Descriere 4x4 (mai mult despre suv-uri)

[fanatycoland]

Ce înseamnă 4x4?

4WD și 4x4 înseamnă aceeași lucru? Să vedem răspunsul:

 

4x4 (four by four) - Înseamnă un vehicul care are 4 roți, toate 4 fiind de tracțiune. Acesta ar fi deci 4WD sau AWD (tracțiune pe 4 roți sau tracțiune integrală).

4x2 (four by two) - Înseamnă un vehicul care are 4 roți, dintre care 2 fiind de tracțiune.

Deși 4WD și 4x4 de obicei înseamnă aceeași tehnologie, o să vedeți că nu este chiar așa.

Deci care este atunci diferența? Că există 4WD, AWD cuplabil, 4WD permanent, 4WD automatic ... câtă confuzie, așa-i?

 

Explicația 4WD și AWD:

Trebuie să ai grijă când auzi expresiile de mai sus, deoarece constructorii de mașini au tendința de a da denumiri de fantezie în loc de denumiri realiste. Asigură-te că primești exact sistemul pe care vroiai. Sistemul 4WD a fost dezvoltat cu mulți ani în urmă și s-au încercat multe variante a acestuia. Mai jos încerc să explic în câteva cuvinte fiecare variantă. Toate sunt 4WD, dar se cunosc sub diferite denumiri.

Tracțiune integrală cuplabilă:

Așa se cheamă sistemul când ai posibilitatea de a folosi temporar tracțiunea integrală. Acest sistem a fost proiectat inițial de a dezvolta o mai mare tracțiune în cazul în care mașina era supraîncărcată, sau în cazul în care trebuiau folosite pe suprafață nefavorabilă, prin acesta înțelegând nu numai asfalt umed, dar și drumuri pietruite, cu zăpadă, etc. Posibilități de setări tipice: 2WD, 4WD Hi, 4WD Lo (posib. creștere cuplu la viteze mici). 2WD se folosește de regulă pe asfalt uscat, iar dacă se cuplează în 4WD atunci pe toate roțile există tracțiune. Mașini reprezentative : 1942 Willy, Jeep Wrangler. Sunt mașini off-road bune, dar este şi mai bine dacă are blocaj diferențial pe axe.

 

Tracțiune integrală permanentă (Full time 4WD):

Se numește si tracțiune integrală continuă (permanent 4WD). Și aceste mașini au tracțiune mai puternică, utile în viața de zi cu zi, doar că construcția cutiei de viteze și a diferențialului permite realizarea unei tractiuni integrale permanente. Acest sistem nu are funcția de tractiune pe două roți. Se comportă mai bine pe teren, dar avantajul princial constă într-o stabilitatea mărită în regim de folosință zi de zi. Setări: 4WD Hi, 4WD Lo. Mașinile au proprietăți off-road foarte bune dacă are sistem diferențial central blocabil. Dacă au blocaj diferențial pe fiecare axă. este și mai bine. Mașini reprezentative: Mercedes M Klasse (cele de dinainte de 2006), Mercedes G500, Land Rover, Range Rover.

Tracțiune integrală permanentă simetrică:

Asemănător tracțiunii integrale permanente, doar ca aici lipsește treapta 4WD Lo. Este ideal în orice situație pe asfalt. S-a dezvoltat pentru mașinile de folosință zilnică, destinate confortului și siguranței mărite. Accentul este pe stabilitate și performanță, si se folosește limitat în condiții off-road. Mașini reprezentative: Mercedes M Klasse (din 2006), Audi Quattro, Subaru (majoritatea), Toyota Rav 4 (cele de dinainte de 2006).

Tracțiune integrală automată asimetrică:

S-a dezvoltat exclusiv pt mărirea stabilității. Tracțiunea integrală automată se poate folosi pe asfalt. Acesta se cuplează în momentul în care stabilitatea are de suferit. De fapt este o mașină de tracțiune pe două roți, cu toate proprietățile acestuia, şi nu este “apt” pt teren. Sistemul se foloseşte exclusiv pentru a mări stabilitatea și siguranța în deplasare, și cel mult pentru drumuri murdare, cu pietriș sau pic de noroi, nicidecum pe teren. Mașini reprezentative cu acest sistem: Volvo AWD, Toyota RAV4 (începând din 2006), Honda CRV

 

Deci: sistemul 4WD este totdeauna o tracțiune integrală? NU. Poate fi ușor o mașină normală 2WD, cu sistem mai sofisticat de tracțiune integrală automată. Acestea nu sunt denumiri standard, fabricanții, mai exact departamentele lor de marketing folosesc aceste termene intr-un sens deseori prea larg ca să se înțeleagă sistemul din spatele denumirii. Se știe foarte bine că a oferi cumpărătorului toate informațiile tehnice nu este întotdeauna prioritar.

 

Relația dintre elementele sistemelor 4WD:

 

Cercurile albastre reprezintă diferenţialul pe axe.

 

http://i39.tinypic.com/hwlmkn.jpg

 

Poziţia diferenţialelor pe axe şi a cutiei de transfer în cazul unor mărci:

 

http://i40.tinypic.com/epgcpu.jpg Mercedes-Benz "G", Range Rover, Land Rover, Toyota

http://i39.tinypic.com/j0a2ky.jpg Hummer

http://i39.tinypic.com/x4p6qx.jpg Jeep CJ, older Jeep Cherokee, şi altele

http://i39.tinypic.com/hwlmkn.jpg Grand Cherokee, Jeep TJ, Mercedes-Benz

 

OFF-TOPIC : Nu este facut de mine ,eu doar l-am postat pentru a stii toata lumea ce tipuri de tractiune au majoritatea suv-urilor si a celor care nu sunt suv-uri dar mai putin...

[Cristi S]

Re: Descriere 4x4 (mai mult despre suv-uri)

 

Salut. Exista un topic mai vechi, destul de detaliat cu aceeasi tema.

[fanatycoland]

Re: Descriere 4x4 (mai mult despre suv-uri)

 

Salut. nu am stiut dar sper sa fie bun si asta

[Cristi S]

Re: Descriere 4x4 (mai mult despre suv-uri)

 

M-a distrat o portiune din articol .

Citez : "Tractiune integrala cuplabila : se foloseste pe suprafață nefavorabilă prin acesta înțelegând nu numai asfalt umed, dar și drumuri pietruite, cu zăpadă." Foarte nostim.Pe asfalt umed nu se foloseste 4x4 permanent.

In plus exista si sisteme ceva mai complexe care prezinta 2WD, 4WD full time, 4WD Part Time si 4WD LO.

Editat Noiembrie 16, 2011 de Cristi S

[fanatycoland]

Re: Descriere 4x4 (mai mult despre suv-uri)

 

da stiu a fost nostim este o explicatie mai mult pentru incepatori sa inteleaga ce inseamna ..

 

sau mai exista sistemul acela torque on demand (il am echipat pe masina) si pot spune ca face minuni pentru ca transfere puterea intre punti , roti fara ai da eu comanda , si in off road am ramas uimit pe zapada de 30 de cm cu caucicuri cu crampon cred ca de 5 mm si a trecut dar mai chinuit

Editat Noiembrie 16, 2011 de Astral