deadnoise Postat Septembrie 19, 2011 Partajează Postat Septembrie 19, 2011 Am si eu 2 probleme la un RR P38 1995 Manual. 1. Cu motorul pornit nu intra in viteze . 2. Peste noapte se descarca toata bateria. Stie/are cineva un tester pt P38 diesel? Land Rover Discovery 2 TD5 '99 Land Rover Discovery 2 V8 2002 - In curs de dezmembrare Range Rover p38 2,5 - 1995 - Nume de cod: Game Over Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
teddybear Postat Septembrie 19, 2011 Partajează Postat Septembrie 19, 2011 Re: Probleme P38 Am si eu 2 probleme la un RR P38 1995 Manual. 1. Cu motorul pornit nu intra in viteze . 2. Peste noapte se descarca toata bateria. Stie/are cineva un tester pt P38 diesel? Verifica daca ai lichid in cilindrul receptor si daca acesta lucreaza. o alta cauza poate fi placa de presiune sparta. Cilindrul receptor se alimenteaza cu lichid din circuitulde frana. Poate fi bateria de vina sau un defect undeva in instalatia electrica (nu neaparat un scurtcircuit - daca era scurtcircuit se lasa cel putin cu fum, sau chiar mai rau). Orice electrician auto poate verifica asta, cei mai la idemana fiind cei care monteaza bateriile pe masini si verifica incarcarea lor P.S. un tester de 2.5 diesel BMW (M51) as fi interesat si eu daca se gaseste pe undeva. It's not a "Jeep thing" it's the real thing ....LAND ROVER ! Land Rover Owners Club Romania Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
deadnoise Postat Septembrie 19, 2011 Autor Partajează Postat Septembrie 19, 2011 Re: Probleme P38 Lichid este, bateria este noua, am fost cu masina la un service, dar cei de acolo au zis ca nu gasesc "scurgerea" de curent. Cred ca o sa ajung cu ea la Ciolpani. Land Rover Discovery 2 TD5 '99 Land Rover Discovery 2 V8 2002 - In curs de dezmembrare Range Rover p38 2,5 - 1995 - Nume de cod: Game Over Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
deadnoise Postat Septembrie 19, 2011 Autor Partajează Postat Septembrie 19, 2011 Re: Probleme P38 Din ce am mai auzit prin stg-dr, becm nu intra in stand-by cand opresc motorul. Ideei? Land Rover Discovery 2 TD5 '99 Land Rover Discovery 2 V8 2002 - In curs de dezmembrare Range Rover p38 2,5 - 1995 - Nume de cod: Game Over Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mariusg Postat Septembrie 19, 2011 Partajează Postat Septembrie 19, 2011 Re: Probleme P38 Din ce am mai auzit prin stg-dr, becm nu intra in stand-by cand opresc motorul. Ideei? Ceva interventii neautorizate pe mufa OBD? Cauta un tester in Brasov (Casa Auto) ca la Ciolpani nu ai. Sau daca vii in Bucuresti suna-l pe Marcel (aaaa ba nu ca saptamina asta este in concediu). Asa ca vezi local cum te descurci. Land Rover Discovery 2 V8 Automatic -Thor Land Rover Discovery 2 Td5 Manual - Phoenix www.lroc.ro Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
deadnoise Postat Septembrie 19, 2011 Autor Partajează Postat Septembrie 19, 2011 Re: Probleme P38 la BV nu au, am intrebat, pe Marcel l-am sunat, am vb cu el. Land Rover Discovery 2 TD5 '99 Land Rover Discovery 2 V8 2002 - In curs de dezmembrare Range Rover p38 2,5 - 1995 - Nume de cod: Game Over Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mariusg Postat Septembrie 19, 2011 Partajează Postat Septembrie 19, 2011 Re: Probleme P38 la BV nu au, am intrebat, pe Marcel l-am sunat, am vb cu el. Cum adica nu au? Da-mi te rog mai multe detalii pe pm. Land Rover Discovery 2 V8 Automatic -Thor Land Rover Discovery 2 Td5 Manual - Phoenix www.lroc.ro Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nae rx 4 Postat Septembrie 19, 2011 Partajează Postat Septembrie 19, 2011 Re: Probleme P38 m ar mira sa fie BCM-ul.....eu mi as bate capul cu probleme mai '' clasice'' de genul alternator (in anumite cazuri desi inca incarca poate sa faca figura asta )... se verifica simplu desfaci firul gros din fundul alternatorului se izoleaza si se lasa masina cuminte ....daca porneste a doua zi atunci....ai gasit hotul de curent ....daca nu e el infractorul te apuci de scos sigurante pana ajungi la infractor.....testerul e complet inutil in cazul asta defecte de genul asta nu au cum sa fie interpretate.... un electrician auto cu un pic de minte si un dram de imaginatie ar trebui sa se descurce....bafta 1 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sierrafery Postat Septembrie 19, 2011 Partajează Postat Septembrie 19, 2011 Re: Probleme P38 La astea intre 94 - 02 se poate face "plip test" cu flasatul MIL si numarat dupa ce suntezi doua pin-uri in mufa de diagnoza ... am eu codurile si procedura. Daca nu intra in viteze cu motorul pornit atunci e ceva problema cu ambreiajul. Pentru ceva scurtcircuit sau releu blocat care omoara bateria nu te ajuta testerul oricum NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
calaretul4x4 Postat Octombrie 3, 2011 Partajează Postat Octombrie 3, 2011 Re: Probleme P38 he he.. problema cu ambreajul am avut-o si eu. am patit-o in mers practic pedala jos era la mine. initial am gasit cilindrul sarit, dar nu el era de vina ci furca sa rupt. furca care intra si impinge placa presiune. sa forfecat pur si simplu. a trebuit sa dau cutia jos ca sa schimb furca . eu am patit-o noaptea asa ca am venit cu ea fara ambreaj schimbam la turatie. vezi daca in viteza porneste apoi poti schimba din turatie in mers, atunci ti-e si tie furca de vina . consumul bateriei e problema la toate, in general de vina sunt ceasurile de bord. scoate mufa la ceasuri vezi daca consuma. si deasemenea si becm poate fi . poti sa faci un switch la firul de masa principal la becm , acolo la cutia de sigurante, sunt 3 fire, 2 plus si 1 masa, fai un switch care sa-i taie masa , si gata, cand ai oprit masina dai si swichiu off si tai masa la becm . e buna ca si o metoda antifurt..daca cineva oare mai e interesat sa fure asemenea antichitati.. diagnoza se face cu soft/interfata bmw DIS , daca trageti separat din pinu de diagnoza al calculatorului de motor , si alimentari.Merge si actia multidiag . dar la ce folos diag? rar sa aiba motorul vr-o problema. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
deadnoise Postat Octombrie 11, 2011 Autor Partajează Postat Octombrie 11, 2011 Re: Probleme P38 Problema cutiei de viteze a fost descoperita...rulmenti pilaf. Am comandat kit de reparatie pt. cutie din anglia si astept sa vina.:h5 La partea electrica inca nu am ajuns. O sa va tin la curent. Land Rover Discovery 2 TD5 '99 Land Rover Discovery 2 V8 2002 - In curs de dezmembrare Range Rover p38 2,5 - 1995 - Nume de cod: Game Over Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
deadnoise Postat Octombrie 18, 2011 Autor Partajează Postat Octombrie 18, 2011 Re: Probleme P38 Au ajuns piesele.... Comanda a fost facuta la http://www.shop4autoparts.net/ - foarte multumit de servicii. Cumparat Kit rulmenti, simeringuri, o ringuri, garnituri, pompa de ulei cutie Land Rover Discovery 2 TD5 '99 Land Rover Discovery 2 V8 2002 - In curs de dezmembrare Range Rover p38 2,5 - 1995 - Nume de cod: Game Over Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cristina mona Postat Octombrie 25, 2011 Partajează Postat Octombrie 25, 2011 Re: Probleme P38 multumesc pentru site Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mariusg Postat Octombrie 25, 2011 Partajează Postat Octombrie 25, 2011 Re: Probleme P38 multumesc pentru site Cristina nu stiu pentru care site multumesti, dar te rog citeste regulamentul si fa-ti o prezentare aici http://forum.club4x4.ro/showthread.php?41601-Topic-de-prezentare-a-membrilor/page64 Multumesc. Land Rover Discovery 2 V8 Automatic -Thor Land Rover Discovery 2 Td5 Manual - Phoenix www.lroc.ro Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
buggymaker Postat Noiembrie 18, 2011 Partajează Postat Noiembrie 18, 2011 Re: Probleme P38 buna! Am si eu problema asta cu descarcatul acumulatorului din pacate, daca sta masina o saptamana se descarca complet. La ambreiaj am patit o tocmai in germania de am ramas fara complet.Am descoperit ca se fierbe lichidul se face spuma ca lipsea un termoscut. Si aztazi am descoperit ca acumulatorul ABS e stricat ca merge pompa abs non stop :(. are cineva una d vanzare? De EAS failure nu mai spun nimik.. "Faca-se voia ta si sa vina imparatia mea" Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DKW Postat Noiembrie 20, 2011 Partajează Postat Noiembrie 20, 2011 Re: Probleme P38 buna! Am si eu problema asta cu descarcatul acumulatorului din pacate, daca sta masina o saptamana se descarca complet. . Acumulatorul cat este de vechi? Este in conformitate cu cerintele producatorului? Daca nu dezvolta la pornire amperajul necesar, orice acumulator subdimensionat va avea o viata mai scurta. In plus, orice acumulator are o durata de viata/cicluri de reincarcare. Daca este acumulator cu intretinere, verifica sa nu fi scazut nivelul de electrolit in el. Reading the Owners Manual doesn't hurt. NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.) KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru') SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah) KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Sini Postat Noiembrie 21, 2011 Partajează Postat Noiembrie 21, 2011 Re: Probleme P38 buna! Am si eu problema asta cu descarcatul acumulatorului din pacate, daca sta masina o saptamana se descarca complet. La ambreiaj am patit o tocmai in germania de am ramas fara complet.Am descoperit ca se fierbe lichidul se face spuma ca lipsea un termoscut. Si aztazi am descoperit ca acumulatorul ABS e stricat ca merge pompa abs non stop :(. are cineva una d vanzare? De EAS failure nu mai spun nimik.. Am un RR P38 4.0 V8 pe care il dezmembrez sau il vand complet, nu stiu daca au acest acumulator identic pe toate motorizarile, intereseaza-te si te ajut Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
buggymaker Postat Noiembrie 24, 2011 Partajează Postat Noiembrie 24, 2011 Re: Probleme P38 Acumulatorul cat este de vechi? Este in conformitate cu cerintele producatorului? Daca nu dezvolta la pornire amperajul necesar, orice acumulator subdimensionat va avea o viata mai scurta. In plus, orice acumulator are o durata de viata/cicluri de reincarcare. Daca este acumulator cu intretinere, verifica sa nu fi scazut nivelul de electrolit in el. Acumulatorul este nou nout. :( "Faca-se voia ta si sa vina imparatia mea" Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
buggymaker Postat Noiembrie 24, 2011 Partajează Postat Noiembrie 24, 2011 Re: Probleme P38 Am un RR P38 4.0 V8 pe care il dezmembrez sau il vand complet, nu stiu daca au acest acumulator identic pe toate motorizarile, intereseaza-te si te ajut Da este identic la toate motorizarile, dupa cum vad, cat ceri pe ea? Vezi ca nu e usor de demontat consulta te pe net !! Astept oferta ta! Mersi! "Faca-se voia ta si sa vina imparatia mea" Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DKW Postat Noiembrie 24, 2011 Partajează Postat Noiembrie 24, 2011 Re: Probleme P38 Acumulatorul este nou nout. :( Atunci, cel mai probabil, ai vreun scurt in instalatie, sau vreun consumator hot. Reading the Owners Manual doesn't hurt. NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.) KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru') SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah) KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
buggymaker Postat Decembrie 5, 2011 Partajează Postat Decembrie 5, 2011 Re: Probleme P38 Am descoperit problema de la pompa ABS!! Furtunul care merge de la rezervorul de lichid la pompa era gol adica ceva era infundat deci pompa mergea in gol, am suflat in ea si a inceput sa curga lichidul, l-am pus inapoi si mergeee!!:banana tre sa dau jos rezervorul sa-l curat !! Mersi pt oferte!! La EAS am facut o comanda manuala cu intrerupatoare pe care l-am conectat la mufa computerului si gata , pot sa ma joc (usurel sa nu se strice) cu pernele cum vreau. sincer nu stiu unde scapa aerul din pernele din spate , am dat cu sapun lichid tot ce inseamna inbinari de tevi din fata pana in spate si pe perne dar nu gasesc nici o scapare nicaieri.:hl, ce sa mai verific si cum? "Faca-se voia ta si sa vina imparatia mea" Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
teddybear Postat Decembrie 5, 2011 Partajează Postat Decembrie 5, 2011 Re: Probleme P38 Salut! Din cate imi aduc aminte: la compresorul pentru perne ai niste furtune flexibile cu mufe metalice. Verifica acele furtune, in special la imbinarea cu partea metalica: e posibil sa ai ceva fisuri pe acolo. Succes! It's not a "Jeep thing" it's the real thing ....LAND ROVER ! Land Rover Owners Club Romania Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
deadnoise Postat Decembrie 21, 2011 Autor Partajează Postat Decembrie 21, 2011 Re: Probleme P38 Masina asta este o problema pe 4 roti. :ang2:ps:fr2:dr3 Dupa ce am reparat cutia de viteze in 30 de Km a picat ambreiajul. Am schimbat cilindru receptor si ceva stifturi de la furca, a mai mers 800 de km dupa care iar a picat. rezolvat din nou, schimbat stifturi cu unele mai groase si mai tapene, am mai mers 200 de km si acum vitezele de jos sunt moarte (2,4,R) In prima instanta a inceput sa intre FOARTE greu in R si a 5-a...am mers asa vreo 50 de km dupa care R-ul a picat de tot si dupa 10 km au picat si a2-a si a4-a. Ceva sugestii? Land Rover Discovery 2 TD5 '99 Land Rover Discovery 2 V8 2002 - In curs de dezmembrare Range Rover p38 2,5 - 1995 - Nume de cod: Game Over Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
buggymaker Postat Decembrie 22, 2011 Partajează Postat Decembrie 22, 2011 Re: Probleme P38 Eu de cand am verificat EAS ul nu scapa aer!!!! :banana cred ca am miscat tevile la imbinari si de aia! La frana am avut iarasi probleme cu lichidul blocat inainte de pompa si am demontat rezervorul sa-l curat, era blocat-infundat filtrul care filtreaza lichidul inainta de pompa. Acum merge ok!! la ambreiaj am avut acelasi problema ca tine deadnoise, am descoperit ca lipseste un termoscut de sub tevile ambreiajului, drept urmare lichidul fierbe de la esapament si se face spuma, eu am aerisit de 12 ori pana am facut un drum de germania si inapoi. De cand iam pus scut e ok! Eu mai am de rezolvatproblema aerului din teava de combustibil, trage aer cand rezervorul se goleste pana la 1/4:hl. si porneste mai greu dimineata. Ps: daca amasina asta nu ar avea aceste probleme 'fumoase' uniii dintre noi nu ne-am permite sa-l cumparam, vezi mercedes G.:x Craciun fericit! "Faca-se voia ta si sa vina imparatia mea" Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
teddybear Postat Decembrie 22, 2011 Partajează Postat Decembrie 22, 2011 Re: Probleme P38 Eu mai am de rezolvatproblema aerului din teava de combustibil, trage aer cand rezervorul se goleste pana la 1/4:hl. si porneste mai greu dimineata. :ypu Aceeasi problema o am si eu. Din pacatate, neavand un garaj incalzit la dispozitie, va trebui sa astepte primavara ca sa o rezolv. din ce am inteles din RAVE, trebuie demontata pompa de combustibil, golit si curatat rezervorul si vazut ce se intampla cu sorbul pompei. Dar, cum spuneam, e nevoie de ceva caldura (nu sufleteasca) pentru toate operatiile astea. (am aflat acum cateva zile de la fostul proprietar ca, timp de 4-5 ani cat a avut el masina, nu i-a dat niciodata rezervorul jos sa il curete, ma gandesc cu groaza ce voi gasi pe acolo) Pana la primavara, incerc sa am grija sa nu mai ajung cu nivelul in zona "critica". O zi buna. It's not a "Jeep thing" it's the real thing ....LAND ROVER ! Land Rover Owners Club Romania Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate