Lanturi pe Freelander

[BlackLord]

Salut!

Am o intrebare... lanturile la Freelander se pot pune si daca da se pun pe fata sau pe spate? Din experiente intreb...

Am o pereche de lanturi depozitate in portbagaj si ma gandeam daca totusi se-ntampla sa raman vreodata unde pun lanturile?

Merci!

 

Masina e Freelander 1 cu 215/65/R16.

 

In carte scrie asa:

 

SNOW CHAINS

 

Snow chains are designed for use on metalled

roads in extreme conditions only, and are not

recommended for off-road use. If it is

necessary to fit snow chains to your vehicle,

ALWAYS observe the following:

 

•Snow chains can only be fitted to vehicles

equipped with 195/80 x 15 tyres.

 

•Whether chains are to be fitted to the front

wheels only, or to all four wheels, then

ONLY Land Rover approved chains should

be used - these are designed for your

vehicle and will eliminate any risk of damage

to other components.

 

•Always adhere to the snow chain fitting and

retensioning instructions, and the speed

limitations recommended for varying road

conditions. NEVER exceed 50 km/h.

 

•Avoid tyre damage by removing the chains

as soon as the road is free from snow.

 

For further information about approved snow

chains, consult your Land Rover dealer.

DO NOT fit unapproved snow chains to

the front wheels - this could damage

brake components.

Editat Februarie 5, 2012 de BlackLord

[bratu romeo]

Re: Lanturi pe Freelander

 

Salut

 

Eu pun pe spate

Pentru gheata si zapda batatorita sunt bune cele cu zala de 9 mm numai sa nu le confunzi cu senilele dar pentru zpada mare sunt mai bune cele cu zala de 12mm

Eu le am pe cauciucurile standard 215/65/16

O sa le pun si eu pe fata , daca asa scrie in carte

Probabil ca diferentialul si planetarele din spate sunt mai fragile

Editat Februarie 5, 2012 de bratu romeo

[BlackLord]

Re: Lanturi pe Freelander

 

Salut

 

Eu pun pe spate

Pentru gheata si zapda batatorita sunt bune cele cu zala de 9 mm numai sa nu le confunzi cu senilele dar pentru zpada mare sunt mai bune cele cu zala de 12mm

Eu le am pe cauciucurile standard 215/65/16

O sa le pun si eu pe fata , daca asa scrie in carte

Probabil ca diferentialul si planetarele din spate sunt mai fragile

 

Ale mele nu stiu ce zala au :) . Am citit pe anumite forumuri unde nimeni nu ajunsese la o concluzie... ca pe spate nu pun ca nu au loc (cica). Iar pe fata ei recomanda 195 ..noi avem 215 ... sa nu agate ceva pe la frane, nu stiu. D'asta intrebam si eu sa vad cine a mai folosit. Si pe fata ce recomanda ei sunt lanturi LandRover care probabil costa cat China :grin:.

Deci tu ai mers cu lanturi pe spate pe 215/65/R16 si nu ai avut deranj. Asta e impoortant pana acum. O informatie din experienta.

 

Oricum folosite zic asa...pana iesi de unde esti intepenit...nu sa mergi kilometrii cu ele. Ma gandesc...

[DKW]

Re: Lanturi pe Freelander

 

La echiparea cu roti de 215 lanturile pot lovi pe spate in jamba amortizorului, de aceea nu prea se recomanda. La echiparea cu roti de 195 se pot pune pe toate rotile, dar indicat este tot pe fata, tipul de transmisie de pe Freelander este cu tractiune predominant fata. In conditii de aderenta optima raportul este 90% fata si 10% spate.

[BlackLord]

Re: Lanturi pe Freelander

 

Deci in caz ca ceva le pun pe spate ....mai bine sa fie posibil sa loveasca amortizorul decat sa rup ceva pe la rotile din fata la viraj ceva... nu? Sau care ar fi concluzia?

[DKW]

Re: Lanturi pe Freelander

 

Le pui doar pe fata, masina trage preponderent cu fata. in plus pe fata e distanta mai mare intre anvelopa si amortizor. Daca vrei sa scapi de stresul cu lanturile, ii bagi distantiere la roti si cel mai mic kit de inaltare, asa o sa fie loc suficient.

 

Probabil ca diferentialul si planetarele din spate sunt mai fragile

 

IRD-ul si VCU-ul au de suferit.

Editat Februarie 5, 2012 de DKW

[bratu romeo]

Re: Lanturi pe Freelander

 

Salut,

 

Nu au cum sa loveasca in amortizor, decat daca pune lanturi de legat vaca pe imash :ha:

 

In rest sunt de acord cu VCU si IRD

Maine le mut pe fata, si asa nu am ce face altceva =))

Editat Februarie 5, 2012 de DKW

[DKW]

Re: Lanturi pe Freelander

 

Sau folositi celalalt tip de roti, pe 15", daca masina are in CIV ambele dimensiuni.

[dan chiperi]

Re: Lanturi pe Freelander

 

din punctul meu de vedere, indiferent daca intra sau nu pe rotile spate, e de evitat sa le pui pe spate pt ca nu faci decat sa transformi masina dintr-una 4x4, in una 4x2 cu tractiune pe spate si de aici panarama condusului cu tractiune pe spate

daca ai 4 lanturi e altceva

[BlackLord]

Re: Lanturi pe Freelander

 

Pai kitul de inaltare de 2" e vr'o 12 milioane aproximez fara montaj...ce mai dai si pe camber pins, pe furtunele de frana...si cat mai dai si pe distantiere alte sute... De banii astia angajez doi colorati pe toata iarna sa dea la lopata si sa ma-mpinga. :care

 

O sa pun si eu intr-o zi lanturile sa vad cum vin pe fata daca au sansa sa agate ceva la viraj sau daca ating... :grin:

Editat Februarie 5, 2012 de BlackLord

[DKW]

Re: Lanturi pe Freelander

 

@BlackLord, in mod normal, nu ar trebui sa agate de nimic daca sunt puse cum trebuie.

Editat Februarie 5, 2012 de DKW

[bratu romeo]

Re: Lanturi pe Freelander

 

din punctul meu de vedere, indiferent daca intra sau nu pe rotile spate, e de evitat sa le pui pe spate pt ca nu faci decat sa transformi masina dintr-una 4x4, in una 4x2 cu tractiune pe spate si de aici panarama condusului cu tractiune pe spate

daca ai 4 lanturi e altceva

 

 

Eu le-am folosit pe spate mai ales la urcare si coborare 3 ani in fiecare iarna mai putin pe sosele si nu am intalnit "efectul" de care vorbesti tu.

Editat Februarie 6, 2012 de DKW

[DKW]

Re: Lanturi pe Freelander

 

@bratu romeo, fiecare face cu masina lui cum crede de cuviinta. Unii folosesc lanturile iarna, altii nu. Unii le folosesc in conformitate cu ce spune producatorul, altii dupa cum considera ei ca este logic. Nu poti sa impaci pe toata lumea.

Momentan nu pot folosi lanturile, dar cand o sa fiu nevoit, prefer sa procedez cum e indicat.

Editat Februarie 5, 2012 de DKW

[bratu romeo]

Re: Lanturi pe Freelander

 

@bratu romeo, fiecare face cu masina lui cum crede de cuviinta. Unii folosesc lanturile iarna, altii nu. Unii le folosesc in conformitate cu ce spune producatorul, altii dupa cum considera ei ca este logic. Nu poti sa impaci pe toata lumea.

Momentan nu pot folosi lanturile, dar cand o sa fiu nevoit, prefer sa procedez cum e indicat.

 

Sunt de acord cu ce ai scris

Totusi, producatorul nu motiveaza de ce trebuie sa punem lanturile pe rotile din fata.

Eu mi-am imaginat un motiv

Din motive de siguranta, mai precis pentru cresterea aderentei pe ROTILE DIRECTOARE.

 

Pe drumurile in care ai de urcat pante importante masina isi "descarca fata" si atunci este mai usor sa o "impingi" cu rotile din spate decat sa o "tragi" cu rotile din fata.

La coborare ar trebui schimbate de pe spate pe fata pentru ca masina descarca spatele, dar cine sta sa le mute toata ziua .

Solutia corecta este sa ai 4 lanturi montate .

Pe sosele ajung 2

Editat Februarie 5, 2012 de bratu romeo

[DKW]

Re: Lanturi pe Freelander

 

Totusi, producatorul nu motiveaza de ce trebuie sa punem lanturile pe rotile din fata.

 

Pentru a nu suprasolicita IRD-ul si pentru a nu baga in ceatza TC-ul.

[bratu romeo]

Re: Lanturi pe Freelander

 

Nu inteleg cum se poate "baga in ceatza" TC-ul care actioneaza pe rotile aceleiasi punti fie fata , fie spate care isi pierde aderenta la un moment dat, daca ai lanturi pe spate.

Daca ai lanturi pe fata nu mai intra in ceatza ?

TC actioneaza pe puntea la care una din roti pierde aderenta sesizand prin senzorii ABS diferenta de viteza de rotatie a celor doua roti.

 

Sunt de acord cu sarcina mai mare pusa pe IRD VCU diferential si planetarele din spate in cazul ca se monteaza lanturile pe spate.

[DKW]

Re: Lanturi pe Freelander

 

In acea situatie TC-ul (cu ajutorul ABS-ului)incearca sa directioneze mai mult de 50% catre puntea spate, ceea ce este fizic imposibil, incercand sa pastreze si viteza de deplasare constanta.

Personal am observat la masina o mica intarziere la urcarea rampei de la garaj. In momentul cand ajung si rotile din spate pe rampa si toata greutatea este preluata de puntea spate, masina incetineste vizibil pina la echilibrarea tractiunii. Daca ar fi avut tractiune spate preponderent nu ar fi aparut acest aspect. Poate acest comportament este datorat CV automate, nu sunt sigur.

In plus, este o masina cu tractiune predominant fata, doar daca i-ai scoate planetarele de pe fata si sa mearga doar cu tractiune spate, si cu VCU anulat, asa ai obtine tractiune 100% spate. Daca studiezi mai in amanunt TC-ul de pe Freelander ai sa observi ca lucreaza doar cu transfer stanga-dreapta/dreapta-stanga si transfer intre axe doar spre spate. Iar transferul spre puntea spate se face prin infranarea puntii fata pina in punctul in care rotile se invart la aceeasi viteza, eliberand apoi puntea fata.

http://www.myfreelander.co.uk/Transmission/4wd.htm

Editat Februarie 6, 2012 de DKW

[bratu romeo]

Re: Lanturi pe Freelander

 

When the wheels on the front axle start to lose traction, they cause the front and rear propshafts to rotate at different speeds to each other. This makes the discs in the VCU rotate at different speeds, which in turn causes a rise in temperature, progressively locking the discs together. This effectively starts to couple the front and rear propshafts, eventually dividing torque equally between front and rear axles to maintain traction and control. The response is almost instantaneous, and undetectable by the driver.

 

 

ADICA transferul de putere spre spate se face de catre VCU pana la o proprtie de 50%

 

In linkul pus de tine nu scrie nimic de TC

 

TC face transferul de putere intre ROTILE DE PE ACEIASI PUNTE. prin franarea rotii care patineaza si diferentialul trimite surplusul de putere spre roata care are aderenta. Comanda de franare este data de ABS

 

Asa ca , revenind la subiect, lanturile pe spate nu au cum sa "bage in ceata" TC

 

Cred ca pentru cei care citesC este clar acum ce face VCU si ce face TC.

 

si am mai gasit ceva

 

Front, rear or both?

 

This is a debate running for a long time. The best and in many regions that require snow chains the only legal way is mounting them on all wheels. For those who can't afford this Land Rover says to put them on the back axle. I tried the front out for better cornering stability and it worked well too.

 

Adica pentru o mai buna stbilitate pe rotile directoare.

 

despre TC

 

In modern vehicles, traction-control systems utilize the same wheel-speed sensors employed by the antilock braking system. These sensors measure differences in rotational speed to determine if the wheels that are receiving power have lost traction. When the traction-control system determines that one wheel is spinning more quickly than the others, it automatically "pumps" the brake to that wheel to reduce its speed and lessen wheel slip. In most cases, individual wheel braking is enough to control wheel slip. However, some traction-control systems also reduce engine power to the slipping wheels. On a few of these vehicles, drivers may sense pulsations of the gas pedal when the system is reducing engine power much like a brake pedal pulsates when the antilock braking system is working.

 

Many people mistakenly believe that traction control will prevent their vehicle from getting stuck in the snow. This couldn't be further from the truth. Traction control does not have the ability to increase traction; it just attempts to prevent a vehicle's wheels from spinning. For drivers who routinely drive in snowy and icy conditions, traction control, antilock brakes, and snow tires are must-have safety features.

 

On 4WD vehicles:

 

• Snow chains mounted on all 4 with 4WD/AWD - ideal lateral stability, perfect acceleration, crisp steering, super braking. However, part time systems will show some understeer (turns are wider than intended). Full time 4WD systems are best. This is what everyone should have for snow and ice. Be careful anyway.

• Snow chains mounted on front axle with 4WD/AWD - good acceleration, good steering, good braking. However, since the rear wheels have no lateral guidance, the rear end might come around - fast. Not good. Feather your brakes. Go slow.

• Snow chains mounted on rear axle with 4WD/AWD - good acceleration, lousy steering (no lateral guidance), marginal braking (remember, 80% of brake force is created at front wheels and without chains that ain't happening). No fishtailing. Best compromise for 4WD with only one pair of chains. Go slow

 

Si cu asta inchei concursul : "cine traduce mai bine din limba engleza" :ha:

Editat Februarie 6, 2012 de bratu romeo

[DKW]

Re: Lanturi pe Freelander

 

Totusi, producatorul nu motiveaza de ce trebuie sa punem lanturile pe rotile din fata.

Front, rear or both?

 

This is a debate running for a long time. The best and in many regions that require snow chains the only legal way is mounting them on all wheels. For those who can't afford this Land Rover says to put them on the back axle. I tried the front out for better cornering stability and it worked well too.

 

Adica pentru o mai buna stbilitate pe rotile directoare.

 

despre TC

 

In modern vehicles, traction-control systems utilize the same wheel-speed sensors employed by the antilock braking system. These sensors measure differences in rotational speed to determine if the wheels that are receiving power have lost traction. When the traction-control system determines that one wheel is spinning more quickly than the others, it automatically "pumps" the brake to that wheel to reduce its speed and lessen wheel slip. In most cases, individual wheel braking is enough to control wheel slip. However, some traction-control systems also reduce engine power to the slipping wheels. On a few of these vehicles, drivers may sense pulsations of the gas pedal when the system is reducing engine power much like a brake pedal pulsates when the antilock braking system is working.

 

Many people mistakenly believe that traction control will prevent their vehicle from getting stuck in the snow. This couldn't be further from the truth. Traction control does not have the ability to increase traction; it just attempts to prevent a vehicle's wheels from spinning. For drivers who routinely drive in snowy and icy conditions, traction control, antilock brakes, and snow tires are must-have safety features.

 

On 4WD vehicles:

 

• Snow chains mounted on all 4 with 4WD/AWD - ideal lateral stability, perfect acceleration, crisp steering, super braking. However, part time systems will show some understeer (turns are wider than intended). Full time 4WD systems are best. This is what everyone should have for snow and ice. Be careful anyway.

• Snow chains mounted on front axle with 4WD/AWD - good acceleration, good steering, good braking. However, since the rear wheels have no lateral guidance, the rear end might come around - fast. Not good. Feather your brakes. Go slow.

• Snow chains mounted on rear axle with 4WD/AWD - good acceleration, lousy steering (no lateral guidance), marginal braking (remember, 80% of brake force is created at front wheels and without chains that ain't happening). No fishtailing. Best compromise for 4WD with only one pair of chains. Go slow

Vis-a-vis de tema topicului, este un raspuns argumentat.:h5:

In concluzie, lanturile se pun pe rotile fata sau pe toate 4.

 

 

"On a few of these vehicles, drivers may sense pulsations of the gas pedal when the system is reducing engine power much like a brake pedal pulsates when the antilock braking system is working."

Acceleratia la Td4 stiu ca are comanda "drive by wire", nu am simtit pulsatie in pedala cand intra ABS-ul.

[bratu romeo]

Re: Lanturi pe Freelander

 

OK, asta este concluzia ta

 

Front, rear or both?

 

This is a debate running for a long time. The best and in many regions that require snow chains the only legal way is mounting them on all wheels. For those who can't afford this Land Rover says to put them on the back axle. I tried the front out for better cornering stability and it worked well too.

 

• Snow chains mounted on rear axle with 4WD/AWD - good acceleration, lousy steering (no lateral guidance), marginal braking (remember, 80% of brake force is created at front wheels and without chains that ain't happening). No fishtailing.

Best compromise for 4WD with only one pair of chains. Go slow

Concluzia mea difera =))

Editat Februarie 6, 2012 de bratu romeo

[DKW]

Re: Lanturi pe Freelander

 

Poate spun o prostie, dar nu stiu cum se comporta/simte Freelanderul cu CV manuala, eu am cu CV automata si la mine in anumite momente compenseaza si cutia daca este in modul Drive.

 

 

 

OK, asta este concluzia ta

 

Front, rear or both?

 

This is a debate running for a long time. The best and in many regions that require snow chains the only legal way is mounting them on all wheels. For those who can't afford this Land Rover says to put them on the back axle. I tried the front out for better cornering stability and it worked well too.

 

• Snow chains mounted on rear axle with 4WD/AWD - good acceleration, lousy steering (no lateral guidance), marginal braking (remember, 80% of brake force is created at front wheels and without chains that ain't happening). No fishtailing.

Best compromise for 4WD with only one pair of chains. Go slow

Concluzia mea difera =))

 

Gata, recunosc gresala!

Editat Februarie 6, 2012 de DKW

[DKW]

Re: Lanturi pe Freelander

 

Relax, luati o pauza, respirati adanc si reveniti la normal.:wink:

[dan chiperi]

Re: Lanturi pe Freelander

 

Relax, luati o pauza, respirati adanc si reveniti la normal.:wink:

FELICITARI PENTRU POSTARI, PT CA CU ASTFEL DE POSTURI , UNII POT INVATA SA ISI CUNOASCA MASINA, SAU CUM SA PILOTEZE IN OFF:br

[DKW]

Re: Lanturi pe Freelander

 

FELICITARI PENTRU POSTARI, PT CA CU ASTFEL DE POSTURI , UNII POT INVATA SA ISI CUNOASCA MASINA, SAU CUM SA PILOTEZE IN OFF:br

Multumesc, dar si eu mai am de invatat.

Si cu asta sper sa terminam off-topicul.

[mariusg]

Re: Lanturi pe Freelander

 

@dan chiperi

Te rog nu mai sctrie cu majuscule = tipi la noi sau la oricine.

@ceilalti

Daca nu va cumintiti va mut la sectiunea "Controverse pe teme tehnice".

Ori lamuriti o problema, ori va contraziceti in termeni.

Eu stiu asa:

Daca masina este 4x4 permanent cumparati 2 seturi de lanturi, pentru fata si spate.

Daca este altceva puneti-le unde va simtiti bine cu ele.

Orice alte solutii le faceti pe propria raspundere (ca doar sunteti maturi si vaccinati....).