nissan4x4 Postat Februarie 20, 2012 Partajează Postat Februarie 20, 2012 Hai sa vedem ce fel de metode de crestere a puterii motorului cunoastem .......... ing. Luigi PIRSU www.nissan4x4.ro service si tunning NISSAN Facebook PAGE: NISSAN4x4 SERVICE Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nissan4x4 Postat Februarie 20, 2012 Autor Partajează Postat Februarie 20, 2012 Re: DIESEL - metode de crestere a puterii ! Mituri si realitati pai sa facem pt inceput o lista" - cip-are / resoftare - intercooler bigger supraracit - big turbo - modificare timming injectie - recalibrare injectoare - modificare raport compresie - NOS ........niam, niam - injectie apa/alcool ing. Luigi PIRSU www.nissan4x4.ro service si tunning NISSAN Facebook PAGE: NISSAN4x4 SERVICE Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Februarie 20, 2012 Partajează Postat Februarie 20, 2012 Re: DIESEL - metode de crestere a puterii ! Mituri si realitati Si pentru fiecare din ele , pro/contra : ... ??? ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ssrli Postat Februarie 20, 2012 Partajează Postat Februarie 20, 2012 (editat) Re: DIESEL - metode de crestere a puterii ! Mituri si realitati In mare debit mai mult (cu tot ce implica asta) si modificari sa aiba suficient aer pentru a arde motorina in plus (turbina mai performanta, chiulasa portata, supape mai mari etc). De cele mai multe ori am vazut raport de compresie mai mic in cazul motoarelor care merg cu presiune mult mai mare decat stock. Exemplu e Cummins 4BT, cu 17.5 : 1 compresie in varianta low-power si 16.5 : 1 in cazul variantei de putere mai mare, denumita 4BTA, care e si mai dezirabila pentru modificari. Aceeasi poveste am vazut-o si la cei ce modifica TDI-uri la nivele ridicole de putere :) Editat Februarie 20, 2012 de ssrli '02 WG CRD - EGR delete '94 MX5 NA8 - Low, fast and stupid. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nissan4x4 Postat Februarie 20, 2012 Autor Partajează Postat Februarie 20, 2012 Re: DIESEL - metode de crestere a puterii ! Mituri si realitati compresia scade ca urmare a maririi camerei de ardere. Camera de ardere o marim pt a baga mai mult amestec combustibil. Mai mult amestec ........ BUMMMM, explozie mai mare deci si power mai mult. Metode de marire camera de ardere: - "strunjire'' capete piston - deplasarea supapelor spre in sus prin modificarea scaunelor. Implicit trebuie redusa lungimea cozilor supapelor - ''sculptarea" chiulasei in zona de ardere .......... daca grosimea peretilor permite ing. Luigi PIRSU www.nissan4x4.ro service si tunning NISSAN Facebook PAGE: NISSAN4x4 SERVICE Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
jantorero Postat Februarie 20, 2012 Partajează Postat Februarie 20, 2012 (editat) Re: DIESEL - metode de crestere a puterii ! Mituri si realitati Una din metodele folosite de raposatul pilot nicu grigoras era "lustruirea" galeriei de admisie si evacuare (evacuarea suferea mai multe operati) Despre nicu grigoras:http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=115008136&t=9036012 Editat Februarie 20, 2012 de jantorero Mai ! dar nu va convine chiar nimic?! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate