turbina geometrie variabila.

[pacaliciossu]

Va salut.

Cu siguranta nu este locul potrivit pentru subiect, dar cu ajutorul forumului mi-am facut cealalta masina ...si nu am stiut cui sa ma adresez.

La o masina cu turbina cu geometrie variabila, la plecarea de pe loc , la semafor , sa auzit o pocnitura, apoi a inceput sa se auda un suierat, si sa scoata foarte mult fum alb. ( in 2 min am facut ceata ....la propriu ), iar motorul se limita la 2800 rot/min

 

Mai nou am constatat ca a papat/pierdut uleiul din motor. Masina a fost pusa pe tester si arata doar :P0100- MAF- circ malf. ,P2280- Air leak/ blokahge between air filter & MAF., P0600- CAN LINK malf.

Masina are doar 52k km reali.

Dupa ce am studiat internetul, cineva spunea ca dupa simptomatica, exista posibilitatea sa nu fie turbina. ( este scumpa...sare de 40 mil. )

Am dus-o la un service pentru constatare, dar am 3 experiente triste cu service-urile bucurestene si doresc sa aflu cat mai multe inainte sa ''inghit constatarea''

Din nefericire prea multe detalii pe net nu am gasit si m-am gandit ca daca voi ''bagati offroad'' la greu rata de defectiuni este mai mare la jucariile voastre , respectiv sansa sa va fi lovit de ceva asemanator este mai mare.

 

Va multumesc.

[Marse]

Re: turbina geometrie variabila.

 

Aceeasi poveste a patit-o un prieten cu un Audi A4. Turbina. S-a retezat axul. A costat cam 1200 lei reparatia.

 

Da si tu mai multe detalii.:h5

[pacaliciossu]

Re: turbina geometrie variabila.

 

Aceeasi poveste a patit-o un prieten cu un Audi A4. Turbina. S-a retezat axul. A costat cam 1200 lei reparatia.

 

Da si tu mai multe detalii.:h5

Multumesc pentru mutare.

 

Masina nu face parte din categoria 4x4, ....este un autoturism kia cerato 1,5 crdi din 2007.

[giorgel]

Re: turbina geometrie variabila.

 

probabil ca s-a stricat turbina, altfel nu prea vad cum sa se fi consumat uleiul din motor. ma mir ca nu a luat-o motorul razna pe ulei...

[gtdflorin]

Re: turbina geometrie variabila.

 

Din ceea ce descrii tu mai mult ca sigur este turbina.Deunazi am patit-o la un Opel Vectra.Se poate repara de regula undeva 2-300 euro.

Mare atentie la montajul pe masina,trebuie ffff bine curatat tot circuitul de aer deoarece mai mult ca sigur ai ulei pe acolo,in intercooler se strange si exista riscul sa-l traga pe admisie si atunci dai de probleme la care nici nu vreu sa ma gandesc.

[jantorero]

Re: turbina geometrie variabila.

 

Fumul alb nu este din cauza turbinei,fie ia si variabila.

[ssrli]

Re: turbina geometrie variabila.

 

Fumul alb nu este din cauza turbinei,fie ia si variabila.

 

Uleiul din turbina este cauza, ulei care ajunge pe turbina (partea calda, cea rece e compresorul) si se aprinde. Sau ulei care ajunge in admisie, dar iese ceva mai albastrui pe evacuare...

 

Am vazut de cateva ori pe sosea comportamentul, o data s-a oprit traficul pe strada pana s-a lasat fumul :ha:

Alta data am traversat orasul de la un capat la altul cu asa comportament si toata lumea care ne vedea ne avertiza ca o sa o ia pe ulei motorul. Mai opream, mai verificam daca este ulei...

 

Daca ar fi garnitura de chiulasa dusa, si sa scape apa ar disparea apa si fumul ar fi mai degraba abur.

Editat Noiembrie 8, 2011 de ssrli

[pacaliciossu]

Re: turbina geometrie variabila.

 

Sa desfacut turbina si este praf....paletii rupti , axul rupt....ramane de vazut unde se poate reconditiona....turbina este Garrett

[Big.Ursu]

Re: turbina geometrie variabila.

 

A mea nu s-a mai putut reconditiona....m-a usturat la buzunare una noua.

[pacaliciossu]

Re: turbina geometrie variabila.

 

Astazi am dus-o in colentina la baietii de pe www. turbineauto.net. Nu stiu de ce i-am ales.....si parca acum stau cu inima indoita.....dar sa vedem maine....ce noroc am...

A mai reparat cineva ceva pe la ei?

[pacaliciossu]

Re: turbina geometrie variabila.

 

Cica sa reparat....1300 ron....:fk2

Maine ....adica azi ...scuze....o duc la service si sper sa ridic masina pana seara.

Ce ma enerveaza la culme ....este ca turbina este un efect nu o cauza.....si nu am aflat inca de ce sa stricat in halul asta....iar explicatia ca .....este coreana domn'le...ce vrei....nu o inghit...in fine o sa va mai tin la curent cu ce se intampla si cum se simte masina cu noua turbina asta seara....dupa 22, dupa care se poate inchide postul ( daca o sa fie un succes....sper...)

[giorgel]

Re: turbina geometrie variabila.

 

nu este neaparat un efect.

 

o turbina prost exploatata se strica una-doua.

 

de ex., dai forja pe sosea, tragi rapid in prima benzinarie si opresti motorul.

sau tragi rapid pe dreapta ca sa faci pipi si opresti motorul.

 

GRESIT. lasi motorul sa toarca minim 1 minut.

 

nu te acuz de nimic, prezint doar una dintre modalitatile de a ucide o turbina.

[teddybear]

Re: turbina geometrie variabila.

 

nu este neaparat un efect.

 

o turbina prost exploatata se strica una-doua.

 

de ex., dai forja pe sosea, tragi rapid in prima benzinarie si opresti motorul.

sau tragi rapid pe dreapta ca sa faci pipi si opresti motorul.

 

GRESIT. lasi motorul sa toarca minim 1 minut.

 

nu te acuz de nimic, prezint doar una dintre modalitatile de a ucide o turbina.

O alta modalitate, asa cum s-a mai spus pe aici, este sa pornesti motorul si sa-i dai talpa cat cuprinde inainte sa se incalzeasca. Pana cand motorul, (nu apa din radiator), nu atinge temperatura de regim, e bine sa ne purtam mai cu manusi cu el: demaraje mai lente si accelerat doar cat e necesar!

[Big.Ursu]

Re: turbina geometrie variabila.

 

Sau....mentenanta (ulei + filtru ulei + aer) schimbate la vine vremea, nu cand ne aducem aminte....

 

Sau ... mers subturat (se zice "la economie").

[ssrli]

Re: turbina geometrie variabila.

 

 

Sau ... mers subturat (se zice "la economie").

 

De asta ma indoiesc...singurul lucru rau e ca turbina scapa putin ulei din cauza ca nu e presiune. In rest nu pateste nimic turbina daca mergi subturat...

 

 

Giorgel si teddy zic foarte bine...dureaza ceva vreme pana cand ungerea e 100% ok la turbina.

Giorgel, cat de repede ajunge EGT-ul la valori normale cand lasi motorul la relanti ? Stiu ca ai ceas si sigur ai verificat :dr4

Editat Noiembrie 11, 2011 de ssrli

[giorgel]

Re: turbina geometrie variabila.

 

Giorgel, cat de repede ajunge EGT-ul la valori normale cand lasi motorul la relanti ? Stiu ca ai ceas si sigur ai verificat :dr4

 

depinde. dai forja, apoi frana de motor, superrapid, cateva secunde 500 => 200

 

dai forja, apoi lasi la relanti, cam 1 minut, cateodata si mai mult. nu am cronometrat exact, dar dureaza ceva pana ajunge la 200 grade.

[pacaliciossu]

Re: turbina geometrie variabila.

 

Cum un necaz nu vine niciodata singur....azi se duse pe copca si Voyagerul.

Kia o iau maine dimineata asa ca un feedback .....maine seara .

Bun....vis a vis de voyager o sa deschid un nou topic, doar in ideea de a fi indexat defectul si reperat daca se mai loveste cineva de el.

[rades]

Re: turbina geometrie variabila.

 

mai degraba,cea mai mare greseala,e tocmai ca la pornire nu dureaza 1 sec 2 si

romanu o tureaza,atunci,turbina functioneaza fara ungere si apar uzurile la bucsa rotorului

[pacaliciossu]

Re: turbina geometrie variabila.

 

mai degraba,cea mai mare greseala,e tocmai ca la pornire nu dureaza 1 sec 2 si

romanu o tureaza,atunci,turbina functioneaza fara ungere si apar uzurile la bucsa rotorului

:banana Masina cu pricina este prevazuta cu pornire din telecomanda si in fiecare dimineata sta intre 5-9 minute pornita indiferent daca este vara sau iarna....nu de altceva dar este placut sa gasesti caldura sau racoare cand te urci in ea...:banana

[pacaliciossu]

Re: turbina geometrie variabila.

 

Gata am luat-o. Nu stiu ce sa spun....ca prima impresie parca trage mai bine....se aude frumos...nu mai scoate fum, ...ramane de vazut si cat o sa tina .

Multumesc tuturor celor care si-au dedicat 1 min din timpul lor pentru a-mi raspunde.

Pe cei care mi-au facut turbina ...nu pot inca sa-i recomand pentru simplu motiv ca inca nu stiu cat de bine au facut-o......trebuie sa mai treaca ceva timp.

Tot ce pot sa va spun este ca nu exista factura, iar garantia este o hartie chioara care tine loc de un acord mutual....pentru ca nu exista nimic de care sa te legi oficial...nici macar o semnatura....dar sa speram ca vor sa se afirme si au facut treaba buna.

Daca tot m-am lovi de turbina, pentru variante mai uzuale, adica cele din grupul vag, se gasesc kitt-uri complete de reparatie , pe ebay, la preturi absolut rezonabile, ...pana in 300 ron.

 

Din punctul meu de vedere, topicul se poate considera inchis.

[alin-jeep]

Re: turbina geometrie variabila.

 

Buna seara

 

Eu as zice sa nu te grabesti cu inchiderea topic-ului .Ca s-a reparat turbina este una, ca o sa tina reparatia este cu totul alta treaba si este foarte important sa stim si noi acest lucru.

 

 

ALIN

[pacaliciossu]

Re: turbina geometrie variabila.

 

Buna seara

 

Eu as zice sa nu te grabesti cu inchiderea topic-ului .Ca s-a reparat turbina este una, ca o sa tina reparatia este cu totul alta treaba si este foarte important sa stim si noi acest lucru.

 

 

ALIN

Ai dreptate, dar am specificat ca trebuie sa mai astept ceva vreme sa vad cum merge ....si daca tine...

[packard]

Re: turbina geometrie variabila.

 

atentie la kit-urile de reparatie--- axul turbinei impreuna cu rotoarele trebuie sa fie perfect echilibrat iar chestia asta se poate face doar dinamic pe masina speciala - sunt multi care repara turbine dar putini cei care le fac ca noi ;)

[pacaliciossu]

Re: turbina geometrie variabila.

 

atentie la kit-urile de reparatie--- axul turbinei impreuna cu rotoarele trebuie sa fie perfect echilibrat iar chestia asta se poate face doar dinamic pe masina speciala - sunt multi care repara turbine dar putini cei care le fac ca noi ;)

 

Ai dreptate....dar eu ca si client ce pot face?...deocamdata are 2 saptamani ...si merge normal...nu am decat sa astept...si sa vad ce-mi rezolva viitorul.