Este ok turatia de 1100 rot/min la relanti ?

[pacapescarul]

Este OK cum arata indicatorul?

[Dan CHIRIAC]

Re: Este OK 1100 rot/min la relanti

 

Nu stiu ce masina este, dar mi se pare cam mare.

Masinile pe care le cunosc eu au relanti-ul cam intre 750 si 900 rpm.

[u2_2]

Re: Este OK 1100 rot/min la relanti

 

Este OK cum arata indicatorul?

 

daca indicatia este corecta nu este ok.

vezi ca si indicatoarele mai gresesc, asta-ti dai seama si dupa cum suna motorul, este o diferenta sesizabila intre 800 si 1100 rpm.

[pacapescarul]

Re: Este OK 1100 rot/min la relanti

 

Nu stiu ce masina este, dar mi se pare cam mare.

Masinile pe care le cunosc eu au relanti-ul cam intre 750 si 900 rpm.

 

Este Vitara din '93, motor 1,6l 8v. Cum se poate regla relanti-ul?

 

daca indicatia este corecta nu este ok.

vezi ca si indicatoarele mai gresesc, asta-ti dai seama si dupa cum suna motorul, este o diferenta sesizabila intre 800 si 1100 rpm.

 

Beleaua e ca stau prost la capitolul ascultat motorul. Practic cum as putea verifica turatia reala?

Ce as mai adauga e faptul ca la pornire sta cateva minute bune turata pe la 1500 pana se incalzeste si scade in 1100. Cand am luat-o (acum un an, an in care a fost decarosata pentru reparatii de tinichigerie) parca statea pe la 1000.

Alta chestie, cand am cumparat-o intra foarte bine in viteze iar acuma intra mai greu (mai ales in a doua si marsalier). Poate sa fi influentat in vreun fel chitul de inaltare?

De fapt caut pe cineva din Bucuresti sau imprejurimi, "priceput" in Vitare, sa se dea un pic cu ea si sa-mi spuna ce-i mai trebuie.

Editat Aprilie 11, 2012 de Astral

[roly]

Re: Este OK 1100 rot/min la relanti

 

Relantiul la vitara este de 800 RPM.

In locul tau as verifica urmatoarele:

1. Cablul acceleratiei sa nu fie in temsiune si sa produca 1100 RPM.

2. IAC Idle Air Control valve

3. ISC Idle Speed control valve

4. TPS-ul si nu in ultimul rand aprinderea 8 grade BTDC la 800 RPM!

 

Legat de intratul greu in viteza, daca ai pus bodylift si nu ai indoit manetele se poate sa agate.

BAfta

Editat Aprilie 11, 2012 de roly

[pacapescarul]

Re: Este OK 1100 rot/min la relanti

 

Cum s-a rezolvat problema, mai exact ?

Cu respect,

Teodor.

 

Numa' acum am citit mesajul. Pai rezolvarea a constat in strangerea surubului care regleaza debitul de aer. Eu la masini nu ma pricep deloc, de accea explicatiile mele s-ar putea sa para superficiale.

[Jimmy]

Re: Este OK 1100 rot/min la relanti

 

Aceeasi problema o am si eu. Am inteles ca are soc automat, dar nu scade sub 1100, nici la cald. L-am desfacut putin sa vad ce se poate face cu el, am dat filtrul de aer jos, am vazut ca functioneaza bine clapeta socului si ce mai trebuie, insa nu am gasit nici un surub de reglat avansul...Am gasit vreo 2-3 suruburi dar aveau puse niste doape metalice...

De unde reglez?:pr1

[Broscuta]

Re: Este OK 1100 rot/min la relanti

 

Salut. Pe corpul admisiei exista un surub care din fabrica e acopierit cu un dopulet de cauciuc negru. Cum te uiti din fata masinii, undeva in dreapta iac-ului termic. Dak nu te descurci da un semn, ca vad ca esti tot din capitala mizeriei. Sporr (valabil daca e 8v injectie)

Editat Aprilie 26, 2012 de Broscuta

[Jimmy]

Re: Este OK 1100 rot/min la relanti

 

Din pacate e 8 v carburatie...

Sper sa nu te confund dar cred ca ne-am salutat sambata pe la Crangasi :grin: Asa e?

[Broscuta]

Re: Este OK 1100 rot/min la relanti

 

Este posibil, ca am avut drum sambata pe acolo dar cum memoria mea e buna doar 30 secunde ....nu sunt sigur daca e coincidenta sau eram eu :ha:

Masina este verde metalizat cu hardtop alb

Editat Aprilie 26, 2012 de Broscuta

[Jimmy]

Re: Este OK 1100 rot/min la relanti

 

Nici eu nu sunt in stare prea buna de functionare, nu e panica :ha1