un 200tdi.un vm in mintile lui nu cred ca vei gasi...sunt motoare proaste care au tot timpul probleme.

[nae rx 4]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

in legatura cu arcurile: pe fata cele originale sunt diferite din fabrica pe partea soferului este unul mai inalt iar in legatura cu motorul cred ca '' porcaria aia italiana''- ca sa te citez -cu ceva update uri au mai montato si americanii pe Grand ala de 2,5 turbo diesel range ul classic imparte multe piese comune cu discoul I si dieselurile sunt decente atat ca si consum cat si fiabilitate costuri de intretinere etc

[nino]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Porcaria aia italiana este un motor destul de puternic, de aceea vreau sa-l schimb cu unul identic. Problema este ca aceasta masina este in tara din 1995 si acum 10 ani s-a umblat la motor in asa fel ca acest motor are 4 chiulase de 4 cote diferite, baia de ulei este lipita cu silicon sanitar:uameni, dar si asa merge. Problema este ca pierde ulei, curge pe sub chiulase, iar la 3000 de ture incepe sa incalzeasca apa . Eu vreau sa o fac sa functioneze cum trebuie ca sa ma pot baza pe ea nu sa umblu cu sticlele de apa si ulei dupa mine. Masina este in stare bunicica , am inceput sa ma aventurez cu ea chiar azi am fost pe circuitul de motocros de la prundu cu ea si am ramas uimit ce bine urca si ce garda buna la sol are. Mentionez ca nu le am cu off roadul , dar am o placere personala cand ma plimb cu aceasta masina care are deja 25 de ani si la care se uita lumea ca la urs, mai ales ca o folosesc zilnic ca masina de oras:banana

[alin-jeep]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Salut NINO.

Ma bucur ca mai exista un adept al motorului VM .Toata lumea (aproape) spune ca sunt <<porcarii>> ,dar acestia au avut vre-o data un VM ? NU spun ca nu au probleme ,dar care masina nu are problemele ei ? O sa-ti fie greu sa gasesti un motor VM mai ales in configuratia ptr.RANGE

 

...........SUCCES

 

ALIN

[teddybear]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Porcaria aia italiana este un motor destul de puternic, de aceea vreau sa-l schimb cu unul identic. Problema este ca aceasta masina este in tara din 1995 si acum 10 ani s-a umblat la motor in asa fel ca acest motor are 4 chiulase de 4 cote diferite, baia de ulei este lipita cu silicon sanitar:uameni, dar si asa merge. Problema este ca pierde ulei, curge pe sub chiulase, iar la 3000 de ture incepe sa incalzeasca apa . Eu vreau sa o fac sa functioneze cum trebuie ca sa ma pot baza pe ea nu sa umblu cu sticlele de apa si ulei dupa mine. Masina este in stare bunicica , am inceput sa ma aventurez cu ea chiar azi am fost pe circuitul de motocros de la prundu cu ea si am ramas uimit ce bine urca si ce garda buna la sol are. Mentionez ca nu le am cu off roadul , dar am o placere personala cand ma plimb cu aceasta masina care are deja 25 de ani si la care se uita lumea ca la urs, mai ales ca o folosesc zilnic ca masina de oras:banana

Salutare! Felicitari pentru achizitie si pentru ambitia de a pastra masina in configuratia stock (ma refer la motor, evident). Personal cred ca, un mecanic bun, multe ture pe la dezmembrari, eventuale achizitii de pe net (ebay si altele) pot readuce acest motor in mintile lui. Asta nu inseamna ca vei scapa de toate problemele, din pacate. Mai ales ca masina va sta destul de mult pe dreapta (sau in garaj la mecanic) pana ii vei rezolva motorul.

Calea usoara, cum a zis un coleg mai sus, ar fi sa incerci o remotorizare: operatia, facuta profi, iti poate da mari satisfactii si poate lungi simtitor viata masinii. (trebuie insa sa te documentezi temeinic, actualmente la RAR poti intampina ceva probleme cu schimbul de motor)

Iti doresc succes in ce vei hotara si sa ne tii si pe noi la curent cu evolutia.

[nino]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Va multumesc pentru sustinere, imi dau seama acum ca ,mi-am luat acest harb sunt posesorul unei masini deosebite care desi are multe probleme , are un farmec aparte. Vad ca exista o comunitate, de oameni pasionati cu spirit de echipa uniti de spiritul Land Rover. Cu aceasta ocazie sunt mandru ca detin un Land Rover ! Inca odata va multumesc tuturor pentru incurajare.

Acum hai sa va povestesc ce intentii am:

Am vorbit cu un tip din bacau , care are dezmembrari de range, imi va vinde el un motor cu suma de 500 de euro, o suma care mie mi se pare destul de rezonabila.Pana in primavara nu pot sa investesc nici un banut in masina datorita altor probleme personale. Mai exista varianta de a gasi inca o masina cu totul care pe langa motor sa-mi ofere si alte piese de care as avea nevoie.

Transmisia este bunicica, adica cutia de viteze functioneaza chiar bine pt varsta ei, cutia de transfer la fel , singura problema este neetanseitatea cutiei de transfer.

In rest merge binisor chiar daca este destul de zgomotoasa, imi trebuie tot setul de bucsi , amortizoarele sunt noi toate 4.

Masina functioneaza foarte bine cu amestec de ulei(1/3) ars si motorina(2/3) rezultand un consum financiar de matiz:grin:

[cristeaandm]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Harbul la un training

Motorul e pe moarte, probleme la toate chiulasele as vrea sa cumpar unul de 2,5 l, tot VM , daca stiti pe cineva care vinde un motor din acesta va rog sa-mi dati de stire.:tk

 

Ma bucur ca vrei sa pastrezi motorul si poate daca o readuci la starea de fabrica, mi se pare, sper sa nu gresesc, este un model ce poate fi dus pe retromobil, situatie in care e de preferat sa pastrezi tipul de motor original.

 

S-auzim de bine

[nae rx 4]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Va multumesc pentru sustinere, imi dau seama acum ca ,mi-am luat acest harb sunt posesorul unei masini deosebite care desi are multe probleme , are un farmec aparte. Vad ca exista o comunitate, de oameni pasionati cu spirit de echipa uniti de spiritul Land Rover. Cu aceasta ocazie sunt mandru ca detin un Land Rover ! Inca odata va multumesc tuturor pentru incurajare.

Acum hai sa va povestesc ce intentii am:

Am vorbit cu un tip din bacau , care are dezmembrari de range, imi va vinde el un motor cu suma de 500 de euro, o suma care mie mi se pare destul de rezonabila.Pana in primavara nu pot sa investesc nici un banut in masina datorita altor probleme personale. Mai exista varianta de a gasi inca o masina cu totul care pe langa motor sa-mi ofere si alte piese de care as avea nevoie.

Transmisia este bunicica, adica cutia de viteze functioneaza chiar bine pt varsta ei, cutia de transfer la fel , singura problema este neetanseitatea cutiei de transfer.

In rest merge binisor chiar daca este destul de zgomotoasa, imi trebuie tot setul de bucsi , amortizoarele sunt noi toate 4.

Masina functioneaza foarte bine cu amestec de ulei(1/3) ars si motorina(2/3) rezultand un consum financiar de matiz:grin:

 

ulei in motorina = NECAZURI MARI bunicii nostrii foloseau reteta asta in Roman urile alea vechi asmatice cand datorita uzurii nu mai reuseau sa urce Predealul:ha: .... puterea calorica a uleiului este mult mai mare deacat a motorinei si de aici necazuri...chiulase strambe, supare arse, garnituri de chiulasa, pistoane topite si combinatii din astea... daca esti norocos poate scoti bielele prin bloc :grin: ulei vegetal ars ....da merge in vechituri chiar foarte bine ....dar si aici cu filtrele de rigoare cu incalzitoare si alte acareturi

[nino]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Azi martoaga a primit bucsile de la tirantii care tin puntea spate si pot sa spun ca e alta viata. Bucsile au costat 50 de lei iar munca a fost inestimabila, deoarece a trebuit sa desfac niste suruburi care nu au fost desfacute niciodata in 25 de ani. Multumim Land Atelier pt piese!:tk

Nae ai dreptate cu uleiul, i-am pus de vreo doua ori ulei amestecat cu motorina si pornirea era greoaie, iar acum ca a dat frigul am trecut numai pe motorina. Motorul oricum trebuie schimbat si pana atunci mai fac si eu experiente:ha:

[nae rx 4]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

multa bafta cu experimentele.....doar sa nu se lase cu pistoane topite sau mai dragut cu ''turbina pe ulei'' e destul de periculos si nu merita sa faci un bloc de motor ''ceapa'' si ar fi pacat orice piesa oricat de obosita ar fi e in general binevenita si se poate reconditiona cand ai de reparat masini vechi ... de varianta VM montata pe jeep te ai interesat? ( am un amic care are un grand cherokee cu motorul asta ) chiar sunt curios daca seamana Cu rerspect

[fan2474]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Salutare tuturor! De curand am achizitionat un Range Clasic culoare alb, an fabricatie 1986, motor 2,4 turbo diesel. Masina este o bijuterie, chiar daca este o vechitura, cu dotari de lux pentru vremea ei: frane disc fata spate, aer conditionat, instalatia exista dar nu i am pus freon si pilot automat:ha: mai exista butoanele pe volan . Motorul este in schimb o mare porcarie un diesel italian, care trage foarte bine dupa ce i am inlocuit o chiulasa si i-am facut scaunele la supape la celelelalte dar consuma de rupe , in jur de 15 16 litri in oras. Masina era intepenita drept pentru care i am inlocuit garniturile la etrier,discurile frana fata, placute si pompa centrala de frana , deoarece cea veche avea supapa de la circuite blocata si nu mergea decat un singur circuit. I-am mai schimbat si amortizoarele deoarece cele vechi nu mai aveau nici un gram de ulei si cu ocazia asta am constatat ca un arc pe fata este diferit de celelalte, deci cine are pe acasa vreun arc de range clasic sa-mi faca rapid o oferta ca, nici nu pot dormi noaptea din cauza asta:grin:

Rog posesorii de RR Clasic cu acest motor sa-mi spuna ca, si la ei curge uleiul pe toate partile din motor , ca sa ma linistesc.

Pana acum masina asta m-a costat aproape 3000 de euro cu tot cu asigurare si itp.

Una peste alta , afacere buna nu am facut , dar chiar ma simt bine in aceasta vechitura pe care o folosesc zi de zi

In curand sper sa o bag si in noroaie, momentan ma antrenez cu ea pe coclaurile din spate de la opel GTT .

salut felicitari pt achizitie...ai avut bafta de a nimeri o masina traznet. ticu-meu are una cu nr de it in ro merge de bubuie. in curte am 4 masini cu motor vm si de 10 ani i-mi bag mainile in ele. problema la vm este MECANICUL. daca stie chichitele il gati.

este un revinzator specializat in renge si lend.r si au preturi mici mici. este un importator direct din anglia. cu piese de mecanica te pot ajuta si poate chiar si cu un motor. azi nu am timp dar mai vb. aaaa uitasem consum max 12% ar trebui sa aiva...dar unul mediu de 10. eu pe alfa modificat are consum 9,5 si are 160cp la roata....si e simplu sa-l motorul VM de 2,5 pe voyager are consum de 9,5. DACA INCALZESTE ARE RADIATORUL INFUNDAT CA r.r tau are ventilator pe direct( asta in cazul in care nu ai problema cu quloasele) mai vb bafta

[fan2474]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Salut NINO.

Ma bucur ca mai exista un adept al motorului VM .Toata lumea (aproape) spune ca sunt <<porcarii>> ,dar acestia au avut vre-o data un VM ? NU spun ca nu au probleme ,dar care masina nu are problemele ei ? O sa-ti fie greu sa gasesti un motor VM mai ales in configuratia ptr.RANGE

 

...........SUCCES

 

ALIN

nu este greu deloc...tre sa caute in tara de origine...cam la 800e gaseste

[nino]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

De gasit am gasit motor de RR , 2,4 si 2,5 la 500 de euro. Nu ma grabesc , motorul meu inca merge chiar daca suna mai urat si are pierderi de ulei. Am gasit si masini intregi cu volan si pe dreapta si pe stanga la preturi cuprinse intre 1000 si 1500 de euro.Vreau sa gasesc masina intreaga dar sa fie ca a mea cu 3 usi, ca sa am si caroserie de rezerva. Daca e sa cumpar doar motorul vreau sa fie musai de 2,5 si il vreau complet cu toate accesoriile inclusiv turbo.

Editat Octombrie 15, 2011 de nino

[teddybear]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Daca e sa cumpar doar motorul vreau sa fie musai de 2,5 ...

Salut!

Din cate am inteles eu, tu ai motorul de 2,4VM in momentul asta. Intereseaza-te foarte precis daca il poti schimba cu unul de 2,5 Chiar VM fiind. O remotorizare presupune neaparat omologare RAR si, din cate stiu eu, in ultimi vreo 2 ani s-au introdus reguli noi in ce priveste omologarile de astfel de remotorizari. Ai toate sansele, fie sa nu-l poti omologa, fie sa te coste cu mult mai mult decat masina aceasta omologare. Cel mai bine, iti faci un drum la RAR in Voluntari si pui intrebarea asta unui inginer de la omologari (poti pune intrebarea si oficial, in scris, dar varianta asta costa si ea, din ce-mi aduc aminte). Sfatul meu e sa-ti faci foarte atent calculele financiare inainte, ar fi pacat sa platesti mai mult decat face. Succes!

[fan2474]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Salut!

Din cate am inteles eu, tu ai motorul de 2,4VM in momentul asta. Intereseaza-te foarte precis daca il poti schimba cu unul de 2,5 Chiar VM fiind. O remotorizare presupune neaparat omologare RAR si, din cate stiu eu, in ultimi vreo 2 ani s-au introdus reguli noi in ce priveste omologarile de astfel de remotorizari. Ai toate sansele, fie sa nu-l poti omologa, fie sa te coste cu mult mai mult decat masina aceasta omologare. Cel mai bine, iti faci un drum la RAR in Voluntari si pui intrebarea asta unui inginer de la omologari (poti pune intrebarea si oficial, in scris, dar varianta asta costa si ea, din ce-mi aduc aminte). Sfatul meu e sa-ti faci foarte atent calculele financiare inainte, ar fi pacat sa platesti mai mult decat face. Succes!

sal eu sincer nu am vazut nici un range cu 2,4 dar daca zice nino o fi. teoretic se poate omologa avind invedere ca masina exista si de 2.5 is curios pe motor linga serie tipul e vm81a sau 84a?

maine ma uit pe net sa vad or montat si 2.4.??? ( tema de casa :ha:)

[danuzu]

Re: Range Rover Clasic 1986

 

Pe Range Rover I model pana in 94 s-au montat 3 motoare diesel,2 motoare de 2.4 si unul de 2.5,s-a mai pus si motorul 300 Tdi dar pe o serie limitata undeva pe la sfarsitul productiei modelului in 1994.