Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

M 461 din 1962


mihai123456

Postări Recomandate

Re: M 461 din 1962

 

ai lucrat nu gluma,ca un mic chinez dornic sa termine treaba mai repede!,am ramas uimit de cum a iesit,vrei sa ne dezvalui si noua codul vopselei,sau il ti secret!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: M 461 din 1962

 

merci mult sorine! Ti-as dezvalui cu cea mai mare placere codul dar nu am cumparat vopseaua din Romania ci din germania! Acolo am vazut o paleta de culori si am ales vopseaua!

Referitor la masina, am parcurs 160 de km Cluj - Baia Mare in 3 ore jumate! Motorul nu s-a incalzit, adica apa nu a trecut peste 80 de grade! Deja am facut si cateva drumetii mai hard fara :jp1 probleme! Va salut pe toti si am sa va mai tin la curent!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: M 461 din 1962

 

bravo, frumoasa munca si frumos rezultat

1. motaorele campu lung au fost concepute FARA radiator de ulei, daca ai montat unul , sigur ajuta mult

2. motoarele campu lung in generau erau bune, dar au fost mai multe serii cu probleme de incalzire, logica ne spune ca acestea au fost eliminate din piata datorita preturilor mici de inlocuire

3. ar fi interesant sa ne spui de ce urcari este capabil MOTORUL cu grupurile care le ai, preferabil testat pe pante lungi si abrupte, pentru ca acesta a fost testul care ma determinat sa dau jos motorul de capu lung de pe primul meu M...murea motorul si nu puteam sa urc mai mult de 70-80 metrii desi panta avea 100-120

forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" .
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...

Re: M 461 din 1962

 

merci mult pentru felicitari!

inca nu am avut timp dar radiatorul de ulei este primul pe lista ! eu credeam ca erau echipate cu radiato deoarece am vazut ca motorul are pompa de ulei pt radiator!

nu am incercat o urcare in forta pe panta abrupta! am considerat ca este mai intelept sa-l pun pe reductor si sa ma catar :wink: , dar o sa incer ci te anunt!

atasez poze de la ultima plimbare...Vf. Ignis

IMG_2042.thumb.jpg.a655b6c425d52cd6a5fe617484437f67.jpg

IMG_2041.thumb.jpg.058b1892e3ec50036caa78a59c7c1641.jpg

IMG_2037.thumb.jpg.7b257cbbf76bc3732e61889525a1a0ab.jpg

IMG_2058.thumb.jpg.428b927327a96cc9ab939ab9d7e1eefa.jpg

IMG_2054.thumb.jpg.8765c4cfb2b8193aa35b73e3124d1a8c.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 luni mai târziu...

Re: M 461 din 1962

 

Va salut pe toti!! Nu am mai trecut demult pe la voi! In principiu M-ul meu nu a mai suferit modificari, cu exceptia NR. de Maramures si drapelul, :dr2IMG_2291.thumb.jpg.776905647d7fab3727dc064ac5f74783.jpgIMG_2300.thumb.jpg.2f6a22c6179db64042203305326425cf.jpgIMG_2319.thumb.jpg.599802dbec0aab8b4f5d3a9c3319a610.jpgIMG_2257.thumb.jpg.fe9dab5a90fcbe7988fe968a11bc11a7.jpg deoarece sunt f. multumit de el! Doar ce am mai schimbat pe ici-colo cate un simering si din cand in cand am mai bagat motorina in el :Hr . Am sa va mai atasez niste poze mai "proaspete"sa va conving ca inca mai sunt printre voi!

:c1

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare