G 300 td - w460

[Bogdan_mb]

Re: G 300 td - w460

 

Sa intaleg ca mansonul acela se poate scoate fara sa dau cutia de transfer jos ?

 

Edit : Stie cineva cum se verifica nivelul la ulei in cutia de transfer (sau locul de umplere) ? Nu de alta, dar pare sa lacrimeze putin si nu as vrea sa o las fara.

[maxian paul]

Re: G 300 td - w460

 

Nu am reusit sa pun pozele pe privat asa ca le pun aici sper sa nu deranjeze .

sau cu AT-urile 31x10.5x15 si am reusit sa gasesc o parte din datele despre alinierea cardanelor astea poate vor folosi si altcuiva ce are nevoie.

 

 

4161propshaft.pdf

 

Editat Octombrie 7, 2011 de Astral

[rommy20005]

Re: G 300 td - w460

 

Saboti frina am gasit cu 119lei -Pagid si cu 255lei- Textar. Saboti mai bine cumperi de alti producatori ....

 

Am comandat eu de la Pagid si cand mi-au venit acasa sunt saboti de frana de mana pt frana cu disc pe spate pt G si pt Sprinter. Am fost la acel magazin si mi-au dat banii inapoi (gresala pe site) .

Nu exista saboti de G pe producator...nu face nimeni.! La acel magazin costau 3000 ron setul pe original. La reprezentanta Mercedes costa 2200 ron setul....

[maxian paul]

Re: G 300 td - w460

 

Buna seara, cind comanzi vezi si dimensiunile care pentru tamburul normal sint(Ext.300mm si Int,260mm) iar sabotul trebuie sa fie pt. sistem frinare (260x54mm) asta ar fi tamburul de care vorbesc. Acum depinde la ce magazin ai comandat pt. detali da si un telefon la ei si vezi daca ce comanzi este corect.

 

Editat Octombrie 13, 2011 de Astral

[rommy20005]

Re: G 300 td - w460

 

Buna seara, cind comanzi vezi si dimensiunile care pentru tamburul normal sint(Ext.300mm si Int,260mm) iar sabotul trebuie sa fie pt. sistem frinare (260x54mm) asta ar fi tamburul de care vorbesc. Acum depinde la ce magazin ai comandat pt. detali da si un telefon la ei si vezi daca ce comanzi este corect.

 

[ATTACH=CONFIG]118323[/ATTACH]

 

 

La Autokarma am facut comanda, si am sunat dupa ce am facut comanda online sa ma asugur ca iau ce imi trebuie. Abia dupa ce i-am primit si m-am dus cu ei inapoi au vazut ca e o gresala a lor pe site. La magazin au cautat in programul lor si mi-au confirmat, si ei, ca nu se fac pe producator acesti saboti.

Editat Octombrie 14, 2011 de rommy20005

[Bogdan_mb]

Re: G 300 td - w460

 

Toate bune si frumoase, in week-end dupa o plimbare , ceva mai in viteza, am reusit sa desprind suport-ul de la telescop stanga fata :2dr. Am si confectionat deja un suport mai solid ( tabla de 8 mm in loc de 5 ) maine urmeaza sa il sudez. Exista vreo recomandare de care trebuie sa tin cont ?

[Bogdan_mb]

Re: G 300 td - w460

 

Am rezolvat cu telescopul cat si cu sistemul de franare pe spate, mai putin frana de mana , partea stanga. Cablul prezinta uzura si nu revine in totalitate. Astfel as avea nevoie de un cod pentru acel cablu sau eventual o sursa de procurare.

 

Cu stima,

Bogdan

[Bogdan_mb]

Re: G 300 td - w460

 

Cateva poze de la iesiri :

 

Editat Ianuarie 22, 2012 de Astral

[Dan Bucuras]

Re: G 300 td - w460

 

Sfatul meu schimba tamburi de spate cu discuri si nu mai probleme

cu pamantul din interiorul tamburului care trebuie curatat dupa fiecate iesire in noroi.

[Bogdan_mb]

Re: G 300 td - w460

 

Ar fi o chestia doar ca solutia cu discuri din cate am intales nu e simpla cat nici ieftina.

[Dan Bucuras]

Re: G 300 td - w460

 

Eu am facut la masina mea si nu este chiar asa de complicat si ma costat in jur de 450e.

[geotiganica]

Re: G 300 td - w460

 

Eu am facut la masina mea si nu este chiar asa de complicat si ma costat in jur de 450e.

 

salut! ma intereseaza si pe mine conversia pe discuri pe spate...

[Dan Bucuras]

Re: G 300 td - w460

 

Sunama si te ajut cu sfaturi 0741060585:x

[Bogdan_mb]

Re: G 300 td - w460

 

Am facut in week-end un drum ceva mai lung (in jur de 700 km) si am observat ceva din pacate, la cateva pante mai constante (implicit putin turat motorul) a inceput sa creasca temperatura la apa. Din primele constatari pare ca vasco-cupla s-a slabit, sau a pierdut ulei-ul din interior, insa ce mi s-a parut ciudat, cand ajungeam in situatia asta, nu mai primeam aer cald in interior cu toate ca temperatura la motor ajungea aproape de zona rosie. Totul revenea l-a normal dupa 2-3 km insa m-a pus pe ganduri.

 

O alta chestie, in mare parte a drumului era zapada + polei pe jos astfel am mers pe 4x4 mare cu 50-60 km/h. E posibil sa dauneze avand in vedere ca suprafata permitea unele diferenta de rapoarte fata spate ?

[rommy20005]

Re: G 300 td - w460

 

..... a inceput sa creasca temperatura la apa. Din primele constatari pare ca vasco-cupla s-a slabit, sau a pierdut ulei-ul din interior...

 

 

Asta am patit si eu. Nu e de la vascocuplaj. Ala cand se strica iti fierbe motorul in prima jumatate de ora. Daca e stricat, la rece il invarti foarte usor cu mana. Nu ai cum sanu observi uleiul scurs din el. Iti face capota si motorul numai stropi de un ulei foarte vascos.

Eu am rezolvat problema punand buton pe electroventilator. Daca nu ai poti pune unu foarte usor.

A mai dat cineva pe aici pe forum 1500 ron pe vasc nou, ca avea aceeasi problema si nu a rezolvat nimic. Asa se incalzesc motoarele astea in sarcina.

Daca te tenteaza sa-l schimbi am si vasc si electroventilator...

 

 

..a inceput sa creasca temperatura la apa... insa ce mi s-a parut ciudat, cand ajungeam in situatia asta, nu mai primeam aer cald in interior cu toate ca temperatura la motor ajungea aproape de zona rosie. Totul revenea l-a normal dupa 2-3 km insa m-a pus pe ganduri.

 

Asta nu mi-o pot explica.

 

Bafta.

Editat Februarie 6, 2012 de rommy20005

[Bogdan_mb]

Re: G 300 td - w460

 

Chestia care e , acum la -10 grade se incalzea aproape catre maxim in regim de panta unde se tura , dar nu excesiv. In toamna chiar cand am montat vascocupla, la +10 grade pe pante serioase pe low nu trecea de jumate. De stropit in interior cu ulei nu mi-am dat seama, probabil doar s-a uzat in timp, cine stie caci nu era noua cand am luat-o, dar cred ca e de vina deoarece mai demult, cu motorul relativ rece cand opream se oprea instant elicea, acum, chiar daca e cald, merge destul de mult in gol. Lasa-mi un numar de telefon pe prova sa vad ce ai disponibil.. :tk

[Fritz]

Re: G 300 td - w460

 

Salut

mie mi se incingea la fel. Am schmbat capacul de la vas expansiune. Nu mai etansa bine capacul. Un alt amanunt, imi crestea apa in vas.

[Bogdan_mb]

Re: G 300 td - w460

 

Apa e la nivel. Radiatorul este cel original cu vas de expansiune incorporat la care capacul pare sa functioneze normal.

[maxian paul]

Re: G 300 td - w460

 

Salut Bogdan, blocheaza visco-cupla cu o saiba intre ea si pompa de apa si vezi daca mai creste. La mine a fost blocata in felul asta dar acum am cumparat visco-cupla(behr) noua dar de W124 cea de G-eu era mai mare in diametru si mai scumpa. Si vezi ce cod are a ta, probabil e originala a motorului de turism. Si probabil mai ieftina chiar noua.

Editat Februarie 6, 2012 de maxian paul

[Bogdan_mb]

Re: G 300 td - w460

 

La asta cu blocat-ul m-am gandit si eu , dar o pastrez ca si o ultima solutie fiindca in felul asta cred ca se raceste prea mult (adica consum mai mare, la revedere aer cald in cabina) si uzeaza cam tare axul pompei de apa. Cum pot verifica mai precis cat de bine functioneaza vasco-cupla ?

 

Cu drumul asta am facut si consum-ul la masina, pentru 700 de km am folosit 85 de L de motorina , rezulta un consum de 12 , care mi se pare acceptabil la conditiile carosabilului.

[maxian paul]

Re: G 300 td - w460

 

Verificarea o faci cind e motorul cald(chiar incins cum ai patit) opresti motorul si ar trebui sa invirti greu elicea(daca atingi elicea cind motorul merge si visco cupleaza corect e posibil sa rupi ceva degete sau sa spargi palele). Cel mai sigur blocheazo doar pentru scurt timp ca nu se intimpla nimic, a mea cred ca a mers blocata ani de zile si nu a patit pompa nimic.

[maxian paul]

Re: G 300 td - w460

 

Vezi daca furtununele de intrare si iesire din radiator sint calde(fierbinti) cind creste temperatura.

[CataSib]

Re: G 300 td - w460

 

Salut, nu prea ma bag eu la dat sfaturi, dar:

1) verifica daca iti circula apa prin radiator

2) curata radiatorul si schimba termostatul

[Bogdan_mb]

Re: G 300 td - w460

 

Vezi daca furtununele de intrare si iesire din radiator sint calde(fierbinti) cind creste temperatura.

 

Nu prea am cum sa verific asta pentru ca la regim normal nu ajunge apa nici la sfert, doar in sarcina constanta se incalzeste apa. Acum sa o turez pe loc pana se incalzeste tare nu stiu daca ii face bine.

 

Ce am observat zilele trecute cand s-a incalzit , chiar dupa am oprit pe dreapta, am pus mana pe radiator si am vazut ca nu era cald, chiar acceptabil (40-50 de grade) .

 

Salut, nu prea ma bag eu la dat sfaturi, dar:

1) verifica daca iti circula apa prin radiator

2) curata radiatorul si schimba termostatul

 

Daca nu ar circula apa in radiator eu zic ca s-ar incalzii si fara sarcina. Poate gresesc. Oricum maine oricum schimb termostatul, sa elimin si asta de pe lista .

 

 

M-am mai gandit la o chestie, principiu prin care ulei-ul (sau ce este in vasco-cupla) se intareste este temperatura, iar avand in vedere vremea de afara, poate nu reseste sa se incalzeasca suficient de tare incat sa ofere o turatie destul de mare. Gresesc ce spun ? O sa incerc maine sa pun un filmulet sa se poate observa cum porneste sau se opreste.

[Dan Bucuras]

Re: G 300 td - w460

 

Termostatul la g are doua roluri,inchide cand este rece circuitul mare si deschide pe cel mic(baga caldura mai repede)si daca nu functioneaza normal ori se incinge ori nu baga caldura.deasemenea radiatorul mare daca nu a fost curatat in interior creaza probleme.:clbv