Si inca unul

[radu.mugur]

Salut,

 

Tocmai am pus mana pe un Jimny din 2005 cabrio. Pana acum m-am plimbat cu un Vitara nemodificat, care si-a facut treaba impecabil. Acum sunt pus pe treaba cu Jimnica, am urcat nitel cu el din Zarnesti si deja imi place mult mai mult. Am in cap multe schimbari, momentan numai flansele si jantele s-au materializat. Din cate am citit scuturi pentru diferential si pentru mufele ce intra in reductor neaparat.

 

In materie de cauciucuri MT, aveti cumva recomandari de ceva resapat ok? Daca nu, orice sfat este foarte util avand in vedere ca abia invat de-ale off-roadului. Sper sa iasa ceva fain si sa ne vedem poate cat mai curand la o plimbare.

 

Numai bine,

Radu

[f_zoltan]

Re: Si inca unul

 

Sa te bucuri de el! Legat de cauciucuri, cel mai bun sfat pe care-l pot da e sa dai cautare pentru tema asta, sunt foarte multe topicuri legate de anvelope atat aici la sectiunea Suzuki, cat si la sectiunea specializata pe anvelope. Nimeni nu iti poate da sfaturi mai bune decat experienta altora, facuta pe pielea si banii lor.

[Teodor4x4]

Re: Si inca unul

 

Sa-l stapaniti sanatos ! :h5

 

 

 

 

 

 

Cu respect,

Teodor.

[dorin4x4]

Re: Si inca unul

 

Bun venit pe forum !

Sa-l noroiesti sanatos !

[satiriadis]

Re: Si inca unul

 

Sa te bucuri de el :wink:!

 

Anvelope noi sau aproape noi gasesti si pe sectiunea de vanzari de aici.

[octav_man]

Re: Si inca unul

 

Sa-ti creasca mare! in anvelope!

si, cum ziceau si colegii, poate te vei lamuri singur la capitolul gume!

Si eu am cautat vreo saptamana pe site sa ma lamuresc, pana la urma am ramas la gume de iarna standard, 205/70 R15, Cooper Weather Master ST2.

[radu.mugur]

Re: Si inca unul

 

Vreau sa pun un bull bar cu troliu pe masina si voiam sa va cer parerea.

Am primit o estimare de 1500 de euro pentru cele de mai sus, plus praguri si scuturi. Din cate am vazut, un troliu decent pentru masinuta asta este cam 400 euro, restul de 1000 si ceva fiind materiale si manopera. As vrea sa cunosc si parerea celor care se pricep si au trecut deja prin asta: este un pret ok sau merita sa mai caut?

 

PS Stiu de ARB dar ajunsesem la concluzia ca este un pic cam mult de pus pe Jimnilica, mai ales ca trebuie schimbate pronto arcurile fata. Acum nu sunt convins care ar fi varianta optima.

 

Multumesc mult pentru ajutor!

[unde]

Re: Si inca unul

 

Vreau sa pun un bull bar cu troliu pe masina si voiam sa va cer parerea.

PS Stiu de ARB dar ajunsesem la concluzia ca este un pic cam mult de pus pe Jimnilica, mai ales ca trebuie schimbate pronto arcurile fata. Acum nu sunt convins care ar fi varianta optima.

 

In ordine ar fi asa:

- suspensia (arcuri, amortizoare, etc.)

- blocant spate (stiu ca ARB e scump, dar o sa te ajute si in situatii in care nu esti impotmolit, plus ca poate fi folosit fara probleme on/off road)

- praguri + hi-lift, ca altfel nu vad rostul

- troliu. Ai grija cum il montezi sa nu limitezi fluxul de aer catre radiator. Troliul nu se pune pe bull bar :wink:

[LorDeko]

Re: Si inca unul

 

In ordine ar fi asa:

- suspensia (arcuri, amortizoare, etc.)

- blocant spate (stiu ca ARB e scump, dar o sa te ajute si in situatii in care nu esti impotmolit, plus ca poate fi folosit fara probleme on/off road)

- praguri + hi-lift, ca altfel nu vad rostul

- troliu. Ai grija cum il montezi sa nu limitezi fluxul de aer catre radiator. Troliul nu se pune pe bull bar :wink:

 

ai cumva tu troliu si ti-a limitat fluxu de aer???

 

Ai facut tu trasee destul de grele incat ai ramas fara pragurile de plastic si ai zis ca ai nevoie de unele mai HD ?

 

Hai sa dam sfaturi din propria experienta ,te rog frumos. Ca din citit si din auzit cunosc toti!. No offence!

 

 

eu pot sa zic ca am facut ceva offroad cu "jimica" si nu am simtit nevoie de praguri de fier...... troliul il am destul de mascat in bara si iti garantez ca nu mi-a obturat nici un flux de aer si nici nu mi-a crescut temp la apa,niciodata.

 

iar despre ARB..... e bine sa-l ai dupa ce ai iesit in teren si iti cunosti masina destul de bine. Ma rog, daca banii nu sunt o problema, poti sa-l iei din prima. Dar e bine sa te dai cu masina si sa vezi cam pe unde ramai si sa zici " ce bun era un arb pe spate". Iar daca ai un ARB sa nu-ti intre in cap ca treci peste tot. Iar daca ai ARB nu tre sa-l cuplezi la orice obstacol mic.

[VAXXi]

Re: Si inca unul

 

PS Stiu de ARB dar ajunsesem la concluzia ca este un pic cam mult de pus pe Jimnilica, mai ales ca trebuie schimbate pronto arcurile fata. Acum nu sunt convins care ar fi varianta optima.

 

Pentru bara ARB de fata vazusem pret pe la 1000 EUR, dar mi s-a parut exagerat de mult. In plus, n-am vazut inca una care sa stea bine pe Jimny, mai toate se departeaza de aripile fata si se vede ca "nu-i de-acolo". In plus, e o bara grea; cu troliu cu tot, vei avea fata incarcata, arcuri mai comprimate, etc. Cred ca mai bine prinde ceva in stilul Xrox, eventual fara semi-bullbaru' ala:

 

 

Ceva similar am inteles ca s-ar face in Bucuresti cu pana in 4-500 EUR, da' recunosc ca n-am intrebat inca exact.

Editat Noiembrie 21, 2012 de VAXXi

[radu.mugur]

Re: Si inca unul

 

Legat de ARB, din cate stiu eu bara pentru jimny este in jur de 850 de euro si bineinteles destul de grea. Eu planuiesc a inalta masina insa ma gandeam sa o fac un pic mai incolo, poate dupa iarna asta, asadar ar merge ceva mai usor - bara tubulara. Cat despre troliu, stiu ca nu se pune pe bara, cred ca a fost exprimarea mea defectuoasa; pretul de care va spuneam include suportul de troliu. Pana la urma nu am inteles foarte bine daca pare un pret ok sau nu - 1500 euro pentru bara, suport troliu+troliu, praguri si scuturi.

 

Momentan as vrea sa am MTuri si troliu si sa pot vedea cum se comporta pe traseu, sa vad de ce am nevoie nu sa arunc cu bani in necunostinta de cauza. Din ce am vazut weekendul trecut la prima iesire, ar merita inaltata macar 5 cm.

 

In ceea ce priveste blocabilul, stiu ca poate fi de mare folos in anumite situatii insa momentan nu este pe lista de prioritati - mai am pana sa ajung in momente in care sa ma scoata numai diferentialul blocabil.

 

Numai bine!

Editat Noiembrie 21, 2012 de radu.mugur

[unde]

Re: Si inca unul

 

ai cumva tu troliu si ti-a limitat fluxu de aer???

 

Ai facut tu trasee destul de grele incat ai ramas fara pragurile de plastic si ai zis ca ai nevoie de unele mai HD ?

 

Hai sa dam sfaturi din propria experienta ,te rog frumos. Ca din citit si din auzit cunosc toti!. No offence!

 

Nu vad rostul acestui atac la persoana si nici rostul unui flame.

[unde]

Re: Si inca unul

 

Momentan as vrea sa am MTuri si troliu si sa pot vedea cum se comporta pe traseu, sa vad de ce am nevoie nu sa arunc cu bani in necunostinta de cauza. Din ce am vazut weekendul trecut la prima iesire, ar merita inaltata macar 5 cm.

 

MT-urile sint un punct bun de start. Poti sa ai si 3 blocante, daca nu ai anvelope bune, 4 x 0 tot zero face. Mai pune-i si niste scuturi pe dedesubt (ca nici nu sint o avere), ala de la cutia de transfer e primul.

[f_zoltan]

Re: Si inca unul

 

Ai facut tu trasee destul de grele incat ai ramas fara pragurile de plastic si ai zis ca ai nevoie de unele mai HD ?Hai sa dam sfaturi din propria experienta ,te rog frumos. Ca din citit si din auzit cunosc toti!. No offence!

 

eu pot sa zic ca am facut ceva offroad cu "jimica" si nu am simtit nevoie de praguri de fier...... troliul il am destul de mascat in bara si iti garantez ca nu mi-a obturat nici un flux de aer si nici nu mi-a crescut temp la apa,niciodata.

 

Nici eu nu pricep motivul tonului acid. Sfatul tau se bate cumva cap in cap cu sfatul lui Unde? Radu.mugur poate primi o multime de sfaturi. Bune, rele, costisitoare sau nu... e matur, ma gandesc ca are si nitica pregatire tehnica si sigur frunzareste si restul forumului, asa ca poate discerne singur solutiile care i se par justificate tehnic si accesibile financiar. Uite, iti dau eu o motivatie posibila pentru prag: la o masina fara bare HD si fara prag unde pui hiliftul ca sa ridici masina?

[unde]

Re: Si inca unul

 

Corect... de-aia am si zis "praguri + hi-lift, ca altfel nu vad rostul".

[LorDeko]

Re: Si inca unul

 

nu e atac la persoana:ha:. doar te-am intrebat unele chestii...... ca daca stau si ma uit in urma NU ai nici o iesire in TEREN mai serioasa ca sa zic asa. Pregatire tehnica da, dar practica....hmmmmmmmm...........:grin:

[unde]

Re: Si inca unul

 

Da... o ai mai mare... experienta in teren, adica :wink: dar tot nu vad de ce esti atit de pornit sa faci flame cu mine, mai ales ca nimic din ce am zis eu nu e contra ce ai zis tu, iar asta nu e topic de iesiri in teren.

Am zis foarte clar ca la mine Jimny e masina de excursii si nu vad nimic rau in asta, dupa cum nu mi se pare rau faptul ca altii isi baga masinile la noroi macar o data pe luna.

 

NU am nimic de dovedit, nici tie si nici altcuiva. Cui nu-i place ce scriu, se poate duce la profilul meu si ma poate pune in lista de ignore. Sau poate raporta posturile mele moderatorilor.

[Vili]

Re: Si inca unul

 

Si eu sunt de parerea ca merita sa pui acele praguri de fier. Costul lor este mic, vorbim de doua "bucati" de teava. Daca e facut cum trebuie te ajuta la hi-lift, la inclinatii laterale are unde sa se urce copilotul pentru a echilibra masina. In special in zone cu multa piatra, bolovani, protejezi pragurile masinii de lovituri. Eu am praguri, si ma folosesc de ele foarte des.

Bara fata, daca e sa o schimbi, pune ceva usor, sunt zeci de modele, sigur gasesti una care sa-ti placa. Exista si pe forum oameni care iti fac o bara custom la preturi destul de bune, nu la 1000 euro.

Inaltarea de 5 cm este una de bun simt, ce depaseste aceasta inaltare complica lucrurile.

[Mugur Iacob]

Re: Si inca unul

 

Domnilor,

 

Cu respect,

 

Eko e un baiat tare fain dar cateodata "vorbele"lui suna mai dur....acu si voi nu le puneti la suflet...nu le spune cu rautate sunt sigur!!

 

Radu.mugur - tizule, eu am Jimny stock cu simex reesapat 205/70/R15 + 1 scut diferential ,cu putina indemanare am trecut prin locuri prin care altii se chinuiau...si am facut multi oameni sa se inchine....mi-l aduc aminte pe Mishu din iesirile cu Cristi1 ...hmmmm ce iesiri ce frumos....

 

In aproape 3 ani de iesiri si mai grele si mai usoare am fost super multumit - am taiat un pic din bara fata de plastic si atat...

 

Desigur poti face orice modificare la masina - si eu as face daca as putea sa prioritizez altfel lucrurile....dar mai astept

 

Sfatul meu sincer este

 

- Obligatoriu scut diferential inainte de prima iesire

- anvelope Simex pe dim standard - reesapate

- min inca o masina + 1 sufa la fiecare iesire

 

Da-i bataie asa ceva timp vezi ce si cum ca in unele situatii masina poate mai mult ca tine .....si cand ajungi in punctul in care tu poti mai mult decat poate masina te apuci de modificat

 

In tot acest timp am dat odata un prag jos - din neatentia mea...dar nu am avut nici o pana...corect si punctul de vedere cu Hi-Lift-ul....

 

Succesuri si noroaie maxime!

[Arinovis]

Re: Si inca unul

 

Salut,

 

Tocmai am pus mana pe un Jimny din 2005 cabrio. Pana acum m-am plimbat cu un Vitara nemodificat, care si-a facut treaba impecabil. Acum sunt pus pe treaba cu Jimnica, am urcat nitel cu el din Zarnesti si deja imi place mult mai mult. Am in cap multe schimbari, momentan numai flansele si jantele s-au materializat. Din cate am citit scuturi pentru diferential si pentru mufele ce intra in reductor neaparat.

 

In materie de cauciucuri MT, aveti cumva recomandari de ceva resapat ok? Daca nu, orice sfat este foarte util avand in vedere ca abia invat de-ale off-roadului. Sper sa iasa ceva fain si sa ne vedem poate cat mai curand la o plimbare.

 

Numai bine,

Radu

 

Salut.

 

Iti pot recomanda la 205/70R15 doua profile de anvelope resapate:

 

MARIX PUMA la 409 lei cu TVA

 

 

MARIX LION la 459 lei cu TVA

 

#

 

Anvelopele le am in stoc; sunt produse in Italia si au garantie 12 luni; pentru eventuale intrebari suplimentare, sau alte modele de anvelope, atat resapate cat si noi, te rog PM sau 0728288745 - Robert.

 

Respect.

Editat Noiembrie 22, 2012 de Arinovis

[Johnny_r0]

Re: Si inca unul

 

Punctul de vedere al lui Mugur Iacob mi se pare cel mai bun. Si anume:

1. Modificarile primordiale pentru Jimny sunt scutu de la reductor

2. Anvelopele aici sunt mici discutii in functie de ce vrei sa faci cu masina daca nu vrei sa te doara capu treci pe Simexuri daca vrei ceva mai soft merge si MT dar cu timpul iti garantez ca tot la Simexuri ajungi cunosc zeci de persoane care si-au luat simexuri dupa ce au vazut cum se comporta in teren avand initial MT-uri

3. Cu aceste anvelope inevitabil vine si o inaltare eu zic una de 3" este deajuns

****De aici incep modificarile mai serioase(daca faci offroad soft te opresti aici daca vrei sa urgi mai sus completam lista dupa cum urmeaza)

4. Troliu merge montat si pe bara originala, tai din ea cum a facut Mugur si o sa fie destul de ok in teren

5. Bara Home Made nu vad rostu unei ARB sau altceva mai scump daca te pricepi poti sa o faci chiar tu sunt n modele pe forum si pe internet

*** Acum daca dispui de bani si nu ai ce face cu ei si chiar te dai destul de mult si nu tii cont pe unde mergi urmeaza

 

6. Blocant spate (daca ai bani si pe fata)

7. Troliu spate

8. Incepi iar de la 1 dar la alte cote :grin:

 

Legat de praguri eu merg cu samuraiul de ceva vreme si chiar nu am simtit nevoia sa imi pun praguri poate de frumusete ca altfel..,:cn daca am bara fata pot sa pun de ea hiliftul sa o ridic

 

Iar ca o concluzie generala iti sugerez ca modificarile sa le faci in functie de ce vrei sa faci cu masina si cat de des vrei sa te dai cu ea sa nu arunci niste bani in modificari si tu iesi la munte 1-2 ori pe an.

Editat Noiembrie 22, 2012 de Johnny_r0

[LorDeko]

Re: Si inca unul

 

tin sa subliniez ceva..... in legatura cu blocantu fata! Tre sa ti rotile cat mai drepte si fara smucituri ca imediat se duce CV joint-u:grin: Eu cand am ramas in ceva mai grav...rotile pe partea dreapta nu se mai vedeau.... si am uitat ca am virat stanga maxim si a facut POC CV-joint-u dreapta. s-au incalecat bilele alea inauntru si a spart peretele..... asa de aiurea a fost ca nu puteam sa virez dreapta decat cateva grade.......deabia deabia am ajuns acasa pe rotile ei..... Pana in momentu de fata am dat doar de o firma din anglia care au zis ca fac CV HD.... ziceau ca imi trimit mail dar vad ca au uitat. tre sa-i mai bat eu la cap,putin.

 

cu blocantu spate nu-i bai. O omori cat vrei si n-are nimic.

[Arinovis]

Re: Si inca unul

 

tin sa subliniez ceva..... in legatura cu blocantu fata! Tre sa ti rotile cat mai drepte si fara smucituri ca imediat se duce CV joint-u:grin: Eu cand am ramas in ceva mai grav...rotile pe partea dreapta nu se mai vedeau.... si am uitat ca am virat stanga maxim si a facut POC CV-joint-u dreapta. s-au incalecat bilele alea inauntru si a spart peretele..... asa de aiurea a fost ca nu puteam sa virez dreapta decat cateva grade.......deabia deabia am ajuns acasa pe rotile ei..... Pana in momentu de fata am dat doar de o firma din anglia care au zis ca fac CV HD.... ziceau ca imi trimit mail dar vad ca au uitat. tre sa-i mai bat eu la cap,putin.

 

cu blocantu spate nu-i bai. O omori cat vrei si n-are nimic.

 

Buna.

 

Avem noi sursa de planetare HD, pretul este de 320 EUR/buc. capul de planetara, si 190 EUR/buc. planetara, 22 caneluri, livrare in 3 saptamani.

 

Salutare

Editat Noiembrie 23, 2012 de Arinovis

[LorDeko]

Re: Si inca unul

 

Pe bune? Doar 320Euroi capatul de planetara?:ha1

[Arinovis]

Re: Si inca unul

 

Pe bune? Doar 320Euroi capatul de planetara?:ha1

 

Da, din pacate numai astea le-am gasit si noi pentru ale noastre, le avem montate de 3 ani; o singura data am reusit sa spargem unul, din aceeasi cauza din care ai spart si tu cel de fabrica - ARB cuplat pe fata, accelerat cu roti virate, in momentul in care roata a prins aderenta mai buna, s-a fortat si POC! masina noastra de concurs este insa mai grea decat cea de fabrica cu aproximativ 400 kg.; din cauza asta, la un concurs, am reusit sa rupem si planetara (bara) in sine, s-a forfecat pur si simplu; in rest, au rezistat decent, mult mai bine decat orice produs de fabrica sau AM.

 

Salutari