Help problema relanti wj

[gcwj]

Salut.Am un wj 4.7 benzina si de cateva zile cand opresc pe loc la semafor, in treapta D la relanti, ei bine moare motorul. Dau in P , dau la automat si porneste fara nici o problema.

In mers nu are absolut nici o problema,trage ok etc. Ideea este ca de acum cateva zile se oprea foarte rar,dar azi dupa ce am plecat din service pentru o verificare de rutina, mi s-a oprit la fiecare semafor in D. Ceva idei? Multumesc anticipat

Mentionez ca i-am schimbat acum vreo luna actuatorul de relanti, nu stiu cum se cheama in engleza piesa.

[Freud_Jung]

Re: Help problema relanti wj

 

Poate treci si pe la prezentarea membrilor inainte sa te depisteze vreun admin si sa iti stearga post-ul....

[gcwj]

Re: Help problema relanti wj

 

s-a rezolvat. acum revenind,ai vreo sugestie pentru problema mea?:hl

[Freud_Jung]

Re: Help problema relanti wj

 

Iti da si vreun mesaj de eroare sau doar te lasa cu "ochii in soare"? Un tester s-ar putea sa iti spuna mai multe (un cod care sa te trimita in directia corecta).

Editat Martie 8, 2012 de Freud_Jung

[gcwj]

Re: Help problema relanti wj

 

nu da nici o eroare ,nici pe bord si nici pe tester. Dar nu face mereu, de exemplu acum am facut un drum in care s-a oprit de 2 ori,iar apoi nu s-a mai oprit.

Am observat ca daca bag in R cu frana calcata tine relantiul pe la 700. Daca bag in D sta relantiul pe la 500. Cam cat ar trebui sa fie relantiul normal ?Si de ce nu e constant mereu?

[gcwj]

Re: Help problema relanti wj

 

Nimeni nimic?:hl

[ipampu]

Re: Help problema relanti wj

 

Vezi sectiunea Diagnosis and Testing din manualul de mai jos daca te ajuta cu ceva:

http://colorado4wheel.com/manuals/Jeep/WJ/00WJ_includes_diesel/ewj_21a.pdf

Bafta

Ionut

[Heavy D.]

Re: Help problema relanti wj

 

Buna dimineata !

 

 

Se pun urmatoarele intrebari:

 

- de ce a fost schimbat vechiul actuator de relanti ?

- cel montat acum este nou și in garantie ?

- ai garanție și pe manopera de montare a actuatorului ?

 

Eu estimez că tot actuatorul sau montajul acestuia este problema. Dacă este strans prea tare sau montat cumva defectuos, acest motoraș poate să mearga greu, și nu-și va face treaba ca lumea.

 

Pe de altă parte, el nu este singur in toată povestea asta, și va trebui verificat cat de ușor se mișca și elementele pe care acest motoraș le pune in mișcare.

 

Referitor la nivelul de turatie de relanti in P, N, D.

 

In primul rand, pe corpul timoneriei de accelerație există un senzor numit IAC (Idle Air Control sensor). Dacă acesta este murdar, poate cauza variații ale turației de relanti.

 

Aceeași problemă poate fi cauzată și de TPC (Throttle Position Control sensor), adică senzor poziție pedală accelerație. Furtune de vacuum fisurate sau cu pori pot creea aceeași manifestare.

 

Si un relanti neregulat poate veni și de la benzina de rahat disponibila in pompe...

 

Pe de alta parte, in functie de starea cutiei, ambreiajele treptei 1 sau ale marșarierului sigur nu sunt uzate la fel, deci nici priza pe care o fac intre ele nu consumă atata power din motor, unele patinează mai mult, altele mai puțin, etc...

 

Ia in considerare și aspectul relantiului la rece și la cald, ca diferă. Turația normala de relanti la cald este in jur de 600 - 650 rpm, iar cea la rece catre 800 - 850rpm.

 

 

Stimă,

 

 

Dragoș

[gcwj]

Re: Help problema relanti wj

 

Salut. Sa inteleg ca actuatorul de relanti nu e totuna cu IAC? Adica are si senzor IAC?

Inteleg ideea relantiului neregulat, dar totusi de ce are momente cand se opreste? Simptomatologia este in felul urmator:uneori relantiul sta la 500 rpm( ceea ce mie mi se pare prea putin), si "balbaie" ,iar uneori se finalizeaza cu oprirea motorului.

Am sa transmit mecanicului maine sa verifice actuatorul, IAc senzorul si furtunasele de vacuum care banuiesc ca sunt in numar mare..

[Heavy D.]

Re: Help problema relanti wj

 

Buna ziua !

 

 

 

Am folosit eu oarecum termenul incorect. Actuatorul este numit in multe feluri. Idle Air Control -Sensor, -Valve, sau -Motor.

 

In familia Jeep exista multe modele de actuatoare. Unele arata la fel, dar cupla poate avea ori trei fire, ori patru. Sper sa fie montat cel care trebuie, in caz ca s-ar potrivi oricare din punct de vedere mecanic. Doar ca de obicei, in caz de functionare defectuoasa, se genereaza si coduri de eroare, ceea ce se pare ca nu este cazul la tine.

 

In link-ul de mai jos gasesti cateva tipuri, se pare ca au fost diferite si in functie de versiunea de dotari a masinii. Adica Limited, Overland, Laredo, Special Edition, etc. Si pot fi diferite si in functie de VIN-ul masinii (de exemplu, actuatorul de la un "J" difera de actuatorul de la un "N").

 

Vezi variantele amintite:

 

http://www.autopartswarehouse.com/shop_parts/idle_control_valve/jeep/grand_cherokee.html

 

Aici gasesti descrierea fenomenului si remedierea problemei:

 

http://www.obd-codes.com/p0505

 

Aici gasesti si alte amanunte, foto inclusiv:

 

http://www.cherokeeforum.com/f52/diy-idle-air-control-valve-replacement-66578/

 

De retinut, printre altele, ca acel throttle body se aseaza pe galeria de admsie via unei garnituri, si daca nu a fost asezat sau strans corect, poate trage aer fals pe acolo...

 

Vezi aici, la poza din dreapta, cea cu "gasket":

 

http://www.wjjeeps.com/service/tbody.htm

 

 

Succes !

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[gcwj]

Re: Help problema relanti wj

 

Salutare, problema cu relantiul inca nu s-a rezolvat . Mi-a curatat IAC-ul acela, s-au verificat furtunase vacuum . In principiu de cateva zile nu s-a mai oprit la stop insa relantiul tot scazut il tine undeva la 500 rpm atunci cand e cuplat in D si stationez cu piciorul pe frana. In rest in P, N creste relantiul si sta pe la 650 asa.

Mai am o problema si anume mi s-a aprins martorul "check engine"; si am bagat diagnoza si mi-a dat eroare "p 0171 - fuel sis lean". Am resetat codul si deocamdata nu s-a mai arpins. De la ce e aceasta cod de eroare ? Ce se intampla? Cu stima :h5

[Heavy D.]

Re: Help problema relanti wj

 

Bună seara !

 

 

"Fuel sys lean" inseamnă, de fapt, fuel system lean, adică amestec carburant prea sărac in combustibil.

 

In limbaj non-tehnic, vine prea puțină benzină la cat aer este acolo. Ceea ce poate explica de fapt și relantiul prea jos, și opririle de care povesteai anterior. Cauzele pot fi diverse, de la o conductă de benzină sau furtun strangulate, pană la o pompa de benzină care e pe cale să-și dea duhul.

 

 

Stimă,

 

 

Dragoș

[gcwj]

Re: Help problema relanti wj

 

E o problema aici. Masina merge pe gaz in majoritatea timpului . Ce ar trebui verificat deci? Si inca ceva, consumul e unul care mi se pare cam mare chiar si pentru 4700 benzina. In oras , cu un mers normal fara urcat in ture inutile consuma in jur de 28 de litri de gaz. Extraurban la o viteza de 100-120 maxim ia cam 17 litri la suta tot de gaz. Poate fi cauza consumului aceeasi cauza care provoaca problemele la relanti?

[Heavy D.]

Re: Help problema relanti wj

 

Buna ziua !

 

 

Fa o diferenta si stabileste clar daca motorul moare doar pe gaz sau si pe benzina. Daca pe benzina totul e OK, problema vine de la instalatia de gaz, mai precis de la setarile ei.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[gcwj]

Re: Help problema relanti wj

 

Din cate am vazut face si pebenzina. Ar putea fi senzorul O2 , are vreo legatura? Sau mi-a mai trasnit o idee, motorul asta are EGR? Poate o fi infundat ..?

[Heavy D.]

Re: Help problema relanti wj

 

Buna seara !

 

 

Motorul de 4.7 exista in ambele variante, cu sau fara EGR, pentru ca imi aduc aminte ca am citit odata FSM-ul unui Grand cu acest motor, si undeva acolo, ca si prim pas in rezolvarea nu stiu carei probleme, scria, printre altele ca "remove the EGR-valve, if installed".

 

La un benzinar se infunda mai greu un EGR, ca-s gazele mai curate, dar mai stii ?

 

Banuiesc ca prin "senzorul de O2" te referi la sonda Lambda. In functie de situatie, poti avea doua sau patru, si oricare s-ar defecta, poate cauza probleme, dar nu cred ca si oprirea motorului, mai ales ca de obicei amestecul este imbogatit ca sa compenseze asa-zisul surplus de oxigen, daca sonda s-a defectat in acest sens.

 

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[Flow]

Re: Help problema relanti wj

 

Mai am o problema si anume mi s-a aprins martorul "check engine"; si am bagat diagnoza si mi-a dat eroare "p 0171 - fuel sis lean". Am resetat codul si deocamdata nu s-a mai arpins. De la ce e aceasta cod de eroare ? Ce se intampla?

Acest cod de eroare se trage de la faptul ca mergi pe gaz, sonda lambda citeste gazele arse amestec aer-benzina, in cazul tau gazele arse provin din amestec de alta natura si anume gaz-aer, de unde si normal sa sesizeze benzina putina (pentru ca nu este deloc sau decat foarte rar).

De multe ori daca mergi o perioada mai lunga de timp pe benzina martorul se stinge singur dar ca si idee poti sa te obisnuiesti cu el daca circuli frecvent pe gaz.

 

Ps: In ciuda tuturor povestilor cu printi fermecati pe care le vei auzi de la diversi posesori, consumul tau este acelasi cu majoritatea masinilor de acelasi tip cu instalatie gpl si perfect normal.

Editat Martie 20, 2012 de Flow

[gcwj]

Re: Help problema relanti wj

 

30 litri in oras e normal? E cam mult chiar si pt un v8.

[Flow]

Re: Help problema relanti wj

 

In oras , cu un mers normal fara urcat in ture inutile consuma in jur de 28 de litri de gaz. Extraurban la o viteza de 100-120 maxim ia cam 17 litri la suta tot de gaz.

 

Pe gaz consuma cu cca 25% mai mult decat benzina.

28 ai tai de mai sus inseamna 21 benzina oras.

17 de mai sus inseamna 13 benzina afara.

Cam asta e consumul la masinile astea.

[gcwj]

Re: Help problema relanti wj

 

Dupa o recalibrare a instalatiei si o schimbare a unui T, consumul urban e fix 24 litri gaz. :banana